[QUOTE=vitold;456367]Владимир да такое есть работа ЭПК происходит даже на скорости 120 км/ч, напряжно конечно, ну так сделал TED значит ему виднее.[/QUOTE]
Я о всё о том же. Когда горит зелёный, ЭПК пищать вообще не должен, соответственно РБ отбивать не надо. При смене сигнала да. И... Да что я объясняю, вы лучше меня знаете, как всё это работает. А тут едешь по З и пищит через (не засекал)с периодичностью. Так не должно быть. Вот я о чём... Простите, если повторяюсь. Тем более, если работает КЛУБ-у

Раз такая байда пойду ка я делать кабины для себя. На счёт работы кабины спрашивайте у Ted-a скрипт он писал. Всем пока.

Да не, vitold, я ни в кой мере не собирался вас обидеть! "Раз такая байда..." Огромное спасибо действительно за ваш титанический труд! Я просто со "своей" колокольни... интересуюсь... Извините, если что не так сказал(написал)...

Давайте тогда подправлю двери БАУ, чтобы не кликали мышкой, а нажимали на две кнопки. Т.е. например правая дверь открыть по клаве например "Т" левая дверь по клаве "Y". Сразу пишем что нужно подправить, только пишем по sd-файлу. По dll-ке можно тоже написать, но не обещаю что Ted быстро всё подправит.

[QUOTE=белыйПесок;456538]...а то приходится немного хороводы водить...[/QUOTE]Я "хороводы" прекратил назначением клавиши 1 на БАУ-1 и клавиши 2 на БАУ-2. Один раз нажал - открыл, второй раз нажал - закрыл.[SPOILER]В файле cab1.sd подправил строчки
[I]Switch (
ID ( 230 )
Name ( bay_2 )
[B]Hint ( "Открыть" )[/B]
Position ( -0.941 3.674 7.337 )
[B]Radius ( 2 )[/B]
States ( 2 0 )
Flags ( )
[B]AssignKey ( "2" )[/B]
AnimTime ( 0.7 )
)
Switch (
ID ( 231 )
Name ( bay_1 )
[B]Hint ( "Открыть" )[/B]
Position ( 0.231 3.674 7.337 )
[B]Radius ( 2 )[/B]
States ( 2 0 )
Flags ( )
[B]AssignKey ( "1" )[/B]
AnimTime ( 0.7 )
)[/I][/SPOILER]

Внимание всем в ближайшее время будет выложено небольшое обновление по кабине ЭП2к. По возможности будут исправлены некоторые ошибки или не точности.

[SIZE="1"]Ребят, серьезно, выше была не критика, а скорее просто наблюдения. Лично я упустил из виду исправление путем назначения на клавишу, спасибо csf. Да и вообще все эти замечания были не как характеристика кач-ву проделанной работы Тэдом и Витольдом, я опять же не знаю, что отнести к sd, а что к dll, поэтому просто записал впечатления и ньюансы первой поездки. Стремлюсь вот более подробно разобраться в настройках кабин, но на данный момент не задаюсь вопросом, кто за что отвечал в процессе разработки, я бы это осваивал несколько лет и для меня то, что делает Тэд и разработчики моделей вообще что-то из ряда вон, и я очень рад, что есть люди воплощающие в жизнь мстс-ные мечты десятилетней давности. Спасибо вам! И прошу, не воспринимайте это как критику. Отличная работа![/SIZE]

Про ЭПК:
Это всего лишь электропневматический клапан, который приводит тормоза поезда в действие, если не получено подтверждение бдительности от машиниста. На зелёный и на все другие огни может быть периодическая проверка бдительности. Это зависит от установленной системы. Есть клуб, есть ТСКБМ, есть УКБМ, а есть и другие системы бдительности. Тот же ТСКБМ не требует периодической проверки, но тем не менее он сам мерит эту бдительность (на бумаге во всяком случае точно), и если она недостаточная - начинает приводить в действие ЭПК.

Про тормозные положения крана:
Первое положение крана ставится для более быстрой зарядки тормозной магистрали. Если кран оставить в нём, то давление уравняется не до предела компрессоров, а до давления в питательной (напорной) магистрали. Причём при возврате во второе положение ручки крана, могут даже прихватить тормоза поезда, которые отпустить можно будет лишь первым положением, повторно перезаряжая магистраль, либо же вручную спускать воздух из цилиндров идя по улице.

[QUOTE=APK-LVDZ;456637]Первое положение крана ставится для более быстрой зарядки тормозной магистрали. Если кран оставить в нём,...[/QUOTE]Никто кран в I положении не оставляет. Переводим в I, дожидаемся в ТЦ=0, переводим во II положение. По идее в ТМ должно набраться 5.2. Но в ТМ набирается до 9. Поэтому стараешься I-ым положением крана не пользоваться. Оно вроде не критично, но...

[QUOTE]Никто кран в I положении не оставляет. [/QUOTE]
Да как никто. Ещё как оставляют, по аналогии с МСТС надо думать - там-то 1ое от 2ого не отличается. Потом искренне удивляются.
[QUOTE]Переводим в I, дожидаемся в ТЦ=0, переводим во II положение.[/QUOTE]
:eek: Пневматика работает с временным лагом (и в реальности также) - по ТЦ и по ТМ ориентироваться нельзя, для того УР и есть. Если в 1 держать до полного отпуска - в магистрали впоследствии наберётся избыточное давление. Потому что правильно тормозить не по ТЦ, а по УР - поставить в I, дождаться в УР зарядное+(от 0.1 до 0.7 в зависимости от длины состава, числа вагонов), потом перевести в II.
[QUOTE]Если кран оставить в нём, то давление уравняется не до предела компрессоров, а до давления в питательной (напорной) магистрали.[/QUOTE]
Если компрессоры включены, то в НМ макс. давление = ГР = пределу компрессоров)

Первое положение обычно используют кратковременно. Если дожидаться, пока спустит воздух в тормозных цилиндрах, то магистраль уже можно перезарядить. После магистрали ведь ещё идёт и воздухораспределитель. Первое положение скорее нужно для лучшей чувствтительности этих самых воздухораспределителей. Они быстрее и с большей вероятностью среагируют на резкое повышение давления в тормозной магистрали.

На сайт добавлено исправления по кабине ЭП2к. Пробуем.
[url]http://train-rts-or.ru/[/url]

Спасибо Огромное разработчикам за электровозы ЭП2к! Всё работает отлично, за исключением панели индикации состояния локомотива и экрана МПСУ, которые у меня почему-то отображаются белыми светящимися прямоугольниками. И индикация на КЛУБу аналогичная. Если что, видеокарта у меня ATI Radeon 4850. Ниже - скрины (под спойлером):
[SPOILER][IMG]http://i062.radikal.ru/1405/66/85095423264f.jpg[/IMG]
[IMG]http://s52.radikal.ru/i137/1405/c9/041627c9e2f6.jpg[/IMG][/SPOILER]
И ещё, трудновато поворачивать разобщительный кран (точнее, попадать по ручке крана). Приходится прицеливаться буквально в один пиксель.

Всему виной видео карта. Трудновато попасть по разобщительному крану....:confused:, а чего там попадать?

Огромное спасибо за такие прекрасные локомотива! Вот только я не понял, находится панель индикации состояния локомотива?:o

На верху над головой машиниста.

[QUOTE=vitold;456698]На сайт добавлено исправления по кабине ЭП2к. Пробуем.
[url]http://train-rts-or.ru/[/url][/QUOTE]
За кабину спасибо, а зарегистрироваться на сайте, чтобы проголосовать за кабину - не могу. Пишет, что "зарегистрировано максимальное количество... попробуйте зарегистрироваться позже..." Что за...? Голосую здесь за ЧС7

А Владимир минутку сейчас. Всё внёс правки, это просто один спамер достал с Украины, писали всякую чушь пришлось пока на время ограничить регистрацию. А блин не заметил, теперь и гости тоже могут голосовать.

Извинюсь в обновлении ошибочка есть маленька, прошляпил как всегда [url]http://yadi.sk/d/Kub0RWa7R64Ns[/url]. Заменить текстуру в файле tro_EP2k-Alias\Cabview

[url]http://yadi.sk/d/QWnZxJmcRBMpw[/url] выкладываю sd-файлы на две кабины ЭП2к, теперь разобщительный работает по клавише "L", если кому то сложно работать мышью по этому крану можете заменить файлы. Напоминаю файлы кидаем в папку tro_EP2k-Alias\Cabview\ и соглашаемся на замену фалов.

[B]Машинист, помни! ДСП скажет, но не сделает! ДСП сделает, но не скажет! ДСП скажет одно, а сделает другое![/B]

© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта

Уважаемый ответственный Kirill Khokhlov! Уже 3-я смена прошла, как не начисляются баллы и нет замечаний по работе ТЧМ. Мы, механики, свою работу честно выполняем, водим поезда, а нашу работу никто не оценивает. Зачем тогда все приказы, ленты и т.д.. нужны?[QUOTE]Ответственным за ведение таблицы баллов ТЧМ назначается: Kirill Khokhlov[/QUOTE]

[QUOTE=Владимир Вольный;457102]Уважаемый ответственный Kirill Khokhlov! Уже 3-я смена прошла[/QUOTE]

[I]Спасибо, что указал Володь, а то я позабыл, за что я тут отвечаю.[/I]

[B]Оценка за три мультиплеера будет произведена не позднее завтрашнего вечера![/B]

Добрый вечер, коллеги! Есть предложение, или даже вопрос. Возможно ли добавить в критерии оценки работы ТЧМ к нагону так же еще доп.баллы за строгое соблюдение графика (хотя бы с условием сдачи ленты). Хотелось бы узнать ваше мнение на этот счет. И второе предложение, в преддверии МП№72, который выпадает и на Международный день защиты детей, и на День Ребенка на Украине (тем более МП по украинскому маршруту), может быть сделать скорый/скоростной график детского южного поезда? :) Если он имеет какие-то характерные особенности, ну и составы понаряднее:o У меня всегда направление Солнечная (-Лозовая) ассоциировалось с дорогой к морю, на юг, может что-то такое обыграть организаторам? Заранее спасибо)

[QUOTE=белыйПесок;457276]в преддверии МП№72, который выпадает и на Международный день защиты детей, и на День Ребенка на Украине, может быть сделать скорый/скоростной график детского южного поезда? :) Если он имеет какие-то характерные особенности, ну и составы понаряднее:o[/QUOTE]
состав "детского поезда" существует, у меня где-то есть. Надо найти будет, если что...

[QUOTE=белыйПесок;457276]Добрый вечер, коллеги! Есть предложение, или даже вопрос. Возможно ли добавить в критерии оценки работы ТЧМ к нагону так же еще доп.баллы за строгое соблюдение графика (хотя бы с условием сдачи ленты). Хотелось бы узнать ваше мнение на этот счет. [/QUOTE]

Соблюдение графика движение - это собственно основная задача ТЧМ, проще говоря это и есть основа нашей работы, за выполнение которой мы получаем баллы. А вот если график не соблюдать и в том числе появляются опоздания возникающие по вине ТЧМ, то за это у нас предусмотрены определенные санкции и ограничения (все есть в правилах). Стимул выполнять график есть однозначно, просто еще не было прецедентов с опозданием по вине ТЧМ.

[QUOTE]может быть сделать скорый/скоростной график детского южного поезда? :) Если он имеет какие-то характерные особенности, ну и составы понаряднее:o У меня всегда направление Солнечная (-Лозовая) ассоциировалось с дорогой к морю, на юг, может что-то такое обыграть организаторам? Заранее спасибо)[/QUOTE]

Хорошее предложение, заложим нитку в график.

Уважаемы коллеги по RTS-у спешу сообщить вам, что ТХ на ЭП2к подправлены, тяга выросла в разы, по сравнению с тем что было раньше это просто небо и земля. Что ещё хотел бы отметить теперь на электровозе работает ослабление поля, так что в ближайшее время я постараюсь подправить некоторые недочёты в самой 3d моделе (о них тоже в отчётах ТЧМ не было указанно), сами ошибки не критические, но бросаются в глаза. Обновления выложу у себя на сайте.

Спасибо НСД [I]Кириллу Хохлову[/I] за обновление погонов. Отдельное спасибо [I]Валику[/I] за идею улучшить погоны. Так же огромная благодарность администрации форума за поддержку и разрешение использования погонов в профиле пользователей. [I]Для сравнения старые и новые погоны:[/I]

[IMG]http://s019.radikal.ru/i619/1406/9f/4a8c5507d849.jpg[/IMG]

[IMG]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0603/h_1401835204_8327413_b1dcbb0eb1.png[/IMG]

А спасибо говорим [I]Евгению MJack[/I] за реализацию и подготовку данного проекта.
Мы стали еще красивее ;)

Да, Поддерживаю Кирилла. Спасибо Жень, отлично получилось! Теперь всё "опрятненько" Глаз ра[B]д[/B]уется ;):):drinks:

Локомотив ЭП2к и его 3d кабина обновлены. Патч выложен на сайте [url]http://train-rts-or.ru/[/url]. Тестим.:)

[QUOTE]Зачем оборотный локомотив, если это тоже электропоезд 7304!?[/QUOTE]

7304 - [B][I]фирменный[/I][/B] состав, ЭР9Т-948 - обычная электричка, которую я не подам под 7304.
Ознакомьтесь с наряд-заданием, и собственно, самим расписанием.
// ТЧД смены № 74, Игорь Фирсов

[QUOTE=t-reks;458870]7304 - [B][I]фирменный[/I][/B] состав, ЭР9Т-948 - обычная электричка, которую я не подам под 7304.
Ознакомьтесь с наряд-заданием, и собственно, самим расписанием.
// ТЧД смены № 74, Игорь Фирсов[/QUOTE]
Пардон, я понимаю стремление разнообразить мультиплееры, однако это уже, не побоюсь этого слова, страдание хернёй.
Из наряда-задания и расписания ни разу не вытекает тот факт, что 7304 должен обслуживаться каким-то особым подвижным составом. Более того, у нас не в первый раз делаются наряды под МВПС, сочетающие в себе "зелёные" и "попугайские" рейсы. На всякий случай напомню новую нумерацию поездов, на которую, насколько я помню, мы перешли с позапрошлого мультиплеера:
[QUOTE]...
801 — 898. Скорые, обслуживаемые моторвагонным подвижным составом (кроме скоростных и высококоростных).
...
7101 — 7598. Скорые пригородные и городские.
...[/QUOTE]
По-хорошему говоря, 7304 должен иметь номер 804 или около того. Тут уже претензия к графисту. Как и к тому, что у 7304 написано "скор., фирм." (либо одно исправлять, либо другое). Заметим, кстати, в 7000-ной нет явного указания про фирменность/не_фирменность ПС или МВПС/тётушка. На МЖД не единичны случаи, когда под ЦППКшные экспрессы подавались "зелёные" электрички и наоборот, на обычных рейсах ходят "попугаи" (и не только на МЖД, в Воронеже сам видел ЭД9М-0080 с вагонами нескольких классов на обычном рейсе и это норма). Однако мотивировать подобный, простите, онанизм со сменой электрички на электровоз с вагонами в едином наряде фразой "обычная электричка, которую я не подам под 7304" - сущая глупость, вызывающая лишь смех.
Другой вопрос, если сам машинист попросил (не через общий форум) применить подобную махинацию - но во избежание недоразумений следует прямо в заявке так и писать: "С ТЧД и ДНЦ/ДСП согласовано".

P.S. Сам тоже скорее всего поеду, заявка позже.

Процедуру запуска электровоза ЭП2К где можно посмотреть? Спасибо

[QUOTE=нюх;458898]Процедуру запуска электровоза ЭП2К где можно посмотреть? Спасибо[/QUOTE]
Читайте шапку новости на сайте внимательно. Там всё указанно. Для кого писал? Наверное для себя.

На [URL="http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/37-kabina-i-zvuki-dlya-elektrovoza-ep2k.html"]странице скачивания кабины[/URL] ЭП2к написано:
[QUOTE]В пакет входит:
...
- [COLOR="Yellow"]подробная инструкция по управлению электровозом[/COLOR].
- инструкция по раскладке клавиатуры управления электровозом.[/QUOTE]
Инструкция устанавливается в папку [B][I]...\MSTS\TRAINS\TRAINSET\tro_EP2k-Alias\Cabview\[/I][/B]
И не забудьте поставить патч. Информацию на [URL="http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/54-paket-obnovleniya-lokomotivov-ep2k-a-tak-zhe-kabiny-i-zvukov-dlya-ep2k.html"]странице скачивания патча[/URL] так же читаем ПОЛНОСТЬЮ И ВНИМАТЕЛЬНО!

korenrzd, берём следующую смену ТЧД, и готовим смену в своё усмотрение.
Данную смену готовлю я, по сему,
коль нарядом заложен 7304 фирменным пригородом, значит и пойдет фирменный состав. А ввиду того, что данный наряд взят Dr.Ftor, "ваша здесь не стояла", комментируйте то, что касается именно [U]Вас[/U], и [U]Вашего[/U] наряда. А устраивать здесь "ослоумные" дискуссии лишне.

Личные договоренности в схеме ТЧД\ТЧМ, и что и как нам помечать в заявках, мы разберемся сами.

псы.
Заверяю, компромисс всегда есть-нет желания брать лок под оборот с фирмой, ЭР9Т-948 под номером [U]7306[/U] резервом в путь, не вижу проблем.

[QUOTE=t-reks;458870]7304 - [B][I]фирменный[/I][/B] состав, ЭР9Т-948 - обычная электричка, которую я не подам под 7304.
Ознакомьтесь с наряд-заданием, и собственно, самим расписанием.
// ТЧД смены № 74, Игорь Фирсов[/QUOTE]

Основание на котором Вы не подадите электропоезд?
Тыкать носом в расписание меня Игорь не нужно, я сам его делаю. А вот я себе позволю напомнить номер поезда 7304 еще раз и посмотреть в нумерацию поездов. Это ускоренный пригород, и то что я там приписал ***фирм.*** означает лишь класс обслуживания данного поезда и при возможности, подать под посадку электрпооезд из разряда фирменных. У нас таких составов увы нет, поэтому я удивляюсь, как же у нас древняя ЭР2Т Аэроэкспресс обслуживала по КХ?
ДНЦ просто не выпустит несоответствующий номеру состав на линию, а им по Одесскому узлу буду я.

[QUOTE=t-reks;458912]korenrzd, берём следующую смену ТЧД, и готовим смену в своё усмотрение.[/QUOTE]
С удовольствием. 250 рублей мне сюда, папе, на счёт № 584051 провайдера МФТИ-Телеком ежемесячно за прямой IP-адрес и никаких проблем. Если меня в выходные работать не призовут.
[QUOTE=t-reks;458912]А устраивать здесь "ослоумные" дискуссии лишне.

Личные договоренности в схеме ТЧД\ТЧМ, и что и как нам помечать в заявках, мы разберемся сами.[/QUOTE]
Ню-ню. "Ослоумные" дискуссии на форуме обычно начинаются с "ослоумных" сообщений. Однажды кто-нибудь снова заикнётся про "катание паровозиков или симуляция эксплуатационной работы". А насчёт "разберёмся сами" - мультиплееры не первый день и не на первом симуляторе играются. Идёте по своему тернистому пути - скатертью дорога.:cool:
За сим вопрос закрыт.

[QUOTE]Основание на котором Вы не подадите электропоезд?[/QUOTE]

Наряд смены

[QUOTE]Это ускоренный пригород, и то что я там приписал ***фирм.*** означает лишь класс обслуживания данного поезда и при возможности, подать под посадку электрпооезд из разряда фирменных.
[/QUOTE]

А, где, собственно, в расписание пометка НАРЯД-ЗАДАНИЕ под электропоезд? Этого нет. Нумерация? естественно нет, данная нумерация принадлежит пригородному сообщению в целом, под формирование составов которых среди прочего подаются и электропоезда. Так как в нашем депо пока еще нет электропоезда фирменного класса обслуживания, под наряд готовится фирменный пригород из вагонов, которые естественно тянет локомотив. Так как ТЧМ заказывает ЭР9Т-948, я предлагаю обыграть данную ситуацию так, чтоб и ТЧМ был доволен, да и наряд выполнен так,как подписан НСД-фирменным составом. Заказываем с ТЧМ ему лок, но тут приходит НСД, давай рулить по своему.Всё бы и ничего, начальство есть начальство, но как тогда можно подписать наряд под фирменный электропоезд, который заведомо известен НСД, что в депо такого не существует, и при том заверять ТЧД в том, что данный наряд строго под электропоезд, в то время как пометок в самом наряде нет?

[QUOTE]У нас таких составов увы нет, поэтому я удивляюсь, как же у нас древняя ЭР2Т Аэроэкспресс обслуживала по КХ?[/QUOTE]

Не в мою смену ТЧД хоть дрезину под фирму запускайте, воля Ваша

[QUOTE]ДНЦ просто не выпустит несоответствующий номеру состав на линию, а им по Одесскому узлу буду я.[/QUOTE]

На смену готов фирменный состав под 7304.У ДНЦ должны быть веские основания ( которые сейчас не известны), дабы снять с наряда фирму и пустить обычную электричку из-за "несоответствия?" .

псы. Как ТЧД смены, я подаю под 7304 фирменный состав формированием по Одессе. Если ДНЦ выпустит обычную электричку, подам рапорт на ДНЦ о превышении полномочий. Если уважаемый НСД готов взять на себя ответственность, и своим распоряжением обязать подать под 7304 оборотную ЭР9Т-948, тем самым признавая ошибку нарядчика ( нет фирменных электричек в депо) и свою, как НСД подписавшего наряд-задание,а так же понести все материальные расходы по искам от пассажиров за несоответствие ( а это уже точно подойдет!) класса проданного билета по классу поданного состава, я капитулирую :drinks:

псы2. Из личного опыта скажу, в РЖД очень осторожны с подобными подменами ... в досудебном порядке дают хороший откат... по сему кто прав\кто виноват в этом мне уж не интересно.