Это понятно. Но пока возможности скачать и опробовать что-то - нет времени. Да и осваивать что либо новое... Не до этого.

Хорошо. Допустим такой нюанс. Разгон-замедление состава. К примеру, если в МС ТС, поезд на однопроцентном подъеме замедляется до нулевой скорости, за такое-то количество секунд. То какой подъем, в реале, должен быть, чтобы реальный поезд замедлился за то же время?

Ну...воот лично по себе могу сказать одно - в ТРС нормальные модели (ВЛ10, ЧС4Т, ВЛ80с, 2ТЭ10м) отлично копируют реальную физику поезда НО...вот когда я сам попробоал вести ЭТшку...то честно то говоря как бы общего мало чего нашёл. Что касается тормозов/тяги - то тут да, всё сходится. но вот то что зимой 1.5 очка загоняешь и она 0 эмоций, как ехала так и едет, а тут вон платформа, то вот этот то момент упущен. Да и вообще поезд надо чувствовать. тут мало просто знать и уметь. Надо чувствовать тормоза, расстояния, скорости. Без этого -никак. Не, поехать-то поедешь..но вот как ты поедешь - это уже другой вопрос. Я в первый раз ехал очень жёстко. На отпуске с первого раза встать не получилось. И на пневматике тоже пока не очень получается.

А-ха-ха... ТРСники в очередной раз претендуют на роль "самого-самого" симулятора (хотя вопрос, напомню был применительно к МСТС - видимо в одном месте свербит и не дает покоя), лучше-б ответ дали про "пропорциональную модель пневматики" в соответствующей теме.

А давайте с другой стороны. Ведь ж.д. симулятор, это прежде всего игра. И потому, очень много чего, просто нереально реализовать! Точнее можно, но ресурсы будет требовать большие! Вот, тот же тренажер Славы Усова. Вот, на моем компьютере, он даже запускается с трудом - компьютер временно зависает.

[QUOTE=Romeo;127739]Он движется по оси абсцисс, но стоит ему заехать на горку, как добавляется новая координата-ординат. И энергию он приобретает помимо кинетической-потенциальную. Вот она где высшая математика закралась:)[/QUOTE]

Ну тогда можно говорить, что поезд движется в трех координатах (прямолинейный путь, кривые, уклоны). Для тяговых расчетов кривые учитываются как эквивалентные уклоны, поэтому там 2 координаты.

[QUOTE] лучше-б ответ дали про "пропорциональную модель пневматики"[/QUOTE]ну а что ответить ? Тормозная и отпускная волны есть, рассчёт идёт со всеми основными резервуарами (ГР УР ТМ ЗР ТЦ), поток между 2 резервуарами (между ТМ соседними вагонов, между ТЦ и атмосферой и т.п.) пропорционален разности давлений между ними

Не. Паровозы в МСТС реализованы настолько криво, что просто смешно смотреть. Настоящий котел ничего общего не имеет с этим чудом от мелкософта.

Если уж на то пошло, то в МСТС весь ПС криво реализован, это даже не симуляторы, а просто игры в поезда и не более.

Вот симулятор Славы Усова - действительно симулятор, но и не так красива реализован как МСТС или ТРС, но там хотя бы есть какое-то приближение к реальным условиям...

мне там тормоза нравятся, динамика конечно не совсем та, но уже что-то

по силовой схеме тепловоз тяжелее собирается,чем электровоз

Это почему же? Самое сложное в тепловозе - система управления возбуждением ГГ, но это не относится к силовым цепям (ГГ и ТЭД).

Схемы электровозов обеспечивают преобразование электроэнергии, бывает, что и неоднократное, большее, чем на тепловозах, число переключений, поэтому они сложнее.

Прошу прощения за каламбур. Как сделать реальнее MSTS? Едем в сесмически-активную зону, включаем MSTS и ждем землятресение!

Лет 7 назад помню Алтай трясло так, что Западной Сибири досталось. У меня сидит друг, играет в MSTS. Едет на ВЛ-10, проезжает срелки и тут в этот момент начинает все ходуном ходить, а он - ни чё реально как!!!

Я давно для атмосферности предлагал кусок шпалы на системник взгромоздить, чтобы аромат давал.

А еще можно прикрутить "пинатель в зад". У меня такой есть, играть в стрелялки и гонки очень реалистично. [URL]http://shop-igalax.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=35&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1[/URL]