[QUOTE=E69;386620]Можно было докупить вагонов и пускать Невский не по праздникам, а три-пять раз в день как сапсаны [/QUOTE]
Таскать то чем? 10 древних ЧС200? Все ли они вообще на ходу?
[QUOTE=E69;386620] Можно было и локомотивами на 200 заняться, разработки есть, вот ЭП20 опытная партия уже строится,[/QUOTE]
Пока она строится птица уже сколько там миллионов пассажиров перевезла? 6?
[QUOTE=E69;386620]
а до этого года ЧС200 бы дотянули. [/QUOTE]
Так вот и вопрос, а дотянули бы? Я просто не осведомлён об их техническом состоянии так сказать, вот и спросил изначально.

[QUOTE=Shney;386614]Виван скромничает просто.[/QUOTE]

Те три с половиной правки на лурке не идут в сравнение с сотней правок в год и мегабайтом текста в вике. А если кто-то про фото "Фапограф готовится к фапу" с моей подписью, то моё там авторство, а изображён на фото Айдаров Д., перегон Канал - Жигморе, осень-09.

Из всех оставшихся ЧС200, "скоростных" машин всего несколько. А Сапсан - достаточно хорошая альтернатива самолету, по ценам на билет в том числе. Правда, если нет билетов в эконом, то самолет выйдет дешевле, таки да.

[QUOTE=E69;386620]Можно было аллегро запустить Москва-Питер.
Были бы те же перевозки при лучших технических решениях.

[/QUOTE]

Так Аллегро наверное дороже птицы будет - двухсистемник все-таки, да и смысл пускать двухсистемный электропоезд на один род тока?

Так и сапсанов двухсистемники половина. А смысл в унификации и в том, что аллегро скорее всего дешевле обошелся бы как менее скоростная машина.

Ну я так понимаю что есть всё же планы разогнать сапсаны побыстрее чем 200 км\ч.. Аллегро то не разогнать уже никуда. А сапсанам меж тем 30 лет ездить, ничто не мешает когда-нибудь потом их разогнать до нормальных скоростей.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 13 минут[/color][/size]
[QUOTE=Vivan755;386622]Те три с половиной правки на лурке не идут в сравнение с сотней правок в год и мегабайтом текста в вике.[/QUOTE]
[OFFTOP]Да что ты вик[B][U]и[/U][/B] прилёл то? Твои писаки там достойны отдельного обсуждения, но не будем, тот факт что ты пишешь на вик[B][U]и[/U][/B] не отменяет того, что ты пишешь\писал на лурке. Причем далеко не всё на лурке из твой писанины прокатывало, подтирали ведь? Так что как ни крути, но ты и читатель, и писатель. Ну а уж подсчёты где ты больше написал я как то не вёл.
[/OFFTOP]

[QUOTE=Сергей79;386647]Так Аллегро наверное дороже птицы будет - двухсистемник все-таки, да и смысл пускать двухсистемный электропоезд на один род тока?[/QUOTE]

[QUOTE=E69;386650]Так и сапсанов двухсистемники половина. А смысл в унификации и в том, что аллегро скорее всего дешевле обошелся бы как менее скоростная машина.[/QUOTE]

Сапсан двухсистемник ходит на Нижний Новгород. А использовать двухсистемную машину, как тут ЭП20 предлагали, только на одном роде тока накладно.

[QUOTE=Vivan755;386612]А шушпанофилы в контексте 〓 сапсанофилы, сиречь[U] презрители родной техники и любители вражеского[/U].[/QUOTE]
Ааа, я понял. [s]Вот если бы гады не загубили самый уникальный на Свете родной православный "Сокол"...[/s]:crazy:

Вагоны из Аммендорфа и пассажирские электровозы ЧС - это, конечно, "родная техника" :rofl: .

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Digger;386632] А Сапсан - достаточно хорошая альтернатива самолету, по ценам на билет в том числе. [/QUOTE]
Во многом с Сапсана началась движуха с совместными проектами, типа Синары, Дезиро, ЭП20... Не ВыЛой единой, что называется.

[Quote]далеко не всё на лурке из твой писанины прокатывало, подтирали ведь?[/quote]
Не далеко, но не все. Лурк с нейтральностью и рядом не валялся, так что это нормально, кто первый встал - того и права.

[Quote]Так что как ни крути, но ты и читатель, и писатель.[/quote]
"И сразу позабудут, как важно я ходил, но долго помнить будут, куда я угодил".

[Quote]Ну а уж подсчёты где ты больше написал я как то не вёл.
[/QUOTE]
Оттого и имеешь неверное представление.

[QUOTE=Colonel_Abel;386656]А использовать двухсистемную машину, как тут ЭП20 предлагали, только на одном роде тока накладно.[/QUOTE]

А вообще очень интересно где собрались использовать эп20 тот который на 200...
[QUOTE=Vivan755;386689]
Оттого и имеешь неверное представление.[/QUOTE]
[OFFTOP]Ты видимо увлекаясь процессом поиска ошибок в тексте напрочь теряешь способность понять смысл сообщения.
[U]Я только лишь сказал что ты писал на лурке, вот и всё[/U]. Где тут неверное представление?[/OFFTOP]

[QUOTE]А использовать двухсистемную машину, как тут ЭП20 предлагали, только на одном роде тока накладно. [/QUOTE]В ЭП10/ЭП20 основная стоимость оборудования не в трансформаторе, а в преобразователе, который для обоих родов тока схож по конструкции, так что потери от двухсистемности будут относительно невелики. И во всяком случае меньше затрат на птичек.
[QUOTE]Ну я так понимаю что есть всё же планы разогнать сапсаны побыстрее чем 200 км\ч[/QUOTE]Вот и я об этом :drinks: Не было бы планов, обошлись бы без них.

Такой вопрос! Поезда Москва-Пекин половину из Москвы красные половину из Пекина в неделю (пекинской пропиской)?
Вагоны очень зелёные без полосок, с китайским гербом на межоконье.

Как правильно применять ОП после ВП ПП на ВЛ80т при нехватке тока на тяговых позициях?

1.На ВП ПП дойти до 20-ой, скажем, потом переводить в ОП1 и доходить до конца (33-ья позиция) и только потом ОП2, если не хватает?
2. Или дойти до 25-ой на ОП1 и сразу в ОП2?

Как чаще делают в реальности?

На утюгах на 32 позициях не кто не ездиет. 25 и шунты обычно хватает

почему сейчас больше не ездят багажные вагоны в составе своих поездов?