Как вариант отправить эти машины на Коломенский завод для ремонта ...столько тяговой силы пропадает....

Это ярчайший пример "эффективности" менеджмента ОАО "РЖД", когда техники накупили больше, чем её надо. Поэтому актуальность обсуждаемой новости в соседней ветке на тему перерасходования средств - вполне высока.

Руководство дороги тоже, по всей видимости, в этом замешано не менее, чем наверху.

p.s.: а новые тепловозы (хоть и других серий) продолжают поступать, тогда как локомотивов на РЖД и так в избытке.

В избытке убитые и тысячу раз капиталенные ведра 2ТЭ10*. А технику, которая приходит на замену старикам, не умеют и не хотят уметь правильно эксплуатировать и ремонтировать.И все это с нежелания руководства делать что-либо.

они же не могут списать старьё. так проще

[QUOTE=RUSHPIL;418923]В избытке убитые и тысячу раз капиталенные ведра 2ТЭ10*. А технику, которая приходит на замену старикам, не умеют и не хотят уметь правильно эксплуатировать и ремонтировать...[/QUOTE]
Верно.
А что Вы хотели, если старые электрики помёрли, а молодые свеженабранные только лампочки вставлять умеют???


А 2ТЭ10М(У) откапиталенные будут ходить вечно...
Ибо "Пересветы" новые на порядок хуже...

[QUOTE=dizelbaum;418944] Ибо "Пересветы" новые на порядок хуже...[/QUOTE]

Да там не столько сами Витязи с Пересветами хуже, сколько культура деповского обслуживания и снабжения запчастями.
У нас какой-нить 2ТЭ10 как чинят?
Кувалдометром, ключом "на побольше" и русским матом.
Запчасти?
Пофиг, ставим что есть с подзаборного донора, каких не хватает - а хрен бы с ними, и так поедет.
Так что зря волнуемся, еще лет двадцать-тридцать десятки ползать будут, пока не рассыплются так, что никакой капремонт неважно какой степени объема им уже не поможет.

[QUOTE=Темнослав;418946]...
У нас какой-нить 2ТЭ10 как чинят?
Кувалдометром, ключом "на побольше" и русским матом.[/QUOTE]
Ну ладно Вам!
На дизеле самый большой ключ - на 80, у автоматчиков - 95...
[QUOTE]
Запчасти?
Пофиг, ставим что есть с подзаборного донора, каких не хватает - а хрен бы с ними, и так поедет...[/QUOTE]
Совершенно естественный процесс - а что делать?

Вот зимой прислали нам в кои-то веки два ящика запчастей...
Открыли - вау! две новенькие клапанные коробки для ТЭМки!

Есть правда две небольшие проблемки:
1.Это просто корпуса, без пружин, клапанов и прочих причиндалов.
2.У нас нет ТЭМок!
Вообще!
У нас только "чмухи"!
:rofl:
А ведь компутеры у них в каждом кабинете...

[QUOTE=dizelbaum;418951] На дизеле самый большой ключ - на 80, у автоматчиков - 95... [/QUOTE]

Ну я и говорю, "на побольше". Не сантехнические же три четверти, прошу прощения.

[QUOTE=dizelbaum;418951] А ведь компутеры у них в каждом кабинете...[/QUOTE]

Ага. В казуалки рубиццо и в одноглазнегах отвисать.

[QUOTE=Темнослав;418952]
Ага. В казуалки рубиццо и в одноглазнегах отвисать.[/QUOTE]

В одноглазнеках от них больше толку. Всех расстрелять проще, чем научить работать по делу. У нас же как? Вступи в "благосостояние", возьми кредит, и работай до потери пульса. Фигня что инфляция 12%, а индексация только 5. При таком раскладе, работать будет кто? Правильно, никто. Вот и ставят слесаря колодки от жигулей ибо больше нечего. Работа сделана, и усе, отвалите.

[QUOTE=RUSHPIL;418923]В избытке убитые и тысячу раз капиталенные ведра 2ТЭ10*. А технику, которая приходит на замену старикам, не умеют и не хотят уметь правильно эксплуатировать и ремонтировать.И все это с нежелания руководства делать что-либо.[/QUOTE]
А как ее будут уметь чинить то?
Я сегодня в гости в депо зашел... ну короче депо распродали в какой то ТМХ Сервис включая ТО-2 и ТО-3 ....для молодых специалистов перспектив никаких. Железная дорога точнее ее гниющее руководство само себя топит....им выгодней чтобы по магистралям ездили старые ведра , чтобы они постоянно выходили из строя и чтобы они постоянно горели и гибли люди

[QUOTE=RUSHPIL;418923]В избытке убитые и тысячу раз капиталенные ведра 2ТЭ10*. [/QUOTE]
Или некапиталенные. В какой-нибудь ТЧ Узловая :crazy: .

Да ТЧ Узловая знатная помойка, такого количества хлама я больше нигде не видел, а бывал я во многих местах от Петера до Мурманска и Воркуты и до Владивостока;)

В Воркуте такие же чумазики. Зато в Узловой есть 2ТЭ10С 0002, уже в пиде, но чистый и красивый.

[QUOTE=svyatogor2007;419209]... Зато в Узловой есть 2ТЭ10С 0002...[/QUOTE]
Строго говоря, нет такого тепловоза, да и не было никогда...
:p

Есть. Хоть и копия 2ТЭ10М , зато есть. Это как Ламборгини Veneno, вроде обычная ламба. А присмотришься, их всего три штуки.