Во-первых там полно не растаможки. Во-вторых косяки сплошные там стопроцентно. В-третьих это цены в ваших "Москвах".:)
Но всё равно, согласись не от 150 000 тысяч семерка в Е38 кузове. Даже реальную цену я бы больше дал. Этож "классная тачка, бэха семерка...5-ти литровая":D

Я пятерку в Е34 смотрю так от 160 000>

у меня 7-ка 98-го, 2.8 литра, брал я за 250, сторговал за состояние 100 тыс., сразу поменял подвеску целиком всю вплоть до колодок тормозных (70тыс), мотор перебрал через год, с заменой головы(старая треснула, опресовке не поддавалась) 70 тыс. ну и по мелочи ТО, масла, шины сожрали еще 50-60 т. вот ты ссылку дал, там такойже за 299 самый дешёвый в питере стоит, да и что там внутри непонятно

а про мерин, что Северу предлагают, выпускались до 89-го года, оч. классный агрегат, размером со 140-ой кузов, но купе. В хорошем состоянии очень мало таких машин, сам ездил смотрел таких штук 5, ни одна не устроила состоянием, вливать пришлось бы очень много, и не факт, что оно бы поехало)))

[QUOTE=elros;386194]у меня 7-ка 98-го, 2.8 литра, брал я за 250, сторговал за состояние 100 тыс., сразу поменял подвеску целиком всю вплоть до колодок тормозных (70тыс), мотор перебрал через год, с заменой головы(старая треснула, опресовке не поддавалась) 70 тыс. ну и по мелочи ТО, масла, шины сожрали еще 50-60 т. вот ты ссылку дал, там такойже за 299 самый дешёвый в питере стоит, да и что там внутри непонятно

[/QUOTE]

Не слабый ремонт. Экземплярчик такой попался, или Е38 хиловаты?

[QUOTE=DenS;386166]Этож "классная тачка, бэха семерка...5-ти литровая":D[/QUOTE]

вот именно что "классная" тачка

Народ на это и смотрит, на форуме крайслер клуба тут обсуждали, один продавал ауди A6 2007-8 года, хлам полный за 500тыр, народ хотел чтобы диски были красивые и "музло качало" ... на остальное похрен...масло литр на тыщу (штатный расход немца), шпаклевки килограмм (небитанекрашенадедушка ездил)...вообще нольвнимания

С бэхами всё 1:1 и хлеще

а Бэха по сложности обслуживания это фактически неликвид...народ берёт, всё проклинает и пытается слить за теже деньги... поэтому смысла брать >300тыр нет, т.к. ввалить придётся огогого...


Со старым мерсом таже история, потомучто он жутко старый, это надо серьёзно осознавать

[QUOTE=DenS;386214]Не слабый ремонт. Экземплярчик такой попался, или Е38 хиловаты?[/QUOTE]
Обо всех проблемах знал заранее, цена очень дешевая, решил возьму и сделаю, хоть с гарантией буду знать, что там внутри. Остальные машинки были, на тот момент, по стоимости, как моя после ремонта.
Такие суммы вышли, потому что, в основной массе, оригинальные запчасти брал, что бы через год не менять. Надежный, крепкий агрегат, а какое удовольствие им управлять....)))))

Лет десять назад, был отличный вариант для людей, желающих себе машину для удовольствия. Тойота Селика! Пятое и шестое поколение.

Прекрасные ездовые качества, моторы, неубиваемость (вспоминаем для чего эти машины изначально делались). Не дорогое обслуживание (если с GT-Four) не связываться. Отличный внешний вид, традиционная упакованность праворученек (милых моему сердцу). Салон - ничего общего с убогостью субаровских импрез. Настоящие велюровые коврики под ногами, аромат салона, плотные, хорошо выверенные сидения.
На дороге - боец. Подвеска очень энергоемкая, едешь, как на маленьком танке. У "очкастых" морда немного тяжеловата. У "глазастых", идеальная развесовка 50-50.

GT-Four в кузове ST205 - это огонь. Нет, ракета Сатурн-5. Раллийный болид. И все это, совсем недавно было живое и доступное... Аминь.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
Живую Селику сейчас уже почти не найти. Разве, что у коллекционеров.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
Правильно произносится именно [B]С[/B]елика. Никаких целик и целок. :D

[QUOTE=elros;386254]Обо всех проблемах знал заранее, цена очень дешевая, решил возьму и сделаю, хоть с гарантией буду знать, что там внутри. Остальные машинки были, на тот момент, по стоимости, как моя после ремонта.
Такие суммы вышли, потому что, в основной массе, оригинальные запчасти брал, что бы через год не менять. Надежный, крепкий агрегат, а какое удовольствие им управлять....)))))[/QUOTE]

Но цена в 250 000 конечно для такого агрегата отличная. Просто мифы ходят, что поколение пятерок, семерок 89-95 годов надёжнее делали, нежели более современные. Мол с таким учетом, что раньше ездили на машине по 10 лет, а теперь меняют в 3 года. Бред конечно, но слышал от многих.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 26 минут[/color][/size]
[QUOTE=Dmitry75;386271]
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
Правильно произносится именно [B]С[/B]елика. Никаких целик и целок. :D[/QUOTE]

Кто говорит Целика, называет Bluebird верблюдом, Wingroad виноградом, а Skyline - Скулине:D

Они надежнее в том смысле, что в них металла больше, если балка какая, то целиковая, без пустот. А так новые, конечно, предпочтительней, а меняют их потому что гарантия заканчивается. Самый неубиваемой считается 34, в ней идеальный баланс по динамике, пропорциям и надежности механизмов. К сожалению, в нормальном состоянии задешево не найти. Консультировался со своими мастерами в сервисе специализированном на БМВ, говорят в районе 400 тысяч агрегаты в достойном техническом состоянии, то что меньше нуждаются в большом ремонте, или с доками проблемы (читай номера перебиты). Но зато запчасти сильно дешевле, чем на семерке, раза в 3-4. Сам удивился, когда узнал.

Интересно, почему вы так за мерсами и бумерами гоняетесь, чем они вас так поразили? У нас как только снег выпал - все они как заднеприводные на гору уже не тянут - только задницей виляют, и их самый задрипаный фиат делает на раз. Оформление у них тоже не ахти - за каждый экстрасс плати отдельно. Поэтому то они и не очень популярны конкретно у нас - только одни старички, у которых денег скопилось много, а помирать скоро, стараются выпендриться и покупают мерина, а ездят потом - мама не горюй. В зоне 30 - 70км/ч, когда можно ехать 100 - тащаться не больше 50. Утрирую, конечно, но такая тенденция есть. С долей вероятности 70-80% о впереди идущем водятле с такой ездой можно сказать, что это старпёр или бабуля.
И "скоростя" у вас не такие уж и боьшие, и дороги не совсем бэхопригодные. Объясните почему они вам так по душе?

[QUOTE=elros;386296]Они надежнее в том смысле, что в них металла больше, если балка какая, то целиковая, без пустот. А так новые, конечно, предпочтительней, а меняют их потому что гарантия заканчивается. Самый неубиваемой считается 34, в ней идеальный баланс по динамике, пропорциям и надежности механизмов. К сожалению, в нормальном состоянии задешево не найти. Консультировался со своими мастерами в сервисе специализированном на БМВ, говорят в районе 400 тысяч агрегаты в достойном техническом состоянии, то что меньше нуждаются в большом ремонте, или с доками проблемы (читай номера перебиты). Но зато запчасти сильно дешевле, чем на семерке, раза в 3-4. Сам удивился, когда узнал.[/QUOTE]

Я вот как раз месяца 2 занимаюсь анализом цен на Е34 и до 400 000 даже у нас не доходит. Всякие варианты есть конечно, но их мало, а машина мне эта очень по душе.
На drive2 специально читаю БЖ этих машинок - ремонтируют все: кто-то в большей степени, кто-то в меньшей, но отзываются как о надёжном авто.
Вот один чувак на drive2 Е34 позднего года с широкими ноздрями привел в отличный порядок и то продавал за 300 000.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=alex8888;386311]Объясните почему они вам так по душе?[/QUOTE]

Ну привыкли мы к отечественному автопрому, а тут такое немцы предлагают))
Но у нас в стране по душе больше японцы.
Но многие кто выбирают иномарку поддержанную склоняются к немцам из-за руля левого.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
Вот нашел ту машинку с драйва, правда продавалась она на Украине по такой цене
[url]http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/crasherman/2/[/url]

[QUOTE=DenS;386316]
Но у нас в стране по душе больше японцы.
[/QUOTE]

Вот-вот, у нас тоже. Только руль у нас левый. Просто машины больше в Европе производят, чисто из Японии нету.
У меня у самого япошка - не нарадуюсь. :)

[QUOTE=alex8888;386311]Интересно, почему вы так за мерсами и бумерами гоняетесь, чем они вас так поразили? У нас как только снег выпал - все они как заднеприводные на гору уже не тянут - только задницей виляют, и их самый задрипаный фиат делает на раз. [/quote]

А это дело вкуса, по мне так задний привод самый лучший с точки зрения управляемости, передний мне категорически не нравится, хотя нынешняя машина переднеприводная...но это другая история.

[quote]Объясните почему они вам так по душе?[/QUOTE]

Это всё на уровне ощущений...

Есть автомобили, а есть культовые Автомобили с определённой историей популярности марки, к которым как раз многие мерседесы и почти все БМВ относятся

Хочется вот народу к чемуто "особенному" приобщится, вот их и покупают.

Жаль что не все способны старичков в нормальном состоянии поддерживать

----------------

всё это относительно к тому как вы к авто относитесь, некоторые считают машину только сугубо средством передвижения, и не видят смысла покупки бэхи семёрки 2000г. если можно за почти теже деньги купить новую гранту (она НОВАЯ!! и конечно лучше старой бэхи!!). Авто для некоторых людей это не только куча самоходного железа.

[QUOTE=Garikk;386326]А это дело вкуса, по мне так задний привод самый лучший с точки зрения управляемости, передний мне категорически не нравится, хотя нынешняя машина переднеприводная...но это другая история.

Есть автомобили, а есть культовые Автомобили с определённой историей популярности марки, к которым как раз многие мерседесы и почти все БМВ относятся[/QUOTE]

+1! Передний не для меня.

Мне нравится история мерседеса, столько лет в строю, взять сравнить старые линейки БМВ и мерседеса, БМВ тогда была просто народная машина, как фольксваген, а мерседес выпускал очень роскошные и крутые автомобили. Думаю не совру если скажу что это самая лучшая марка на планете, самый лучший автомобиль, именно автомобиль!, для тех людей которые покупают автомобиль, а не просто средство передвижения из пункта в пункт.
[url]http://vk.com/video155027776_163863819[/url]

Про БМВ машина для народа рассмешило ей богу.

[SPOILER][IMG]http://img.playground.ru/images/1/1/BMW_M1_Coupe_1979.jpg[/IMG]

Или так

[IMG]http://www.partaj.cz/imgs/nemci/bmw/bmw_635csi_7.jpg[/IMG]

На худой конец вот

[IMG]http://www.e31.net/pics/850_31small.jpg[/IMG]

я уж про Z-тки и M-series промолчу. Разная философия и отношение к водителю и процессу вождения. Хотя в целом мерины конечно побогаче линейку всегда строили.[/SPOILER]

Почему мерседес или БМВ? Нет, не культ. Для меня в E38 слилось в идеал, комфорт, дизайн внешний и внутренний, ощущение от езды. Мерины какие были, а это 116, 190, 202 дарили ощущение конца 80-х, начало 90-х, комфорт, и звездочка на капоте это неповторимо!!!! И да, я не понимаю поперечного расположения мотора :)

[QUOTE=elros;386393]Про БМВ машина для народа рассмешило ей богу.[/QUOTE]

Я ж сказал ранние машины. Это потом пошли спортивные версии и дорогие.
[IMG]http://www.autowp.ru/pictures/bmw/2000/autowp.ru_bmw_2000_2.jpg[/IMG]

[QUOTE=DenS;386316]Я вот как раз месяца 2 занимаюсь анализом цен на Е34 и до 400 000 даже у нас не доходит. [/QUOTE]
C 39-м кузовом перепутал, сорри

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
ты про 40-50-60? бмв много от войны потеряло, т.к. авиационное производство было у них в приоритете. я с тобой согласен в плане мерседес побогаче, но это лишь в плане отношения к езде и водителю, пассажиру. я кстати выложил середину 70-х, середину 80-х и середину 90-х.

[QUOTE=alex8888;386311]Интересно, почему вы так за мерсами и бумерами гоняетесь, чем они вас так поразили? У нас как только снег выпал - все они как заднеприводные на гору уже не тянут - только задницей виляют, и их самый задрипаный фиат делает на раз.[/QUOTE]
1) Статусное. У наших людей вообще так принято. Денег хватает на "помойку", но возьмут обязательно полуживую бэху или мерина. У меня, рядом с подъездом такой пример стоит. С возрастом обычно проходит.

2) Фиат? Есть же прекрасная и уходящая в историю Альфа. Только ее надо уметь обслуживать, обладать определенной для этого суммой и мирится с ее капризами. В основном по части электрики.

Тогда обязательно гоняться за старыми машинами? Ну понятно, на новую и у нас денег мало. А вот именно за старой моделью? На них запчасти уже не выпускают (?), по нашим меркам налог на нее будет такой, что собьет спесь почти у любого. Качество изготовления? Или материал? Или дизайн?

я уже отписался, но уточню. с запчастями все в порядке, выпускают в любых объемах, даже на 116-ый, который у меня был можно купить любую запчасть новую с завода Мерседес в Германии, были бы деньги :). А вообще, не касаясь янгтаймеров, цены на запчасти тех моделей дешевые, сопоставимые с ценами на отечественный автопром, только качество и надежность выше.

с текущими пошлинами сейчас вообще капец полный, вот сколько у вас стоит ситроен C4, например?

А когда покупаешь машину перед тобой выбор, 10-летка бэха, которая тебе нравится внешне и по тех характеристикам, или рено логан новый (плюс КАСКО(в год 15% в среднем от цены) на три года и официальное ТО). Ты бы что взял?

Ребята, вот тут все говорят про неподоходящность дизельных авто для наших условий. Лично я езжу на дизельном Мерседес-Вито 2005 г.в.,2.0 и никаких проблем пока с движком не было.(тьфу-тьфу) Форсунки ни разу не менял. Единственное-это проблематичный запуск в зимний период, но это бич всех дизельных авто. Еще довольно плохо-неустойчивость кузова к коррозии, но это легко решается с помощью современной антикоррозийной химии, двух рук и энтузиазма. А так машина отличная, особенно для поездок с семьей. Не нужно думать о ночлеге: заделал себе в задней части автомобиля две лежанки и спи спокойно. Места в салоне хватает даже для перевозки небольшого холодильника. А с велосипедами-то как удобно! В-общем, отличная рабочая лошадка.
В стандартной комлектации идут столик, холодильник, стереосистема с блютусом, LCD-телевизор, навигатор, климат-контроль,ABS, обогрев зеркал,вебасто(для наших суровых зим вещь довольно необходимая) Лично меня эта машина покорила отличным временем разгона: стольник набирает так быстро, что не успеваешь этого понять. На трассе мой VITOmin с легкостью делает более мощные и дорогие авто. В-общем, советую его тому, кому нужен недорогой качественный семейный автомобиль, который с легкостью заменит и небольшой грузовик

[QUOTE=elros;386868]

с текущими пошлинами сейчас вообще капец полный, вот сколько у вас стоит ситроен C4, например?[/QUOTE]

От 3000 евро ([URL="http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=21&mmvmd0=18545&mmvco=1&make=21&model=18545&pricefrom=1000&cy=D&ustate=N%2CU"]http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=21&mmvmd0=18545&mmvco=1&make=21&model=18545&pricefrom=1000&cy=D&ustate=N%2CU[/URL])

[QUOTE]А когда покупаешь машину перед тобой выбор, 10-летка бэха, которая тебе нравится внешне и по тех характеристикам, или рено логан новый (плюс КАСКО(в год 15% в среднем от цены) на три года и официальное ТО). Ты бы что взял?[/QUOTE]

Скорее, реношку. Хотя я бы не взял ни то, ни то. У меня другие критерии отбора машины.:rolleyes:

[QUOTE=alex8888;387381]
Скорее, реношку.[/QUOTE]

Эх, видели бы Вы Логана российской сборки...:)
Но это не помешало между прочим стать ему у нас почти что народной машиной.

Я комп с магазина на такси вёз, свой Логан таксист крыл как только мог. Тут поменять, там рассыпалось... В итоге за онлайн стрелялки раздули)

[QUOTE=DenS;387430]Эх, видели бы Вы Логана российской сборки...:)
[/QUOTE]

А БМВ народной сборки была бы лучше? Если уж сравнивать, то скорее оригиналы. А у Реношки ИМХО больше полезности, ведь БМВ на 7 мест не слыхал, а Логан - пожалуйста, да еще и так дешево.
Если встанет выбор - Бэха или Мерин, то скорее всего из внедорожников взял бы БМВ, а минивэн - Мерседес. Седаны, опять таки ИМХО, - пустая трата денег: [SPOILER]ни сиськи-ни письки :rofl:[/SPOILER]

У меня знакомый купил Рено Сандеро, фактически логан. Уже год ездит (20ткм намотал). Его счастью предела нет.

А качество сборки иномарок в России сильно отличается от других стран? Насколько велико?

Мерседесы, БМВ, Волги, Смарты, Сильвии и RX-7... Может пора проводить шоковую терапию? Уважаемый Север, вам италпром никто еще не предлагал? :)

Alfa Romeo 156
[url=http://s3.uploads.ru/grBhU.jpg][img]http://s3.uploads.ru/t/grBhU.jpg[/img][/url][url=http://s2.uploads.ru/LN8Sf.jpg][img]http://s2.uploads.ru/t/LN8Sf.jpg[/img][/url]

За 250 тыс. руб., вы себе вполне найдете вариант разной степени убитости. Избегайте роботизированной КПП Селеспид и двигателю 2.0 Twin Spark, лучше предпочесть 1.8 литровый. По лошадинным силам почти никакой разницы, но он меньше теплонагружен, больше ресурс. Правда есть еще V-образные шестицилиндровые 2.5 и 3.2 литра, но это отдельная песня. В остальном имеем неповторимый дизайн, прецизионную и очень вкусную (шоссейно-кольцевую) управляемость, короткую рулевую рейку и идеально подобранные передаточные числа коробки передач. На многих 156-х деревянный обод руля и кожаные сидения. А какой у нее звук мотора... Секас!!! С такой машиной и подруги (жены) не надо! :rolleyes:

Российское сообщество альфистов: [URL="http://www.alfisti.ru/"]http://www.alfisti.ru/[/URL]
Автосервис в Екатеринбурге: [URL="http://www.e2-auto.ru/"]http://www.e2-auto.ru/[/URL]


P.S. Альфа 156, одноклассник Мерседеса С-класса и БМВ третьей серии.

Про надежность альф ходят легенды, они даже официальное представительство в РФ закрыли в своё время из-за завала по гарантийным случаям

Мой бывший начальник, ярый фанат этой марки. Ездит сейчас на ФФокусе2, говорит что альфа самая лучшая машина которая у него была...но за год владения ей он отъездил на ней отсилы 3 месяца (остальное время она провела в сервисе)....пришлось наступить на горло мечте и купить фокус.

Для нашей страны, Альфа яркий пример авто для души, но не авто на каждый день.

Разной степени убитости? Нее. У них только спорткары можно есть, остальное на любителя. Слышал не надёжные

[QUOTE=alex8888;387381]От 3000 евро

Скорее, реношку. Хотя я бы не взял ни то, ни то. У меня другие критерии отбора машины.:rolleyes:[/QUOTE]
[URL="http://cars.auto.ru/cars/used/citroen/c4_/"]Ситроен[/URL], у нас даже битые дороже :(
[URL="http://new.auto.ru/cars/new/renault/all/"]вот[/URL] новые рено, плюс 15% КАСКО, на три года получается 45%!!!!!!!!! Или [URL="http://cars.auto.ru/cars/used/bmw/525/?currency_key=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=&year%5B1%5D=0&year%5B2%5D=0&client_id=0&body_key=&region_id=0&stime=0&available_key=&m%5B%5D=4115"]вот такой[/URL] автомобиль к примеру :), вне критериев посмотри на ситуацию

[QUOTE=DenS;387430]Эх, видели бы Вы Логана российской сборки...:)
[/QUOTE]
У Логана от Рено наверно только название. Не знаю как сейчас, но одно время он выпускался только для России, в Европе известен же был как dacia logan.
[SPOILER][IMG]http://www.theli.runtheli.runxn--f1aaa.theli.ru/files/newss/foto1_851.jpg[/IMG][/SPOILER]
[QUOTE=Garikk;387438]У меня знакомый купил Рено Сандеро, фактически логан. Уже год ездит (20ткм намотал). Его счастью предела нет.[/QUOTE]
Разве это такой большой пробег применительно к надёжности машины?:)

[QUOTE=extravert;387528]
Разве это такой большой пробег применительно к надёжности машины?:)[/QUOTE]

Относительно да, 20ткм в год это довольно интенсивная эксплуатация

Часто те кто говорит о надёжности некоторых машин, только за 5 лет эти 20ткм проезжают....и естественно там ничего не ломается...и люди делают несколько неверный вывод о качестве

[QUOTE=Garikk;387543]Относительно да, 20ткм в год это довольно интенсивная эксплуатация

[/QUOTE]
Я немного другое имел ввиду. Не важно: 20ткм в год, месяц или неделю, главное что сам по себе пробег в эту величину-не показатель мне кажется.

[QUOTE=extravert;387642] главное что сам по себе пробег в эту величину-не показатель мне кажется.[/QUOTE]

20ткм это фактически треть штатного среднестатистического ресурса авто для одного владельца. если к этому моменту от машины ничего не отвалилось то это показатель отсутствия заводских браков. т.к. всё что могло отвинтится уже бы давно отвинтилось.
---
Среднестатистический пробег у одного владельца не превышает 60-70ткм, после этого машину продают т.к. резко возрастает опасность поломки ответственных деталей...рейка, АКПП, подвеска и т.п. (многие "забывают" об официальном ТО, и что в не зависимости от него надо менять ремень ГРМ, и масло в АКПП (не во всех, но многих авто) на этом пробеге....и дальше авто может "посыпаться" из-за косяков эксплуатации современными "водилами"

Поэтому мнение о надёжности авто при владении им с пробегами 20-60ткм вполне обосновано.

Не понимаю таких оленей, купили тачку, и тупо продают что-бы не чинить. Починил и ездий дальше.

А некоторым проще её поменять, чем чинить, к томуже покупая новое авто это сделать проще.

Например купив новый логан за 400000р., через 3 года продать за 350000р.. накинуть полтинник и опять получить совершенно новый авто :)

А ещё, машина надоедает через какоето время...

Интересно что Дачия мне больше нравится.

[QUOTE=Garikk;387474]
Про надежность альф ходят легенды

Для нашей страны, Альфа яркий пример авто для души, но не авто на каждый день.[/QUOTE]
В жизни все еще страшнее. ɐʞɯʎm :)


Если деньги позволяют, брать AR 159. Нареканий на нее гораздо меньше. Хотя и 156-я - большой шаг вперед по качеству, перед более ранними моделями.

Можно и на каждый день, такие люди есть, зависит от условий эксплуатации и географического положения. В любом случае, Альфу попробовать стоит. Только для начала узнайте, занимается ли кто-то поблизости их обслуживанием и ремонтом.

[QUOTE=Garikk;387709]Например купив новый логан за 400000р., через 3 года продать за 350000р.. накинуть полтинник и опять получить совершенно новый авто :)[/QUOTE]

Кто его купит? У меня товарищ от Фокуса 2го поколения еле избавился. И продал гораздо дешевле, чем купил, хотя состояние его поддерживалось на уровне. А уж Логана то вообще фиг продашь, он никому нафиг не упал.

Судя по рыночным ценам, то как ни странно, покупают. Иначе их вообще по дешёвке сдавали бы.

Честно говоря, я даже не пытаюсь уже понять логику бу авторынка. Народ умудряется за адские бабки покупать какойто жуткий хлам, и при этом не берёт вполне нормальные автомобили за недорого.

----

Мой знакомый в прошлом году продавал двухгодовалую Opel Astra в топовой комплектации (взял себе Opel Insignia Sports Tourer в топе), продал её за 800тыр, продавалась 3 мес, т.к. он поставил почти максимальную рыночную цену, приезжали раза по три в неделю смотреть, единственный косяк был, прожённое сиденье от сигареты... так что вполне востребованы бушные машины "задорого"