Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   MSTS - Подвижной состав (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=18)
-   -   Описание структуры eng-файла (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=7521)

Рома2345 26.12.2012 23:36

[QUOTE=сандро;379854]Я читаю твои сообщения и не могу понять, чего же ты хочешь.[/QUOTE]

Сандро, прочитай тему с собщ. №149 и всё будет понятно.

сандро 26.12.2012 23:45

Так тебя интересует что означают эти параметры? А мой перевод манула на русском читал?

Seafarer 27.12.2012 00:27

[QUOTE=Рома2345;379846]Спасибо за ответ.


P.S Не бейте меня сильно! :)[/QUOTE]

Да никто, кроме модераторов:mad:, Вас бить и не собирается...;)
Я просто пробую правильно истолковать свою мысль. Определенного мануала по настройке каждого локомотива - нет...Все модели в МСТС создавались и создаются методом проб и ошибок, для каждого разработчика создание Eng, Wag, Cvf, Sms файла зачастую обращается в эпопею. По-этому большинство создает сами модели, другие больше понимают в файлах настройки кабин, их создании, а третьи работают со звуком...Кто-то во всем по-немножко...
Я все-таки возвращаюсь к расширению .cab...Я не понимаю о каком файле Вы говорите.
Для создания модели, способной жечь по просторам МСТС Вам, собственно, нужна модель, к ней Eng и Wag файлы если это - тяговая единица, и wag если - нет. Файл кабины и звуки прописываются в ENG, по-этому я и спрашивал - зачем Вам Cvf?
Кроме стандартного мануала по МСТС еще есть по ЕНГ и ВАГ, СМС...
Я, честно говоря, первый раз слышу про торможение двигателем на тепловозах ( простите, ибо я не железнодорожник )...И не слышал, чтоб Народ использовал Р на тепловозах...
Для начала скажите,что Вы замыслили делать (делаете), что есть,а чего нет...От этого и оттолкнетесь...

Рома2345 27.12.2012 00:44

[QUOTE=сандро;379866]Так тебя интересует что означают эти параметры? А мой перевод манула на русском читал?[/QUOTE] Меня интересует:
Нет, ни что они означают, а где и как они прописываются. Немогу найти примера посмотреть. С ТУ я разобрался по поводу нотчей и привода в энгах...
1.) Меня [B][I]интересует пример тепловоза [/I][/B]у которого реализовано [B][I]переключение передач [/I][/B](соответственно - механическое) и [B][I]торможение двигателем[/I][/B].
Далее я наверное разберусь...
2.) [B][I]по возможности[/I][/B], инструкция или пример [I][B]с указанием строк в файлах .eng .cvf [/B][/I]настроек такого лока, [B][I]отвечающие за [/I][/B]эти [B][I]возможности[/I][/B].
Про какую инструкцию речь идёт не понял, а вообще любой буду рад, поделись пожалуйста. ;)
Спасибо за ответ.

Seafarer 27.12.2012 00:48

[QUOTE=Рома2345;379894]

Про какую инструкцию речь идёт не понял, а вообще любой буду рад, поделись пожалуйста. ;)
[/QUOTE]

[url]http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=15517[/url]

Рома2345 27.12.2012 00:50

[QUOTE=Seafarer;379883] .cab [/QUOTE] Не знаю, что на меня нашло, сейчас звуки писал, чисто уже ляп от запарки, cab.sms, конечно, имел в виду везде энги и кабины .cvf Извиняюсь! :o

Seafarer 27.12.2012 00:59

[QUOTE=Рома2345;379897] cab.sms, конечно[/QUOTE]
Настройка смс на русском...
[url]http://narod.ru/disk/64863945001.0392d6d813223b9ce561d11344a0d1b3/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0_sms.doc.html[/url]

Рома2345 27.12.2012 21:57

Всех с добрым!
Мануалы, ещё раз вчера/сегодня ночью проштудировал "усе - усё"! Нашёл, годич.давности "склирозник", на том и запнулся год назад. Kiha31 - имеет [U]элемент управления по {P}[/U] - ENGINE_BRAKING_BUTTON в .cvf, но он в игре ничего не меняет! Не помню историю, историю задействования [U]{P} - оно работает?[/U] Или действительно - это динамический тормоз стал далее использоваться во всех лок.
Вот, теперь, [U]вопрос остался в таком русле - найти, если существует лок и его ENG, где это работает или работало.[/U] Буду ждать ответов, пока займусь другим.
:crazy: Головоломь. "!не зная что не возможно как!"

Shimanski 27.12.2012 22:38

Друг мой.
cab - cvf - файл, там только фактически отоброжение всего... никаких настроек которые влияют на

Элемент управление по Р (руское З) этоподнятие и опускание токоприёмника. насколько я помню.

Возможность торможение двигателем, на механической коробкке передач сделана ЭСУ1/2
(насколько я помню, у Д1 Гидравлическая пеердача)
и при значении "гидравлической" передачи, этот параметр не будет работать.

Рома2345 28.12.2012 00:48

[QUOTE=Shimanski;380080] сделана ЭСУ1/2
и при значении "гидравлической" передачи, этот параметр не будет работать.[/QUOTE]

Спасибо, посмотрю!
Странно, что в дефолтном МСТС Kiha31 (гидравлика) с {P} (Может я бардак навёл, попробую механику!) и в справке - лишь наличие прямого привода на N-передаче. (Варианты разные пробовал.)
Как я понимаю, нужно, в любом случае, описание некой тормозной системы в .eng, это я сейчас на ЭСУ гляну... GearBoxCoastingForce - сопротивление приводной системы нейтраль/вперёд, параметром играл, нет реакции. по F5 - пусто, а в cvf - искал элемент, т.к. он анимирован и реагирует, т.е. МСТС реагирует на команды клавиатуры {P}.
В ранних Д1 и Д активно использовалось торможение двигателем (в данный момент источник не нашёл), а так, интересно уж доковырять.

Рома2345 28.12.2012 07:48

Управление торможения двигателем
 
Посмотрел, фигушки - не работает!
В сухом остатке:
в .cvf - Анимированный элемент управляемый по {P} - Type ( ENGINE_BRAKING_BUTTON TWO_STATE ) , всё работает, понял завязан на
--> .eng - EngineBrakingButton ( 0 1 0 ) - более по элементу информации не нарыл.
Самое главное, что по F5 3-4-х кратном ничего!

Параметры рассмотренные:

[B] BrakesEngineControllers ( "Independent, Train" )[/B]
EngineBrakesControllerDirectControlExponent ( 1 )

[B]DieselEngineType ( mechanical ) or ( hydraulic )[/B]
GearBoxNumberOfGears ( 2 )
GearBoxDirectDriveGear ( 2 )
GearBoxMaxSpeedForGears ( 30 70 )
GearBoxMaxTractiveForceForGears ( 25007N 11000N )
GearBoxOverspeedPercentageForFailure ( 170 )
[B]GearBoxBackLoadForce ( 450000 )
GearBoxCoastingForce ( 200000 ) [/B]
GearBoxUpGearProportion ( 0.85 )
GearBoxDownGearProportion ( 0.35 )
[B]GearBoxOperation ( manual ) or (Automatic)
GearBoxEngineBraking ( direct_drive ) or (All_Gear) [/B]
Brake_Engine ( 0 1 0.125 1
NumNotches ( 1
Notch ( 0 1 Dummy )
)
)
[B]То, что менял выделил.[/B]

Что можно ещё посмотреть?
И нет ответа на вопрос, а какая же система торможения должна отвечать, за торможение двигалелем? Возможно, есть ошибка до которой недопёр, что-то не так прописано... Или это то же, о чём говорилось с ЭПТ в этой теме? (Электровозами вообще не интересовался.) То понятен переход на динамическое с подбором параметров, т.е. на {<} и {>}. Brake_Dynamic ( 0 1 0.1111 0
NumNotches ( 10 ....................................................
Combined_Control ( 0 1 0.5 0.5 throttle dynamic )
Какие будут соображения?

Рома2345 29.12.2012 19:55

Управление торможением двигателем
 
Продолжение...
Из фвйла MSTS\GLOBAL\c_diesel.txt
io_dev ( KEYB 0
.....................................
io_map ( P "EngineBrakingOn" ALL_UP )
.................................................

Dmitry75 09.03.2013 18:01

Хочу увеличить силу реостатного торможения на TGV. Не успеваю сбрасывать скорость перед ограничениями, [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=15812&postcount=27"]уже жаловались по этому поводу.[/URL] Как грамотно провести настройку?

Есть два файла ENG


[B]TGV2M2AI[/B]

DynamicBrakesMinUsableSpeed( 20 ) Skip( defaut: 1)
DynamicBrakesMaximumEffectiveSpeed( 180 )
DynamicBrakesMaximumForce( 80kN )
DynamicBrakesResistorCurrentLimit ( 3000 )
DynamicBrakesCutInSpeed( 15 ) Skip(defaut: 3)
DynamicBrakesMaxAirBrakePressure ( 100 ) Skip(defaut: 15)
DynamicBrakesFadingSpeed( 20 ) Skip(defaut: 9)
DynamicBrakesDelayTimeBeforeEngaging ( 0 )
DynamicBrakesMaximumSpeedForFadeOut ( 1200 )
DynamicBrakesEffectAtMaximumFadeOut( 0 )
DynamicBrakesHigherSpeedCurveExponent( 13.5 )
DynamicBrakesLowerSpeedCurveExponent( 0.9 )
DynamicBrakesNumberOfControllerNotches( 0 )

[B]TGV2MAI[/B]

DynamicBrakesMaximumEffectiveSpeed ( 180 )
DynamicBrakesMaximumForce ( 80kN )
DynamicBrakesResistorCurrentLimit ( 3000 )
DynamicBrakesCutInSpeed ( 15 )
Skip ( defaut: 3 )
DynamicBrakesMaxAirBrakePressure ( 100 )
Skip ( defaut: 15 )
DynamicBrakesFadingSpeed ( 20 )
Skip ( defaut: 9 )
DynamicBrakesDelayTimeBeforeEngaging ( 0 )
DynamicBrakesMaximumSpeedForFadeOut ( 1200 )
DynamicBrakesEffectAtMaximumFadeOut ( 0 )
DynamicBrakesHigherSpeedCurveExponent ( 13.5 )
DynamicBrakesLowerSpeedCurveExponent ( 0.9 )
DynamicBrakesNumberOfControllerNotches ( 0 )


Кроме килоньютонов: DynamicBrakesMaximumForce( 80kN ), что еще подкрутить нужно? :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 34 минуты[/color][/size]
И еще чуть не забыл... У него же в голове лок и сзади. Как эти файлы определить? А у вагонов, я так понимаю, никакого реостатного торможения быть не может.

Модель эта (вторая сверху): [url]http://www.trainsimfrance.net/?cible=downloads2&type=42[/url]

Dmitry75 10.03.2013 11:52

Перевел как смог эту секцию в файле ENG


DynamicBrakesMinUsableSpeed( 20 ) Skip( defaut: 1)
DynamicBrakesMaximumEffectiveSpeed( 180 )
DynamicBrakesMaximumForce( 80kN )
DynamicBrakesResistorCurrentLimit ( 3000 )
DynamicBrakesCutInSpeed( 15 ) Skip(defaut: 3)
DynamicBrakesMaxAirBrakePressure ( 100 ) Skip(defaut: 15)
DynamicBrakesFadingSpeed( 20 ) Skip(defaut: 9)
DynamicBrakesDelayTimeBeforeEngaging ( 0 )
DynamicBrakesMaximumSpeedForFadeOut ( 1200 )
DynamicBrakesEffectAtMaximumFadeOut( 0 )
DynamicBrakesHigherSpeedCurveExponent( 13.5 )
DynamicBrakesLowerSpeedCurveExponent( 0.9 )
DynamicBrakesNumberOfControllerNotches( 0 )


Динамические тормоза Минимальная полезная скорость
Динамические тормоза Максимальная полезная скорость
Динамический Максимальная сила тормоза
Динамические тормоза ограничение тока резистора
Динамические тормоза скорость ввода в действие тормоза
Динамические тормоза максимальное воздушное давление в тормозной системе
Динамические тормоза, исчезание скорости
Динамическое время задержки тормозов перед включением
Динамическая максимальная скорость тормозов постепенно исчезает
Динамический эффект тормозов в максимуме постепенно исчезает
Динамический Тормоз Верхняя Кривая Скорости Экспоненты
Динамический Тормоз Нижняя Кривая Скорости Экспоненты
Динамический Тормоз Номер Контроллера (отвечает за наличие динамического тормоза. Не изменять значение).


Авторы сего пособия почему-то про динамические тормоза написали очень скудно, чуть более чем ничего.

[url]http://zaborin.ru/msts/file.htm#engrus[/url]


Пойду настраивать реостатный тормоз для TGV. Le mecanicien-experimentateur :D

DDT17 03.08.2013 12:18

Можно ли изменить скорость набора позиций при зажатой клавише?

сандро 03.08.2013 13:45

Не понял?

DDT17 03.08.2013 14:37

Ну вот зажали мы клавишу набора тяги, проценты идут. Можно ли ускорить/замедлить этот процесс? А то везде на любых локомотивах он идет с одинаковой скоростью (только в случае, если явно прописаны позиции контроллера).

Рома2345 22.09.2013 17:09

Набор позиций, не процент на экране для дизелей зависит от параметра скорости набора оборотов дизелем. Иначе сказать - работы генератора для дизель-электро. Больше сказать не могу, вопрос во многих параметрах и он не изучен ни в .ru ни .хх сайтах, или мной пока не найден.

Кривой выход - перестроить текстуру с дублированием кадров в .cvf ну и процентов плавность в noths.

Skythe 22.09.2013 17:30

[QUOTE]Можно ли изменить скорость набора позиций при зажатой клавише? [/QUOTE]
Throttle ( 0 1 0.025 0
Здесь 0 и 1 - пределы регулирования, 0.025 - параметр, отвечающий за скорость переключения, 0 - исходная позиция. Можно поэкспериментировать со значением параметра, поставить вместо 0.025 что-то большее или меньшее.

сандро 22.09.2013 23:35

А какая там клавиша за быстрый набор отвечает?

Skythe 23.09.2013 18:07

Никакая. Просто при зажатой A или D происходит непрерывный набор позиций.

art-trans 23.09.2013 18:15

[QUOTE=Alexey91;422706]Throttle ( 0 1 0.025 0
Здесь 0 и 1 - пределы регулирования, 0.025 - параметр, отвечающий за скорость переключения, 0 - исходная позиция. Можно поэкспериментировать со значением параметра, поставить вместо 0.025 что-то большее или меньшее.[/QUOTE]

Поэкспериментировал - ни 0.001, ни 0.999 - изменений в наборе позиций не произвели.

Skythe 23.09.2013 19:17

Значит, никак.

Kavminwap 30.09.2013 12:36

Решил я на некоторых локомотивах сднлать Псевдо3Д-кабину по примеру 2тэ80-Лехи Гребнева.

Прописываю значит в енг (например 2тэ10л) вот оакой параметр
Inside (
PassengerCabinFile ( tsrLoco_3TE10L-1216a.s )
PassengerCabinHeadPos ([COLOR="Red"] 0.25[/COLOR] [COLOR="Blue"]3.60[/COLOR] [COLOR="Yellow"]6.12[/COLOR] )
RotationLimit ( 90 100 90 )
StartDirection ( 0 -5 0 )
Вот те параметры что я выделил цветом-какой за что отвечает? Какой за высоту какой за расстояния?

сандро 30.09.2013 16:12

Тут вот какая фишка. Дело в том, что высота от угр задается только в моделе и ее надо делать в два раза больше, тогда в МСТС она будет нормальной.

Dunkelhund 04.12.2013 20:23

Ребят, где исправить в енге так, чтобы в игре (в мониторе пути) отображались не мили в час, а километры в час?

Vavan13 04.12.2013 21:33

А оно разве не от CVF-файла, т.е. файла кабины, зависит? Там исправить MILES_PER_HOUR на KM_PER_HOUR. По крайней мере, по F5 точно будут км/ч отображаться. Насчёт F4 не уверен.

Dunkelhund 04.12.2013 22:27

вот это поворот... а кабину то я не менял

AlexB 09.02.2014 13:18

Вопрос про двери :)
Время, которое проходит от нажатия клавиши до момента начала закрытия дверей, прописано где, в ENG-е или в другом месте?

Паштет 09.02.2014 21:10

Это заложено в анимации модели

NMSK 30.08.2014 02:27

Разработчики, подскажите или помогите. Я хочу для себя анимировать кабину ВЛ11 под ОР. Но я не знаю какие строчки отвечают за положение контроллера в енге. Т.к. в кабине 3 рабочих положения контроллера, то как они работают в реальности?:o

Старый машинист 23.11.2014 21:34

[QUOTE=Dunkelhund;434770]Ребят, где исправить в енге так, чтобы в игре (в мониторе пути) отображались не мили в час, а километры в час?[/QUOTE]
Нужно заменить систему измерения в редакторе маршрутов.

Прохорчук 29.03.2015 02:11

Вопрос следующего содержания. Стал замечать, что в новых дополнениях, конкретно локомотивы стали прописывать зарядное давление тормозной магистрали 5.3 кг/см2. У нас же вроде как норма 5.1:confused:

Просьба к разработчикам: ребят не знаю на сколько есть возможность это реализовывать всегда, но хотелось бы, чтобы показания манометров УР и ТМ, показываться корректно, то есть если стрелка стоит на 5 атм., значит там так и есть. А то спускаешь на 0,6, а в итоге на Единицу. Как то так :confused:

Killer 29.03.2015 02:19

[QUOTE=Прохорчук;487219]норма 5.1[/QUOTE]
Норма 5.1 на пассажирских, 5.3 на грузовых.

[QUOTE=Прохорчук;487219] А то спускаешь на 0,6, а в итоге на Единицу. Как то так :confused:[/QUOTE]

Попробую, но это зависит от конкретной кабины, не везде идеально подгонишь.
F5 тебе в помощь, если нужно с точностью до 0.1.

Прохорчук 29.03.2015 05:35

У меня ребята ездят на грузовых (участок Печоры-Псковские - Псков), стоит 5.1. Может я уже напутал всё, уточню. Хотя точно знаю, что эстонцы 5.0 ставят на грузовые (смотрю на манометр, в данный момент). Про F5 конечно же знаю. Но с F5 и манометры не нужны тогда.:(
За желание реализовать просьбу спасибо.:drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 44 минуты[/color][/size]
Уточнил: 5.0 порожняк; 5.2 груженный. Это про наши

Рома2345 31.03.2015 21:25

Точно всё подгоняется, только переделывать всё придётся, что воздушной системы касается (слышал в OR проблема перекочевала), и анимации по ним. В М62 вроде хорошо и ВЛ10-х, но номеров не помню, т.е. всю воздушную систему и писать в psi кратных значениях, МСТС ошибается при пересчёте единиц округление не в ту сторону. Надо сделать так что бы округлялось в правильную сторону в Psi, а потом думать про др. единицы.

сандро 01.04.2015 01:09

При чем тут анимация? Анимация это визуальный эффект.

Killer 01.04.2015 01:21

[QUOTE=Рома2345;487514]Надо сделать так что бы округлялось в правильную сторону [/QUOTE]

Причем тут округление?
Речь выше шла исключительно о том, что показания картинки и F5 не совпадают.
Ну и о выставленном давлении, так его можно какое надо выставить, не проблема.

сандро 01.04.2015 01:29

Тормоза настравиваются по номограмме тормозных путей. Время разрядки под конкретный состав. Все стрелки в кабине можно как угодно настроить. А вот с силой тяги огромные проблемы.

сандро 30.06.2015 00:23

[QUOTE]TripleValveRatio( 2.5 )
MaxReleaseRate( 10 )
MaxApplicationRate( 12 )
MaxAuxilaryChargingRate( 4 )[/QUOTE]

Народ, объясните мне, как эти цифры считать? Как считать продолжительность наполнения ТЦ и выпуска воздуха из них?

[COLOR="Orange"]/переместил в профильную тему. (Killer)/[/COLOR]


Текущее время: 04:41. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim