Подножку особенно.
|
[QUOTE=ishikh;474727]Мне кажется бригада из кабины уже ушла и в момент столкновения её там не было.[/QUOTE]
Ушли и правильно сделали, кран в шестом, что там еще делать - героически держаться за него выпучив глаза и ждать когда железяка в живот мягко войдет? Интересно, а что современные инструкции говорят о таких ситуациях? |
Даже лобовое не разбилось.
|
[QUOTE=Xenomorph;474755]Даже лобовое не разбилось.[/QUOTE]
Зато пульт как разворотило. Под катом еще пара фотографий "коллайдера". [SPOILER][IMG]http://cs621531.vk.me/v621531628/653/21vr18rh1uM.jpg[/IMG][IMG]http://cs621531.vk.me/v621531628/54f/ostFr-v6Zhk.jpg[/IMG][/SPOILER] |
А ещё есть фотки? Интересно, в каком состоянии пасс.вагоны и что именно выдавило грузовые с колеи. Я так понял, у самого пасса схода не было?
|
[QUOTE=Simao;474765]Зато пульт как разворотило.
Под катом еще пара фотографий "коллайдера". [SPOILER[/SPOILER][/QUOTE] Да, это вам не рижские консервные банки... [SPOILER][IMG]https://pp.vk.me/c623228/v623228556/6861/v9l0vS-Bbpk.jpg[/IMG][/SPOILER] |
Как я понял грузовые вагоны столкнула кабина фуры, зажатая ЭП2 и подмятая под них, этим объясняется полет тележки грузового вагона, сам фургон откинуло вправо, на ЭП2 даже поручни не задеты.
Кстати, а что за "пропил" в большом зубе СА-3 у ЭП2, это какое-то нововведение или просто скол/разрыв от удара? |
[B]Zabor[/B], это свежий скол. Металл там блестит.
|
Вот появилось несколько мыслей (вслух).
Скорее вопросов, даже. Первое, а спас ли бы выдвижной Барьер перед переездом, остановил ли бы он грузовик? Пусть машина бампер помяла и даже ось поцарапала, но это были бы куда меньше материальные убытки, не говоря уже о жизни человека. И второе, мне показалось, что прочности кабине электровоза всё же не хватает. Поле просмотра видео тоже возникла мысль, а успела ли бригада пассажирского убежать? А если сложиться ситуация, когда они не успеют уйти и даже убежать. Если бы поезда почти одновременно на переезд заезжали. Машинист 100% инвалидом остался бы, если бы выжил. Кстати, 12.01.2013 под Иркутском так и случилось, не успели уйти, а прочность кабины совсем никакая. Понимаю, что в тексте много "если да кабы", но эти Барьеры у нас уже минимум лет 15 как начали ставить, и если они эффективны, то пора уже все переезда ими оградить. Всякая авария ведь повод разобраться и не допустить в другой раз. |
Спорно всё очень, ведь сзади давят сотни тонн.
|
Не забываем, что это северный Казахстан.
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 36 секунд[/color][/size] Кроме того, барьеры ставятся на охраняемых переездах. |
[URL="https://vk.com/doc5764628_344687804?hash=67748b2e0f5312625f&dl=97101de3a41dd68d8f"]Техническое заключение по случаю транспортного происшествия на железнодорожном переезде 2606 км перегона Петропавловск – Кондратовка-Сибирская, грузового автомобиля с поездами № 2698 и № 57 на Петропавловском отделении Южно-Уральской железной дороги.[/URL]
[QUOTE=4ernomor;474811] И второе, мне показалось, что прочности кабине электровоза всё же не хватает. [/QUOTE] У любой техники есть свой предел прочности, к сожалению. Я не понял, что именно воткнулось в морду ЭПшки в районе буферного фонаря, но ИМХО, именно эта хреновина и раздолбала пульт и прочее оборудование в кабине. Не будь ее, повреждения были бы куда меньше. |
Я так понял, это боковая балка от прицепа.
|
Там похоже две одинаковые хреновины, судя по болтам новые, с виду какие-то рамы, скорее всего они из груза фуры, в заключении классифицированы как "металлические изделия".
Там еще и знак 2.5 был, тогда водитель фуры однозначно виноват. |
[QUOTE=4ernomor;474811]Вот появилось несколько мыслей (вслух).
Скорее вопросов, даже. Первое, а спас ли бы выдвижной Барьер перед переездом, остановил ли бы он грузовик? ... Кстати, 12.01.2013 под Иркутском так и случилось, не успели уйти, а прочность кабины совсем никакая....[/QUOTE] Не помню на какой дороге лет 8-10 назад микроавтобус не остановили барьеры, он перелетел их без переднего моста и выбил вагоны из кольи. У гружёного вагона и грузовика разные весовые категории. |
Текущее время: 10:10. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim