[QUOTE=E.depo;401895]Так остов тягового двигателя и является непосредственно [B]магнитопроводом[/B], через него замыкается магнитный поток. Он как раз, не ослабляет, а наоборот усиливает магнитное воздействие в пространство.
[/QUOTE]

В любом случае воздействие от дуги в контакторе, будет намного выше чем от тока в обмотках двигателя.
1) Двигатели стоят под полом, +увеличивается магнитное сопротивление
2) Сила тока в двигателях обычно держится на одном уровне, а амплитудное значение силы тока при разрыве силовой цепи в контакторе перектроет значение силы тока в двигателе в несколько раз.

А с чего уверенность в опасности этого излучения как такового? Провода в стенах квартиры не пугают? Лампы подсветки в ЖК мониторе? Обычный ЭЛТ телевизор?

Я всегда приводил клиентам пример нашего телецентра - стоит практически в центре города, вещает в эфир кучу каналов, причем мощности в десятки киловатт на канал и не просто побочные электромагнитные поля, а именно умышленная работа на излучение.

И что - все в районах вокруг вымерли смертью облученных?

Вопросик: зачем на некоторых станциях делают стоянку 2 минуты? Что она даёт?

Возможность посадки и высадки пассажиров.

В смысле почему не 1 минута?) Большой пассажирообмен, видимо)

[QUOTE=E.depo;401895]Так остов тягового двигателя и является непосредственно [B]магнитопроводом[/B], через него замыкается магнитный поток. Он как раз, не ослабляет, а наоборот усиливает магнитное воздействие в пространство. [/QUOTE]
Ух, как интересно! То есть замкнутый магнитопровод усиливает рассеивание магнитного поля наружу? Тогда убрать его, и КПД двигателя увеличится. :crazy:

[QUOTE=alexcat;402324]Ух, как интересно! То есть замкнутый магнитопровод усиливает рассеивание магнитного поля наружу?[/QUOTE]

Я вроде написал, что через остов замыкается магнитный поток. А уж куда он там распространяется (наружу - внутрь), мне как-то по барабану, с "флюгером" не стоял.

[QUOTE]Тогда убрать его, и КПД двигателя увеличится. :crazy:[/QUOTE]

Ну как скажете - так и сделаем. Всё по желанию клиента :rolleyes:

[QUOTE=Dublin;402289]Вопросик: зачем на некоторых станциях делают стоянку 2 минуты? Что она даёт?[/QUOTE]

Чаще всего, у нас на Октябрьской две минуты остановки даются на "опоздание". То есть, если временем хода заложено расписание по потолку(120-140 км/ч), времени на остановку не заложено. Поэтому прибываем на минуту "по графику" позже, и отправляемся согласно графика. То есть по факту стоянка получается минута.

это правда что любая несанкционированная остановка поезда через стоп кран, пассажиру влетит в круглую сумму штрафа за испорченные тормозные колодки?

С колодками не чего не случится.
Могут пострадать колёсные пары (ползуны, навары).

[QUOTE=Сибиряк;402360]это правда что любая несанкционированная остановка поезда через стоп кран, пассажиру влетит в круглую сумму штрафа за испорченные тормозные колодки?[/QUOTE]
Нуууу,если Вы демонстративно сорвёте,посреди перегона,да на видео снимете,да на Ютуб выложите с заголовком "Смотрите как я реально крут!"...
Тогда теоретически возможно.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=alex967;402362]С колодками не чего не случится.
Могут пострадать колёсные пары (ползуны, навары).[/QUOTE]Кстати,при срыве стоп-крана срабатывают тормоза одного вагона или всего поезда?
(простите за глупый вопрос).

Всего поезда.

[QUOTE=alex967;402362]
Могут пострадать колёсные пары (ползуны, навары).[/QUOTE]

А в этом вагонники будут виноваты, при правильно настроенных тормозах такого быть не должно

а в случае росы или гололёда? Это ж не грузовой состав, где тормозное усилие относительно небольшое, в пассажирском сила торможения ближе к пределу по сцеплению.