[QUOTE]Глупый вопрос: после кругового огня двигатель обязательно отключать, или поверждения не настолько значительны?[/QUOTE]
Зависит от быстродействия защиты и фазы Луны... Обычно от щёточного аппарата одна траверса остаётся, всё остальное комками — щеткодержатели, щётки [QUOTE]Лишняя позиция для снятия шунтов - не слишком жирно?[/QUOTE] В ждсимовском ЧС2КВР вообще пять, все снимаются поочерёдно, но я уже сделал енг, где только одна [QUOTE]тяга на первых реостатных позициях С-соединения получилась больше (ажно на 6%), чем на ОП1-4 на СП[/QUOTE] Во-первых, прекратим для начала путаться в определениях... Что такое С и СП? Может, С и П, может, СП и П?.. Насколько тяга на СП4 будет больше или меньше тяги на ПР, зависит ещё и от скорости, наши трамваи постоянного тока — машины с жутко нелинейными характеристиками. В моём енге этот скачок (4%, а не 6, от 46 к 50, не считая условную) призван ещё и передать реальный скачок тока при переходе с СП на параллель. Хотя можно сделать и поменьше, на Марусе всё-таки мостовой переход, а ездил я на ней крайний раз не один год назад, сейчас трудно вспомнить точно. В любом случае с весёлым переходом ВЛ10 не сравнить |
Ждём 2ТЭ116 старых номеров (из первых двух сотен)! У них ещё метельник другой и кабина как у 2ТЭ10В!
|
[QUOTE=Vivan755;145800] ......., а проценты выложены так, что сначала стрелка пролетает по полшкалы, а потом еле шевелится.[/QUOTE]
Так у него на первой позиции должно показывать 450А |
[QUOTE=KostamusRzdFan;146022]Ждём 2ТЭ116 старых номеров (из первых двух сотен)! У них ещё метельник другой и кабина как у 2ТЭ10В![/QUOTE]
А что же это мы тогда выложили в новогодних подарках? Или уже перекрасок захотелось? |
[QUOTE]Так у него на первой позиции должно показывать 450А[/QUOTE]
У реального ВЛ82М на первых двух позициях включено ослабление поля, сила тяги значительно меньше, на «честные» 450 А выходим только с третьей позиции, а в симуляторе это не сделаешь, будет рвать с места. А так — да, первая должна быть с большим током, как и на ВЛ11... |
[QUOTE=KostamusRzdFan;146022]Ждём 2ТЭ116 старых номеров (из первых двух сотен)! У них ещё метельник другой и кабина как у 2ТЭ10В![/QUOTE]
в дауне 136 есть |
Незнаю заметил кто или нет но при скачке ТЭП70-0435 упорно выдаетса 0425 решил скачать глянул так и есть 0425 оказалось глюк зеркала с сайта нормально идет.
|
Спасибо за 2ТЭ116-136, как раз то, что искал!
|
Это не тепловоз, а какая-то пародия на 2 тэ 136!
|
[QUOTE=толян;146180]Это не тепловоз, а какая-то пародия на 2 тэ 136![/QUOTE]
голословное утверждение, фактами подкрепите:) |
[QUOTE=толян;146180]Это не тепловоз, а какая-то пародия на 2 тэ 136![/QUOTE]
специально для механизмов замедления и остановки поезда :-) упомянутый тепловоз в дауне называется [B]2ТЭ116[/B]-136 при чем тут ТЭ136 ? |
На роль пародии ТЭ136 больше 2ТЭ116у подойдет. У них хоть что-то общее во внешнем облике есть. А вообще, человек явно просто что-то попутал.
|
[QUOTE=Vivan755;145979]Во-первых, прекратим для начала путаться в определениях... Что такое С и СП? Может, С и П, может, СП и П?..[/QUOTE]
Да, разумеется СП и П - моя опечатка. [QUOTE] Насколько тяга на СП4 будет больше или меньше тяги на ПР, зависит ещё и от скорости, наши трамваи постоянного тока — машины с жутко нелинейными характеристиками.[/QUOTE] Ну и насколько, скажем, на скорости 40 км/ч? [QUOTE]В моём енге этот скачок (4%, а не 6, от 46 к 50, не считая условную) призван ещё и передать реальный скачок тока при переходе с СП на параллель. [/QUOTE] Во первых - а чего это мы считать условную не будем? И на кой ляд она вообще нужна - также не было получено внятного ответа. Я понимаю, когда это нужно для анимации контроллера типа "выльников" или ЧС4/7/8 - ну так там дополнительные нотчи отличаются на доли процента. Во-вторых - скачок это передает весьма условно (в абсолютном значении), ибо, как таковой, токовой характеристики в МСТС нет. Так... всего лишь некоторая декоративность. Да, и что там с продолжением - с полной анимацией контроллера? |
Хотели выложить на Старый Новый Год, но немного не вышло....
прошу всех в download :) |
Друзья! рекомендую тэп60-1225 перескачать. Изменения-убран глючок у тормозных цилиндров. Труба на крыше из рисованной-сделана объемной.
|
Текущее время: 16:28. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim