[QUOTE=Grebnev;128346] Вообще, за газовой турбиной будущее, отвод тепла-не нужен, вся эта ересь холодилькики,гидроприводы холодильников, двадцать пять милионов контуров, масляные и водяные системы-все это на свалку истории вместе с дизелями. :D [/QUOTE]
Ну, об этом мечтают с 40-х годов ;)
Проблема все-таки в отсутствии турбины, заточенной под локомотивную специфику, т.е. имеющей высокий к.п.д. в широком диапазоне мощности и малый расход топлива на холостом ходу.

[QUOTE]Надо не дизеля модернизировать, а Ванкели развивать и турбины.[/QUOTE]
Ванкель отличается от поршневого ДВС только неудобоваримой формой камеры сгорания.
Наверное, Вы имели в виду стирлинг?

[QUOTE=Grebnev;128346]...масляные и водяные системы-все это на свалку истории вместе с дизелями. :D Извините за оффтоп. Двигатель внутреннего сгорания-ересь, разогнать поршень-он отработал-вернуть поршень.Сжать смесь-поджечь смесь.Елки, каменный век. Надо не дизеля модернизировать, а Ванкели развивать и турбины.[/QUOTE]

Пока что дизель - самый эффективный по КПД тепловой двигатель на транспорте. Если уж отказываться от него - надо вообще отказываться от тепловых двигателей.
Двигатель Стирлинга ещё меньше дизеля приспособлен к переходным режимам.

Надо вообще турбину Вальтера присобачить :)) . В случае аварии машинист заживо растворяется в баке с перекисью водорода!

Я, я! Дас ист фантастиш! Дениц отдыхает!

[QUOTE=Oleg Izmerov;128018] На новых локомотивах и в ходе модернизации устанавливают по два, а то и по три дизеля. [/QUOTE]

Это утопия какая-то, так можно дойти и до 10-ти маленьких дизелях в одном тепловозе. Помоему максимум это два дизеля, а если больше, то всю эту систему можно будет считать как один многодизельный агрегат (МА-6 например).

[QUOTE=Саня;129056]Это утопия какая-то, так можно дойти и до 10-ти маленьких дизелях в одном тепловозе.[/QUOTE]
Весь корень вопроса в производстве.
На данный момент быстроходные дизеля для автомобилей выпускают гораздо большей серией, чем судовые, что снижает цену, и в их совершенствование и снижение стоимости ремонта ведущие фирмы вложили очень большие средства.
10 дизелей - ну это разве что если появятся очень дешевые дизеля для бюджетных легковых автомобилей. Пока что таковых нет.

Вспоминаются 5 автомобильных двигателей на некоторых танках "Шерман"...

Ну, тогда уж лучше вспомнить два автомобильных двигателя на Су-76 и "Матильде". Хотя там другая причина - отсутствие танкового дизеля требуемой мощности.

[QUOTE]Вспоминаются 5 автомобильных двигателей на некоторых танках "Шерман"...[/QUOTE] Это зачем такое?

А вот так вот набрали, когда в войну гонят массовые серии - приходится в том числе из того, что есть. Правда, тут уж наверняка должны были работать все сразу.

Ну раз пошла такая пьянка, то вспомните, что на Шерман ставили еще 7-и лучевую авиазвезду, ох там свечки менять [img]http://www.kolobok.us/smiles/madhouse/suicide_fool-edit.gif[/img] Ну а на маневровых тепловозах 2-а дизеля вполне себя оправдают. Все равно маневровые большую часть времени на холостом ходу молотят. Да к тому же автодизель более приёмистый по сравнению с тепловозным.

Наконец-то додумались. А то часами стоят с включенным движком, и как только мозги не выскакивают. Ничего, у нас страна богатая, топлива до черта, можно жечь сколько хочешь...

Вообще не понимаю, на кой пес маневровым такие мощные дизеля, что они и на перегоне тащить состав могут. Сделали бы чисто маневровые тепловозы - чем плохо?

[QUOTE=Merlin;129700]Вообще не понимаю, на кой пес маневровым такие мощные дизеля, что они и на перегоне тащить состав могут. Сделали бы чисто маневровые тепловозы - чем плохо?[/QUOTE]
Что такое "чисто маневровые" тепловозы? На сортировке бывает много вагонов, но грузовой состав по перегону они вести не смогут. Мощности 1200-1500 лошадок вполне хватает.

Вон, в Бекасово вообще ТЭМ7 закупили. Маневровая работа это не только один вагончик переставить с одного пути на другой, но иногда и 6-7 тыс. тонн вывести максимально быстро.

Вот когда 6-7 тысяч тонн вывести, тогда пусть и запускают оба дизеля, а так и на одном хорошо. А есть станции где большую часть времени маневровые таскают те самые пару вагончиков...