Граждане форумчане! назрел к вам такой вопрос:
У меня на маршруте между пл. "Слободка" и пл. "Отрадное" путь имеет уклоны "в горку" и "с горки", соответственно. ( _/----\_ ) К такому профилю я пришел, рассматривая фотографии, где участок пути между платформами расположен на высокой насыпи: [url]http://c.pastvu.com/_p/d/9/3/e/93ea1c582336e79448e55cc528198302.jpg[/url]
Вопрос кроется в следующем - правильно ли мое решение? Я предполагаю, что путь в этом месте не должен иметь никакого профиля, ибо, зачем? Железка скорее всего пролегала по прямой во всех плоскостях, а дороги, которые появились позднее, постепенно опускались ниже уровня насыпи.

ЗЫ: да, вдохновение вернулось

Насчёт вдохновения - это здорово, хорошая новость :-)
Имхо, небольшая горка таки имеется. Да и в маршруте интереснее и реалистичнее будет с таким профилем

Смотри. Если смотреть на само фото, то по факту, электричка едет ровно. Изгибов нет в составе. А если смотреть на дорогу, то там идет подъем.
Тут идет создание насыпи по уровню "горизонта".
У меня в городе то же такие же насыпи были с дорого параллельно. Так потом пригляделся, оказалось,что насыпь имеет ровный вид, а дорого подъемный вид.

сделал прямо. небольшой уклон имеется, но это не заметно и он только со стороны "Отрадного". Есть вопрос к знатокам флоры - какие деревья растут на фотографии вдоль полотна? по некоторым источникам - это тополя ([url]http://c.pastvu.com/_p/d/7/4/2/742f181de12a4d29ba5071e64a331657.jpg[/url] [url]http://beliaev.de/img/beskudnikovo/otradnoe-1982-0781_14.jpg[/url]), правда, я сомневаюсь. Ваши версии?

add: [url]http://beliaev.de/img/beskudnikovo/otradnoe-1977-a13-02.jpg[/url] вот еще

Ну, если брать года существования, то в 70х годах. Могу ошибиться с датой. Сажали тополя. Но, может быть еще и клен.

Создал опрос и проголосовал сразу. Поясню свой выбор:
Деревья Виталия, конечно, очень хорошо оживляют маршрут, но есть некоторые трудности: Все-таки она тяжеловата, пусть и с лодами; маршрут очень маленький, как макет, и на нём очень плотная застройка тех - же деревьев и кустов. (посадив один - надо сажать еще три, так как смотрится сей куст как оазис среди пустыни); В паке Виталия большой выбор деревьев - от старого пня, до длиннющей сосны. (даже капуста была, вроде) Старая растительность с таких маршрутов, как "Демитров" довольно таки легкая и не требует особого оформления. Все одинаково примитивно, в своем роде. Всесезонка, опять - же: хош, осенью в дождик, хош, зимой в метель, хош, летом, по солнышку.

[QUOTE=Dunkelhund;417754]"Блин, платформу придется переделывать на деревянную..."[/QUOTE]
Смотря к какому времени относится версия маршрута. Может, и СР3 тогда придётся запускать.
В моей памяти пл. Дзержинская (недействующая уже) осталась обыкновенной - из блоков ФБС и пустотных ж. б. плит с асфальтовым покрытием.
Вы бы сделали видео поездки по маршруту - прояснились бы вопросы.

Насыпь я помню одну - у моста через Яузу (он сохранился). Там же электричка достигала максимальной скорости - около 40 км/ч. А на ровном прямолинейном отрезке пути (том, что на фотографиях) равномерно плелась со скоростью 15 км/ч, раскачиваясь на висящих в воздухе шпалах. По сторонам на вытоптанных проплешинах гуляли собачники из окрестных домов. Унылое зрелище, которое не оживляли и "лесополосы".

Насыпь на фото - скорее всего не горка, а пересечение небольшой ложбины, в которую "ныряет" автодорога.

Одна из немногих достопримечательностей - деревянный прирельсовый склад при котором существовал боковой путь, примкнутый прямо на перегоне. Интересно, есть ли этот склад в маршруте MSTS? :o

Насколько я знаю, система лесных полос защиты развивалась на ж. д. до середины 1950-х годов.
[url]http://all-5.ru/referat/ref-81377.html[/url]
Впоследствии интерес к ней снизился.

Дизель-поезд ДП-08 на станции Институт Пути, 1958г.:
[IMG]http://www.parovoz.com/gallery/UN/dp08c.jpg[/IMG]
[url]http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=406&LNG=RU#picture[/url]

по-моему это не блсв... слишком ухожено и просторно. да и автосцепка отсутствует

[IMG]https://pastvu.com/_p/a/j/c/d/jcd2sdg3hx58qj5o1u.jpg[/IMG]
[url]https://pastvu.com/p/427369[/url]
Платформа Слободка, 1987—1988г.

по этой фотографии уже готова платформа)) я давно искал такую исчерпывающую информацию о ней

[url=http://radikal.ru/big/t1mzjbj18i3gd][img]http://s017.radikal.ru/i437/1612/86/04f9d798fff6t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/wgpe70pksvvaz][img]http://s48.radikal.ru/i122/1612/69/4e34f361f3b8t.jpg[/img][/url]

Следующей буду платформу "Институт Пути" переделывать. Она у меня немного кривая. Кстати вопрос: Ст.Дзержинская всегда была только деревянной или всё-таки успела побыть бетонной?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 46 минут[/color][/size]
[QUOTE=Seraphymm;502425]
В моей памяти пл. Дзержинская (недействующая уже) осталась обыкновенной - из блоков ФБС и пустотных ж. б. плит с асфальтовым покрытием.[/QUOTE]

увидел

Для тех, кто наблюдает за темой. На данный момент маршрут претерпел серьёзные изменения. Вы уж меня извините, но это происходит по многим причинам. Недостаток желания - это раз.(кто бы мог подумать...) Но когда оно приходит, начинается копание в интернете всяких мелочей и подробностей, касающихся ветки. Это лирика.

Что было изменено:
Убрана вся зелень, кроме Института Пути. Зачем? [S]А! Они будут стрелять![/S] Чтобы высадить её заново, экономя ресурсы.
Добавлены, как вы уже знаете, две новые платформы. (там даже столбы покосились как в реальной жизни :D)
Ветку теперь выдерживаю в 70х годах. Объяснение очень простое: я большой любитель всякого рода подъездных ржавеньких путей, заросших бурьяном, где между рельсов протоптана тропинка, а рельсы почти не видно в траве. А если на этих рельсах ещё теплится жизнь, а если еще над ними висит контактный провод... А в 70-е ветка приобретала похожий вид. По этой причине я и втянулся в строительство БЛСВ. Но. Мой маршрут можно считать полуреальным, да и я ему придумал альтернативную историю. Она не особо затрагивает сам маршрут, а скорее описывает его будущее. Эдакий хеппи энд.
Также была изменена путевуха пл. Отрадное.

Следующими пунктами будет:

Докрасить на скорую руку Эр2-523 из трэйнсимовской Эр1. Говорю заранее, чтобы потом не возникало вопросов, что за чудовище у меня на скринах мелькает, а ездить я буду именно на ней.

Переделать путевуху на ст. Бескудниково

Перемоделить платформу Институт пути.

Теперь два вопроса к вам, форумчане:

1) Где взять путевую технику для маршрута (статика), чтобы установить её , сами догадываетесь где)) [url]http://obolev.narod.ru/besk_zd/36.html[/url] [url]http://obolev.narod.ru/besk_zd/28.html[/url] (кстати, что это за хрень?)
2) может кто-нить смоделить подобный козловой кран? либо чертежи дать с размерами [url]http://noorderlingen.org/pages/30009.htm[/url]

Хотя бы марку крана узнать... сделать-то можно, только б схемку. Аль чертёж... фото...

Фотки-то есть. А вот марка...
[url]http://obolev.narod.ru/besk_zd/25.html[/url]

Add. Предположительно это кран ккс-5