Дело в том, что 2ТЭ116 изначально-то и создавался, как тепловоз, лучший с точки зрения эксплуатационников и ремонтников по сравнению с "червонцами", просто был период доводки, в основном дизеля.

[url]http://www.youtube.com/watch?v=zr6GN1Jx8g4[/url]

медвед на 1А-5Д49 :)

[QUOTE=Barmaley;129500][url]http://www.youtube.com/watch?v=zr6GN1Jx8g4[/url]

медвед на 1А-5Д49 :)[/QUOTE]

при наборе почти все дымят

Дымят ! Но не так же, как первая секция.

[QUOTE=Barmaley;129515]Дымят ! Но не так же, как первая секция.[/QUOTE]

Когда дизеля разогнались дымить перестали

Тоже верно, но на первую секцию дизелистов все-таки надо загнать.

[QUOTE=Barmaley;129520]Тоже верно, но на первую секцию дизелистов все-таки надо загнать.[/QUOTE]
Не помешает. А на этот гроб кого надо ? если он на 5 позициях так коптит [url]http://www.youtube.com/watch?v=InAVLM778Rk[/url], а так на 10 [url]http://www.youtube.com/watch?v=3CnStT5fb6A[/url] только что проехали ЖД мост через р.Урал так там охранник как увидел нас быстрей все окна и двери закрывать начал)))

[QUOTE=Pahann4;129535]Не помешает. А на этот гроб кого надо ? если он на 5 позициях так коптит [url]http://www.youtube.com/watch?v=InAVLM778Rk[/url], а так на 10 [url]http://www.youtube.com/watch?v=3CnStT5fb6A[/url] только что проехали ЖД мост через р.Урал так там охранник как увидел нас быстрей все окна и двери закрывать начал)))[/QUOTE]

ну и вот ещё этот же тепловоз в тот же день. Кадры получились размытые из-за плохого освещения но дым видно очень даже нормально [URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/0911/f4/ff2752c2c88d.jpg][IMG]http://s55.radikal.ru/i150/0911/f4/ff2752c2c88dt.jpg[/IMG][/URL] , [URL=http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/0911/6d/03e7ca388b12.jpg][IMG]http://s43.radikal.ru/i102/0911/6d/03e7ca388b12t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Pahann4;129539]ну и вот ещё этот же тепловоз в тот же день. Кадры получились размытые из-за плохого освещения но дым видно очень даже нормально [/QUOTE]

Тепловоз закреплённый и работает он на вывозе. И внутри в нём всё чисто в дизельном не где не чего не течёт[url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=212057&LNG=RU#picture[/url], помощникам одно удовольствие пункты выполнять пыль сдул и всё пульты в кабинах обклеены плёнкой [URL=http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i139/0911/01/a0d07b5a2b79.jpg][IMG]http://s53.radikal.ru/i139/0911/01/a0d07b5a2b79t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Barmaley;129500][url]http://www.youtube.com/watch?v=zr6GN1Jx8g4[/url]

медвед на 1А-5Д49 :)[/QUOTE]

Да это машинист спецом контроллер выкрутил... Дизель на 2ТЭ116 под нагрузкой разгоняется медленно, турбина ещё медленнее, поэтому набираться надо с выдержкой. Тогда дыма гораздо меньше.

[QUOTE=Barmaley;129500][url]http://www.youtube.com/watch?v=zr6GN1Jx8g4[/url]
медвед на 1А-5Д49 :)[/QUOTE]
Да оба дизеля убитые.
[QUOTE]помощникам одно удовольствие пункты выполнять пыль сдул и всё пульты в кабинах обклеены плёнкой [/QUOTE]
Ну уж. Чем чище тепловоз, тем больше на нём работает помощник и машинист, а иначе с чего он будет ухоженный. Я то знаю что такое заныривать с ведром воды с порошком под полы и на пузе от двери до двери, а потом что конечно на нём делать он же чистый, только вот какими усилиями. Как по мне так лучше на профсоюзной лахудре, чем умирать под полами, когда должен отдыхать в отдыхающей.

[QUOTE=Geka;129838]Да оба дизеля убитые.[/QUOTE]

Скорее уж турбины... Дизелю-то что - кидай да кидай соляру в трубу!

[QUOTE=Geka;129838]
Как по мне так лучше на профсоюзной лахудре, чем умирать под полами, когда должен отдыхать в отдыхающей.[/QUOTE]

Тепловоз ЗАКРЕПЛЁННЫЙ и уже много лет (после того как прошёл КР на УЛРЗ в 1999г. [URL=http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/0911/55/f1dd0b7fbeeb.jpg][IMG]http://i038.radikal.ru/0911/55/f1dd0b7fbeebt.jpg[/IMG][/URL] , [URL=http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/0911/47/23283cc02081.jpg][IMG]http://s39.radikal.ru/i085/0911/47/23283cc02081t.jpg[/IMG][/URL]). Весной тепловоз отправили в Орск для прохождения ТР, судя по всему машина им понравилась и они её оставили у себя. Там дизеля и ушатали (результат на фото и видео в 67 и 68 сообщение) и в середине лета пригнали опять к нам...:confused:

У нас в депо Ташкент бывшее ТЧ-1(в 2001 здали территорию под лакокрасочный завод) были тройки закреплённые -3ТЭ10М-5027 ,5042 и многие другие, двойки 2ТЭ10М-0710 ,0720 ,0756 ,0757, 0634, 2442, 1074 В кабине в носках ходили, диз. помещении -в домашних тапочках ходили ,ни течи масла. А вот после тепловозоремонтного завода -крепко приходилось попотеть пока всё приведёшь в порядок ..... На заводе красили -прямо на грязь,как есть ,помню пульт от жёлтой краски оттирали .... покупали балончики с авто-краской и красили...! Ээээх ,вот время то было...И цыклы делали ,и телеги мыли - деньги получали ,и саляру нет-нет сливали, всё равно весело было.. Местность горная, часто тепловозы летели ,то от заднего редуктора до гидромуфты -валы соберёт, то на зубчатой передаче шестерню валамывало - причём бывало в месяц раза два..такое.!
С точки зрения - сравнения тепловозов типа ТЭ10М и 116-тых (горбатых), то скорее всего 2ТЭ10М, У,Ут - э то самые простые тепловозы , что мех. оборудованием ,что эл.схемами 3,4,5, схемы возбуждения ,селективного узла и т.д. Дизеля вообщем ,копия Американского дизеля с подводной лодки а затем уже 2Д100 и 10Д100 ,последние 10Д100М-1А,2А так вообще тихоходные обороты холостого - 250 об.в мин.,экономии на таких дизелях -ни какой, если только на четвёртой и пятой позиции не выше ездить ...да и то врят-ли.. Дизеля 2А-5Д49 -тож я бы не сказал что особо ушёл вперёд -Коломне кроме этих дизелей и предложить -то нечего , один дизель - на все случаи жизни ..! В сравнении с тепловозами МК- КН от GE, дизеля 7FDL -конечно лучше ,даже на сегодня -я б на это тож денег не жалел,,! Американцы конечно по тепловозам -далеко ушли , одни SD75 и 90 чего стоят ...