Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Железные дороги (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Некоторые вопросы о ЖД (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=1638)

Yolkin 21.04.2013 18:38

[COLOR="Orange"]Прошу не злоупотреблять тегом "спойлер" и использовать его преимущественно для скрытия объёмных текстов и изображений.[/COLOR]

TRam_ 21.04.2013 19:26

[QUOTE=alex967;401663]Может вес поезда?[/QUOTE]
типа "тут проедет 6-тысячник а тут только 1000-тонник" :) ?

alex967 22.04.2013 10:45

Это-же режимная карта. Веса у поездов разные.

Arix 22.04.2013 18:45

Сейчас еду в поезде. Разговорились с проводницей. Она говорит, что условия труда у неё вредные - над поездом контактный провод с напряжением 25000 вольт, от него идёт вредное излучение. А за вредность ей не платят. Я говорю, что это не страшно, мол, вы находитесь в металлическом заземленном вагоне, то есть, заэкранированы. Прав ли я?

TRam_ 22.04.2013 20:33

прав.

E69 22.04.2013 20:39

Ну излучение внутри вагона наверное ни при чем, а нарушение режима и вибрации я думал считаются вредными условиями. Например, у водителей автомобилей за вредность есть льготы. Там конечно ещё стресс добавляется в большей степени, чем у проводника.

E.depo 22.04.2013 20:54

[QUOTE=Arix;401769]Сейчас еду в поезде. Разговорились с проводницей. Она говорит, что условия труда у неё вредные - над поездом контактный провод с напряжением 25000 вольт, от него идёт вредное излучение.[/QUOTE]

Ну, если она имеет ввиду эл. магнитное излучение, то ей это не сильно грозит, вот на локомотиве - это проявляется гораздо сильнее, механические часы довольно здорово намагничиваются.
[QUOTE] мол, вы находитесь в металлическом заземленном вагоне, то есть, заэкранированы. Прав ли я?[/QUOTE]

Вагон вообще-то не заземлён, если контактный провод условно говоря - это "фаза", то рельс - это "ноль", а вагон находится на рельсах.
Ну, а чтобы за "экранировать" проводницу от вредных излучений, то есть хорошо проверенный способ - мужик "сверху";)

dizelbaum 23.04.2013 06:18

[QUOTE=E.depo;401788]...
Ну, а чтобы за "экранировать" проводницу от вредных излучений, то есть хорошо проверенный способ - мужик "сверху";)[/QUOTE]
А мужика чем экранировать?:D

Yolkin 23.04.2013 06:24

А у мужика таких мыслей в голове не возникает как правило.
Или возникает, но гораздо реже.

Зачем его экранировать-то?

Alex2452 23.04.2013 13:32

[QUOTE=E.depo;401788]Ну, если она имеет ввиду эл. магнитное излучение, то ей это не сильно грозит, вот на локомотиве - это проявляется гораздо сильнее, механические часы довольно здорово намагничиваются.
[/QUOTE]

Особенно в момент коммутации в силовых цепях, когда помощник идет через машинное получает "дозу" а от двигателей и провода вообще фигня.

Arix 23.04.2013 19:09

На локомотиве - понятное дело, там бригада находится в одной "клетке" с оборудованием.
А как от коммутации силовых цепей можно получить "дозу"? Излучение идёт от индуктивных нагрузок - трансфрматоров, электродвигателей. Они работают длительное время. А при коммутации что? Пускатель, пардон, контактор щёлкнет? Ну и что? Или имеются в виду выбросы тока в момент переключения?

Alex2452 23.04.2013 19:22

[QUOTE=Arix;401891]Или имеются в виду выбросы тока в момент переключения?[/QUOTE]

Именно, а двигатели и трансформаторы закрыты остовом и через него воздейсвтвие ослабляется, а вот контакторы разделены от человека всего лишь воздушным зазором.
Ну если тот в машинном.
К тому же дуга дает очень большой импульс в ВЧ диапазоне - просто попробуйте шелкнуть пьезоэлементом из зажигалки в какую нибудь металлическую деталь перед компьютером (может отрубиться клавиатура).

E.depo 23.04.2013 20:34

[QUOTE=Alex2452;401892]Именно, а двигатели и трансформаторы закрыты остовом и через него воздейсвтвие ослабляется[/QUOTE]

Так остов тягового двигателя и является непосредственно [B]магнитопроводом[/B], через него замыкается магнитный поток. Он как раз, не ослабляет, а наоборот усиливает магнитное воздействие в пространство.

[QUOTE]К тому же дуга дает очень большой импульс в ВЧ диапазоне - просто попробуйте шелкнуть пьезоэлементом из зажигалки в какую нибудь металлическую деталь перед компьютером (может отрубиться клавиатура).[/QUOTE]

Не, пьезоэлемент - это для меня слишком сложно, вот обычный молоток совсем другое дело, просто и дёшево, и сразу видно что к чему - видно степень повреждения. А с пьезо, ищи потом, где что "прошило":)

dizelbaum 23.04.2013 21:21

[QUOTE=E.depo;401895]...
Не, пьезоэлемент - это для меня слишком сложно, вот обычный молоток совсем другое дело, просто и дёшево, и сразу видно что к чему - видно степень повреждения. А с пьезо, ищи потом, где что "прошило":)[/QUOTE]
Это ненаучно.
Где инновации?
Где нанотехнологии?
"...Это не наш метод!" - (с).
:confused:

E.depo 23.04.2013 21:52

[QUOTE=dizelbaum;401903]Это ненаучно.
Где инновации?
Где нанотехнологии?
"...Это не наш метод!" - (с).
:confused:[/QUOTE]

Хорошо, уговорил.
Возьму в пинцет очень маленький молоточек - "кувалдочка", такая малюсенькая-премалюсенькая и по нанотранзистору тюк-тюк-тюк, с оттяжкой. :D


Текущее время: 13:16. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim