[QUOTE=Lexa88;105233]офф: как порезали? Не могли ее еще списать. Она недавно на завод ходила на КРП. Машина к тому же, еще в хорошем состоянии была[/QUOTE]
у меня друг за ней приписан был. да, на завод ходила в конце июня.
я сам удивлен.

Идем дальше…
 

Выхожу в питерскую горловину Левашово, "высота принятия решения", на всякий случай переспрошу - съезд в питерской горловине Левашово ликвидирован в реале навсегда?

[QUOTE=Zabor;105374]Выхожу в питерскую горловину Левашово, "высота принятия решения", на всякий случай переспрошу - съезд в питерской горловине Левашово ликвидирован в реале навсегда?[/QUOTE]
Скорее всего да. Хотя точный ответ дадут только начальники))) А у них 7 пятниц на неделе))
[QUOTE=dronoff;105371]у меня друг за ней приписан был. да, на завод ходила в конце июня.
я сам удивлен.[/QUOTE]
Даа.. куда катимся.. нормальные машины списываем, на рванье ездим.. жесть.
А по поводу 1278-сегодня уточнил-да... в металл отправили-точно, а по поводу порезать-неизвестно. Известно, что к нам она больше не вернется. Бригадам выдали вместо нее ЭТ2эм-001. А кто у тебя там друг, если не секрет?

ЧОрт!
 

Понятно, съезд снес, мне там каждый метр очень дорог как выяснилось...


[B]Полный ПЭ[/B] подкрался незаметно, расскажу предысторию, может, кто чего умного присоветует:

В кривой на Левашово из-за крайне неудачного расположения тайлов [URL=http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/0908/e0/81a6c3d96fe3.gif.html][IMG]http://s44.radikal.ru/i104/0908/e0/81a6c3d96fe3t.jpg[/IMG][/URL] всегда было "больное место", объясняется оно проблемой округления записей в W файлы до 6 разрядов, так уж сложилось, что на краю тайла [B]1[/B], углу тайла [B]2[/B] и примыкающей части тайла [B]3[/B] четырехзначная нумерация целых координат.

Т.е. запись позиции трака будет вида 1048.32, это означает, что в двухпутных секциях никогда не удастся состыковать нитки путей в БД (вторую нитку руками скорректировать невозможно) из-за обрезки тысячных в позиции. Переход на однопутные секции в кривой невозможен из-за разной длинны внешнего и наружного треков.

Единственным решением был "проскок" проблемного участка длинной секцией с таким расчетом чтобы она началась на тайле 1 ДО перехода целых координат за 999 и проскочив тайл 2 завершилась на тайле 3 ПОСЛЕ перехода целых координат за 999.

Все бы хорошо, но возникла неизбежная при такой длине секций ошибка профиля, в Левашово я должен войти на отметке 18 ПК 9 (18900) с высотой 24,837 (24,84) метра от нуля.

Самая короткая секция, которая может быть в этой кривой A2t2000r1d, максимальная разница между такими секциями по уклону 0,030 (что уже нарушает внутренние стандарты маршрута), набирая и завершая подъем предельно быстро максимальная достижимая высота в 18 ПК 9 получается 24,586 м при заданной длине подъема.

Итого 24,837 - 24,586 = 0,251 м, это довольно серьезно и практически нивелирует следующий уклон у пассажирских платформ Левашово.

Камрады, есть идеи как из этого замкнутого круга выбраться?

хотелось узнать сколько станций и платформ уже сделано,пусть даже не на все 100%,какой именно участок?))

Ланская - Белоостров, что после этого произошло в теме расписано предельно подробно, сейчас строительство приостановлено до выяснения отношений с MSTS в части корректности стыковки секций путей.

Докатались по ночам в город за пивом, к утру никто не понял как измеритель тут оказался [URL=http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/22354608.html][IMG]http://pic.ipicture.ru/uploads/090816/thumbs/PlaPAi6kH7.jpg[/IMG][/URL] :D .

Кривая пройдена, проблемы решены как обычно руками, началась Левашово, последняя станция перед броском в Белоостров, там только переложить профиль, возможно успеем этим летом окучить ТЧ-20 и Финляндский.

Леша ты где? Мне карточку для фотика новую покупать? :)

Ребята, пишите в приват, готов на себя 3d взять (кроме ЭР2, потому что я сейчас ЭР200 занят). Я сам Питерский, так что.............

[QUOTE=BAB-nick;106612]хотелось узнать сколько станций и платформ уже сделано,пусть даже не на все 100%,какой именно участок?))[/QUOTE]

[SIZE="2"][COLOR="Orange"]В дальнейшем, за подобные вопросы будет карточка. Рекомендую перечитать правила форума.[/COLOR][/SIZE]

умеют же делать! только не напутайте с фотками: на здании депо уже красуется табличка с надписью ТЧ-10.
кстати, буден реализован участок спб-белоостров через сестрорецк в начальной версии или потом как-нибудь под патч?

В первой версии т.к. электронный профиль Леша нашел, до этого не планировалось [я был в шоке от профиля поле съемок].

Если его не делать кататься будет некуда, слишком короткий маршрут до Зеленогорска получится.

Про ТЧ-10 не осилил ))

[QUOTE=Zabor;106896]В первой версии т.к. электронный профиль Леша нашел, до этого не планировалось [я был в шоке от профиля поле съемок].

Если его не делать кататься будет некуда, слишком короткий маршрут до Зеленогорска получится.

Про ТЧ-10 не осилил ))[/QUOTE]
а как там выборг через приморск в планах есть?
:drinks:
всмысле не осилил?

Это вторая очередь, или третья, как пойдет, тут загадывать не получается, сегодня время и желание есть, завтра с работы приползешь в 23, и дай бог на пару секций сил хватит.

ТЧ еще не делали, будем окучивать в ближайшее время, если все пойдет хорошо, то и Финляндский с Кушелевкой не минует участь увековечится в МСТС.

[QUOTE=Zabor;107044]Это вторая очередь, или третья, как пойдет, тут загадывать не получается, сегодня время и желание есть, завтра с работы приползешь в 23, и дай бог на пару секций сил хватит.

ТЧ еще не делали, будем окучивать в ближайшее время, если все пойдет хорошо, то и Финляндский с Кушелевкой не минует участь увековечится в МСТС.[/QUOTE]

У меня есть ТРА по ОКТ ЖД, предупреждения и места пробы тормозов, прфиль пути. Правда старые на 2006 или 05 годы.

[B]сандро[/B], надо глянуть, по Сестрорецкому кольцу они не изменились с 05, 06 года, там модернизацией и не пахнет, по ГХ тоже будет не лишним сверить, информация вообще лишней не бывает, заранее спасибо.

По анимации потребуются анимированные заграждения на переездах (барьеры), их натыкали уже на каждом переезде.