[QUOTE]учиться же надо специально[/QUOTE]надо конечно. Гастарбайтерам тоже как бы надо.

Так они, что в машинисты полезли.

[QUOTE=dmitrain;29140]Я чёт не понял, у нас что гастеры РЖД оккупируют?[/QUOTE]Ну, боссы РЖД говорят, что вас сольем, гастритов наймем!

[QUOTE=сандро;29153]Ну, боссы РЖД говорят, что вас сольем, гастритов наймем![/QUOTE]

Так и говорят? Да ну не верится! Куда гастритам в машинисты то. Они ремонты в помещениях делают так, что руки бы им пообрывал. Надеюсь скоростимерную ленту они штукатурить не будут.:rofl: Хотя они её и не найдут наверное. Поди поезда, то в жизни не видели.

[QUOTE=dmitrain;29141]Так учиться же надо специально, или нет?
А руководство РЖД перед государством имеет какие-нибудь обязательства, или что хотят, то и делают? Монополисты блин. Было же МПС России и такого беспредела вроде бы не было.[/QUOTE]

РЖД принадлежит правительству РФ....100% акций ОАО у него.....ну пока гром не грянет мужик не ..... Ща все это дело доведут до ручки и потом хз...

Флот развалили, пассажирские перевозки разорили, авиацию раздробили (сейчас будущее гражданской авиации под вопросом из-за постоянного повышения цен на топливо), сейчас и ПИД распадется. Вот, счастье то будет. Западные компании с удовольствием займут место ПИДа.

Согласен. По себе знаю: до 1996г у нас было Псковское отделение Окт. Ж.Д. 4 узла:Псковский, Великолукский, Новосокольнический , Дновский. Псков был ТЧ-17 (сейчас ТД-65, кстати что это?) и было 145 линейных станций. Сейчас можно только со слезами на глазах вспоминать, что когда-то это было.

Везде надо учится, просто я привык сам изучать, потом сдавать сразу на разряд и вперед, так было на трех моих работах, в крайнем случае, можно посидеть, послушать шестимесячные как я понимаю курсы, но ИМХО это потеря времени, если есть вся необходимая литература и желание изучить свою будущую работу.

Практика конечно желательна (при обучении) но чую, что эта практика заключается в "помощи" ремонтникам в депо, или еще в чём ни будь в этом духе вместо реального ведения поезда под руководством наставника, хотя конечно могу ошибаться, на ЖД я еще не устраивался, и сейчас желание пока пропало.

Видел сюжет по ящику, как на какой-то станции гастрбайтеры уже работали машинистами маневровых тепловозов, спали в вагонах, где их и "спалила" служба, которая разрешения на работу проверяет (забыл как называется), дык у них никаких документов касательно ЖД вообще не было, значит получается даже таких "асов" начальники депо берут, естественно не официально наверное.

[QUOTE]гастрбайтеры уже работали машинистами маневровых тепловозов, спали в вагонах, где их и "спалила" служба, которая разрешения на работу проверяет[/QUOTE]Это на ППЖТ скорее всего "сэкономили" так. РЖД, надеюсь, ещё не дошли до предела))

На какой дороге не знаю, меня жена позвала, когда сюжет уже шел, но она утверждает, что это было именно на РЖД, в конце сюжета мужик из службы требовал от гастра назвать ТЧ, тот после повтора вопроса три раза назвал номер ТЧ, я его не запомнил, у меня был кратковременный шок :(

А я всёравно пойду учиться на машиниста через год. Пох... на всё. Бог даст всё нормально будет (хуже уже некуда). С 5 лет мечтаю, с первой поездки на поезде. Вот!!!

[QUOTE=dmitrain;29191]А я всёравно пойду учиться на машиниста через год. Пох... на всё. Бог даст всё нормально будет (хуже уже некуда). С 5 лет мечтаю, с первой поездки на поезде. Вот!!![/QUOTE]

А я вот пока колеблюсь, увлекаюсь ЖД тоже с детства, макеты строил, через весь город ездил в кружок ЖД моделирования, потом пошел на ДЖД, полгода учится зимой естественно не стал, сдал экстерном - взяли с ходу, я учил сигналы и тормоза, а знать надо было только флажки и историю ДЖД для смены, когда проводником катаешься :).

Лето отходил, потом зиму отучился на Лиговском пр. на второй курс или как его там "год обучения" вроде называлось, преподаватель была милая женщина, но про автоблокировку с ней не поговоришь, а меня тогда интересовали большие и настоящие магистрали…

Зато обсудить сигнализацию можно было с машинистами метро, которые с радостью брали в кабину юного железнодорожника одетого по форме.

Встретился мне на ДЖД бывалый железнодорожник, дедуля такой добрый, весь в орденах, поговорили по душам, сказал не надо тебе это сынок, условия полное г…, запали мне в душу его слова тогда.

Потом на скоростные лифты потянуло, обслуживал и монтировал, доработался до бригадира.

Бац армия и снова пересекся с ЖД, там где не ожидал, у меня было трое свободных суток в Куйбышеве (ныне Самара), которые я все прокатал с грузовыми лок бригадами от Кинеля до Сызрани :). Даже сам вел поезд пару БУ.

Пришел с армии, на старую работу уже не хочу, пошел радиомехаником сначала в телеателье, потом частный техцентр подняли, тоже не плохо до зам начальника дорос и ушел в частники, не дано мне клиентам откровенную лапшу на уши вешать, человек не такой.

Теперь вот опять шагаю по перегонам Выборгского хода и опять думаю совсем вплотную с ЖД пересекаюсь, может это мое призвание, но в очередной раз узнаю, что "условия полное г….", как дед на ДЖД мне тогда сказал…

Ух развезло меня, сори за флейм, просто задело за больное место :).

[QUOTE=сандро;29153]Ну, боссы РЖД говорят, что вас сольем, гастритов наймем![/QUOTE]

АНАЛОГИЧНО!

РЖД: Захвата не было, нацболов в здании нет
09.06.2008 13:25 | Росбалт
Попытка захвата нацболами здания РЖД не увенчалась успехом. Как сообщили корреспонденту «Росбалт-Москва» в пресс-службе ОАО «РЖД», в данный момент посторонних в здании компании нет.

О захвате главного офиса РЖД в Москве на улице Новая Басманная, дом 2 сообщила сегодня пресс-служба национал-большевистского движения. «В районе 11:20 утра около 15 нацболов вошли в здание РЖД. Нацболы заблокировали дверь в кабинете президента компании Владимира Якунина на третьем этаже здания, вывесили из окон здания растяжку с лозунгами: «Деньги – рабочим!» и раскидали листовки», — говорится в сообщении. «Активисты требуют встречи с Якуниным, чтобы передать ему лично свои требования, изложенные в листовках», отметила пресс-служба.

Текст листовки нацболов гласит: «28 апреля прошла предупредительная забастовка работников Московской железной дороги, организованная настоящим профсоюзом РПЛБЖ. Забастовщики выдвинули требования повышения заработной платы и улучшения условий труда. В ответ РЖД назвало забастовку незаконной и обратилось в транспортную прокуратуру. Последовали репрессии. Под разными предлогами участников прошедшей забастовки лишили премий, а некоторых уволили».

«Руководство РЖД категорически отказались вести диалог с профсоюзом РПЛБЖ. Намеченные встречи, призванные начать процесс урегулирования трудового спора, сорваны. Члены профсоюза подвергаются давлению и дискриминации. Уровень оплаты труда по-прежнему низкий».

Нацболы требуют от руководства РЖД и лично Владимира Якунина немедленно выполнить справедливые требования железнодорожников – в частности, повысить оплату труда до уровня персональных окладов, вернуть выплаты за выслугу лет, незаконно отмененные в 2007 году и возместить локомотивным бригадам недоплаченные в связи с этим деньги. Кроме того, в листовке содержатся требования повысить безопасность пассажирских перевозок, прекратить увольнения машинистов за отказ вести неисправные составы и прекратить дискриминацию за принадлежность к профсоюзу РПЛБЖ.

Между тем, как сообщили корреспонденту «Росбалт-Москва» в пресс-службе РЖД, «в настоящее время в здании компании на Новой Басманной, дом 2, посторонних нет». По словам собеседницы информагентства, попытка захвата офиса действительно была предпринята, однако охрана не пропустила нацболов в здание.

В Российском профсоюзе работников локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ) корреспонденту «Росбалт-Москва» сообщили, что о «поддержке» со стороны нацболов узнали только что из сообщений прессы. «Мы к этой акции отношения не имеем, никто профсоюз об этом не предупреждал, — отметил собеседник «Росбалт-Москва». – Кроме того, в их требованиях есть ряд неточностей – в частности, забастовку никто незаконной не признавал, соответствующего решения суда не было. Захват зданий – это не наш метод, очевидно, каждая организация действует так, как считает нужным. В данном случае нацболы защищают интересы не РПЛБЖ».

В профсоюзе подчеркнули, что поводом для подобного поведения нацболов могла послужить не состоявшаяся встреча главы РЖД Владимира Якунина с представителями железнодорожников. «Была назначена встреча на 17 часов 2 июня между Якуниным и председателем объединения российских профсоюзов «Соцпроф» Сергеем Вострецовым для подписания соглашения. Однако Якунин на встречу не явился без объяснения причин, — отметил собеседник информагентства. – Соглашение касалось всех спорных вопросов, которые и послужили причиной забастовки железнодорожников в Подмосковье весной этого года». В РПЛБЖ также заявили, что в ближайшее время не намерены выступать с какими-либо заявлениями и акциями в связи с тем, что на требованиях железнодорожников пытаются играть некие третьи силы. «В частности, появлялась информация о том, что из-за наших условий могут подняться тарифы на железнодорожные перевозки, — рассказали в профсоюзе. – Мы рассчитывали, что соглашение будет подписано и проблема будет снята. Однако Владимир Якунин, очевидно, был занят более важными делами».

Якунин просто хвост прижал))) Кишка тонка для встречи с пролетариатом