[URL="http://www.newsru.com/finance/14jan2009/bahnde.html"]вот[/URL], по-моему, самый лучший ответ кризису от работников ЖД, жаль не наших...

Построят ли тоннель через Берингов пролив?

Аллен Холл


Абрамович купил за 80 млн. фунтов тоннелепроходческий комплекс. Эта громадная машина шириной 19 метров, почти на 5 метров превышает самый большой тоннелепроходческий комплекс, существующий сегодня в мире, – творение немецкой фирмы Herrenknecht AG из Шванау в Южной Германии. О заказе комплекса объявила в Москве, не вдаваясь в подробности, российская строительная компания "Инфраструктура", принадлежащая Абрамовичу. Его придется еще два года собирать.....


[url]http://www.promved.ru/articles/article.phtml?id=1400&nomer=50[/url]

Кстати такие щиты нужны для проектов в крупных городах, типа многополосных автомобильных тоннелей на транспортных кольцах Москвы (в которой и будет работать щит Абрамовича). Для железной дороги сверхбольшие диаметры не требуются.

Сегодня слышал что запустили какой-то новый дизель-электропоезд, сообщением Санкт-Петербург-Псков. Этот поезд способен питаться от КС, и от собственного дизеля. Это позволяет пассажирам добираться до Пскова без пересадок. Кто-нибудь знает какие-нибудь подробности?

Единственное что - поезд будет идти всего 4 часа от Питера до Пскова. На самом деле проект очень даже шикарный на словах...

ДТ1 это, в Торжке сделали.

А когда он поедет, когда на это чудо можно будет полюбоваться?

[QUOTE=Саня;66516]А когда он поедет, когда на это чудо можно будет полюбоваться?[/QUOTE]

А разве не пустили? Ходили толки, что пустят незадолго до майских в 2008. Видать опять отложили.
Вообще, странный агрегат, начиная от внешности(столько стекла на морде!) и кончая идеей. Хотя главное, чтоб и ездил хорошо, и к месту пришёлся.

О! Этот ДТ1 хотели пустить ещё в день железнодорожника, в августе 2008. Но пока увы... :(

Ну значит сейчас запустили, потому что по радио недавно говорили что теперь до Пскова люди ездят без пересадки. Надо на Витебский вокзал съездить, расписание посмотреть, там по идее должно быть написано.

Так он вроде должен с Балтийского вокзала отправляться.

На туту.ру пишут, что без пересадок до Пскова не доехать, только с пересадкой в Луге. Ну а до Луги соответственно электричка с Балтийского вокзала.

Значит надо ехать на Балтийский вокзал. Там помоему на платформу никак не выйти, если не покупать билет?

[url]http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2009/news_detail_v.asp?id=350[/url]

[QUOTE]Состав, который идёт на электрической тяге там, где есть кабельная сеть, а где нет - на дизельном топливе. Принципиально новый локомотив...[/QUOTE]
И опять журналюги несут сами не понимая что...

[QUOTE=Peterbilt;66765]И опять журналюги несут сами не понимая что...[/QUOTE]

И главное называют его то составом, то поездом, то локомотивом, то дизель-электровозом.

Для масс это не важно, хоть паровозом его обзови - суть не поменяется. Цель журналиста - донести полезную информацию, он же не диплом защищает ))
А если написать "как правильно", то не поймет никто, кроме вас.

[QUOTE=DiR;66773]Цель журналиста - донести полезную информацию, он же не диплом защищает ))
А если написать "как правильно", то не поймет никто, кроме вас.[/QUOTE]
Цель большинства нынешних журналистов - крикнуть как можно громче и выступить как можно ярче. Полезно и для гонорара, и для рейтинга издания. Проверка фактов отнимает время и не приносит денег, за лажу никто не даёт по башке, а вот за отсутствие материала могут и вздрючить.
Если ради скандальности или сенсации надо будет соврать или перевернуть с ног на голову - большинство это сделают.

Вот и получаем готовый продукт.

[QUOTE]Если ради скандальности или сенсации надо будет соврать или перевернуть с ног на голову - большинство это сделают.[/QUOTE]
А знаете, вы мне не большую идею дали. Надо будет конкурирующему изданию написать, что была дана не правильная и не точная информация...может ещё ганорар получу :)

А вагончик-то "повышенной комфортности", как на Д1 модернизированных не показали... Зато теперь у многих людей будет хорошая возможность вспомнить старые времена, когда дизеля/электрички имели скамейки... :) Кстати, а внешний и внутренний (по форме) вид кабины, чуть подправив , "своровали" от нашего Рижского вагоностроительного завода...

[QUOTE=Yolkin;66793]Цель большинства нынешних журналистов - крикнуть как можно громче и выступить как можно ярче. Полезно и для гонорара, и для рейтинга издания. Проверка фактов отнимает время и не приносит денег, за лажу никто не даёт по башке, а вот за отсутствие материала могут и вздрючить.
Если ради скандальности или сенсации надо будет соврать или перевернуть с ног на голову - большинство это сделают.

Вот и получаем готовый продукт.[/QUOTE]

Если уж совсем копаться глубоко, то цель любого человека на работе - заработать :) Зарабатывают везде разными способами - кто-то экономит, кто-то разбавляет, кто-то преукрашивает. Из репортажа всем понятно, что 1) до Пскова теперь без пересадок и 2) что под проводами - как электропоезд, там где их нет - дизель. Здесь ничего не преукрасили и не наврали, а просто донесли информацию до народа на самом простом языке.
Конечно кабельная сеть смешно звучит, но "контактная" не вся бы бабушка поняла )

Питерцы, что про дт1 слышно?

Обвинение против РЖД
 

ФАС выдвинул обвинение против ОАО РЖД, в котором компания обвиняется в дискриминации частных владельцев поездов. Слушание состоится в марте.

Только что услышал в новостях по радио.

В Лянгасово на этой неделе подрались помошник и машинист обоих уволили, да и без этого снимают всех подрят!

[QUOTE=MATRIXXX;72385]В Лянгасово на этой неделе подрались помошник и машинист обоих уволили, да и без этого снимают всех подрят![/QUOTE]

молодцы ребята:rofl:

Вчера был на Пензе-I.
1.Видел ЧС4т-550, бывший "Воронеж", был удивлен, увидев в обычной красно-желтой окраске.
2. На КБШ пригнали Питерские Эрки квадратные, даже приписку в Безымянке не прокрасили. Вчера была замечена ЭР2-1272.
3. При поездке на ней домой был замечен одна из старых 10-Ушек. ВЛ10у-053.

[SIZE="3"][B]В Карелии сошла с рельс и загорелась цистерна[/B][/SIZE]

21.04.2009 в 16.57 мск на станции Лумбушозеро Петрозаводского отделения Октябрьской железной дороги произошло возгорание цистерны, сообщает пресс-служба РЖД.
Возгорание цистерны с газолином произошло в составе грузового поезда № 2810 в результате схода вагона, пострадавших нет. По оценкам специалистов угрозы экологической безопасности нет.
В настоящий момент 46 вагонов с хвоста поезда отцеплены и отправлены в направлении станции Медвежья гора. На месте происшествия работает Медвежьегорский пожарный поезд, направлены пожарные поезда из Петрозаводска и Беломорска, восстановительные поезда из Медвежьей горы и Кеми.
В результате происшествия в пути задержаны пассажирские поезда № 282 Москва - Мурманск, № 16 Москва - Мурманск, № 21 Мурманск – Петрозаводск. Поезда № 282 и № 16 будут пущены в обход по маршруту Суоярви – Ледмозеро – Кочкома, их задержка в пути может составить до 12 часов, говорится в сообщении пресс-службы. «Газета.Ru»

[url]http://www.gazeta.ru/news/lenta/2009/04/21/n_1354413.shtml[/url]

ДТ1 запущен!!! Сегодня первый рейс.

[QUOTE=dmitrain;84050]ДТ1 запущен!!! Сегодня первый рейс.[/QUOTE]

Когда фотоотчёт?

Как получится. Смотря по каким он дням будет ходить. Тут питерцам проще даже.

[url]http://pskovrail.narod.ru/main341a.html[/url]
Предупреждаю, автор не я.

[QUOTE=dmitrain;86154][url]http://pskovrail.narod.ru/main341a.html[/url]
Предупреждаю, автор не я.[/QUOTE]
Не угробили б очередного птенчика... Мне он нравится в принципе. Идея красивая, конструкция интересная... Поглядим.

Не понял! А что это у него зеркала только на одной голове?

Незнаю. Видимо РЖД теперь и на этом экономит...

И сколько на нём стоит прокатиться?

[QUOTE=Evgenyi;86168]И сколько на нём стоит прокатиться?[/QUOTE]
Аяйяй, машиниста должна быть особая реакция на красный цвет! Там выделено даже!
[QUOTE]Проехать на жестких сиденьях четыре с лишним часа – испытание не из легких, да и цену в [B][COLOR="Red"]372 рубля[/COLOR][/B] не назовешь привлекательной. За мягкие сиденья, как в междугороднем автобусе, придется платить еще дороже.[/QUOTE]
Стоять он будет, кстати, до 31 мая.

Нифиг он нужен. Не понимаю.

С 31.5.2009 вводится новое расписание движения пассажирских поездов.
Вот каким будет расписание поездов по ст. Киев-пассажирский
[url]http://uz.gov.ua/index.php?m=services.transppl.ScheduleOra6&f=ScheduleOra6.Stan&T2=22000&sort=4&lng=uk[/url]

[QUOTE]Этажом выше - В России стали делать двухэтажные вагоны

Двухэтажные пассажирские вагоны появятся на наших железных дорогах в 2010 году. Опытный образец уже построен в Твери с помощью французов.

Здесь 64 спальных места (в современном купейном - 36), более современные системы отопления, водоснабжения, кондиционирования, шумоизоляции.

Недостаток двухэтажного вагона - его большая высота, которая увеличивает высоту центра тяжести вагона и, следовательно, его склонность к опрокидыванию. Но на заводе утверждают, что беспокоиться пассажирам не стоит: безопасностью здесь управляет автоматическая система контроля. В коридорах повесят информационные электронные табло, показывающие местное время и температуру за окном. Из-за стандартной высоты туннелей и контактных проводов первый этаж в двухэтажном вагоне размещен значительно ниже, чем в обычном.

Зачем нужны двухэтажные составы? Ответ прост: магистрали перегружены, их пропускная способность ограничена. Предполагается, что "пилотная" эксплуатация таких вагонов начнется на самых загруженных направлениях - санкт-петербургском, горьковском, казанском и северокавказском. Скорость двухэтажных составов - до 200 км/ч. Предполагается, что до 2015 года в России будет выпущено свыше 1200 "высоких" вагонов.

По данным "РГ", прорабатывается вопрос и о строительстве двухэтажных вагонов для электричек.[/QUOTE]

"Российская Газета" - [URL="http://rg.ru"]rg.ru[/URL]

Смертность на ж.д возрастет на 300 % минимум с такими поездами. Тут даже если трезвый можешь часто с лестницы улететь, а по пьяни. :)

Интересно сколько же денег надо на 1200 вагонов которые могут 200 км.ч. гнать. Таких даже еще немцы не выпускают серийно, теперь наверно будут европейцы вагоны в Твери покупать. Журналюги просто блеск...

[QUOTE=vita;89349]Смертность на ж.д возрастет на 300 % минимум с такими поездами. Тут даже если трезвый можешь часто с лестницы улететь, а по пьяни. :)[/QUOTE]

Последствия падения трезвым будут гораздо печальнее, когда как в пьяном состоянии почти никаких:)