Так они уже года два такими ездят. Не все, разумеется, но очень многие. А ЧС4т в Россоше уже давно экзотика. Это не ТЧ Кирофф:D .

[URL="http://cfts.org.ua/news/49838"]На Тверском вагоностроительном заводе[/URL] (ТВЗ) будут строить пассажирские спальные вагоны для международных сообщений габарита RIC, созданных совместно с компанией Siemens. ТВЗ уже получил в Регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте сертификат соответствия, передает Бизнес-Тасс.
Вагон модели 61-4476 габарита RIC (Reglamento Internazionale delle Carrozze) изготовлен по заказу ОАО "Российские железные дороги".
Получению сертификата предшествовали сертификационные испытания на соответствие вагона модели 61-4476 всем российским требованиям, касающимся санитарных норм, комфорта пассажиров, пожарной безопасности, безопасности движения, экологии. Параллельно проводились испытания на соответствие европейским нормативам, получены сертификаты для эксплуатации вагонов в Европе.
Внутри вагона расположено восемь четырехместных купе. Спальные места трансформируются, конструктивно имеют дневное и ночное положение. Крышка подоконного столика скрывает размещенный под ней умывальник — это европейское требование. Вагоны габарита RIC оборудуются системой кондиционирования. В каждом купе установлен индивидуальный регулятор температуры. Здесь используются боковые входные двери прислонно-сдвижного типа с электроприводом. Они оборудуются подножками, позволяющими пассажирам выходить на платформу любой высоты. Вагоны комплектуются двумя комплектами тележек — для российской и европейской колей. Максимальная скорость вагона — 160 км/ч, предусмотрена возможность ее повышения до 200 км/ч.
Сертификат дает право на выпуск 200 вагонов габарита RIC. Согласно контракту они будут переданы ОАО "Федеральная пассажирская компания" до конца 2014 года. Стоимость одного вагона не уточняется.

РЖД грозит сократить число плацкартных вагонов
 

Число плацкартных вагонов и пассажирских поездов могут сократить из-за ситуации с тарифами и субсидиями. Такой вопрос обсуждают в Российских железных дорогах, сообщил журналистам президент компании Владимир Якунин.

[I]По его словам, для экономической сбалансированности бюджета Федеральной пассажирской компании «только это и остается делать». Государство устанавливает тарифы в плацкарте и общих вагонах, как правило, ниже экономически обоснованного уровня, недостающую часть — компенсирует пассажирской компании в виде субсидий, передает радио «Вести ФМ».

На 2013 год Федеральная служба по тарифам утвердила рост тарифов в плацкарте и общих вагонах на 20%. Субсидия из бюджета для Федеральной пассажирской компании составит 15 миллиардов рублей на компенсацию в регулируемом сегменте перевозок вместо необходимых 36 миллиардов рублей.

При этом Якунин отметил, что РЖД будут пытаться сглаживать рост тарифов в плацкарте на 20 процентов за счет гибкой схемы изменения тарифа по сезону.[/I]

[QUOTE=Barhat;375158][URL="http://cfts.org.ua/news/49838"]На Тверском вагоностроительном заводе[/URL] (ТВЗ) будут строить пассажирские спальные вагоны для международных сообщений габарита RIC, созданных совместно с компанией Siemens. [/QUOTE]
Во время [url=http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=15738]своего визита на Иннотранс[/url] в сентябре как раз смотрел на этот вагон.

На train-photo тоже есть фото со скоростных испытаний:

[img]http://www.train-photo.ru/data/media/44/_Ispytaniya_200-011_.jpg[/img]
[img]http://www.train-photo.ru/data/media/44/_Ispytaniya_2_.jpg[/img]

Только уменьшай фото до 800.

[QUOTE=E69;375282]Только уменьшай фото до 800.[/QUOTE]
Не умею :crazy: ...

суки!
 

[url]http://pass.rzd.ru/static/public/pass?STRUCTURE_ID=5208#2[/url]

[QUOTE]По многочисленным просьбам пассажиров и с целью улучшения экономической стабильности Главного Монополиста отменяются поезда:

681/682 Кемерово – Топки (беспересадочные вагоны Кемерово – Кисловодск) отправлением из Кемерово и Топок с 15 января 2013 г.
679/680 Котлас – Киров отправлением из Котласа с 15 января 2013 г., из Кирова с 16 января 2013 г.
658/658 Красноярск – Абакан отправлением из Абакана с 15 января 2013 г., из Красноярска с 16 января 2013 г.
17/18 Москва – Пермь отправлением из Москвы с 15 января 2013 г., из Перми с 16 января 2013 г.
697/698 Нальчик – Прохладная (беспересадочные вагоны Нальчик – Адлер) отправлением из Нальчика с 15 января 2013 г.
657/658 Нерюнгри – Тында отправлением из Тынды и Нерюнгри с 15 января 2013 г.
605/606 Новокузнецк – Новосибирск отправлением из Новокузнецка 15 января 2013 г., из Новосибирска с 16 января 2013 г.
322/474 Новороссийск – Адлер – Архангельск отправлением из Новороссийска и Адлера с 16 января 2013 г., из Архангельска с 19 января 2013 г.
651/652 Омск – Кулунда отправлением из Омска с 18 января 2013 г., из Кулунды с 20 января 2013 г.
625/626 Пенза – Самара отправлением из Пензы с 15 января 2013 г., из Самары с 16 января 2013 г.
685/686 Ростов – Грозный отправлением из Грозного с 14 января 2013 г., из Ростова с 15 января 2013 г.
645/646 Ростов – Волгоград отправлением из Ростова с 15 января 2013 г., из Волгограда с 16 января 2013 г.
99/100 Северобайкальск – Анапа отправлением из Северобайкальска с 19 января 2013 г., из Анапы с 25 января 2013 г.
691/692 Ставрополь – Кавказская (беспересадочные вагоны Ставрополь – Санкт-Петербург) отправлением из Ставрополя с 16 января 2013 г.
693/694 Ставрополь – Кавказская (беспересадочные вагоны Ставрополь – Воркута, Ставрополь – Архангельск) отправлением из Ставрополя с 15 января 2013 г.
635/636 Томск – Белый Яр отправлением из Томска и Белого Яра с 15 января 2013 г.
683/684 Томск – Тайга отправлением из Томска с 15 января 2013 г.
363/364 Тында – Комсомольск отправлением из Тынды с 15 января 2013 г., из Комсомольска с 17 января 2013 г.
613/614 Ярославль - Нижний Новгород отправлением из Ярославля с 15 января 2013 г., из Нижнего Новгорода с 16 января 2013 г.[/QUOTE]

[QUOTE]
[B]«РЖД» отменит поезд, который соединял Томск с Белым Яром[/B]

"Российские железные дороги" распорядились об отмене поездов № 635/636 «Томск – Белый Яр» и № 683/684 «Томск – Тайга». Согласно приказу железнодорожного монополиста, эти поезда перестанут курсировать с 15 января 2013 года.

Об этом сообщили в администрации Томской области. Между тем, для жителей Верхнекетского района поезд «Томск – Белый Яр» является практически безальтернативным видом транспорта, обеспечивающим транспортную доступность областного центра. Отмена поезда «Томск – Тайга» приведет к изоляции региона от Транссибирской магистрали. В связи с этим администрация Томской области считает недопустимой отмену поездов.

С января по ноябрь 2012 года поезда № 635/636 «Томск – Белый Яр» в прямом и обратном направлениях перевезли 67,4 тысячи пассажиров. То есть, каждый месяц этим поездом ездят более 6 тысяч человек. Загрузка вагонов составляет, в среднем, 74%. За проезд в купе жители региона платят 1022 рубля, в плацкартном вагоне - 503 рубля с постельным бельем и 402 рубля без постельного белья, а в общем вагоне - 248 рублей.

Автобусы по данному маршруту могут ездить только в зимнее время из-за отсутствия обустроенной автодороги, отвечающей требованиям безопасности пассажирских перевозок. Рейсы в этом направлении осуществляет ООО «Асиновское АТП» один раз в сутки микроавтобусами, с тем учетом, что предельная грузоподъемность деревянных мостов между Улу-Юлом и Сайгой составляет всего 6 тонн. Билет на такой автобус обходится пассажиру в 454 рубля. За один раз микроавтобус может провезти 13-15 человек.

Таким образом, в случае отмены поездов многие жители района не смогут выехать в Томск.

Между тем, вопрос об отмене поездов с администрацией области не обсуждался. Как сообщил вице-губернатор по промышленности и ТЭК Леонид Резников, власти региона направили более десятка писем в федеральные органы, обращая внимание на то, что ОАО «Федеральная пассажирская компания» (дочерняя компания РЖД) — это не просто монопольная структура, а безальтернативный поставщик транспортных услуг в течение довольно длительного периода, когда в Томской области закрыт зимник и не работает паромная переправа через реку Обь у города Колпашево.

Губернатор Томской области Сергей Жвачкин также направил обращения в адрес министра транспорта РФ Максима Соколова, президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, начальника Западно-Сибирской железной дороги Анатолия Регера.

[url]http://globalsib.com/16303/[/url]
[/QUOTE]

[QUOTE=Denis;375289]
"Сообщение от E69 - Только уменьшай фото до 800."
Не умею :crazy: ...[/QUOTE]
Ищем Гуглем (или Яндексом) абсолютно бесплатную программу IrfanView и устанавливаем. Вызываем, открываем нужный файл, кликаем в меню на Image и в выпавшем меню на Resize/Resamling. В открывшемся окошке устанавливаем нужный размер, жмем на ОК. После чего в меню File кликаем Save As... и сохраняем вариант с новым размером под другим именем. Усе!!! В принципе, после установки это занимает секунд 20-30.

Можно еще проще. Идем на [URL="radikal.ru"]radikal.ru[/URL], и там ставится птица рядом с надписью: "Уменьшить до (указать нужное) писькелей", заливается нужный файл и ... все!

У нас уже пищат, как это Киров-Котлас отменяют. Это единственный местный поезд (кроме поездов дальнего следования), на котором можно доехать из Кирова в Котлас без пересадок, на пригородных нужна пересадка в Пинюге или Лузе. И ещё там были прицепные вагоны до Демьяново, но там уже есть рельсовые автобусы. Белых уже хочет встретится с Якушей, чтобы уговорить его не отменять поезд.

И как это их отменяют "по многочисленным просьбам пассажиров"?

[QUOTE=Вазюк;375399]
И как это их отменяют "по многочисленным просьбам пассажиров"?[/QUOTE]

Формулировка на сайте РЖД
"В связи со снижением пассажиропотока в зимний период отменяются из обращения следующие поезда, включая все прицепные и беспересадочные вагоны, курсирующие в составах данных поездов"
[url]http://pass.rzd.ru/static/public/pass?STRUCTURE_ID=5208#2[/url]

За Киров-Котлас утверждать не берусь.
А вот Томск – Белый Яр это единственный поезд связывающий город с районным центром и для многих безальтернативный, и даже не из-за бедности населения, а из-за отсутствия инфраструктуры.
При том что летом и зимой поезд почти полностью заполнен, даже не знаю сколько должны стоить билеты, чтобы для РЖД этот поезд перестал быть убыточным...
Уверен что поезд не отменят иначе это будет полный швах.

Во вторник, на телеканале Россия, в 00-10 (по Московскому), будет документальный фильм про транс-арктическую железную дорогу Салехард-Игарка. Проект Лаврентия Берии.

Внимание, вопрос (про отопление вагонов):

новые ТВЗ 4444-серии тоже отапливаются углем? Или всё же электричеством?

Как и все, с двойной системой - электричество когда есть, уголь когда его нет. Они ж по разным участкам обращаются, бывают и перецепки со стоянкой несколько часов без локомотива, и тепловозы без электромагистрали.
[QUOTE]Система отопления - жидкостная, с нагревом теплоносителя в котле электронагревателями или твердым топливом
Номинальная мощность электронагревательных элементов котла, кВт - 48
Запас угля не менее, кг - 300[/QUOTE]
[url]http://tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4440[/url]

Только вагоны для поездов постоянного формирования (с БСУ и герметичными переходами, в остальном повторяют 444х серию, а также двухэтажные) чисто электрические, потому что область применения сужена.

Скоростной источних поломок "Хюндай" на новогоднии праздники сняли с движения и отправили на доработку. Янукович дежурно раскритиковал Колесникова (наш министр транспорта) за то, что не разобралсь что покупали и что не купили поезд Крюковского завода.
[url]http://www.unian.net/news/543350-yanukovich-raskritikoval-zakupku-poezdov-hyundai.html[/url]

Мартеновские печи ожидательно приоткрыли завалочные окна )))

[COLOR="Orange"]Новости и посты про БЖРК перенёс в профильную [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?p=379811#post379811"]тему[/URL].[/COLOR]

А что с планом-графиком закупки новых локомотивов на 2013 год?

ОАО "РЖД" даст выборжанам порулить

Жители Выборга смогут попробовать себя в роли машиниста поезда или водителя грузового автомобиля: 10 и 11 января в Выборге на железнодорожном вокзале будет работать передвижной выставочно-лекционный комплекс ОАО "РЖД" (ПВЛК).

Все желающие смогут посетить выставочный комплекс - 8 специальных железнодорожных вагонов, в которых размещена уникальная экспозиция, посвященная последним научно-техническим достижениям в области железнодорожного транспорта, техническим новинкам в сфере энергоэффективных и ресурсосберегающих технологий и т. д.

Кроме того, в выставочном комплексе размещены обучающие тренажеры: "Локомотив 2ЭС5К", тренажер-автосимулятор КАМАЗ, симулятор стрелкового оружия "Тир", также в комплексе можно ознакомиться с новейшими разработками госкорпораций "Роснано" и "Росатом".

Передвижной выставочно-лекционный комплекс – совместный информационный проект ОАО "Российские железные дороги" и правительства РФ, рассказали 47News в пресс-службе ОАО "РЖД".

[url]http://47news.ru/articles/60303/[/url]

Завтра планирую съездить в Выборг, попробовать попасть на этот выставочный комплекс. Из форумчан никто там не был? Что хоть из себя представляет, есть смысл посетить?

Умеренно интересно.
Гугл выдал описание на сайте РЖД: [url]http://www.rzd-expo.ru/pvlk/[/url]

Да это описание я видел, но описание описанием, а на самом деле? Интересно, там фотографировать можно, или это "секретный выставочный комплекс"?;)

Можно.
[url]http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=11232&page=174[/url]
пост 2605.

новый прииказ по скоростям на СевЖД
[url]http://cs6254.userapi.com/u11560519/docs/d6dd468af5a7/DI-5_64p.pdf[/url]

РЖД подало иск о взыскании 2 млн рублей с Apple

В Арбитражный суд Москвы поступил иск ОАО "Российские железные дороги" к американской корпорации Apple. Российская транспортная компания требует взыскать с популярного производителя гаджетов 2 млн рублей. Эта информация появилась на сайте Арбитражного суда.

Читать полностью: [url]http://top.rbc.ru/society/15/01/2013/840404.shtml[/url]
Как сообщили в РЖД, причина тяжбы - в использовании компанией Apple в онлайн магазине Apple Store изображения логотипа РЖД. В компании подчеркнули, что намерены и в дальнейшем защищать свою интеллектуальную собственность, "тем более, что указанный товарный знак признан общеизвестным на территории РФ".

вдогонку ещё одна новость об РыЖиДе.
"Якунин арендовал вагоны для РЖД у своего племянника"
[url]http://news.rambler.ru/17162322/[/url]

Оригинально - толкнуть вагоны частникам, потом у них же арендовать.

аналогичная схема с ауторсингом на пассажирских перевозках (там где вагоны в аренде) и со всеми этими ФПК, ППК, и т.д.

надо было это в "куда движется ПИД", не подумал.

[QUOTE=Digger;385040]Оригинально - толкнуть вагоны частникам, потом у них же арендовать.[/QUOTE]

Разваливают РЖД своими действиями, доят государство и нас, обычных налогоплательщиков!!! Если-бы РЖД принадлежала МПС, такого бы никогда не было!!!

[QUOTE=maksim;385377]Если-бы РЖД принадлежала МПС, такого бы никогда не было!!![/QUOTE]А кому принадлежит РЖД? ;)

Да было бы, было. Только называлось бы не РЖД и Якунин был бы министром.

[QUOTE=Digger;385477]Да было бы, было. Только называлось бы не РЖД и Якунин был бы министром.[/QUOTE]

Управы на них нету. Если бы все контролирующие органы (прокуратура, следственный комитет, счетная палата) досконально проверили ОАО РЖД, то не сомневаюсь, нашли бы очень много нарушений закона и хищений денежных средств. Причем такую проверку надо делать внезапно. После это бы виновных лиц закрыть в тюрьму лет так на цать, тогда бы другие руководители РЖД уже побоялись....... Хотя и эта мера будет абсолютно бесполезной, ибо коррупция и деньги всегда свои дела сделают, и "честные" чиновники как обычно все прикроют......

Так какая разница - РЖД или МПС?

От МПС не требовалось самоокупаемости.

От МПС требовалось возить всё, что нужно (грузы, людей) с возможно меньшими затратами. Если затраты на нужные перевозки были заведомо выше доходов (см. пригородные перевозки) - никто не делал из этого проблемы и не пытался задрать ценник на билеты.

[QUOTE=alexcat;385513]Так какая разница - РЖД или МПС?[/QUOTE]
РЖД - это кормушка.
У МПС же было ничего не взять.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;385544]РЖД - это кормушка.
У МПС же было ничего не взять.[/QUOTE]

Да ты шо? Знаешь кто самый уважаемый человек был? Начальник станции. Он мог порожняк дать, а мог и не дать.

[QUOTE=EKim;385007]РЖД подало иск о взыскании 2 млн рублей с Apple

В Арбитражный суд Москвы поступил иск ОАО "Российские железные дороги" к американской корпорации Apple. Российская транспортная компания требует взыскать с популярного производителя гаджетов 2 млн рублей. Эта информация появилась на сайте Арбитражного суда.

Читать полностью: [url]http://top.rbc.ru/society/15/01/2013/840404.shtml[/url]
Как сообщили в РЖД, причина тяжбы - в использовании компанией Apple в онлайн магазине Apple Store изображения логотипа РЖД. [/QUOTE]
Чем лазить по онлайн магазинам, лучше бы тележки грузовых вагонов получше проверяли.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;385544]РЖД - это кормушка.
У МПС же было ничего не взять.[/QUOTE]
[facepalm]

БМЗ на своем сайте разместил анкету для локомотивных бригад.

[URL="http://www.ukbmz.ru/contact/anketa.php"]http://www.ukbmz.ru/contact/anketa.php[/URL]

[SIZE="5"][B]Анкета локомотивной бригады магистральных тепловозов 2ТЭ25К,2ТЭ25А[/B][/SIZE]

Наше предприятие, ЗАО «УК «Брянский машиностроительный завод», является одним из крупнейших производителей магистральных и маневровых тепловозов. С целью повышения надежности и удобства в эксплуатации нам очень важно знать Ваше мнение о качестве наших тепловозов. Ваши замечания и предложения помогут нам создать тепловозы, которые будут отвечать Вашим требованиям.

Убедительно просим Вас ответить на наши вопросы и, по возможности, дать свои предложения.
Заранее благодарны Вам за ответы и внимание, уделенное нашей анкете.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 37 минут[/color][/size]
[QUOTE=Слесарь;385541]От МПС не требовалось самоокупаемости.[/QUOTE]
Но это не означало, что транспорт в убыток работал.
В 1986 году прибыль от грузовых перевозок составила 3049 млн. руб., от пассажирских перевозок - 583 млн. руб.
И потом, это в [B]том[/B] МПС так было. Какую политику проводит правительство в части перевозок сейчас, мы знаем.

[QUOTE]Сотрудники Тындинского ЛО МВД РФ на транспорте выясняют обстоятельства происшествия, в результате которого из пассажирского поезда сообщением «Москва – Нерюнгри» на полном ходу выпал мужчина. По счастливой случайности 42 –летний житель города Братска остался жив, и более того самостоятельно добрался до ближайшей станции.

Со слов самого пассажира он вышел в тамбур для того, чтобы покурить. Возвращаясь в вагон, мужчина перепутал двери и открыл торцевую дверь нерабочего тамбура, которая по неизвестным причинам была не закрыта. Шагнув в темноту, пассажир оказался на рельсах, окруженный тайгой. В 40 градусный мороз он был одет в спортивные штаны, сланцы и футболку. Быстро сориентировавшись, мужчина бросился за поездом, догнать который было не возможно. Преодолев расстояние в 7 километров, мужчина добежал до ближайшей станции Рихард Зорге, где ему была оказана помощь начальником станции.

В настоящее время по данному факту сотрудниками Тындинского ЛО МВД России на транспорте проводится проверка. Полицейским предстоит узнать, было ли случившееся несчастным случаем или халатностью забывчивого проводника, который не запер дверь тамбура на ключ.[/QUOTE]
[url]http://dfout.mvd.ru/news/item/805102/[/url]
Братские пассажиры настолько суровы...

[I]#стоя делали - половина вытекла[/I] (с)

Но ведь добежал же!