Awaken, дай куид того Камаза. Проверю.

[QUOTE=Ant;324547]Awaken, дай куид того Камаза. Проверю.[/QUOTE]

я его удалил.
там должен быть столб КС

в Таксимо не собирается ни один маршрут с помощью z7-xPath, кроме как с пути 1,3,5 (открываются только сигналы Н1А, Н1, Н3, Н5, Ч1А, Ч1, Ч3, Ч5)
никакие маршруты с других путей не строятся, и маневровые маршруты не строятся.
кто-нибудь сталкивался с этим? опять все стрелки перекладывать нужно? :-(

для фанатов этого прекрасного маршрута радостная новость - БАМ продолжен до Северобайкальска,
и теперь включает саму станцию Северобайкальск, и живописный участок магистрали с мысовыми тоннелями вдоль берега Байкала

обновленная версия на murmansk-trainz.ukoz.ru (заменяет предыдущую под тем же куидом)
скриншоты с нового участка тут:
[URL="http://www.railunion.net/forum13/topic8419-75.html#p196630"]http://www.railunion.net/forum13/topic8419-75.html#p196630[/URL]

Стртовал в Северобайкальске с пассажирским поездом, преоритет "1". При выезде из тоннеля, там где кончается старый путь (но не соединяется), косяк с КС
[URL=http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i641/1204/8d/b4d68eb33392.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i641/1204/8d/b4d68eb33392t.jpg[/IMG][/URL]
В горловине блок-поста 1084 стрелка была переведена на отклонение, но входной светофор "Ч" горит зелёным.

Тут ещё перепутано
[URL=http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i636/1204/df/00bf95d4dcbe.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i636/1204/df/00bf95d4dcbet.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i621/1204/7d/94b60b0ea847.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i621/1204/7d/94b60b0ea847t.jpg[/IMG][/URL]

PS пост обновляется в процессе тестирования...

Женя, там очень много косяков будет с z7-xPath
я уже нашел как минимум 3 станции где не собираются маршруты.
и старые ошибки не исправлены.

Нов.Чару, Таксимо я исправил как смог, Балбухта, Таку - исправлено. Лодья, Икабья - нет

[B]РыцарьРР[/B], косяки с КС исправил. На БП 1084 км отсутствовал маркер отклонения, тоже исправил. Если что еще найдешь - буду рад.
И сорри, но под z7-xPath маршрут я не подбивал. Что смог, то исправил. Пока и без этого проблем хватает. Может в будущем изучу данную систему маршрутизации.

Да просто куда-нибудь будку воткни. Остальное сделаем сами, когда будем делать сессии.

[QUOTE=ramsez2;330278][B]РыцарьРР[/B], косяки с КС исправил. На БП 1084 км отсутствовал маркер отклонения, тоже исправил. Если что еще найдешь - буду рад.
И сорри, но под z7-xPath маршрут я не подбивал. Что смог, то исправил. Пока и без этого проблем хватает. Может в будущем изучу данную систему маршрутизации.[/QUOTE]

ну то вина не маршрута, а системы маршрутизации (у нее жесткие требования к расстановке объектов вокруг стрелки, например чтоб светофор в кружочке был)


по маршруту - в мысовых тоннелях отсутствует контактный провод.
а сами тоннели похоже сделаны под тепловозный габарит , его туда и повесить некуда мне кажется.
почему вы не взяли модель тоннеля которые используются на северомуйском обходе? там с высотой все нормально, и КС прекрасно вмещается

Так получилось. Сам знаю, что все неправильно. Жду, может кто реальные тоннели сделает? Хотя это наврятли.
И про какую будку идет речь?

[QUOTE=ramsez2;330341]Так получилось. Сам знаю, что все неправильно. Жду, может кто реальные тоннели сделает? Хотя это наврятли.
[/QUOTE]

смоделить я так понимаю придется только порталы, а сам тоннель это сплайновая труба. те что на северомуйском обходе , не подойдут?

[QUOTE]И про какую будку идет речь?[/QUOTE]В качестве "главного контроллера" системы xPath используется моделька будки (путевого поста) от ПОНАБ .

я занимаюсь подгонкой маршрута под работу с z7-xPath (двигаю светофоры,стрелки и релейные коробки :-) )

если получится нормально, выложу потом под своим куидом - надеюсь автор не против ?

Тоннели обхода очень узкие, хоть и с КС. Из пака к Абхазии. А в других тоннелях пошире, но нет КС.
Против выкладки не против. Я же писал об этом на страничке закачки (опять не читают... для кого пишу - хз).

Проверь все выходные светофоры и задай скорость для всех режимов. Уж больно нудно ехать с бокового пути со скоростью 40км/ч, пока хвост поезда не пройдёт следующий проходной.
Проверь КС в кривой у отметки 1148/1149 (перегон Дзелинда - Кирон). Провод не подходит к КС. В кривой на 1170км тоже самое.
Перед станцией "Ангоя":
[URL=http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i642/1204/03/6ca2b088e5ea.jpg.html][IMG]http://s019.radikal.ru/i642/1204/03/6ca2b088e5eat.jpg[/IMG][/URL]
В её же горловине (входная по ходу) по боковым путям тоже несколько несоответствий провода с держателями.
Перед разъездом "Огдында" (тоже КС):
[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i442/1204/06/41fddb7b4ca3.jpg.html][IMG]http://s017.radikal.ru/i442/1204/06/41fddb7b4ca3t.jpg[/IMG][/URL]
1191.4 так же проблема с КС

[QUOTE=РыцарьРР;330433]Проверь все выходные светофоры и задай скорость для всех режимов. Уж больно нудно ехать с бокового пути со скоростью 40км/ч, пока хвост поезда не пройдёт следующий проходной.
[/QUOTE]

че-то я такого не замечал - в основном как хвост проедет стрелку, скорость меняется на 80

Ну... блин... это было при отправлении от пассажирской платформы на станции "Кичера"...
КС у отметки 1266/1267, на обоих столбах с грузами.
Между предвходным и входным светофорами к станции "Кюхельбекерская" расстояние более 3км. Это так и должно быть?
Где-то стрелке не хватает рычага. Пытаюсь выяснить...
1328.3 проблемы с КС...

По Кичере - скоростной режим проверил - все нормально, видимо глюк сигналки был. По всему остальному - исправлено. Я бы хрен заметил эти мелкие недочеты контахи. Штамповка виновата. ))

Да уж тяжело заметить ошибки, когда устаёшь или кто-то отвлекает - по себе знаю.

Заметил неприятный факт, что при движении от Казанкана к Северомуйску, где начинается двухпутный участок, на правильный путь выходишь без отклонения, а на самой станции - приходится притормаживать, т.к выход на перегон с отклонением. Это на самом деле так?

[QUOTE=РыцарьРР;330633]
Заметил неприятный факт, что при движении от Казанкана к Северомуйску, где начинается двухпутный участок, на правильный путь выходишь без отклонения, а на самой станции - приходится притормаживать, т.к выход на перегон с отклонением. Это на самом деле так?[/QUOTE]

когда два пути сходятся в один (после северомуйска 2-путный участок переходит в 1-путный), всегда какой-то один путь будет "прямым" а другой с отклонением. так что это вполне ожидаемо что так должно быть.

другое дело, что могли бы положить стрелку пологую с ограничением 80

[QUOTE]когда два пути сходятся в один (после северомуйска 2-путный участок переходит в 1-путный), всегда какой-то один путь будет "прямым" а другой с отклонением.[/QUOTE] Вить, ты о чём? Я ожидаю, что если я вошёл на 2-путный участок без отклонения, то должен и выйти без отклонения. Т.е. так _/==\_, а не так _/==/``

[QUOTE=РыцарьРР;330633]Заметил неприятный факт, что при движении от Казанкана к Северомуйску, где начинается двухпутный участок, на правильный путь выходишь без отклонения, а на самой станции - приходится притормаживать, т.к выход на перегон с отклонением. Это на самом деле так?[/QUOTE]
Да, на самом деле. Кроме того, по разъезду Казанкан вообще ограничение 40 км/ч. Прохождение разъездов Казанкан и Нижнеангарск описано в мануале.
В следующий раз знаю, кому маршрут на тест отдавать. ))

[QUOTE=РыцарьРР;330729]Вить, ты о чём? Я ожидаю, что если я вошёл на 2-путный участок без отклонения, то должен и выйти без отклонения. Т.е. так _/==\_, а не так _/==/``[/QUOTE]

попробуй нарисуй схему двухпутной вставки, чтобы заход на нее с двух сторон был без отклонений по обоим вариантам маршрута. такое невозможно

здесь у четного заход с по прямому а выход с отклонением
у нечетного заход по прямому а выход с отклонением.
ПАРИТЕТ!


[IMG]http://s019.radikal.ru/i640/1204/e2/a2a434aece51.jpg[/IMG]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=ramsez2;330732]Да, на самом деле. Кроме того, по разъезду Казанкан вообще ограничение 40 км/ч. Прохождение разъездов Казанкан и Нижнеангарск описано в мануале.
В следующий раз знаю, кому маршрут на тест отдавать. ))[/QUOTE]

что за мануал и где его скачать?

Так или иначе, я спросил, так ли всё на самом деле? О правилах прокладки путей мне мало что известно, потому и спрашиваю.

[QUOTE=awaken;330834]что за мануал и где его скачать?[/QUOTE]

Он должен быть в архиве с маршрутом. Вордовский файл.

интересно, почему Казанкан помечен как "опасное место", что там такого опасного
разве что при спуске с обхода где можно набрать нефиговую скорость, нужно оттормаживаться до 40км/ч (отклонение по входному)

Разъезд Казанкан раньше был многопутным. После оползня (там вечная мерзлота, подтаивает верхний слой грунта и теряет сцепление) разъезд стал однопутным. Опасность оползней сохраняется. Поэтому данный участок является опасным.

так вот зачем там 2 непонятных тупика параллельно главному.... это значит бывшие пути разъезда которые теперь ни с чем не соединяются

А почему на разъездах и станциях такие большие расстояния между осями путей? На фотографии станции "Куанда" они гораздо меньше.

Все может быть. Маршрут у меня по мотивам настоящего БАМа и не позиционируется как реальный, поэтому попадаются вот такие неточности. В противном случае меня бы с г.... съели за такие косячки. Оно мне нафинг не надо.
Да, те непонятные тупики - бывшие пути. Там еще есть и ригеля КС на 5 путей.

а интересно зачем разобрали разъезды Огдында и Куандинский . или их просто недостроили? опоры под 3 пути стоят. получается там где Огдында , расстояние между соседними станциями аж 26 км - многовато

Когда БАМ впал в полную разруху некоторые раздельные пункты стали закрывать. Огдында, Куандинский, Муя. Койру только в 2010 году вновь ввели в строй в двухпутном варианте. Также введены в эксплуатацию совершенно новые разъезды продольного типа Кавокта и Сенаторский.

а нельзя ли убрать тогда эти светофоры в Огдынде и поставить обычные проходные?
или там в реале сохранены входной-выходной (зачем?)
я через нее не могу проехать - входной не открывается ни с той ни с другой стороны

добавить стрелки не проблема. Проблема в другом - на такую "станцию" xPath вполне может одновременно поезда с обоих сторон.

[QUOTE=awaken;331214]а нельзя ли убрать тогда эти светофоры в Огдынде и поставить обычные проходные?
или там в реале сохранены входной-выходной (зачем?)
я через нее не могу проехать - входной не открывается ни с той ни с другой стороны[/QUOTE]

Да, в Огдынде при одном пути входные - выходные. Причину, почему они там стоят не знаю.
Я кончно посмотрю насчет проезда, но я ее проходил без проблем.

[QUOTE=ramsez2;331094]Также введены в эксплуатацию совершенно новые разъезды продольного типа Кавокта и Сенаторский.[/QUOTE]

да, кстати разъезды эти имеют интересную конфигурацию - я таких еще не видел . у них длина пути позволяет вместить два поезда друг за другом на один путь (посереди разделенный маршрутным светофором и съездом с одного пути на другой ). т.е. разъезд вмещает 4 поезда, хотя он двухпутный.
также его длина позволяет производить скрещения "на ходу" при одновременном прибытии поездов с двух сторон

Скажите, а там на БАМе как о.п. выглядят? А то я на карте частенько не нахожу, где тормозить) И еще, мануал к карте можно скачать где-нибудь отдельно от самой карты?

каждая развилка - остановочный пункт. Только там вроде бы регулярных "пригородных" никогда небыло - либо дальние пассажирские либо хозяйственно-местные.

Ну [URL="http://rasp.yandex.ru/thread/656IA_tis#data"]вот[/URL], например. Первая остановка - Молокон. Где она на карте - абсолютно непонятно

Да, мануал я скачал уже

[QUOTE=HuKuT;221161]Юзайте нормальные конфиги и машины. Проверяйте и редактируйте.

Вчера ехал от Хани до Новой Чары с поездом 5743. В голове 2ТЭ10У-0382, 2ТЭ10У-0426 в хвосте толкач 3ТЭ10М-1199. На Мурурин хлястал на минимальной скорости для поддержания постоянной мощности(24 км\ч для тепловоза). Я шел 25-30.

На Тесте гонял на 3161 от Таксимо до Хани по расписанию. Опоздал на минуту. Все отлично едет.

Ну ради проверки сегодня ездил с поездом весом 4756 с 3ТЭ10М в голове и тремя секциями 4ТЭ10С в хвосте. От Таксимо до Хани. Грузовой прошел отлично, на все перевалы залез, на 13 позиции уверено пыхтел в горку свой тридцатник, как и реальные машины.[/QUOTE]
Что за 5743? Какой-то хозяйственный поезд? Что за 4756? Локомотив резервом? Учи нумерацию поездов!!! сорри что не по теме, а вот по теме:
Классны роут, на 4ТЭ10С в полном стоставе с бочками гружёными шёл, но ниже 20-ти км/ч скорость не падала...