Господа, я вы извините меня, я буду вынужден попросить модератора удалить лишний флуд. Мне не интересно читать ваши наезды друг на друга.

[QUOTE=Zabor;86226]Да… вот читаю и вспоминаю местного Питерского машиниста отговаривающего меня идти на ЖД еще в советское время, когда уже занимался на ДЖД, потом ребят, с которыми катался между Кинелью и Сызранью, тоже был еще 90 год…

Сейчас была мысль пойти пока не поздно юношескую мечту осуществить, но опять же все знакомые ребята с ЖД пальцем у виска крутят =)).

Тоже остался без работы в связи с кризисом ремонтного бизнеса, который начался задолго до финансового, 18 лет жизни посвященного своему делу вместе с более 3000 клиентов по обслуживанию РТА полетело в корзину.

Админю в паре фирм за копейки + частные заявки очень не разбежишься, но и в этот раз отговорили от ЖД именно по причине плохого отношения к кадрам и низкой ЗП, пришлось пойти в ЖЭК председателем ЖСК, от работы не балдею, но все вместе получается нормально.

Жаль что РЖД превратилось в то, что сейчас из себя представляет, видимо не судьба мне "официально" поезда водить =((, буду в симуляторе сидеть, маршрут строить =)).[/QUOTE]

Игорь, сам как бывший админ скажу, что можно сидеть и ничего не делать за 20кр, ну разве что раза два в день перезапустить или сервер поднять, а можно за теже 20кр одминить чуть ли не сутками, помогать суппортам и тд и тп.... Просто от штата зависит, есть бездарный штат, там хоть убейся, либо ты либо никто, а есть нормальный, где всякую фигню отдал низкому админу, а с понимающим поделил проблемы.

[COLOR="Silver"]Согласен, но сидеть от звонка до звонка делая вид работы это не для меня, а если ты ничего не делаешь, когда все "работают в поту и крови" можно услышать классическое "а зачем нам постоянный админ, если и без него все работает" потом думаешь что запустить по сетке чтоб она периодически подвисала =)).

Сводным художником мне лучше, когда хочу приду, когда хочу уйду, начальство не терплю в принципе, хотя и сам сейчас вроде как главный начальник, но никого не достаю, только по жалобам жильцов могу нотацию прочитать дворникам и всего, премии ни разу не резал, жалко их пашут с утра до вечера.

Сори на офф потянуло.[/COLOR]

Давайте по существу. В какие ТЧ (Питер, Москва) берут с улицы на пассажирку и как (тоже Питер, Москва) работается на грузовом движении (график и все такое)? И глвное з/п. Сколько дублерских поездок надо откатать, как они оплачиваются? Cколько помощник за норму часов будет получать?

[QUOTE=сандро;86598]Сколько дублерских поездок надо откатать, как они оплачиваются?[/QUOTE]
От 6 до 12 на усмотрение начальства.
Оплачиваются также как и нормальный помощник, но без премии.

[QUOTE=сандро;86598]Давайте по существу. В какие ТЧ (Питер, Москва) берут с улицы на пассажирку и как (тоже Питер, Москва) работается на грузовом движении (график и все такое)? И глвное з/п. Сколько дублерских поездок надо откатать, как они оплачиваются? Cколько помощник за норму часов будет получать?[/QUOTE]

Перед тем, как тебя посадить в локомотив, тебя должны как минимум обучить..... С улицы никто не посадит

[QUOTE=МНУ;86604]Перед тем, как тебя посадить в локомотив, тебя должны как минимум обучить..... С улицы никто не посадит[/QUOTE]
Это понятно, есть курсы при депо. Но, например в ТЧ8 таких курсов нет, в ТЧ20 есть, в остальных депо не знаю.
[B][QUOTE=Aleks;86603]От 6 до 12 на усмотрение начальства.
Оплачиваются также как и нормальный помощник, но без премии.[/QUOTE][/B]
А премия сколько составляет?

ТЧ-2 Ховрино давно нет, объединили в ТЧ-1,электровозы приписали в Волховстрой.На ОКТ.ЖД вобще мечтают закрыть грузовое движение, но пока не получается.А на пассажирку берут кого попало, с нами дублировался парень (на практике из Орла, там работы не было), дублировался на грузовых а потом забрали на пассажирку там народу не хватает особенно летом, паренек смышленный такая хватка деловая нам он понравился,а потом другого расп...яя прислали я на него весь запас маршрутов перевел а он один хрен даже их заполнять не научился,ничего чуваку не надо главное в кабине покататься,потом тоже в пассажирку перевели(повезло машинисту).Да и нас с грузовых бывало дергали если машинист "болел" а другого нет а народ нужен то иди в пассажирку депо то одно.

[SIZE="3"][COLOR="Orange"]Флуд и перепалку закончили. Все сообщения не относящиеся к теме удалил.

Пользователь [B]jaks86[/B] отправляется в БАН сроком на неделю.[/COLOR][/SIZE]

А на теплушках как дела обстоят?


p.s. Модератору спасибо за чистку!!!!!!

[QUOTE=саня77;86612]На ОКТ.ЖД вобще мечтают закрыть грузовое движение, но пока не получается.[/QUOTE]

На всей ОКТ. ж.д. или только на главном ходу?

[QUOTE=dmitrain;86655]На всей ОКТ. ж.д. или только на главном ходу?[/QUOTE]

Скорей всего на главном:confused:

[quote=ЭТ2М-111;86701]Скорей всего на главном:confused:[/quote]
Ага, и будут потом Дновскими тракторами через Новгородчину и Псковщину грузы в обход возить и тамошняя однопутка зашьется нафиг.
Еще был слух, что Якушка хочет от плацкарты отказаться, заменив сие поездами "премиум-класса"(а-ля "P|D" ), вот тогда точно будет звездец.

[QUOTE=Digger;86774]Еще был слух, что Якушка хочет от плацкарты отказаться, заменив сие поездами "премиум-класса"(а-ля "P|D" ), вот тогда точно будет звездец.[/QUOTE]

А плацкарты тогда что, [QUOTE]Дновскими тракторами через Новгородчину и Псковщину, [словно грузы], в обход возить[???][/QUOTE]

[quote=Peterbilt;86777]А плацкарты тогда что,[/quote]
Я слышал об отказе вообще от вагонов типа плацкарт.

А что до смысла перецитирования выше - такое было 14 августа 2007г., достаточно много поездов, что должны были ехать по ГХ, из-за крушения НЭ под Вишерой, были пущены с Балагана в объезд через Дно, Псков, Лугу. И многие как раз были под Дновскими 2ТЭ116(попросту тепловозов не хватало, в Балагане цепляли, что было). В одном из таких поездов, в тепловозе, ехал я.

Вчера по телеку показали как Сапсан до 290 км/ч разогнали, теперь грузовым на окт. вобще делать нефиг будет.

Президент РЖД Владимир Якунин в плюсе – РЖД получит от правительства еще 100 миллиардов рублей помощи. У РЖД в этом году выпадает значительная часть доходов – тариф на перевозку грузов составил 12 процентов вместо 19, также государство решило компенсировать льготы на перевозку студентов и школьников. Еще в декабре Путин говорил о том, что РЖД нужно 200 миллиардов. 50 из них РЖД получила. Кроме того, Путин предлагал Якунину разместить облигации на 150 миллиардов. Но РЖД разместила облигации только на треть этой суммы, и теперь рассчитывает на новую порцию государственных вливаний.
РЖД снижает стоимость билетов на поезда дальнего следования на летний период на 20-30%, сообщил глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин на встрече с президентом РФ Дмитрием Медведевым. Ранее руководство РЖД сообщало о планах снизить стоимость проезда на лето в поездах дальнего следования на 10-20%.

Ох эти бабки осядут в кормане Якова и К0. Там аудиторскую проверочку внезапную провести под контролем прокуратуры и милицейского спецназа. Тогда бы столько всего на поверхность бы всплыло.

Но вопросы не только к Якунину должны быть, мое мнение, что и министр транспорта должен браться за эту проблему. И.Левитин похоже болеет только за авиацию, к РЖД очень равнодушен, кому интересно - вот [url]http://echo.msk.ru/programs/svoi-glaza/570884-echo/[/url] его интервью, в котором про проблемы РЖД он не обмолвился ни словом

Что-то последние 2 года, министр на авиацию подсел.

[QUOTE=sas;86836]Что-то последние 2 года, министр на авиацию подсел.[/QUOTE]
далеко не последние 2 года. он в совете директоров аэрофлота и еще где-то там сидит.

Вот вам еще одна ссылочка на развитие РЖД.
[url]http://echo.msk.ru/programs/futureback/566870-echo/[/url]

О простом машинисте, помощнике машиниста и обслуживающем персонале никто не беспокоится.... Речь только о железе, они может быть забыли, что тепловозом и электровозом управляют люди ?

[QUOTE=Digger;86782]Я слышал об отказе вообще от вагонов типа плацкарт.

[/QUOTE]

Плацкартные вагоны будут, но иного вида. Будет вагон, состоящий из 6 местных купе. Вот только схемы размещения мест в вагоне пока не знаю.

А про двухэтажный ничего не слышно? Можно было б и его приплести для завершения картины...

[quote=Barhat;86880]Плацкартные вагоны будут, но иного вида. Будет вагон, состоящий из 6 местных купе. Вот только схемы размещения мест в вагоне пока не знаю.[/quote]
Дык и стоить там место будет тогда не кисло, раз такие дела, а преимущество плац - прежде всего в цене.

[QUOTE=Barhat;86844]
О простом машинисте, помощнике машиниста и обслуживающем персонале никто не беспокоится.... Речь только о железе, они может быть забыли, что тепловозом и электровозом управляют люди ?[/QUOTE]

Если не будет нормального железа, то и работать будет некому. Да и и вообще, людям тоже приятнее работать, если их рабочее место хорошее