Конечно рассосется. Но в час ночи уже стояли и Кривандино и Шатура. И судя по крикам дежурных, ставить уже было некуда. :)

[SPOILER][QUOTE=EKim;485068]"...На переезде еще чуть чуть и шашлыки начнут делать."[/QUOTE]
...А, вспомнил этот Ваш переезд, который между депо и ответвлением на Уршельский. Мне, едучи в ПДС, тоже пришлось на нём застрять году эдак в 1981-м на выезде из Черустей. Сломался только что прицепленный ТЭП10. Нас тогда за хвост втянули обратно в Черусти и дали новый... Стемнело уже. Провозились час. На переезде собралась молодёжь на мотоциклах, ругались, скалили зубы. Так что причина задержки, может, и не связана со следующей станцией...[/SPOILER]

Самое "веселое" было на этом переезде спрыгнул полувагон с углем. Лет так 7-10 назад. Тогда ни пожарная ни скорая попасть в южную часть поселка не могла.

ЧП в полосе отвода ж. д. - пожар:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=cixs81wJxnA[/url]

Не очень уверен, что это полоса отвода, в полосе отвода котельные не строят. А что до пожара - даю 100%, что ни один из армии многочисленных инспекторов МЧС, подписавших ввод и эксплуатацию объекта не ответит, даже если вдруг будут выявлены "вопиющие нарушения в строительстве и эксплуатации".

8 марта 2015 года в 06 часов 26 минут мск. вр. на станции Карталы-II при производстве маневровых передвижений, при скорости 5 км/час допущен проезд маневрового светофора М25 с запрещающим показанием и последующим взрезом стрелочнoгo перевода №19 тепловозом ЧМЭ-3 №6342 (бортовой №10), приписки эксплуатационного локомотивного депо Карталы Южно-Уральской дирекции тяги, под управлением без помощника машиниста, машинистом этого же депо К.П.Е. (стаж работы в должности машиниста с 28.03.2012, без помощника машиниста работает с 25.04.2014., 3 класс квалификации, группа ПФО 1, талон предупреждения №2).

[QUOTE=Zabor;485378]"Не очень уверен, что это полоса отвода, в полосе отвода котельные не строят."[/QUOTE]
Sorry, я имел в виду, что при эвакуации из горящего ТЦ возникли проблемы на ж. д. (пострадавшие потащили пожитки на платформу рядом).

"Россия-24" вещает, что пожар возник в [b]кафе[/b] на I этаже.

Кстати, это какая платформа? И зачем там ЧМЭ3 с пасс. вагонами?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
[QUOTE=Zabor;485378]"...Подписавших ввод и эксплуатацию объекта..."[/QUOTE]
Не было подписания :eek:
[url]http://www.ntv.ru/novosti/1357477[/url]

[QUOTE]...
В МЧС также отметили, что противопожарных дверей в здании не было, а сам объект после завершения строительства специалистами в эксплуатацию не принимался...[/QUOTE]
При этом эксплуатировался, несмотря на огромные штрафы, предусмотренные за такие финты в законодательстве, т.е. доблестное МЧС в упор не замечало эксплуатацию не принятого объекта с массовым прибыванием людей... однако.

[QUOTE=Seraphymm;485396]...при эвакуации из горящего ТЦ возникли проблемы на ж. д. (пострадавшие потащили пожитки на платформу рядом)...[/QUOTE]
"И пусть весь мир подождёт..."

[B]Подождёт[/B] или [B]подожжёт[/B]?;)

Я - о современных технологиях строительства и эксплуатации зданий. В известных мне ТЦ перед закрытием (или в случае ЧП) автоматические двери и эскалаторы переключаются "только на выход", не давая возможность зайти извне. Где достижения в материаловедении - если новая постройка полыхает и рушится будто карточный домик? И можно ли такое здание проектировать вплотную к ж. д. магистрали - когда авария ТЦ явно скажется на безопасности движения?

[QUOTE=Seraphymm;485505]И можно ли такое здание проектировать вплотную к ж. д. магистрали - когда авария ТЦ явно скажется на безопасности движения?[/QUOTE]
"Да чё нельзя-то?! Ща деньги есть - всё можно!" © Шура Каретный

[QUOTE=Seraphymm;485505]...
И можно ли такое здание проектировать вплотную к ж. д. магистрали - когда авария ТЦ явно скажется на безопасности движения?[/QUOTE]

Чего там может толком сказаться-то? Ну разлетится этот ТЦ на кучу мусора, подгонят восстановительный, бульдозерами отгребут от колеи и дальше покатятся, владелец ТЦ после этого Якунину запуск ракеты-носителя оплатит.

Вот и вся "страшная авария".

Крушение на станции Пестерево ж.д.п.н.о.п. ООО «ТЭК Мереть» Дата и время события: 13.03.2015г. время 3:05 мск вр. Крушение произошло из-за столкновения 2-х поездов: 1-ый под управлением локомотивной бригады Талдинского ПТУ, состав 31/0 вагонов, в «голове» 2ТЭ10 №3484 и в «хвосте» толкач ТЭ10№2876, который следовал со станции Пестерево на станцию Колмогорово и 2-го под управлением локомотивной бригады ООО «ТЭК Мереть» (ТЧМ Королев, ТЧМП Боровиков), состав 37/0 вагонов, в «голове» 3ТЭ10МК №2795, который следовал со станции б/п Фадеевский и без согласования допустил проследование на станцию Пестерево, взрезав входной стрелочный перевод, на котором был допущен саморасцеп (группа из 26 вагонов: 16 в сходе с опрокидыванием на бок (в кювет), 10 в сходе на колесах), оставшаяся группа из 11 вагонов и локомотива проследовав станцию Пестерево и допустила столкновение на выходной стрелке станции Пестерево (перегон Пестерево-Колмогорово) с хвостовой частью первого поезда в результате которого допущен сход локомотива и 11 вагонов (5 вагонов в сходе с опрокидыванием на бок (в кювет), 10 в сходе на колесах) в первом поезде и «толкача» с возгоранием и 10 вагонов (5 вагонов в сходе с опрокидыванием на бок (в кювет), 5 в сходе на колесах) во втором поезде. ТЧМП Боровиков погиб на месте, ТЧМ Королев госпитализирован.

[URL=http://radikal.ru/fp/45ab3df4814f4687bb43818ec15e4bfc][IMG]http://s020.radikal.ru/i710/1503/99/60fe65c11c55t.jpg[/IMG][/URL]

На фотке видно руку погибшего помощника. Почему уйти-то не успели?