[QUOTE]Помнится случай с одним моим знакомым, которого за фотосъемку в метро менты штрафовали на круглую сумму.. а зайдите на официальный сайт Московского метро - там ясно написано, что любительская фотосъемка (без использования специального оборудования) разрешена... вот и смотрите..
[/QUOTE]

Полувтему.
А знакомый не стал подавать в суд ? он бы стопудова выиграл дело сославшись на правила пользования ММ.

[QUOTE=asv1212;38436]Про давку в вагоне позвольте пересказать рассказ одного машиниста. Состав в пики стоял на станции и наш коллега наблюдал в станционное зеркало за посадкой и высадкой пассажиров в вагоны. Толпа втиснулась в вагон и машинист закрыв двери переводит взгляд на выходной светофор и в этот момент такой нае--- ну в общем удар грохот, содрогнулся весь вагон, машинист аж подпрыгнул в кресле, переведя взгляд в зеркало он увидел ту пышную даму сидящую на платформе и облокатившуюся спиной на двери вагона. Как потом оказалось она отошла на несколько шагов что бы разбежаться и двигаясь спиной вперёд своей ну в общем попой всех протолкнуть и двери в самый последний момент ей помешали это сделать, всю мощь удара приняли на себя. [/QUOTE]

Хорошо то, что хорошо кончается. Приведу не столь благополучный и забавный случай.
Перово, самая давка. Подошёл поезд, народ более или менее влез (я правда уже не поместился), двери закрываются, ну как обычно, не все сразу и медленно. И тут какой-то шлепок говяжий, который тоже не поместился, со всей своей долбеньей дури шарахнул ногой по двери (шоб у него грабки поотсыхали!). Не знаю, что там такое случилось, но в общем, дверь оказалась испорчена. После пары минут безуспешных попыток уехать между стадом и вагонами пошла продираться дежурная. Еще через пару минут всем сказали вываливаться из вагона, станцию похоже закрыли на вход. дежурная побежала назад, отталкивая пассажиров от борта. в тоннеле, в задницу этому поезду светил следующий, напротив тоже поезд встал.
Через какое-то время поезд отошёл. В следующий ввалились, словно воздух из баллона под давлением атмосфер эдак 300, вагон качнулся так, что, как мне показалось, задел платформу. То, что кому-то возможно надо выйти, никого не интересовало. Итог - задержка в 9 минут(при интервале в это время около 30-40 секунд), закрытая станция, десяток тысяч опаздывающих озлобленных людей, покалеченный состав, испорченная смена машиниста...
З.Ы. Для меня тоже были последствия(да и не только для меня я думаю, хоть головой не удавалось крутить, но мне показалось, что часть народа потеряла сознание, дышать-то приходилось "по очереди": один вдыхает, другой выдыхает), такие как: треснул тубус(внутри всё сложилось!), раздроблена расчёска в кармане и погнут ключ, от ключа фингал, затоптанные ботинки и дырка от шпильки в ботинке и ноге, (про содержимое сумки промолчу, циркуль чуть не узлом, ручки и карандаши в щепки, тетради поломаны), расцарапанная серьгой щека и даже след от зубов на подбородке(слава Богу, была девушка, не так обидно)... Честно не хотел туда лезть, но упираться было бы самоубийством! Вот так-то.

когда-то сам работал в метро, вот решил дополнить некоторые ответы.
про сигнальные лампы на борту вогона - те что расположены вертикально на 714 серии, вообще часто ничего не сигнализируют - причина в том что эту сборку зачастую бьёт дверь при открытии:)
про покатушки в кабине машиниста - можно и с трёхгранкой в хвост состава, но не советую. можно на составе в процессе обкатки после ТР - это гораздо проще при наличии знакомых в депо.
про машинистов и милицию - к сожалению находятся среди них уроды обирающие пьяных или просто заснувших граждан. в своё время таких активно ловили с подсадными операми.
а вообще, я когда уволился из метро, ещё пару лет вместо брелка на ключах носил трёхгранку. на всякий случай!!:)

[QUOTE=kamchatka;38624]Про покатушки в кабине машиниста - можно и с трёхгранкой в хвост состава, но не советую. можно на составе в процессе обкатки после ТР - это гораздо проще при наличии знакомых в депо.
[/QUOTE]Почему не советуешь - из-за сигналки?

[QUOTE=kamchatka;38624]
про сигнальные лампы на борту вогона - те что расположены вертикально на 714 серии, вообще часто ничего не сигнализируют - причина в том что эту сборку зачастую бьёт дверь при открытии:)
[/QUOTE]

Ерунду написал.

[QUOTE]Ерунду написал.[/QUOTE]
в чём ерунда? в том что дверь бьёт по колодке с тремя лампами, а они перестают гореть?

офф.
Не буду вступать с тобой в ненужный спор, подождем мнения действующих машинистов.

[QUOTE=kamchatka;38689]в чём ерунда? в том что дверь бьёт по колодке с тремя лампами, а они перестают гореть?[/QUOTE]

Лампы на борту огромная помощь машинисту и за их работой следят особо тщательно, и лампочка на борту может разве что перегореть а не из за того что дверь бьёт по колодке тем более что до неё она никак не достаёт.

[QUOTE=Peterbilt;38532]Хорошо то, что хорошо кончается. Приведу не столь благополучный и забавный случай.
Перово, самая давка. Подошёл поезд, народ более или менее влез (я правда уже не поместился), двери закрываются, ну как обычно, не все сразу и медленно. И тут какой-то шлепок говяжий, который тоже не поместился, со всей своей долбеньей дури шарахнул ногой по двери (шоб у него грабки поотсыхали!). Не знаю, что там такое случилось, но в общем, дверь оказалась испорчена. После пары минут безуспешных попыток уехать между стадом и вагонами пошла продираться дежурная. Еще через пару минут всем сказали вываливаться из вагона, станцию похоже закрыли на вход. дежурная побежала назад, отталкивая пассажиров от борта. в тоннеле, в задницу этому поезду светил следующий, напротив тоже поезд встал.
Через какое-то время поезд отошёл. В следующий ввалились, словно воздух из баллона под давлением атмосфер эдак 300, вагон качнулся так, что, как мне показалось, задел платформу. То, что кому-то возможно надо выйти, никого не интересовало. Итог - задержка в 9 минут(при интервале в это время около 30-40 секунд), закрытая станция, десяток тысяч опаздывающих озлобленных людей, покалеченный состав, испорченная смена машиниста...
З.Ы. Для меня тоже были последствия(да и не только для меня я думаю, хоть головой не удавалось крутить, но мне показалось, что часть народа потеряла сознание, дышать-то приходилось "по очереди": один вдыхает, другой выдыхает), такие как: треснул тубус(внутри всё сложилось!), раздроблена расчёска в кармане и погнут ключ, от ключа фингал, затоптанные ботинки и дырка от шпильки в ботинке и ноге, (про содержимое сумки промолчу, циркуль чуть не узлом, ручки и карандаши в щепки, тетради поломаны), расцарапанная серьгой щека и даже след от зубов на подбородке(слава Богу, была девушка, не так обидно)... Честно не хотел туда лезть, но упираться было бы самоубийством! Вот так-то.[/QUOTE]

Если не ошибаюсь, станцию на вход в таких случаях не закрывают и 9 минут перерыва это что-то из ряда вон выходящее, такие случаи решаються в течении 4 - 5 минут максимум.

[QUOTE=asv1212;38904]Если не ошибаюсь, станцию на вход в таких случаях не закрывают и 9 минут перерыва это что-то из ряда вон выходящее, такие случаи решаються в течении 4 - 5 минут максимум.[/QUOTE]

Да и такой интервал из области фантастики.

[QUOTE]Лампы на борту огромная помощь машинисту и за их работой следят особо тщательно, и лампочка на борту может разве что перегореть а не из за того что дверь бьёт по колодке тем более что до неё она никак не достаёт.[/QUOTE]
доступ к колодке с лампами через небольшой лючок на саморезах. если открыть его, то можно убедится, что край дверной створки при открытых дверях, находится совсем рядом с колодкой. за лампами действительно следят постоянно. если почитать в депо журнал машиниста, можно убедится насколько часто их меняют. одну из причин я описал.

12 лет работаю на 81-717 81-714 и модификацией .5
что бы бортовая сигнализация неработала, такого невстречал
бывает что лампочка перегорит, но неболее того

[QUOTE=kamchatka;38919]доступ к колодке с лампами через небольшой лючок на саморезах. если открыть его, то можно убедится, что край дверной створки при открытых дверях, находится совсем рядом с колодкой. за лампами действительно следят постоянно. если почитать в депо журнал машиниста, можно убедится насколько часто их меняют. одну из причин я описал.[/QUOTE]

Да из за этого процедура замены лампочек довольно не удобна.

Кстати по вопросу фотографирования, лично меня это жутко раздражает когда при въезде на станцию из темноты тебя режет по глазам фотовспышка, да и разрешения моего никто не спрашивает. Ещё меня бесят голосующие типы на станциях. Или встанет типаж и ногу вытянет а она конечность его почти за краем платформы, чего изображает непонятно, гудеть таким бесполезно, только ухмыляются в ответ. Когда настроение хорошее то ничего не замечаешь, а когда хреновое то злюсь.

[QUOTE]12 лет работаю на 81-717 81-714 и модификацией .5
что бы бортовая сигнализация неработала, такого невстречал
бывает что лампочка перегорит, но неболее того[/QUOTE]
иногда перегорит, а иногда и разбита.
да неважно всё это, спор какой-то смешной:) из за лампочек:))) забейте!!!