[QUOTE=Сергей79;393290]Так вроде всегда перед светофором, или перед знаком "C", сигналят...:confused:[/QUOTE]
Сигналят перед знаками, перед станцией или платформой, перед мостом, перед переходом, тоннелем, в местах ремонта путей и т.п. То есть там, где существует наибольшая опасность задавить человека/автомобиль. Но перед каждым светофором не нужно сигналить.

А что на Сахалине такого особенного?
В Вики статья, идёт речь про перешивку колеи и в конце:
[QUOTE]После окончания работ по перешивке пути также потребуется заменить тяговый подвижной состав дороги. [B]Однако особый характер климата на острове помешает использовать тепловозы с электрической передачей[/B].[/QUOTE]

[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BE%D0%BD_%D0%94%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8[/url]

"Ну что вам рассказать по Сахалин?
На острове нормальная погода,
А сижу, бросаю камешки с крутого бережка
Далекого пролва Лаперуза..."

Так вот, погода там зело влажная и часто и сильно пробивает всякое сильноточное электрооборудование. Особенно зимой...
Так что туда не случайно только ТГ-шки и ТГМ-ки поставляли после паровозов.

То есть даже электрификации там не будет?

а оно там надо? Потоки не особенно велики

В гостиницах эконом-классом называют самые дешевые номера, с минимумом удобств. А почему в поездах, наоборот, более дорогие места, с услугами, с питанием и т.д. называют эконом-классом? Где тут экономия? По логике, эконом-класс - это должен быть общий вагон.

[QUOTE=E69;393665]а оно там надо? Потоки не особенно велики[/QUOTE]

Да в принципе не надо. Спросил просто, так как помню карту развития ЖД, где Сахалин таки соединяют с материком "социально значимой™" линией.

____________
Вопрос ещё такой.
Линия Туапсе-Горячий ключ. Электричка, например, 6919. Идёт меж о.п. 1744 км и о.п. 1860 км ровно пять минут. Почему вышла такая разница в километрах, аж больше 100, спрямление было?

[QUOTE=Arix;393683]В гостиницах эконом-классом называют самые дешевые номера, с минимумом удобств. А почему в поездах, наоборот, более дорогие места, с услугами, с питанием и т.д. называют эконом-классом? Где тут экономия? По логике, эконом-класс - это должен быть общий вагон.[/QUOTE]
Немного не так. Классность вагона определяется не его типом (люкс, мягкий, купе), а наличием дополнительных услуг. Т.е. сравнивать надо вагоны одного типа, например, купе бизнес-класса дороже чем купе эконом-класса. Я сомневаюсь, что общие вагоны вообще делятся по классности.

[QUOTE=Серокой;393753]Почему вышла такая разница в километрах, аж больше 100, спрямление было?[/QUOTE]

Оказывается, дороги разные.

Что есть "Сборно-раздаточный" вагон, и как его употребляют?

[url=http://railway.in.ua/_ph/25/261696146.jpg][IMG]http://www.12mm.ru/base/vagtov/vagtov-sboraz-murash/50.jpg[/IMG][/url]
Соответствует багажному по устройству.

[QUOTE]Раздаточный вагон - вагон в составе сборного поезда, выделенный для развозки мелочных грузов по промежуточным станциям распорядительного участка. Если тот же вагон одновременно служит и для погрузки в него (на промежуточных станциях) мелочных отправок, то он называется сборно-раздаточным. На промежуточных станциях по мере надобности из сборно-раздаточного вагона выгружаются или в него погружаются отдельные мелочные отправки. Раздаточные вагоны сопровождаются особыми раздатчиками, ведающими погрузкой и разгрузкой этих вагонов на промежуточных станциях. [/QUOTE][url]http://www.12mm.ru/viewcard.php?id=62!61!73!65!2f!76!61!67!74!6f!76!2f!76!61!67!74!6f!76!2d!73!62!6f!72!61!7a!2d!6d!75!72!61!73!68!2f[/url]

Отопление печное
Освещение свечное

:D

А как-же пожароопасность?;)

Ну в те годы это было нормой :)

[QUOTE=Борька;393767]А как-же пожароопасность?;)[/QUOTE]

А свечные футляры жестяные были. С вытяжками на крышу. :-)