Таки да! Теперь у него День Рождения не раз в году :)

[QUOTE]Шагнув в темноту, пассажир оказался на рельсах, окруженный тайгой. В 40 градусный мороз он был одет в спортивные штаны, сланцы и футболку.[/QUOTE] :eek:

Молодец, не растерялся, я бы наверно офигев полез в какой ни будь СЦБ-шный шкаф греться, в панике соображая что с чем можно замкнуть чтобы нагрелось, но не погасло совсем :D.

Так он на ходу с поезда "вышел"?
А, все увидел, на ходу... Как шею-то не сломал?

[QUOTE=Сергей79;385890]Так он на ходу с поезда "вышел"?
А, все увидел, на ходу... Как шею-то не сломал?[/QUOTE]Как, как... Удивительно, как это после ....го литра он, вообще, за поездом не полетел?

чего только по синьке ни бывает

Есть мнение, и не только моё, что по синьке он бы не добежал до станции - замёрз бы раньше.

[QUOTE=Yolkin;386027]Есть мнение, и не только моё, что по синьке он бы не добежал до станции - замёрз бы раньше.[/QUOTE]
А был бы трезвый - убился бы еще при падении.

От такого шока он наверно протрезвел через 500 метров =)).

Интересно, как сланцы выдержали 7 километров бега по шпалам, тут берцы то пешком и не спеша все обобьешь, а он фактически в домашних тапочках бежал.

Что значит "обобьёшь", если ноги из жо растут, то в колее идётся на автопилоте, бойцовская обувь живёт сотни километров. Он же по снегу шёл и наверняка щебень почти не чувствовал. А вот насчёт "протрезвел"... Протрезветь можно головой, а открытые сосудя просто так не закроются.

[QUOTE=Vivan755;386039]а открытые сосудя просто так не закроются.[/QUOTE]
Именно.

[QUOTE]...бойцовская обувь живёт сотни километров.[/QUOTE]Моя бойцовская прошла уже не одну сотню, а современные уже не то, только на работу ношу и то аккуратно.

Я про мозги говорил =)). А что если в крови бегает алкоголь перенапрягаться опасно?

Пьяный замёрзает быстрее трезвого.
Алкоголь усиливает кожный кровоток, а значит и тепловыделение.
Тепло сильнее уходит в атмосферу, тем более у полураздетого.

Человеку кажется (кажется), что от спирта он согревается, а на самом деле - остывает быстрее.

Фирменный поезд «Байкал» отменяют сообщением Иркутск — Санкт-Петербург

Курсирование фирменного поезда № 9/10 «Байкал» сообщением Иркутск — Санкт-Петербург отменяется с 27 мая 2013 года. Для перевозки пассажиров будет назначен поезд с новым сообщением Иркутск — Новосибирск, который будет следовать с разной периодичностью в зависимости от сезона. В летний период 5 раз в неделю, а в зимний — через день.

В этом году продолжит курсировать фирменный поезд № 321/322 «Баргузин» сообщением Иркутск — Забайкальск. Поезд следует с периодичностью два раза в неделю, отправление из Иркутска по понедельникам и пятницам.

Напомним, фирменный поезд формируется из пассажирских вагонов, находящихся в эксплуатации не более 12 лет после постройки или капитально-восстановительного ремонта. Согласно требованиям к фирменному поезду, температура в салоне вагона в зимнее и переходное время года должна быть 18—22 °С, в летнее 22—26 °С. Практически все вагоны на сегодняшний день оснащены кондиционерами, электрообогревателями.

В бригаду фирменного состава входят лучшие проводники, прошедшие аттестацию. Форменная одежда изготавливается индивидуально для каждого работника. (c) irk.ru

P.S. Продолжение тенденции массового сокращения пассажирских перевозок в волшебной стране PID.

[QUOTE=falcon;386758]Фирменный поезд «Байкал» отменяют сообщением Иркутск — Санкт-Петербург...
...P.S. Продолжение тенденции массового сокращения пассажирских перевозок в волшебной стране PID.[/QUOTE]

Мы меняемся для вас.
Девиз пида.

[QUOTE=falcon;386758]Фирменный поезд «Байкал» отменяют сообщением Иркутск — Санкт-Петербург

Курсирование фирменного поезда № 9/10 «Байкал» сообщением Иркутск — Санкт-Петербург отменяется с 27 мая 2013 года. Для перевозки пассажиров будет назначен поезд с новым сообщением Иркутск — Новосибирск, который будет следовать с разной периодичностью в зависимости от сезона. В летний период 5 раз в неделю, а в зимний — через день.

[/QUOTE]

А из Иркутска на Москву собственного поезда так и не будет?

Есть Улан-Удэ - Москва.

На Восточно-Сибирской магистрали планируется закрытие пяти железнодорожных переездов в местах пересечения железной дороги с автомобильной трассой М-53 "Байкал".
В связи со строительством путепроводов на федеральной автомобильной дороге М-53 планируется закрыть следующие железнодорожные переезды:
на 4555 км железной дороги - ст. Разгон.
на 4678 км и 4680 км железной дороги - ст. Нижнеудинск.
4824 км железной дороги - перегон Азей - Шуба.
4844 км железной дороги - перегон Шуба - Тулюшка.


[url]http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=656&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=4067&id=81428[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 50 минут[/color][/size]
ОАО «РЖД» в 2013 году получит 770 новых локомотивов
Российские железные дороги в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» в 2013 году получат 770 новых локомотивов.
Об этом сегодня, 17 января, сообщил начальник отдела инвестиционной деятельности Центральной дирекции тяги Владимир Филоненко. «Среди них – грузовые двухсекционные магистральные электровозы с синхронным тяговым приводом 2С5. Это принципиально новая модель. Такие машины пополнят локомотивный парк Восточно-Сибирской магистрали», - сказал Владимир Филоненко.


Он отметил, что производителем электровозов нового поколения является ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» (НЭВЗ) — завод, выпускавший в СССР и выпускающий в России магистральные грузовые и пассажирские электровозы.


[url]http://www.gudok.ru/transport/zd/news.php?ID=452570[/url]

[QUOTE=alex967;386807] «Среди них – грузовые двухсекционные магистральные электровозы с синхронным тяговым приводом 2С5. Это принципиально новая модель. Такие машины пополнят локомотивный парк Восточно-Сибирской магистрали», - сказал Владимир Филоненко.[/QUOTE]

Интересно, в какое депо поступят такие электровозы. Думаю, что уйдут они в Вихоревку... А Ермаки уйдут скорее всего в Иркутск.

Может к вам в Иркутск.

[B]alex967[/B] Это вряд ли, не доверят нам такие электровозы. Нам Вихоревка отправила 4 электровоза 3ЭС5к в толкачи, с барского плеча, так сказать... Машинисты к ним уже привыкать начинают, на явках Ермаки разлетаются как горячие пирожки: кто первый пришел, тот Ермака и получил. Да и слухи ходят, что нам передадут Ермаки...

А на ОКТ чёнибудь обломится? Или будут ждать пока "башни" на ходу начнут разваливаться :confused:?

[QUOTE=alex967;386807] «Среди них – грузовые двухсекционные магистральные электровозы с синхронным тяговым приводом 2С5.
[/QUOTE]

Мдя...и это в "Гудке"? Что, реально с синхронным? :confused:

2С5 - буковка "Э" пропала. Ну правильно, на слух 2 эс 5, так и написали :D

да они просто букв недослышали. Или же стенографировали без гласных, "ЭС" и "асинхронный" превратились в "С" и "синхронный". Потому что локомотивов с синхронными (вентильными) двигателями было не много, последний отечественный - ЭП200.

2ЭС5К - коллекторный, 2ЭС5 - асинхронный. В типе двигателя тоже букву пропустили? :) Ну судя по новостям о ведущихся сейчас разработках, то да, а вообще считается перспективной идеей, не удивился бы если решили попробовать и такое.

Самое интересно еще то, что где то год назад мелькала такая же новость по 2ЭС5.

[QUOTE=alex967;386807]... Он отметил, что производителем электровозов нового поколения [U]является ООО[/U] «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» (НЭВЗ) — завод, выпускавший в СССР и выпускающий в России магистральные грузовые и пассажирские электровозы....[/QUOTE]
Вот это больше всего понравилось...

Таки угумс, НЭВЗ именно ОООшка, [URL="http://www.nevz.com/Ru/list_pk.htm"]смотрим[/URL]

[QUOTE=E69;386880]2ЭС5К - коллекторный, 2ЭС5 - асинхронный. В типе двигателя тоже букву пропустили? :)[/QUOTE]

Так букоффки "А" у асинхронников быть и не должно вовсе. "Давным-давно, в далёкой-далекой галактике..."(с) :rolleyes: было выпущено Распоряжение МПС РФ от 27.11.2002 N 747р "Об утверждении типов и основных параметров локомотивов". Вроде даже ещё действует, полюбопытствуйте ;)

[url]http://www.bestpravo.ru/rossijskoje/vg-normy/g5k.htm[/url]

"Новости из-за рубежа" :p :

SNCF запускает программу "Low cost" по аналогичному принципу как и авиакомпании. Специально окрашенные поезда TGV начали перевозить пассажиров из Парижа через Лион в Марсель и Монпелье за 25 Евро (около тыщи рублей). Вместе с тем, для того, чтобы воспользоваться данным тарифом, необходимо прибыть за 45 минут до отправления поезда. Контроль билетов производится на перроне.

[img]http://img.imagesia.com/fichiers/2s/aspartam_imagesia-com_2s5r.jpg[/img]

[YOUTUBE="Low Cost TGV"]Wq75uKSr5mc[/YOUTUBE]

[QUOTE]Так букоффки "А" у асинхронников быть и не должно вовсе.[/QUOTE]Я про слово "синхронный", если что.

23 января с Московского вокзала в первый рейс отправилась скоростная электричка «Ласточка» компании Siemens. Она будет ежедневно курсировать между Петербургом, Великим Новгородом и Бологим. Такие же поезда будут обслуживать гостей Олимпиады в Сочи.
[url]http://www.fontanka.ru/2013/01/23/095/[/url]

сегодня прямо день ждшных новостей в газете

о ласточке
[url]http://www.metronews.ru/novosti/kak-poezd-lastochka-otpravilsja-v-pervyj-rejs/Tpomaw---vhvNosp8j2k/[/url]

об аварии на Забайкальской дороге
[url]http://www.metronews.ru/novosti/nazvana-prichina-krupnoj-avarii-na-zabajkal-skoj-zheleznoj-doroge/Tpomaw---dbhpHqHprpxMo/[/url]

как посеять миллион в сортире вагона
[url]http://www.metronews.ru/novosti/passazhirke-vernuli-poterjannyj-v-tualete-million/Tpomaw---d2a2I5aRDDNoE/[/url]

ну и...
[IMG]http://cs317119.userapi.com/v317119537/7dc4/2QW5wvMlM88.jpg[/IMG]

... И на фото ЭВС1 "Сапсан"... Ну что за дибилы (я по другому не скажу, не могу посто) сидят в СМИ?

[QUOTE=Andryuha;387099]... И на фото ЭВС1 "Сапсан"... Ну что за дибилы (я по другому не скажу, не могу посто) сидят в СМИ?[/QUOTE]
дЕбилы, если правильно. Наверное те же самые, что пишут "проигнорировал сигнал [U]семафора[/U] на переезде":crazy: .

Журналяди, сэр...

РЖД выпустила iOS-приложение для покупки ж/д билетов.
Новость тут: [url]http://www.macdigger.ru/iphone-ipod/rzhd-vypustila-ios-prilozhenie-dlya-pokupki-zhd-biletov.html[/url]

Вот только эта программа от агентства. Сбор с билета составляет от 200 до 1300 рублей. Опять надули шарик. Интересно, РЖД знает о программе или это очередной "тариф", и можно подать в суд Apple?

[URL="http://www.bnkomi.ru/blog/post-2660/"]Житель Сосногорска ценой своего здоровья спас имущество РЖД, но в ответ получил черную неблагодарность монополиста [/URL]

[SPOILER]24.01.2013 14:41

Осенью прошлого года в «Центр правозащиты Фемида» обратилась девушка, она рассказала историю своего мужа. Ее муж работал помощником машиниста тепловоза в Эксплуатационном локомотивном депо Сосногорск. В июле 2012 года он находился на рабочем месте, то есть в тепловозе. Мужчина обнаружил задымление в дизельном помещении, поэтому он воспользовался воздушно-пенным огнетушителем. Позже будет установлено, что огнетушитель был неисправен, и неисправен по вине РЖД (точнее – по вине ремонтного локомотивного депо Иваново-сортировочное ОАО РЖД). Помощнику машиниста удалось спасти имущество РЖД, но из-за поломки огнетушителя он получил производственную травму. Диагноз – контузия тяжелой степени, отек контузионной роговицы глаза, гифема глаза. Мужчине был причинен тяжкий вред здоровью.

Работник ценой собственной здоровья и по вине РЖД получил такую сложную травму. Казалось бы, РЖД должны были бы без всяких выкрутасов выплатить пострадавшему работнику все выплаты, которые требует от них в данном случае законодательство. Но нет. Злоключения мужчины начались с того, что ему не в полном объеме оплачивали больничный лист. Я помогла этой семье составить заявление в прокуратуру, плюс давала некоторые разъяснения по законодательству. Все, в принципе, на этом этапе «Центр правозащиты Фемида» выполнил свою роль, дальше к этому вопросу уже подключилась Сосногорская транспортная прокуратура. В результате вмешательства прокуратуры, мужчина получил полную оплату больничных листов.

Дальше работник пытался получить оплату за понесенные расходы на лечение. Травма очень сложная, понятно что на ее лечение ушло много средств. Но и тут добровольно никто ничего выплачивать не хотел. Снова прокуратура сказала свое веское слово, выплаты были произведены.

А дальше новый удар. Естественно, после такой травмы мужчина потерял профпригодность. После выхода с больничного его просто уволили. Хотя, со слов жены этого мужчины, периодически его «кормили завтраками», то есть говорили что не уволят, дадут другую работу, которая бы подходила ему с учетом его теперешнего здоровья. В этой семье двое маленьких детей, жена на тот момент находилась в отпуске по уходу за младшим. Мало того, что свои кровные деньги мужчине пришлось «выбивать» с помощью прокуратуры, так теперь его еще и с работы выгнали. А глаз тем временем не восстановлен, мужчине еще только предстоит операция, а это ведь тоже затрат требует.

Спасибо прокуратуре! Транспортный прокурор обратился в Сосногорский городской суд с иском к ОАО РЖД о компенсации морального вреда. У меня на руках копия решения суда (дело № 2-997/2012). На 5 листах этого решения четко изложено, что работник действовал правильно, его вины в травме нет. Он спасал имущество РЖД. Зато указано, что причинителем вреда является ОАО РЖД. Соответственно, суд решил взыскать с ОАО РЖД в пользу теперь уже бывшего работника в счет компенсации морального вреда 500 000 рублей.

Со слов жены потерпевшего, в последний день для обжалования решения, ОАО РЖД обратились в суд, чтобы уменьшить выплату. Они хотели обойтись всего… двадцатью тысячами!

Вот такая вот грустная история получается… Вот так монополист РЖД по черному отблагодарил мужчину за спасенное имущество. Да и все эти перипетии с невыплатой положенного (больничного и расходов на лечение)… Я надеюсь, что суд уже не снизит назначенной ранее выплаты, и оставит решение таким, какое оно есть. Я же, в свою очередь, рада, что в тяжелую для этой семьи минуту «Центр правозащиты Фемида» смог помочь им и направил их прокуратуру, чтобы к процессу уже подключилась государственная машина.[/SPOILER]

Начало и конец, которые обычно читаются и запоминаются сильно сдобрены рекламой одного коммерческого правозащитного предприятия.

Помощника (если это правда конечно) жалко, надо было осторожнее тушить допущенное его же бригадой возгорание в машинном.

Сочный вброс. Про Центр правовой защиты "Фемида" в следующий раз лучше писать через одно предложение.. чтобы запомнилось. Если это правда конечно, а не выдумка пиарщиков.

Якунин разбушевалсо

Глава РЖД подал в суд на Сергея Доренко

[QUOTE]Глава РЖД Владимир Якунин подал иск к главному редактору радиостанции «Русская служба новостей» Сергею Доренко о защите чести и достоинства. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на пресс-секретаря Кунцевского суда МосквыТатьяну Даньшову. Претензии Якунина вызвал эфир утренней программы «Подъем» на РСН от 14 ноября 2012 года. В нем Сергей Доренко обвинил Якунина в выводе активов и ухудшении финансового положения компании.[/QUOTE]
Lenta.ru

...поводом для иска стал утренний эфир радиостанции от 14 ноября 2012 года:

[I]"Президент "Российских железных дорог" Владимир Якунин написал письмо зампреду правительства Дворковичу с просьбой выдать денег. Я думаю, что Якунин следующий за Сердюковым. Все думают, "кто за Сердюковым", я отвечаю - Якунин. Понимаешь, да, почему? Потому что превратить прибыльную компанию в убыточную нелегко. Для этого надо вывести активы каким-то образом в "дочек", отдать прибыльные контракты всевозможным левым компаниям - большая работа. То есть превратить потенциально выгодную компанию "РЖД" в ничтожество облеванное - это по силам только Владимиру Якунину. А Сердюков бы тоже справился". [/I]

Анастасия Оношко (соведущая): [I]"Да каждый бы справился". [/I]

Доренко: [I]"Не каждый. Но Владимир Якунин сумел сделать нищей облеванной компанией свою компанию, которая потенциально блистательная, потенциально прибыльная, потенциально системообразующая, связывающая гигантские русские пространства. Но почему-то Владимир Якунин умеет сделать ее несчастной, облеванной компанией. Почему? Я хотел бы, чтобы кто-то проанализировал, какие контракты отдаются "дочкам" всяким левым, какие активы выводятся в прибыльные "дочки" и как "РЖД" делается несчастной. И для этого нужен талант". [/I]

Далее:

[I]"Якунин принялся грязно шантажировать Россию, ставя ей в упрек ее дистанции, ставя в упрек великие завоевания наших предков. Якунин абсолютно бесстыже пренебрег политической ролью, которая ему отведена в стране и пытался вести себя как дешевый мешочник. Я считаю, что это он должен мне 80 тысяч. Якунин назначен руководить железными дорогами, как я полагаю, ввиду того, что страна огромная у нас и работа на "РЖД" - это не работа мешочника и продавца петрушки, а это работа политическая, работа, в которой он должен объединять страну."[/I]

([url=http://newsru.com/russia/29jan2013/dorenko.html]c[/url])

:rofl: