[QUOTE=TRam_;366284]на примере одного английского локомотива -
...[/QUOTE]
Хммм...
Ничего нового для себя не увидел.
Так частенько запускаем 2ТЭ10В(М).
Я ожидал пояснений про запуск в течение часа.

Привет.
Можно ли простому гражданину увидеть и понаблюдать за испытаниями и прочей деятельностью ВНИИЖТ? Имею в виду не из далека, а, например, подойти к путям кольца (но не на пути :) ). Как отреагируют секюрети ?

По путям ходил, вроде никто не приставал, так же видел аборигенов, они тоже вдоль путей бродили. Так - что при технике безопасности, если машинист понимает что ты его видишь и не подходишь близко проблем возникнуть не должно. А вот депо огорожено напрочь.

когда везут второй лишний локомотив из-за нечётности, он используется совместно или это на усмотрение бригад?

[QUOTE=Сибиряк;366457]когда везут второй лишний локомотив [U]из-за нечётности[/U], он используется совместно или это на усмотрение бригад?[/QUOTE]
А это,простите,как?

иногда в одну сторону чётное кол-во поездов, а обратно нечётное.

[QUOTE=Сибиряк;366464]иногда в одну сторону чётное кол-во поездов, а обратно нечётное.[/QUOTE]
"Лишние" тепловозы перегоняют либо резервом,либо цепляют к попутному поезду вслед за основным тепловозом.
В тяге обычно участия не принимают.

Разве так можно?
[url=http://i078.radikal.ru/1210/f0/4a66fc1009dd.jpg][img]http://i078.radikal.ru/1210/f0/4a66fc1009ddt.jpg[/img][/url]
Поясню - 2ТЭ10М с почтовобагажным поездом стоит на 6 пути, тепловоз стоит на крестовине, то есть загораживает выезд с 5 пути. Как долго можно так стоять?

До тех пор, пока не понадобиться отправить/пропустить кого-нибудь или что-нибудь:crazy: с/по 5 пути.

Вопрос про пассажирские и 900-веселые. Товарняки дело другое.
а как определяют(назначают, считают) время стоянки поезда, если нет каких-то маневровых работ с этим поездом? То есть если смена локомотива - то понятно, что поезд будет стоять столько, сколько нужно по регламенту для замены локомотива. Если у него отцепляют-цепляют вагоны - то же, в общем-то, время понятно.
А если ни чего не цепляется, то почему где-то 3 минуты, где-то 15 минут?

График штука сложная. Малоли где кого пропустить, или впереди какой то тихоход, или много чего ещё

А бывает, что пассажирскому маршрут готов, сигнал открыт, а он постоянно на этой станции при зеленом еще сколько-то минут стоит по расписанию? Или Рассчет такой, что время стоянки согласовано с поездной работой и маршрут ему может быть приготовлен только как раз к окончанию его стоянки?

Есть ли временные рамки готовности маршрута и сколько времени маршрут может стоять собраным в ожидании поезда?

[QUOTE=FduchRU;367332]А бывает, что пассажирскому маршрут готов, сигнал открыт, а он постоянно на этой станции при зеленом еще сколько-то минут стоит по расписанию? Или Рассчет такой, что время стоянки согласовано с поездной работой и маршрут ему может быть приготовлен только как раз к окончанию его стоянки?[/QUOTE]
Если поездная обстановка позволяет, маршрут готовят заранее. А вот зелёный, по моим наблюдениям, дают непосредственно перед отправлением.

[QUOTE=FduchRU;367332]сколько времени маршрут может стоять собраным в ожидании поезда?[/QUOTE]

Я видел, что маршрут был собран и дан зелёный за 40 минут до отправления.

Ну не знаю, у нас ПАБ, выходной зелёный может гореть, если маршрут приготовлен, но поезд ещё не доехал до предыдущей станции.