[QUOTE]а конкретно о чем вопрос?[/QUOTE]Вопрос был в том, на чём лучше разгоняться - на опорно-рамном или опорно-осевом подвешивании ТЭДов. Ответ - если характеристики ТЭДов одинаковы, то без разницы. Тип привода влияет на плавность и на максимальную скорость, так как от него зависит неподрессореннная масса локомотива.

Денис имел в виду тип двигателя. Асинхронники менее боксучие, во-первых, у них нет коммутации на коллекторе и пульсации силы тяги из-за неё, во-вторых, у них жёсткая х-ка, благодаря чему сила тяги при срыве в бокс сама сильно падает. Но это уже не вотчина асинхронников, коллекторный двигатель имеет жёсткую х-ку при независимом возбуждении, ЭП1 или 2ЭС6 на независимом возбуждении ползут так, словно рельсы с колёсами зубчатые.

Хотя класс привода тоже может влиять. Тот же 2ТЭ70 показывает аномальную силу тяги по сравнению с другими тепловозами, причин тут, видимо, две: колесо большего диаметра при упругой деформации даёт большее пятно контакта, а полый вал и сайлентблоки гасят ту самую пульсацию момента двигателя.

ЭП1 на независимом возбуждении?

[QUOTE]Вопрос был в том, на чём лучше разгоняться[/QUOTE]Не торопись, подожди автора. Можно о совершенно разных вещах говорить, о принципиальных отличиях конструкции или близких конкретных моделях, о тяговой передаче или об управлении двигателями и т. д.

[QUOTE=Cap Nemo;396066]ЭП1 на независимом возбуждении?[/QUOTE]
Такое возможно на всех тиристорниках, то есть начиная с ВЛ80Р. В рекуперации ТЭД работают на независимом возбуждении, а работа ВИП-ов отличается от режима тяги лишь обратным порядком открытия тиристоров. При снижении скорости примерно до 10 км/ч, когда рекуперация неэффективна, машина переходит в дотормаживание противовключением - ВИП-ы опрокидываются в тягу. Если поставить реверсивку назад и включить рекуперацию, то электровоз поедет вперёд на НВ. Но сильно не разгонишься - схема перейдёт в рекуперацию, можно только выползти с поъёма. Почему НВ в тяге не предусмотрено с завода - большой вопрос, кто-то объясняет это тем, что из-за жёсткости х-к на скорости проявляется разброс х-к колёсно-моторных блоков, появляется сильный разнотяг по осям, то есть недоиспользование части сцепного веса и мощности. Но на большой скорости НВ и не особо нужно, а вот выползти 40-50 км/ч на подъём (на тех же ЭП-хах много где приходится так заезжать - Лиски - Пухово, Лиски - Придонская, Сызрань-Город - Кашпир - Рябина, Багаевка - Буркин,, Красноуфимск - Саранинский завод - Пудлинговый, а на Кольском и за Мариинском таких мест не счесть, на "Ермаках" тем более, взять хотя бы один из украинских перегонов, где приходится карабкаться и "Ермакам" - 18-тысячный Користовка - Пантаевка) - самое боевое применение НВ.

Вы написали в своём сообщении про ЭП1 так, будто на нём реализовано независимое возбуждение в режиме тяги. Этого нет. Возможно, имелся ввиду режим, описанный в последнем сообщении,
[QUOTE=Vivan755;396127]Если поставить реверсивку назад и включить рекуперацию, то электровоз поедет вперёд на НВ.[/QUOTE]
Я о таком не слышал, и на штатный режим, предусмотренный изготовителем, как-то непохоже.

Загадку загадать что ли?
Что это и где это?

[IMG]http://s019.radikal.ru/i609/1303/82/5fda13123f99.jpg[/IMG]

Картинку перезалил на Радикал, чтобы по урлу не догадались.

Это Красноярск-26, ведомственная линия на режимный объект.
Cap Nemo, факт остаётся фактом, НВ возможно, а что одобрено производителем - и не говорил ;)

Да, ГХК под Красноярском, электропоезд для персонала.
Быстро тут...

Попал под провода
 

Как такое может быть? Мальчонку бы зажарило на месте.
[SPOILER]В Донецкой области 10-летний школьник прыгнул с моста на вагоны и запутался в электропроводах
Мальчика спасли железнодорожники, он чудом остался жив.
На станции Каракуба в Донецкой области, компания из мальчика и пяти девочек шла по железнодорожному мосту. 10-летний мальчик, захотел на своих подружек произвести впечатление, и сказал, что прыгнет с моста на движущиеся вагоны. Девочки стали его отговаривать, но сорванца это только раззадорило.

Он перелез через ограждение моста и прыгнул вниз. Девочки увидели вспышку, мальчик не допрыгнул до вагонов, он повис на проводах. Девочки бросились за помощью на станцию. На помощь пришел составитель поездов, он поднялся до уровня борта вагона, и позвав мальчика, стал руководить его действиями.

Когда ребенку удалось доползти до борта вагона, мужчина снял его и отнес в железнодорожный вокзал, куда была вызвана скорая помощь. Мальчишка попал в реанимационное отделение с диагнозом: поражение электрическим током, ожог вольтовой дугой лица, туловища, шеи и рук, сопровождающиеся ожоговым шоком. В настоящее время ребенок находится в ожоговом центре в Донецке. По сообщениям медиков, его жизни ничего не угрожает. Правоохранительные органы ведут проверку этого случая.[/SPOILER]

Он просто завис в подвеске, провалил её ускорением до вагона, что вызвало замыкание, после чего упругость подвески и грузы вернули её в первоначальное положение быстро унося героя от заземленной конструкции вагона, отсюда дуга.

Герой скорее всего запутался в несущем тросе, а замыкание и дуга прошли по контактному проводу, однако находясь в непосредственной близости от дуги, тем более над ней можно получить серьезные ожоги, даже не пропуская через ток через героическое тело с неокрепшим мозгом.

[QUOTE=konoda;396692]10-летний мальчик, захотел[/quote]
Подлежащее и сказуемое разделяются запятой - это что-то новое!

[Quote]он поднялся до уровня борта вагона, и позвав мальчика[/quote]
И здесь запятая не с той стороны союза, вся статья какая-то китайская. Что журналисты из Донецка, что закрашивающие бутылки в дизельном ремонтники с ОЛРЗ - всюду полно самозванцев и мазуриков, такие страны, а кто-то ещё пытается русофобию с укрофобией тут развести...

Zabor дал вполне реальную версию, КС на станциях часто висит очень низко, упав, её можно прогрузить до вагона - тогда сработает защита на подстанции, напряжение пропадёт на несколько секунд и пацан безболезненно упадёт на вагон. вопрос только один: это был проходящий поезд или всё-таки маневровый состав? А то вагоны были движущимися - и вот уже составитель лезет на неподвижный вагон. Сдаётся мне, что путь был боковой, там шли манёвры.

[QUOTE]сказал, что прыгнет с моста на движущиеся вагоны.[/QUOTE]

Каким блин дубом нужно быть чтобы такую фигню сделать.
Я в его годы понимал что такое электричество.
Нету технического просвещения в современных школах, жалко.

Зато гуманитарного дохе.... много.
Креативных и уникальных растят, а математика убивает креативность.

[QUOTE=Yolkin;396815]математика убивает креативность.[/QUOTE]

Да ничего она не убивает.