[QUOTE=EKim;564023]..."Сейчас на станциях уже размещаются плакаты с указанием пиковой загрузки
поездов с тем, чтобы пассажиры сами рассчитывали, когда именно им лучше
поехать в подземке"...Введена повышенная оплата за проезд в час пик...[/QUOTE]
И что? Людям после работы сидеть около входа в метро на лавочках и ждать, что ли???:eek:

И на работу на час раньше приезжать, так что ли. Пик он потому и пик, что все едут на работу или с работы.

Но вроде уже написали, что не будет повышения тарифа...

:D
[url]http://mosmetro.ru/press/news/2203/[/url]
Опровержение недостоверной информации в СМИ
5 Июля 2017

Сегодня, 5 июля, ряд СМИ распространили некорректную информацию о том, что Московский метрополитен призывает пассажиров отказаться от поездок в часы-пик.
В действительности московский метрополитен планирует разместить информационные плакаты с данными о загрузке станций в течение дня.
Призываем коллег из СМИ не гнаться за яркими заголовками и предоставим всем желающим конкретную информацию.

[b]LifeNews.[/b] Машинист Миланского метро отправился со станции... в процессе ужина :eek: Результат: переломы конечностей и таза, разрыв лёгкого у пассажирки из Беларуси, которую зажало дверями.
[url]http://radiomayak.ru/news/article/id/666016/[/url]

Контроля дверей у них нету?

Пассажиры "нажали на тормоз"... опять двадцать пять)

"Как увидишь красный - сразу жми на тормоза" (с) (из х/ф "Большие перегоны")

Видимо, не везде имеется контроль закрытия дверей. Жертвой похожего случая стал писатель-инвалид Рубен Давид Гонсалес Гальего:
[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/Гальего,_Рубен[/url]
[SIZE="1"]Не пишет с тех пор. Забывать его у нас уже стали...[/SIZE]

Ужа, бедный человек.. И все из-за невнимательности и стечения обстоятельств

Над Ворюгиным тучки сгущаются
[url]http://www.fontanka.ru/2017/07/18/024/[/url]
[url]http://www.fontanka.ru/2017/05/03/142/[/url] - а вот и старая статейка.

А в Московии девчушку эскалатором пожевало.
[url]https://www.dni.ru/incidents/2017/7/19/375198.html[/url]

От Метроэльфа.

Экспериментом над людьми и откровенным издевательством сочли пассажиры метрополитена ноу-хау на станциях «Спасская», «Звенигородская», «Крестовский остров» и «Электросила». 23 – 25 июля подразделения безопасности подземки отправляли на усиленный досмотр каждого, на кого среагировали рамки металлодетекторов. Настроенные на максимальную чувствительность, они пищат от мелочи и ключей.

Пропуск на отдельные станции в Петербурге в настоящее время осуществляется следующим образом: пассажира с ручной кладью (полиэтиленовый пакет, сумка, рюкзак) просят оставить вещи и пройти единолично через металлодетектор. При срабатывании сигнала – повторный проход с выкладкой мелочи и ключей. Кладь проверяют визуально, при малейшем смущении инспектора службы контроля метрополитена (СКМ) пассажир отправляется в зону досмотра, где установлено рентгенотелевизионное оборудование.
Тщательность процесса вызывает невиданные пробки. Пассажиры томятся на улице (перед металлодетекторами) и в вестибюле (перед рентгеном)

Оценили слог? Я уж не спрашиваю, откуда у автора статьи данные, что "рамки" брали настроены на максимальную чувствительность, фиг с ними, но вот это "невиданные пробки", "томились"... Наверное потому я и предпочитаю читать сухие строчки информационных день новостных агенств.

Читаем дальше:

«Станцию постоянно закрывают-открывают. Как поясняют работники, из-за поголовного досмотра. На улице скопилась большая очередь. Ожидание более 20 минут. Это издевательство над гражданами и неуважение», – гневаются пассажиры. (это уже про "Электросилу")

И всё же, что случилось?

Как пояснили в пресс-службе подземки, в усиленных досмотровых мероприятиях участвуют четыре станции (также «Спасская» и «Крестовский остров»).

«Досмотр производится на основе постановления правительства РФ от 5 апреля 2017 года № 410 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов метрополитена», – добавили в пресс-службе. – В случае срабатывания звукового и светового индикатора металлодетектора пассажир направляется на дополнительный досмотр. Те пассажиры, на которых не среагировали металлодетекторы, продолжают свою поездку без дальнейшего досмотра. В связи с тем, что у подавляющего большинства пассажиров при себе имеются металлические предметы (ключи, мелкие монеты, мобильные телефоны и так далее), время досмотра может быть увеличено. Из-за скопления большого количества пассажиров в вестибюлях станций, проводится временное закрытие на вход».

Хм... Тут же возникает очередной вопрос: на основании чего понятно, почему так рьяно и жёстко ведь 410-е постановление вышло в апреле, а реакция метрополитена последовала только сейчас?

По данным «Фонтанки», она связана с масштабной проверкой Ространснадзора и выставленными подземке претензиями, согласно которым ни одна станция не может быть признана защищенной. Проверка закончена в конце апреля, были вынесены постановления о привлечении метро к административной ответственности за нарушение требований транспортной безопасности...

В последнее время к метрополитену со стороны надзорных структур (Ространснадзор, прокуратура города) предъявляются жесткие требования по вопросам обеспечения безопасности. За отсутствие соответствующей реакции на срабатывание рамок стационарных металлодетекторов выписаны более 35 предписаний с денежными штрафами в 50 тысяч рублей каждый, а также прокурорские предостережения и предупреждения в адрес руководителей предприятия.

Опыт работы станций в таком режиме показывает, что в случае распространения повышенных мер досмотра на все станции нормальная эксплуатационная деятельность метрополитена будет осложнена», – прокомментировал «Фонтанке» Владимир Гарюгин.

Знаете, а г-н Гарюгин очень красиво заменил словосочетание "полный п-ц" на "осложнена". Нихрена она не будет "осложнена", ей наступит полный и фееричный пздц с последующей вакханалией в социальных сетях, поисках и назначением виновных.

Отметим, что федеральные правила для транспортной безопасности требуют не только сплошного досмотра пассажиров. Одна из вмененных Ространснадзором претензий – отсутствие в СКМ аттестованных сотрудников, наделенных навыками иных способов контроля – наблюдения и собеседования. Выборочно досматривать пассажиров и кладь на рентгенотелевизионном оборудовании – это уже следующий пункт обязанностей подразделений транспортной безопасности. После проверки Ространснадзора метрополитен объявил о создании аттестованной службы безопасности на базе существующей СКМ.

И ещё, от начальника Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина:

«Проверка проводится в соответствии с требованиями транспортной безопасности, в которых сказано, что мероприятия по досмотру должны занимать не менее семидесяти процентов времени работы.
Досмотровым мероприятиям подвергаются пассажиры, на которых реагируют световые или звуковые индикаторы стационарных металлодетекторов. Пассажиры без ручной клади проверяются с помощью ручных металлодетекторов, а багаж (сумки, рюкзаки, портфели различного объема и размера) обследуется с помощью стационарных инженерно-технических средств.
Опыт аэропорта показывает, что в час можно проверить около двухсот пассажиров. У нас на станции по одному досмотровому пункту. 70 процентов – это около 130 – 140 пассажиров.
С учетом того, что мы не должны допускать скопления пассажиров в досмотровой зоне, пока не закончатся досмотровые мероприятия, на станциях может вводиться режим ограничения прохода..."

Знаете, посмотрев, почитав отзывы об этом "эксперименте", могу только, с грустью, констатировать: те люди которые разрабатывают такие законы и голосуют за них, не только не пользуются метрополитеном но даже не представляют как им пользоваться.
А что Ространснадзор да Прокуратура? Они люди служивые да подневольные. Сверху сказали провести проверку на исполнение - они и провели. Выдрали всех по первое (второе, третье число), ну и Питерский метрополитен (что ожидаемо) и решил показать что будет если досматривать всех. Причём (спасибо) что не на самых загруженных станциях.

[url]http://metroelf.livejournal.com/828321.html[/url]

А нельзя ли действительно снизить чувствительность рамок, чтобы они реагировали только на большое количество металла (скажем, от 500-1000 грамм)?

[QUOTE=Olhan;566138]А нельзя ли действительно снизить чувствительность рамок, чтобы они реагировали только на большое количество металла (скажем, от 500-1000 грамм)?[/QUOTE]

можно , только бомба может быть и 100 грамовая , тут саму процедуру надо менять , или вообше отменять этот маразм

:(

[QUOTE=орел;566142]можно , только бомба может быть и 100 грамовая , тут саму процедуру надо менять , или вообше отменять этот маразм[/QUOTE]
Маразм -- не маразм, сегодня это реалии. У нас эти рамки на каждой станции. Где пассажиропоток больше -- их несколько. Одна (кое-где -- две) работает всегда, остальные -- в зависимости от пассажиропотока. Всё решаемо. Вопрос в желании и инвестициях.

[QUOTE=vicente;566151]Маразм -- не маразм, сегодня это реалии. У нас эти рамки на каждой станции. Где пассажиропоток больше -- их несколько. [B]Одна (кое-где -- две) работает всегда, остальные -- в зависимости от пассажиропотока. [/B]Всё решаемо. Вопрос в желании и инвестициях.[/QUOTE]
1. Это как это - когда много народу, часть рамок отключают?
Или я что не понял, и подключают дополнительные в часы пик?
2. И они тоже пищат на всякую металлическую мелочь?

[QUOTE=Cap Nemo;566159]1. Это как это - когда много народу, часть рамок отключают?
Или я что не понял, и подключают дополнительные в часы пик?
2. И они тоже пищат на всякую металлическую мелочь?[/QUOTE]

В часы пик открывают ещё проходы. Скопление людей у входа -- само по себе прекрасная цель для смертников. Пищат, да. Не на всё. У нас есть учреждения, где приходится снимать ремень, на станциях не надо. А время.. натренированный народ проходит это дело довольно быстро. Сумка -- в просвечивание, телефон, содержимое карманов, включая мелочь -- на стол рядом с рамкой на осмотр, сам прошел в рамке, сгреб свои манатки... пока суть да дело -- сумка твоя вылезает... next! Занимает считаные секунды.

Офигеть. Осталось сравнить пассажиропотоки.
И да, это же не метро (а в Израиле вообще метро есть?), а ж.д, насколько понимаю?

[QUOTE]...
В связи с тем, что у подавляющего большинства пассажиров при себе имеются металлические предметы (ключи, мелкие монеты, мобильные телефоны и так далее), время досмотра может быть увеличено.
...[/QUOTE]
Они в этом виноваты? Или это не было известно еще на стадии создания ТЗ на "технические средства контроля"?

Вчера бы на пл. Мужества, рамки действительно звенят на всё и вся, у меня ключи, 30 рублей 3 монетами, застежки на куртке и пряжка ремня - "получил" 2 квадратика по шкале.

Никому никакого дела, пищат все непрерывно и это нормально, ибо это не "технические средства контроля", а полное фуфло, срабатывающее на любой металл, так можно и на человека срабатывать - 99% террористов имеют 4 конечности и одну голову, чем не признак, равно как и металл.

Когда ехал в вологодскую был возмущен тотальным рентгеном на входе в вокзал, не самим, а то, что у дебилов на нем стоящих всё валится с ленты на пол, не хрен так с кладью пассажиров обращаться, за это надо им минимум набить морду, максимум разогнать. Стоящий там полицай на претензию лишь развел руками, типа пишите жалобу, а не бросился на защиту собственности граждан, устранять посягательство на неё, как велит ему кодекс полицая.

Опять от Метроэльфа.

А вы в курсе что...

В 2018 году поезда "Москва" появятся на Замоскворецкой линии метро?

После того, как поезда нового поколения "Москва" заменят все составы Таганско-Краснопресненской линии, их начнут выводить также на другие ветки. Об этом сегодня рассказал Максим Ликсутов.

Он отметил, что до конца года обновят эту ветку, а уже затем приступят к другим линям метро для того, чтобы пассажиры на всех линиях получили новый подвижной состав.

transport.mos.ru

О чём это говорит? О том, что Ежам осталось совсем чуть. Полгода это не срок.
Уходит эпоха. Но так было и так будет

И ещё есть время устроить себе летние, тёплые "покатушки" на линии.

[url]http://metroelf.livejournal.com/829174.html[/url]

[QUOTE=Cap Nemo;566168]Офигеть. Осталось сравнить пассажиропотоки.
И да, это же не метро (а в Израиле вообще метро есть?), а ж.д, насколько понимаю?[/QUOTE]
Я ждал и боялся этого вопроса :D
Погуглил поверхностно и пришёл в ужас. Да, речь идёт о ж/д, а не о метро, но сути это не меняет. Нам-то важно что? Станция, герметично закрытая, один или более входов и выходов. И, получается, не важно, что в Москве перевозится в 30 раз (примерно, навскидку) больше, а в Питере за два дня столько, сколько у нас за месяц. Но, по Питеру есть данные по станциям, и, в принципе, вполне сопоставимо с нашими оживлёнными станциями (ну, с отклонениями в сторону Питера). Так вот, если станция Тель Авив Центральная четырьмя рамками с двух входов пропускает более 15 млн пассажиров в год, можно для Питера что-то придумать для пропуска 1.9 млн в месяц (Площадь восстания - интернет). Повторяю, это вопрос желания (то есть нужно принять решение, всё точно рассчитать: сколько где рамок, сколько людей и т.д.) и, конечно, это [I]туева хуча[/I] бабла. Ведь рамки -- это не всё. Это часть продуманной системы безопасности. Охранники у нас на рамках, на просвечивании, перед входом "на дальний", в залах, на платформах, поездах и т.д. Израиль, пАнЫмаЭш... :rolleyes:

[QUOTE=EKim;566177] В 2018 году поезда "Москва" появятся на Замоскворецкой линии метро?[/QUOTE]

Проехался, кстати, недавно. Что могу сказать...прям гордость за страну ощутил. :D
Не...внешне реально здорово смотрится. Иллюминации, правда, чересчур (на мой скромный взгляд).
И (может, показалось?) очень плавный ход.

А насколько вообще уместно сравнивать Израиль с Россией в плане террористической угрозы и готовности народа терпеть сложности ради безопасности? (вопрос не риторический - правда интересно). В России, несмотря на недавний теракт в Питере и другие случаи, народ в целом вряд ли готов к осложнениям, и вряд ли их хочет. А как в Израиле?

[QUOTE=vicente;566151]Маразм -- не маразм, сегодня это реалии. У нас эти рамки на каждой станции. Где пассажиропоток больше -- их несколько. Одна (кое-где -- две) работает всегда, остальные -- в зависимости от пассажиропотока. Всё решаемо. Вопрос в желании и инвестициях.[/QUOTE]

главная цель террориста ? это не убийство людей а паника среди народа не так ли ? так какая разница где смертник взорвет свою бомбу ? цель будет достигнута в любом случае для примера оглянитесь во круг у вас это явно выражено взрывают где и что угодно , так что тотальный контроль это маразм и признания ( зарения ) своего проигрыша , с терроризмом надо бороться другими методами ( у вас в стране так же есть примеры ) - не допускать и присекать в самом начале -- профилактика другими словами , да долго и хлопотно но эфективнее чем эти рамки . а рамки то для " успокаения " толпы ( мол мы ( правительство и всякие структуры ) " боремся " ) .

контроль нужен но в меру и не стоит его -- контроль --- возводить в культ ( мол только он спасет от террора ) .

ихмо

оф оф

:drinks:

Согласен - полный маразм и идиотизм, "имитация бурной деятельности". Издевательство над народом, а ради чего? Взорвут всё равно, кому будет очень надо. Ремень снимать? Это уже как в тюрьме, что ли? Полный трындец, современное общество м*даков..

Жень, а это Метроэльф так и пишет - то ветка, то линия?.. Уж Макс-то не должен про "ветки" плести)

Макс, Макс пишет везде линии, а ветки находятся в цитатах.

Сегодня к вышеперечисленным станциям в плане маразма присоединилась пл.Ленина.
Вход в метро со стороны вокзала ограничен (что за там бардак даже боюсьпредставить), часть пассажиров, пересаживающихся с ЖД на метро, идёт на второй вход.
А тут сюрпрайз. Каждого, у кото крупные сумки, - в пункт досмотра. И выборочно из числа всех остальных. На входе толпа (какая удобная цель для BIG BANG'а). На пункте досмотра скопилась очередь.
А с завтрашнего для, скорей всего, меры безопасности ещё больше усилят всвязи с прездом высоких чинов и "Его Величества" из Московии.

И как обычно, время прекрасных новостей. Читаем и наслаждаемся:

Москва, 26 июля.
С января 2018 года в московском метро будет введен тотальный досмотр пассажиров на всех станциях подземки. Как стало известно Федеральному агентству новостей, уже в августе по метро пойдет предупреждение пассажиров с просьбой стараться избегать провозки крупногабаритных грузов.

Правда, в столице, в отличие от Петербурга, эта процедура пройдет менее болезненно. Во-первых, в московском метро в разы больше служба безопасности. Во-вторых, больше специального оборудования. По предварительным данным, в «часы пик» проход на станцию будет занимать у пассажиров не более пяти минут.

Наибольшее затруднение вызовут станции, примыкающие к железнодорожным вокзалам. Там возможно введение конвейеров для крупного багажа, аналогичных тем, которые расположены на входе на железнодорожные вокзалы и в здания аэропортов.

Напомним, 5 апреля 2017 года вышло постановление Правительства №410 об утверждении требований транспортной безопасности, в том числе и требований антитеррористической защищенности объектов. Согласно этому постановлению, необходимо ввести тотальный досмотр пассажиров метро в случае, если они вызывают вопросы у сотрудников безопасности. В Петербурге и Москве уже был проведен ряд экспериментов, их результаты будут учитывать при разработке окончательного плана выполнения постановления.


[url]http://metroelf.livejournal.com/829665.html[/url]

Дебилы. Там очень верные комментарии, по ссылке)

Как обычно. Пришла указявка, - сломя голову кинулись выполнять.

С НГ проезд в питерском метро может подорожать до 50 рэ (в прошлый раз и так на чирик подняли).
[url]https://www.megapolisonline.ru/2017/07/31/metro-peterburga-khochet-podnyat-cenu-za-proezd-do-50-rublei[/url]

Бенз дорожает, проезд в ОТ дорожает. Все пересаживаемся на велосипеды.
До кучи ещё и общественные сортиры решили поднять на 10 рэ. А бесплатные становятся платными.

Третья линия петербургского метро обзавелась новым зелёным составом. Пресс-служба метрополитена опубликовала видео поездки в Facebook. Поезд отличается от остальных не только цветом: его салон оснащён зонами для маломобильных пассажиров, диодным освещением, системой вентиляции и цифровой информационной системой. Сейчас это самый экономичный и безопасный состав в Петербурге: он оборудован асинхронным тяговым приводом (АТП), за счёт чего потребляет меньше электроэнергии.

На Невско-Василеостровской линии курсируют два новых зелёных состава, третий готовится к сдаче. Планируется, что метрополитен получит 27 зелёных составов от производителя. Полностью заменить подвижной состав на зелёной ветке планируется к чемпионату мира — 2018. Именно на ней будет находиться станция «Новокрестовская», откуда болельщики смогут добираться до футбольного стадиона на западном берегу Крестовского острова. Обещают, что «Новокрестовская» будет пропускать 30–35 тысяч пассажиров в час.

[IMG]https://cs541606.userapi.com/c639618/v639618425/4845d/k865auJYseM.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.userapi.com/c639618/v639618425/48464/yascMxvwLIE.jpg[/IMG]

Опять глубокая модернизация наверняка :rofl:

Кроме того, как заявлено выше - он "самый безопасный". На остальных не ездите - опасно! :rofl:
Как же достали этими дурацкими заявлениями... каждая новая зубная паста - самая лучшая... каждый состав, на который навесили новую иллюминацию, розетки, найлейки, нашлёпки - тоже самый крутой, и плюс - самый безопасный...

А на базе чего эти поезда?
уж очень на яузу похоже

Кузов от Яузы с современной начинкой.

Бред короче,лучше бы нормальное бы что нибудь строили, например Москва мне лично нравится дизайн наконец хоть стекла стали вклеивать ):rolleyes:

А мне она не понравилась. В салоне ничего - а снаружи, все эти лампочки, про раскраску вообще молчу)

В "Москве", наконец-то, сделали нормальный кондиционер. Третий подход к проблеме...)

А нормальный - это комфортная температура, которая постоянно поддерживается - или просто дубак, как у нас часто делают?)