4000 т тягают там, где это профиль позволяет. Токи какие держишь?

[QUOTE=genesis;205248]4000 т тягают там, где это профиль позволяет. Токи какие держишь?[/QUOTE]

300, больше не поднимается:confused: .

[QUOTE]И рекуперативка не пашет, лок тормозит, а мегаватты то не возвращаются...[/QUOTE]у автора скрипта лока она тоже ничего не возращала. Но тоже тормозила.

[QUOTE]У меня часто загорается ошибка, написано,что-то про ТЭД. Сгорели чтоли? Температура ТЭД-14.[/QUOTE]сгорели не ТЭДы, а реостаты. Т.Е. ты ехал значительную часть времени с негорящей зелёной лампочкой, а в этих положениях ты греешь атмосферу (ибо снижать напряжение постоянного тока пока умеют только реостатом, за исключением группы "инвентор-трансформатор-выпрямитель", очень дорогой и обладающей не очень высоким КПД), но, т.к. лок вообще-то не преназначен для обогрева окружающего воздуха в течении длительного времени, ломается. У тебя где-то 10 мин чтобы успеть перейти до следующей зелёной лампочки ( и затем как можно дольше удерживать на ней, играясь с ослаблением поля)

[quote][B]ВЛ10-1628[/B]

[B] Добавлен: 23.02.2009 3:09:33[/B][/quote]

По-моему, самый последний чукча должен был бы овладеть этим электровозом.

[QUOTE=TRam_;205256]у автора скрипта лока она тоже ничего не возращала. Но тоже тормозила.

сгорели не ТЭДы, а реостаты. Т.Е. ты ехал значительную часть времени с негорящей зелёной лампочкой, а в этих положениях ты греешь атмосферу (ибо снижать напряжение постоянного тока пока умеют только реостатом, за исключением группы "инвентор-трансформатор-выпрямитель", очень дорогой и обладающей не очень высоким КПД), но, т.к. лок вообще-то не преназначен для обогрева окружающего воздуха в течении длительного времени, ломается. У тебя где-то 10 мин чтобы успеть перейти до следующей зелёной лампочки ( и затем как можно дольше удерживать на ней, играясь с ослаблением поля)[/QUOTE]

Всё ясно TRam,спасибо! Как раз на безреостатных положениях я долго не задерживался:confused:

Только что первый раз заработал рекуп.тормоз,правдо на положении "С" .Тормозит ощутимо.
Всё делал как и раньше,единственное отличие,что раньше только грузовые вагоны цеплял,а в этот раз пасс.вагоны прицепил.

Чукчи всё идут и идут... Ибо слова "на реостатной позиции задерживать не более 30 секунд" 90% новичков ставят в тупик.

[QUOTE]Только что случилось чудо-заработал рекуп.тормоз,правдо на положении "С" .Тормозит ощутимо[/QUOTE]в реальности если бы ты тормозил на "С" на скорости более 30 (по книге вроде так, сейчас смотреть не охота), то у тебя бы напряжение КС взлетело бы до 4 кВольт, и выбило БВ. Но, так как рекуперационного тока нет, то... Не забывай песочком при этом посыпать, клавиша Ш .

[QUOTE=TRam_;205262]Чукчи всё идут и идут... Ибо слова "на реостатной позиции задерживать не более 30 секунд" 90% новичков ставят в тупик.

в реальности если бы ты тормозил на "С" на скорости более 30 (по книге вроде так, сейчас смотреть не охота), то у тебя бы напряжение КС взлетело бы до 4 кВольт, и выбило БВ. Но, так как рекуперационного тока нет, то... Не забывай песочком при этом посыпать, клавиша Ш .[/QUOTE]

Понял,спасибо.



[QUOTE=TRam_;205262]Чукчи всё идут и идут... Ибо слова "на реостатной позиции задерживать не более 30 секунд" 90% новичков ставят в тупик.
.[/QUOTE]
зы, я это знал ещё до того как познакомился с этим локом,в каком-то видео видел ,ну и в инструкции тоже читал:) . Только чтоб не передержать,сбрасывал на ноль,а потом опять на позицию возвращал:)

[QUOTE]Только чтоб не передержать,сбрасывал на ноль,а потом опять на позицию возвращал[/QUOTE] А на ходовых позициях ездить запрещает религия?

А я нашел решение ошибки с реверсером. После остановки локомотива просто нужно на несколько секунд перевести главную рукоятку в положение 1, потом опять в 0. Все, реверсер можно переключать куда душе угодно! И назад локомотив едет без проблем!

[QUOTE=Combine;205317]А на ходовых позициях ездить запрещает религия?[/QUOTE]

Не позволяло незнание. А вместо того что бы подсказать,знающие люди посылают читать инструкции по электровозам в сотни страниц,а времени на это нет.
Если собрать все предложения,которые ты написал чтобы поязвить,можно было бы ответить на все вопросы, и не только мои .

Но "дедовщина" -это естественное явление многих форумов,и из твоих сарказмов я узнал, в часности о твоём локе, много нужного -спасибо!

[QUOTE=Mashinist1505;205359]А я нашел решение ошибки с реверсером. После остановки локомотива просто нужно на несколько секунд перевести главную рукоятку в положение 1, потом опять в 0. Все, реверсер можно переключать куда душе угодно! И назад локомотив едет без проблем![/QUOTE]так и должно было быть.
это значит ты раньше не разбирал схему,а сейчас понял как это делать:) .

[QUOTE] А вместо того что бы подсказать,знающие люди посылают читать инструкции по электровозам в сотни страниц,а времени на это нет.[/QUOTE] Ну тогда катайся на дефолте. Это тренажер, и на нем с пустой головой не уедешь.

[QUOTE]Если собрать все предложения,которые ты написал чтобы поязвить,можно было бы ответить на все вопросы, и не только мои .

Но "дедовщина" -это естественное явление многих форумов,и из твоих сарказмов я узнал, в часности о твоём локе, много нужного -спасибо![/QUOTE] Если прочитать все указанные инструкции, то вопросов бы вообще не возникло, и не только у тебя.

Но нежелание использовать башку — естественное явление многих недавно зарегистрировавшихся пользователей.

Так что с, как это назвать.., "промежуточными" позициями (не ходовыми)?
Я ставлю контроллер на макс сразу, ток 300 помоему и не меняется, и ездить можно сутками и ничего не ломается.
И ошибки эти две, которые на прошлой странице на скрине, что с ними то делать?

[QUOTE]Я ставлю контроллер на макс сразу, ток 300 помоему и не меняется, и ездить можно сутками и ничего не ломается.[/QUOTE]ошибки и есть поломки.

Или тебе поломка=задымление в кабине ?

[QUOTE=antikiller_bmrf;205490]Так что с, как это назвать.., "промежуточными" позициями (не ходовыми)?
Я ставлю контроллер на макс сразу, ток 300 помоему и не меняется, и ездить можно сутками и ничего не ломается.
И ошибки эти две, которые на прошлой странице на скрине, что с ними то делать?[/QUOTE]
Расскажу тебе как начинающий начинающему:drinks: . Не поднимается выше 300,потому что состав не тяжёлый и не в горку едешь(загрузи вагонов 30-40 тогда поднимиться ина все 600).
Если ты сразу ставишь рукоятку на максимум это безреостатная позиция(таких позиций три17,27 и последняя(загорается зелёная лампочка)),можно ехать-реостаты не погорят.Но на всех остальных позициях нельзя задерживаться более 20сек,не то сгорит реостат и загорится ошибка как у меня на скрине-это значит всё приехали:)

Вроде так,поправте если что


Вот лампочка,когда рукоятка в крайнем положении:

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/4603/abbat241.1/0_5392f_290e9cfc_XL.jpg[/img]

да, всё так.

На последней позиции лампа не горит
Поезд с составом более 3000т не разгоняется по доске выше 2-3км\ч
С 1000т за 30 минут я набрал 22км\ч (не отпуская песок)
Без вагонов до 100км\ч за считанные минуты
На БМО останавливается на каждом подъеме и назад катится
ток 300

Так, предложили переустановить лок - вроде все норм почти
разгоняется отлично, а вот реостаты не горят, хоть ты на них КЗ делай, даже ошибки перестал сыпать...

Был паленый энжинспек, значит.

[QUOTE]а вот реостаты не горят, хоть ты на них КЗ делай, даже ошибки перестал сыпать...[/QUOTE] Если мне не изменяет память, и заложил то ли 5, то ли 10 минут безопасного движения на реостатных позициях.

[QUOTE=Combine;205564]Был паленый энжинспек, значит.
[/QUOTE]

А этот самый энжинспек не ведет себя по разному в разных билдах ТРС?
Знаю-знаю, точился под 2006, но тем не менее.

Просто давно испытано, что спеки в "2,9" и выше работают чуть по другому, не работает "adhesion", потом, тег "трэйнз-билд" много значит. Хотя его-то в енжинспеке ВЛ10-1628, думаю, никто не менял.

Я гнал на реостатной около часа, и хоть бы что...

Мерзавец, расстрелять!!!:D

Если ехать без вагонов, электровоз на реостатах или вообще не ломается, или ломается, но держится долго. Прицепив вагоны, его можно сломать за пару минут.

Это точно, у меня это наконец получилось, врубив ослабление возбуждения под гору... загорелась авр, все вырубилось и лок назад с уклона покатился со всеми 3000т, больше его завести не получлось.

А от чего зависит значение напряжения в КС? (в 1628)

Судя по всему, оно рандомно в некоторых пределах.

[QUOTE=Kompozitor;205566]А этот самый энжинспек не ведет себя по разному в разных билдах ТРС?
Знаю-знаю, точился под 2006, но тем не менее.

Просто давно испытано, что спеки в "2,9" и выше работают чуть по другому, не работает "adhesion", потом, тег "трэйнз-билд" много значит. Хотя его-то в енжинспеке ВЛ10-1628, думаю, никто не менял.[/QUOTE]

У меня так же в 2010 не разгоняется с порожником 100ваг выше 20км/ч, и то кое как с места взял на прямой без подъемов. Если у кого есть энджинспек исправленный, поделитесь пожалуйта!!!:) Буду очень презнателен!!!

Вот вроде нормальный .... [url]http://narod.ru/disk/25302979000/VL10(u)%20Eng.cdp.html[/url]

И я ещё думал насчёт 2010 трс....нееее ребята...катайтесь ка вы и еб..сь сами со своим 2010...всё. 2009 и только, 2010 официально отказываюсь поддерживать скриптописании! Устал я гнаться за этим трсом. Каждый год покупать/качать новую версию и патчить её до посинения...ну его нафиг. Писать, чтоб потом через год переписывать снова....ну его на фиг. К чёрту. Все скрипты пишу под 2009 и только.

[QUOTE] 2010 официально отказываюсь поддерживать скриптописании![/QUOTE] Смешно говоришь, ты и возможностей 2006 не исчерпал :)

Действительно, смешно.

Смешно лол.

У меня TRS2010, скачал ВЛ-1628, но он не раотает ( в игре не где не отоброжается ), что нужно сделать что бы запустить этот локомотив в TRS 2010?

[QUOTE=PRATIVAGAZ;214605]У меня TRS2010, скачал ВЛ-1628, но он не раотает ( в игре не где не отоброжается ), что нужно сделать что бы запустить этот локомотив в TRS 2010?[/QUOTE]
арр...Это не сказка, чтобы после скачки заработало
То что ты скачал запихни в Content manager и жди пока установится

Пр[B]а[/B]тив[B]а[/B]газ, да еще без указания возраста? А давайте его забаним!

Камрады, я может что-то упустил, но у меня в десятке выльник тока с режимом совместимости работает. Так и должно быть или можно как-нибудь исправить?

Так и должно быть. Потому что на сайте русским по черному написано, для TRS2006!

Почему разработчики должны отвечать за тех, кто не умеет читать всё, что написано?

Ответ "так и должно быть" исчерпывающий. Лишнего не нужно ничего писать.

не работает рекуперативное торможение, всё сделал по книге, подскажите что можно сделать? (TRS2009)