Есть форум, на котором очень подробно обсуждаются подобные (и другие) ЖД фонари:
[URL="http://kokarda.zbord.ru/viewtopic.php?t=267"]http://kokarda.zbord.ru/viewtopic.php?t=267[/URL]

[QUOTE=Shney;393069]Я как бы и не силён в ИСИ и прочем, но у нас на дороге одно время ездили без всего, днём естественно, а потом одновременно днём стали катать с прожектором и буферами.[/QUOTE]
На Киевском, Смоленском и Паелецком направлениях вообще беспредельщики ездят:D. Сплошные "летучие голландцы".

У нас на Выборгском направлении видел только раз ВЛ15 без прожектора, да и то у них по ходу дела лампа в прожекторе перегорела, так как уже было почти темно. А так постоянно с прожектором и с буферными фонарями ездят.

Год назад примерно в январе утром на Москву приехала электричка с выключенным прожектором(лампа перегорела, видимо). Тифон они отпускали только на высадке-посадке на платформах и так до вокзала ехали по темноте.

ну а разве в таких случаях не положено на запасной путь, а там тепловоз забрал б в депо на замену прожектора. Сколько раз видел маневровые тепловозы- электрички перевозят пустые.

Жирно будет по такой фигне тепловозом таскать

с точки зрения техники безопасности и несчстный случай предотвратить можно и тифон не "загнётся" от продолжительного гудка.

[QUOTE=Сибиряк;394178]ну а разве в таких случаях не положено на запасной путь, а там тепловоз забрал б в депо на замену прожектора. Сколько раз видел маневровые тепловозы- электрички перевозят пустые.[/QUOTE]

Если это ответ на мой пост, про ВЛ15 без прожектора, то я не так выразился, прожектор был, просто он был потушен.

[QUOTE=Сибиряк;394186]с точки зрения техники безопасности и несчстный случай предотвратить можно и тифон не "загнётся" от продолжительного гудка.[/QUOTE]

Бюрократически проще без прожектора доехать. чем собирать кучу бумаг и объяснительных на мероприятия по выделению тепловоза и согласованию незапланированных манёвров по депо.

P.S. Если уж вообще серьёзно, слесаря с лампочкой или фонарём пошлют туда...или вообще свечку воткнут (как на пасс.вагонах :) когда аккумулятору ппц)

[QUOTE=Сергей79;394158]У нас на Выборгском направлении видел только раз ВЛ15 без прожектора, да и то у них по ходу дела лампа в прожекторе перегорела, так как уже было почти темно. А так постоянно с прожектором и с буферными фонарями ездят.[/QUOTE]
"Октябрята" вообще в этом плане самые дисциплинированные. Хотя вон позавчера офигел немного, когда в глубоких сумерках, переходящих в темноту, и снегопаде, увидел летящий "Невский экспресс" вообще безо всяких огней :eek: . Реально призрак, летящий в ночи.

[QUOTE=Garikk;394242]P.S. Если уж вообще серьёзно, слесаря с лампочкой или фонарём пошлют туда...или вообще свечку воткнут (как на пасс.вагонах :) когда аккумулятору ппц)[/QUOTE]
Если выбивает автомат прожектора, то тут лампой из задней кабины и даже целым слесарем с лампой не отделаешься - нужна бригада или тот же слесарь с проводом из неответственной цепи в коробку прожектора. И это если земля не в патроне... Лазить на ходу в коробку прожектора - танец с бубном, даже если надо просто подправить луч, что говорить про переброску арматуры.

Ну зная особенности наших ЖД, чтобы убраться с путей до того места где можно нормально ремонтировать, думаю хватит и просто сунутой туда лампочки на соплях.... чтобы у всяких шастающих по близости товарищей мыслей не возникало "а чёйто прожектор не горит?"
Ну это если днём всё происходит.

[QUOTE=Vivan755;394430]Лазить на ходу в коробку прожектора - танец с бубном, даже если надо просто подправить луч, что говорить про переброску арматуры.[/QUOTE]

А что там сложного? (по крайней мере на выльнике). Когда ездил на практике бывало пару раз лично ходил за лампочкой в заднюю кабину. А что касается "поправить луч", так то и вовсе обыденная операция

[QUOTE=DarkLotus;394531] А что касается "поправить луч", так то и вовсе обыденная операция[/QUOTE]
Подтверждаю. Когда ездил со "Столичником", помощник весьма умело "целился" лучом вдаль :p . Правда, на "семёрках" до стопятьдесятнепомнюкакого номера, прожектор не очень удачный: стекло скошено и хреново светит. То ли дело "какашко"!

Смотря ещё, какая машина, не на каждой на ходу легко удержаться на высоте. А если, повторюсь, накрылась сама арматура, то всё намного сложнее. Хорошо, такого почти не случается, но, похоже, именно это случилось на той электричке.