Я забыл это указать на схеме,но при соединении 1гл. с запасным с них стоят светофоры Н1 и Н3 и с 3-его пути установлена сбрасывающая стрелка с явным ущербом для его полезной длины.А красный+жёлтый я видел на светофорах :НМ1Б и ЧМ2А.Любопытно:зачем после светофоров НМ1В и ЧМ2А стоят повторители?

Итак, Н3 стоит на "запасном" пути? Тогда давай называть его третьим. Где именно Н1 стоит? При соединении первого с третьим я вижу НМ1В.

НМ1В-маршрутный,а Н1 соответственно выходной за ним.

А, извиняюсь, действительно не сообразил. И назначение какого светофора тебя интересует? Повторительные - они обычно ставятся по условиям видимости станция находится в кривой?

НМ1В за ним стрелка и сразу за ней повторитель.За светофором ЧМ2А также стоит повторитель. В пределах станции кривых нет.

Зачем эти повторители?

Вопросик -(это не станция Ушаки,но тем не мение)зачем ставить выходным пятилинзовый саетофор с м\у если за ни нет стрелок?

Может групповой светофор? Тогда маршрутный указатель должен быть зеленым.

Ведь при групповом светофоре перед ним должны соединятся парковые пути и с них не должно быть отдельных светофоров?

Могут быть повторительные светофоры с каждого пути.

Перед ним парковые пути не премыкают.Но всё-таки интересно,что эти повторители должны показывать?

Где же он находится? Перед ним стрелок нет, за ним нет. На перегоне что ли? Ничего не понимаю...

Он ограждает выезд на перегон.

Опять схема нужна, иначе мы ни о чем не договоримся.

Схемка:[url]http://s04.radikal.ru/i177/1010/74/376fe9ce9c45.jpg[/url]