[QUOTE=jaks86;77239]Как это не реально, Юр? [/QUOTE]

Не путай времена. Это было раньше!!! :)

Имхо, рассуждать, плохой руководитель Якунин или хороший, что он знает или умеет, а что нет не совсем правильно. Потому что если посмотреть с позиции, что для него и верхушки их должности не работа, а скорее бизнес, все встает на свои места...

Человек поставленный на руководящую должность в определённой сфере, должен иметь соответсвующее образование и большой опыт работы. Абсолютно всё знать - нереально, но иметь представление о работе тех служб, в которых человек не работал, для успешного руководства - необходимо.

[QUOTE=Ким Чен Ир;77248]Человек поставленный на руководящую должность в определённой сфере, должен иметь соответсвующее образование и большой опыт работы. Абсолютно всё знать - нереально, но иметь представление о работе тех служб, в которых человек не работал, для успешного руководства - необходимо.[/QUOTE]

Это в идеале. Но нужно еще учитывать существование таких вещей, как откаты, взятки, личные интересы и пр.

[QUOTE=Vad;77249]Это в идеале. Но нужно еще учитывать существование таких вещей, как откаты, взятки, личные интересы и пр.[/QUOTE]
А это уже УК.
В то же время (добавляя к своему предыдущему посту):
[QUOTE=Im-Ho-Tep;77243]...А насчет грамотного человека - мое мнение, что [B]руководитель уровня президента ЖД администрации должен быть в первую очередь эффективным управленцем[/B].
Вот если результаты деятельности предприятия не удовлетворяют владельца (кто там главный акционер АО РЖД?! - Государство Российское? в чьем лице ;) ) - пора менять такое руководство. Якунин, видать, пока устраивает на своем посту.[/QUOTE]
Не могу не согласиться. Очень хорошая мысль.

[QUOTE=Ким Чен Ир;77250]А это уже УК.[/QUOTE]

А разве он кому-то мешает?

[QUOTE=Ким Чен Ир;77250]А это уже УК.
[/QUOTE]

Сань, а кому мешает брать или не брать. Просто кому-то дают, а кому-то нет. Да и знаешь, в нашей стране, к сожалению, брать приходиться, и я считаю, что в этом нет ничего такого, хоть это и УК. :)

[QUOTE=Vad;77253]А разве он кому-то мешает?[/QUOTE]
С сожалением надо признать что многим нет, а вообще - совесть, а не УК это лучшее мерило.

[QUOTE=Машинист ЧС2т;77254]... к сожалению, брать приходиться, и я считаю, что в этом нет ничего такого, хоть это и УК.[/QUOTE]
Почему приходится? Разве кого-то заставляют?

Любой человек может командовать, но при хорошем управлении и спрос должен быть грамотный, а не то, что зам тебе фразу сказал, а ты весело ее схавал и пошел приминять, хотя не видел и не знаешь как на самом деле.... Так же спросы "почему не графиком пришел?" почему ехал 115 где можно 120? Спросят с машиниста, хотя тут может и лок быть виноват и еще масса что может являться причиной.....

Командовать может далеко не каждый.

Командовать может каждый, не каждый может руководить! Уж я это знаю на собственном опыте.

[QUOTE=specialist;77270]Командовать может каждый, не каждый может руководить! Уж я это знаю на собственном опыте.[/QUOTE]

В принципе согласен. Так правильнее, чем я написал.

[QUOTE=Машинист ЧС2т;77032]Я вот ни как не поймучего Вы все к Якунину привязались. Почему он по вашему должен знать устройство и вождения локомотива и других тонкостей... для этого есть замы...
Что самое главноехоть кто-то из тех кто гневно отписываеться про то что он не в теме... Вы сами то умеете хоть что-то или только забивать пустышками форум???[/QUOTE]

[QUOTE=specialist;77041]Вспомните профессора Преображенского из "Собачего сердца", он говорил - каждый должен заниматься своим делом в большом петь, он оперировать. Так переходя к нашим баранам, это будет звучать так - машинист дожен вести поезд и знать инструкции, а руководство руководить.[/QUOTE]

[QUOTE=Петришин М.;77074]Якунин вообще-то окончил Ленинградский Военно-механический институт, ныне Балтийский Гос. Техн. Университет им Д.Ф.Устинова "Военмех". Основные направления как и сейчас - ракетная техника, артиллерия и прочие системы вооружений. Ракетостроение пожалуй важнейшее направление и самое "титулованное". Многие выпускники прославились именно в этой области... Хотя полно и "мирных" вещей.[/QUOTE]

Вообще то что бы руководить железнодорожной отраслью надо иметь хотя бы железнодорожное образование за плечами. А то военные в свое время "Сокол" строили, но все у них вместо поезда подводная лодка получалась. :cool:


[QUOTE=МНУ;77266]Любой человек может командовать, но при хорошем управлении и спрос должен быть грамотный, а не то, что зам тебе фразу сказал, а ты весело ее схавал и пошел приминять, хотя не видел и не знаешь как на самом деле.... Так же спросы "почему не графиком пришел?" почему ехал 115 где можно 120? Спросят с машиниста, хотя тут может и лок быть виноват и еще масса что может являться причиной.....[/QUOTE]

Это мне напомнило случай, как одного нашего машиниста вызвали в отделение, диспетчера тогда там сидели, а не в ЕДЦУ, и долго сношали на тему почему он не ехал 120 с опаздывающим поездом. А на оправдание, ребята, вы что, у меня же грузовой локомотив был, какие 120, ответ был один. Да, мы понимаем, что грузовой, но почему 120 не ехал ? :cool:

[QUOTE=Mars92;63876]Мда... Журналисты могли бы хоть в справочниках поискать название поезда "Электропоехд Рижский"... На слух я тоже могу записать ВЭЭЛ80эс... :D[/QUOTE]Баян, конечно, но вдруг кто не читал (это ещё про предшественника Якунина, Фадеева). [url]http://www.kremlin.ru/appears/2004/11/02/2002_type63378type63381_78897.shtml[/url]
[QUOTE]В прошлом году увезли в Америку наш тепловоз Т-3, модернизировали его, и он уже год проходит испытания.[/QUOTE]
Также в тексте упомянут тепловоз 2Т-70

[QUOTE=Colonel_Abel;77645]А то военные в свое время "Сокол" строили, но все у них вместо поезда подводная лодка получалась. :cool: [/QUOTE]
В Питере недавно открыли станцию метро "Спасская". Показательна цитата про установленный на ней эскалаторы с [url]http://www.lawlinks.ru/view_data.php?id=141673[/url]
[QUOTE]Как сообщил директор ЗАО "Завод «Универсалмаш»" Анатолий Житенев, первые 8 эскалаторов завод поставит для пересадочных узлов "Станция «Площадь Мира II» -- станция «Садовая»" и "Станция «Площадь Мира II» -- станция «Сенная»" Фрунзенского радиуса. Высота эскалаторов варьируется от 11,6 м до 17,3 м. Сейчас завершается их производство и в мае-июне начнется монтаж. До этого ЗАО "Завод «Универсалмаш»" занимался производством [B]танков и самоходных орудий[/B].[/QUOTE]
Результат -- на новых эскалаторах едешь, как на танке, медленно и под характерные лязгающие звуки.

[QUOTE=Сан Саныч;79527]Результат -- на новых эскалаторах едешь, как на танке, медленно и под характерные лязгающие звуки.[/QUOTE]

Ну да, повторюсь. Кто сказал, что в России не умеют делать внедорожники. Очень хорошо умеют, только они зеленого цвета и на гусеницах. :D