Адаптацию и readme для локомотивов серии 2ТЭ70/2ТЭ80 делал не я.
Примечание под спойлером "локомотивы в депо" добавил.

Дело в том, что пару недель назад провёл несколько часов за установкой и переустановкой мстс, ртс и всех дополнений, пытаясь понять почему тепловоз не тянет, думая что что-то не так установил [url]http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=15767&page=67[/url]

Пока товарищ [B]КЕ[/B] не сжалился :)

При чем тут другие дополнения? Ладно сам RTS можно было переустановить для надежности. Можно было просто почитать тему [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16744"]Инструкции для новичков. Как установить RTS и локомотив для него[/URL] и установить всё по инструкции.

Если вы ранее устанавливали [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?p=485984#post485984"]новую адаптацию для 2ТЭ70[/URL] (бета версию), которую выкладывал [B]csf[/B], то вы наверно читали инструкцию по её установке и запуску 2ТЭ70.

Кстати, вижу, что вы не просто читали, но еще и [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?p=486067#post486067"]писали[/URL], что ездили на старой версии 2ТЭ70 с тягой одной секции.
[QUOTE=нюх;486067]Офигеть, так я в Савёлке 7000 тонн одной секцией пассажирского тепловоза затянул чтоли?.. :rofl: [SPOILER][url]http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=468597&postcount=659[/url][/SPOILER] Не хвастаюсь, просто пытаюсь разобраться... Значит, полноценным 2ТЭ70 вообще легко пойдёт...[/QUOTE]
Видимо просто вы забыли, где скачивали новую адаптацию, в которой реализована тяга двух секций.

На Москва- Сухиничи есть горка где нибуть?

[QUOTE=Valik255;497575]На Москва- Сухиничи есть горка где нибуть?[/QUOTE]


Вот ты загорелся) Я думаю та по Пассажирской работы хватит.Тем более - если будет Киевский Ход, то я планирую сесть ДСП по Пассажирской и Грузовой.

Есть горка - между Сортировочной и Очаково. Берешь ключ жезл и с перегона скатываешь вагоны :crazy:

Пробно вчера прокатился по Собельроуту. Есть проблема с сигнализацией: входной следующей станции делает ограничение скорости перед собой. То есть, если на входном Ж-Ж, то ограничение на перегоне до него 40.

Меня на следующем мульте не будет.

Стоит ли выкладывать видеозапись расчета баллов (т.е. кому-нибудь интересно, как это происходит)?

[QUOTE=Valik255;497575]На Москва- Сухиничи есть горка где нибуть?[/QUOTE]

Тогда еще нужен составитель, помимо ДСП. Ну или ДСп быть составителем, когда со станции все уехали.

[QUOTE=Sikorski;497578]Вот ты загорелся) Я думаю та по Пассажирской работы хватит.Тем более - если будет Киевский Ход, то я планирую сесть ДСП по Пассажирской и Грузовой.[/QUOTE]

Та яб с удовльствием на пассажирском бы проехал, отличный маршрут для этого и ещё и постоянка, но у меня отработка.( Так что ищем горку

[QUOTE=Dr.Ftor;497604]Тогда еще нужен составитель, помимо ДСП. Ну или ДСп быть составителем, когда со станции все уехали.[/QUOTE]

Обычно это функцию делал я - как ДСП. И на вагон катался и за пультом сидел.

Выскажусь про ДМ62, а то никак руки не доходили. Машина хорошая, но есть два существенных минуса:
1) ЭПК, просто выодящий из себя проверками бдительности чуть ли не каждые 10 секунд при любом положении тумблера "Интервал бдительности" и типе блокировки. ИМХО, это не помогает, а вредит безопасности движения. Патч кабины установлен!
2) Анимация стрелки скоростемера. Почему-то скорость стрелки фиксированная, и если при наборе скорости это не критично, то при торможении — очень. Был случай, когда пропустил ограничение скорости, и пришлось тормозить полным служебным. Уже видно, что скорость где-то в районе 20 км/ч, но скоростемер показывает 80, стрелка вальяжно так ползет вниз.
[B]Это ни в коем случае не камень в огород разработчиков, а, так сказать, багрепорт.[/B]

Хочу отписаться касаемо ДМ62.
Я думал что сразу пофиксят, ждал неделю и не случилось, начнём с мелочей.
Не работает свисток с стороны помогалы, когда едем с помогалой то получается не большой колабс, нажимая на кнопку клавиатуры - не срабатывает из за того что далеко находится от места машиниста, а от "ручного рычажка" нет пользы.
Да кстати, у такого типа кнопок свистка/тифона есть две функции, вперёд - свисток, назад - тифон, а в машке только одно: свисток, а хотелось бы иметь и кнопочку тифона(с движением рычажка назад). И ещё небольная мелоч, кнопка РБ что под крышой возле места машиниста, не работает.
Дальше по приборам, помню летел по Зилупэ, и увидев жёлтый за поворотом, даванул служебным, потом и экстренным, т.к скорость то не падала(по скоростимеру), (локомотивный светофор был белый т.к маршрут не кодирован) Вообщем остановился с показателем 70 км в ч.
Док ва
[spoiler][url]http://youtu.be/H2zxE61Fii8[/url][/spoiler]
Вроде бы так и не вспоминаю больше ничего. Вспомню отпишусь.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
О с Арсением совпали мыслью отписаться о ДМ 62, а я так открыл 2 часа назад и паралельно занимаясь делами отписывался не спеша, не обновляя страницу.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Да кстати, от меня так же, это я не капли критики, просто подчеркнул некотырые баги, так то машка вышла хорошо, мне нравится, большое спасибо разработчикам. И чисто с добрых намерений отписался.

Вопрос про Дм62 раз уж пошла тема. Точнее про тягу тепловоза. На разных видео видел, как машка тянет порядка 10-12 пассажирских вагона, с достаточно приличной скоростью, например поезд Киев - СПБ ведомый половинкой 2м62(у), а в ртс имея в поезде уже 7-8 вагонов больше 70 набрать тяжело, либо я тепловоза жалею:) . Отсюда вопрос - правильно ли тяговая характеристика настроена. Поправьте, если я ошибаюсь, т.к. как это в реальности не знаю.

Я тоже заметил некую слабость от машки, а вроде махина не слабая.

Если помножить силу тяги на скорость, то получим что-то в районе 1000 кВт. Если мощность по дизелю около 1350 - 1400, то с учётом КПД электропередачи должно быть 1100-1200 кВт. Разница совсем небольшая.