ОТЧЕТ ДСП: ст. Одесса-Главная, ст. Одесса-Товарная
 

Участок работы: ДСП: ст. Одесса-Главная, ст. Одесса-Товарная
Начало смены: 14.00 (Время по МСК)
Окончание смены: 22.15 (Время по МСК)

За смену проведено 25 поездов
Произведено 10 маневров по обороту, заезду/выезду в депо с поездными локомотивами

1. 024/93 /146 Stasik-2015 ║ Оборот
2. 6702 Арсений К
3. 6308/6351 alexshegera
4. 642/227/138 art-trans ║ Из Депо
5. 8952 DFMka
6. 8955/8956_Артём Владыкин ║ Оборот
7. 107/84/25_Dr.Train ║ Оборот / в Депо
8. 91/26/763 _гольф ║ Оборот
9. 251 / 522_Zheleznyj ║ Оборот
10. 3601_Rezec
11. 687/8974 DTNIS20 ║ Оборот
12. 8926/8928 besheniy ║ Оборот
13. 8904_Ivan-scb ║ Из Депо

На участке работало 1 маневровых локомотива:

1. ТЧМ [B]ВIGMAN [/B] Станция Одесса-Главная
Начало смены 14.03 Окончание смены 22.10
Отработано 8 часов 07 мин.

Замечания к ТЧД / ДНЦ : нет.

Замечания к ТЧМ: нет.

Ну а теперь о смене. В первые работал на такой станции. Поначалу не мог понять что да как. Сделал немного ошибок. Ведь в одиночной игре как бы ты не готовился все ровно не то. Там нет столько машинистов. И все пытаются до тебя докричатся. Чтоб по быстрей уехать. Приношу всем мои извинение если что то было не так. Ведь на ошибках учатся. Думаю что в следущий раз таких ошибок не будет. Немного не понимал что с сингалкой. :o
Благодарю за хорошую смену ТЧМ [B]ВIGMAN[/B] и составителю [B]roman5[/B], все делали вовремя , и старались как можно быстрей убрать или подать состав под посадку.

[CENTER]ВСЕМ СПАСИБО !!!! [/CENTER]
[CENTER]ДО НОВЫХ ВСТРЕЧ !!!!
:drinks::russian::drinks:[/CENTER]

[B]Отчет ТЧМ[/B]: art-trans
[B]Время начала смены[/B]: 13:55
[B]Окончание смены[/B]: 20:55
[B]Номера поездов[/B]: 642, 227, 138
[B]Приказы[/B]: № 506 на нагон поезду № 138, ДНЦ bober-rzd, 20:50
[B]Нагон графика[/B]: № 0138 - 12 минут
[B]Замечания к ДНЦ/ДСП[/B]: [U]ДНЦ Union[/U] (Раздельная) - перекрытие сигнала Ч1 по станции Раздельная после зелёного входного (пришлось оттормаживаться экстренно); [U]ДСП Kolea[/U] (Одесса-Главная - Пост 1504 км) - перекрытие входного на Пост 1504 км (применил экстренное торможение), задействование трёх жёлтых на маршрутном перед "тупиковым" парком станции Одесса-Главная (см. скриншоты и слушайте запись переговоров) пассажирскому поезду (применил экстренное торможение), а также красный разделительный маршрутный по третьему пути; здесь же - поезду № 138 на отправление открывается жёлтый, затем без объяснений перекрывается на красный, а спустя время открывается зелёный с командой "впереди никого нет", если никого нет, то вместо опоздания 35 минут могло бы быть гораздо меньше; здесь же - после прибытия поездом № 227 и смены кабины сначала маршрут за М21, а затем "вы ещё не поменялись? тогда за М11", показывая немного невнимательность ДСП при подготовке манёвров; здесь же - прибывая поездом № 227 производились параллельные манёвры (см. скриншоты 19:58, 19:59, 20:00), хотя во время прибытия поезда поездным порядком манёвры должны быть прекращены; [U]ДНЦ II bober-rzd[/U] (Одесса-Главная - Раздельная I) - несвоевременно приготовленный маршрут пассажирскому поезду № 227 по станции Усатово, а также перекрытие входного на шлюзовой парк станции Одесса-Застава-1 и как следствие переключение выходного по станции Усатово с зелёного на жёлтый (с лимитом 60 км/ч - по-моему успел оттормозиться, но вдруг)

Пожелание организаторам - помимо нумерации диспетчеров продолжить эту же нумерацию и на дежурных по станции. Т.е. ДНЦ 1, ДНЦ 2, ДСП 3, ДСП 4, ДСП 5. Реально некоторые движенцы между собой путались куда кого посылать (послушайте записи - уже на втором часу посыпались "переходите в канал ДСП 2 Раздельная" и прочий бред). Случаи нечастые, но имеют место быть, особенно на фоне "креста" по Заставе-1.

Машинистам - большое пожелание - хватит быть плаксивыми тряпками. Когда я слышу, как встречный вызывает и говорит мне, что я еду на переднем токоприёмнике - сразу делаю [URL="https://imgur.com/t/facepalm/BLdSR"]вот так[/URL]. Какое вам дело, на каком я еду токоприёмнике - а может у меня задний неисправный, или погода не фонтан и чтобы не пачкать вагон угольными вставками от токоприёмника поднял передний. К тому же всем давно уже известно, что синхронизация в RTS несмотря на множество доработок, по прежнему оставляет желать лучшего, в том числе и по токоприёмникам. И если я у вас еду на переднем, значит либо вы 100500 раз перезаходили, либо просто на сервер зашли уже после моей смены кабины в пункте оборота.

Если вызываете "абы ляпнуть", то хотя бы по делу - заметили негорящие хвостовые (я то запрошу техническую, но отвечать за такие приколы будете вы, не я) или как один добрый молодец сообщил, что электровоз с головы не осигнален (проверил - у меня работает, возможно адаптация у игрока криво встала - всякое может быть).

И на худой конец - вызывая встречный поезд потрудитесь высунуть язык из одного места и внятно, звонко и чётко произнести своё обращение в эфире. Я МишуКарпаты слышу лучше, чем некоторых вызывавших. А мы то знаем, как порой Михаила трудно понять в эфире.

Были обнаружены новые проблемы по маршруту. Пока не выяснено, является ли причиной этому новый патч 1.3, либо же это просто старые болячки вылезли в новом амплуа. Но каждую проблему я настоятельно прошу не писать сюда или в "комнату отдыха", а обращаться либо [URL="http://zdsim.com/forum/index.php?showtopic=125&view=getlastpost"]в тему маршрута на сайте-производителе[/URL], либо же [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=2892"]в профильную тему на данном форуме[/URL]. Чтобы таким образом не упустить важных подробностей проблемных мест.

из ТД Одесса-Товарная - на 3 путь Одессы-Главной под состав

№ 0642

00:00 | 16:37 | Одесса-Главная
00:00 | 00:00 | Одесса-Малая
00:00 | 00:00 | Одесса-Поездная
00:00 | 16:47 | Пост 1504 км
00:00 | 16:49 | Одесса-Застава-1 (-1)
00:00 | 16:54 | Усатово (-2)
00:00 | 16:58 | Дачная (-3)
00:00 | 17:06 | Выгода (-4)
00:00 | 17:17 | Карпово
00:00 | 17:22 | Еремеевка
17:39 | 00:00 | Раздельная-1

отцепка, за М5 (меняюсь), по 3-му (?!) за М14 (меняюсь), на 1-й занятый под состав

№ 0227

00:00 | 18:59 | Раздельная-1
00:00 | 19:16 | Еремеевка (-2)
00:00 | 19:21 | Карпово (-2)
00:00 | 19:26 | Выгода (-3)
00:00 | 19:33 | Дачная (-5)
00:00 | 19:38 | Усатово (-6)
00:00 | 19:44 | Одесса-Застава-1 (-6)
00:00 | 19:48 | Пост 1504 км (?)
00:00 | 19:50 | Одесса-Поездная (-4)
00:00 | 19:54 | Одесса-Малая (-4)
20:04 | 00:00 | Одесса-Главная (+1)

отцепка, (меняюсь), за М21 с продлением за М11 (меняюсь), на 7-й занятый

№ 0138

00:00 | 20:46 | Одесса-Главная (+35)
00:00 | 20:48 | Одесса-Малая (+32)
00:00 | 20:51 | Одесса-Поездная (+32)
00:00 | 20:54 | Пост 1504 км (?)
00:00 | 20:56 | Одесса-Застава-1 (+32)
00:00 | 21:00 | Усатово (+31)
00:00 | 21:05 | Дачная (+30)
00:00 | 21:12 | Выгода (+28)
00:00 | 21:18 | Карпово (+27)
00:00 | 21:23 | Еремеевка (+27)
21:35 | 00:00 | Раздельная-1 (+23)

(смена локомотивной бригады на станции)

Большое спасибо всем, кого повстречал и с кем услышался. Рад "костяку" - всегда маневровому Стасу BIGMAN'у, почти всегда "электричному" Саше Alexshegera, ребятам Dr.Train, k0LEGa, Zheleznyj, Моторвагонник. А то среди такого большого числа новых имён порой чувствуешь себя где-то на чужбине (хотя и слышатся знакомые названия и видятся знакомые горизонты).

Да простят меня все, с кем я жёстко отговорился в эфире, а также не берёт на личный счёт молдавский приятель Kolea за избыток критики в его адрес в этом посте (организаторы просили писать всё).

Помимо своих двух поездов по наряду 3, не смог устоять, чтобы не цапнуть и кусочек "отказного" наряда (участник вынужденно сменил пост машиниста на пост движенца - за это ему спасибо!), поэтому поезд № 138 из наряда 7 прошу тоже засчитать в полной мере без заявки (ТЧД был предупреждён ещё в начале мультиплеера и выставил состав, за что ему спасибо).

По прежнему имели место быть кратковременные, но очень пакостные Server Suspended, один раз ставшие виной превышения нормы давления при торможении (к сожалению точного времени сейчас не припомню - записать запамятовал; но на ленте разрыв системного времени windows будет виден если что).

Спасибо за мультиплеер - организаторам, движенцам, рядовым участникам (машинистам, составителям, башмачникам/вагонникам). Так и быть - графисту, несмотря на незачётное расписание, тоже спасибо - 12 минут на дороге не валяются :D

[URL="http://imgur.com/a/bLiCU"][B]Скриншоты (77)[/B][/URL] | [URL="https://drive.google.com/open?id=0B8hOQucdDXD3S1o5MkRMNVllZWM"][B]Ленты (3)[/B][/URL]

[SIZE="3"][CENTER][B][U]ОТЧЁТ ДСП ст.РАЗДЕЛЬНАЯ-I[/U][/B][/CENTER][/SIZE]

[B]Участок работы:[/B] ДСП: ст. Раздельная-I
[B]Начало смены:[/B] 18.50 (Время по МСК)
[B]Окончание смены:[/B] 21.20 (Время по МСК)

За смену проведено 7 поездов
Произведён 1 манёвр по обороту, заезду/выезду в депо с поездными локомотивами

1. 26/763 Гольф ║ Оборот
2. 25 Dr.Train ║ Отправление
3. 2266 Ilyich ║ Передача состава другой лок. бригаде
4. 138 art-trans ║ Передача состава другой лок. бригаде
5. 8928 besheniy ║ Передача состава другой лок. бригаде
6. 8551 Дмитрий-ТЧ-4 ║ Отправление

На участке не работало ни одного маневрового локомотива.

[B]Замечания к ТЧД / ДНЦ:[/B] нет.

[B]Замечания к ТЧМ:[/B] [B]ТЧМ гольф[/B] - за 5 минут до отправления не вернулся в кабину вследствие чего получил опоздание

Первая официалка прошла хорошо и сразу извиняюсь перед art-trans за косяк с сигналами на Раздельной-I. В будущем надеюсь устранить все эти косяки. Всем спасибо до новых встреч. :drinks:

Отчет
 

[B][U]Отчет ТЧМ besheniy:[/U][/B]
[B]Время начала смены:[/B] 14:38
[B]Окончание смены:[/B] 21:12
[B]Номер поезда:[/B] 8926, 8928

14:00. Время начала смены. Настроение хорошее. Ожидаю свою очередь получения ключей. И вдруг, она, проверка! Как гром среди ясного неба. Кстати, гроза и правда за окном началась. Настроил нашёптывание, опробовал тормоза, все нормально, поехали. Набираю скорость - 10, 20, 50 впереди горит зеленый. И только его минуем, как резко на мониторе ЭПК горит 25км/ч. Я чуть со стула не рухнул. Судорожно жму, чуть ли не экстренное. Далее, 25 изменятся на 100, едем дальше. Разгонюсь, до 60км/ч и опять зеленый, и опять двадцать пять... Судорожно жму на все тормоза. И это, по иронии судьбы, именно тогда, когда проходит КИП. Еле-еле дотягиваемся до Бугаза и встаем на тех. стоянку. Инструктор, большое ему спасибо, решил на этом закончить проверку. Немного, постояв, поехал. Далее, все было хорошо. Сигнализация до Одессы не капризничала. После смены состава, отправился на Раздельную. И там опять, приблизительно, в районе Усатово, внезапно, сработало ограничение 25. Пришлось, опять резко сбрасывать, свои 50. Ну, и под занавес, во время прибытия на конечную станцию Раздельная 1, произошел крах игры, я вылетел, и на этом сдал смену.
Большое спасибо ТЧД, ДСП, ДНЦ, ТЧМ, ТЧМИ, ТЧМП и тем, кого забыл, за эту хм.. непростую, но интересную смену!

[URL="https://yadi.sk/d/mHuJr6TC3LZSBF"]Скриншоты[/URL]

Отчет ТЧМ: Павел
Локомотив: ВЛ80к-106,ЭР9м-544
Номер поезда: 4408,2021,7635
Начало смены: 21:05
Окончание смены: 01:05
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: ДНЦ Margejt Перекрытие сигнала,в результате срыв ЭПК
скрины:[url]http://imgur.com/a/QsH6n[/url]

Отчёт ТЧМ: Артём Владыкин  
 

[B]Отчет ТЧМ:[/B] Артём
[B]Локомотив:[/B] ЧС4т-652
[B]Номер поезда:[/B] 8955/8956,8959,4302,5477.
[B]Начало смены:[/B] 13:50
[B]Окончание смены:[/B] 01:10
[B]Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД:[/B] нет

Лучшая смена на моей памяти , спасибо за участие !! :drinks:

[URL="https://yadi.sk/a/3MY8YpUz3LZTQP"]Скриншоты :cool:[/URL]

[B]Отчет ТЧМ:[/B] Эдуард
[B]Начало смены:[/B] 15:35
[B]Окончание смены:[/B] 18:25
[B]Номер поезда:[/B] 2248
[B]Замечания ТЧД, ДНЦ, ДСП:[/B] нет

Отчет ТЧМ Golf:
Время начала смены: 14:15
Окончание смены: 22:05
Номер поезда: 91,26,763
Замечаний к ДСП/ДНЦ: нет
Скриншоты: [url]https://yadi.sk/d/B4__Z1zZ3LZYap[/url]
Отчёт: Смена выдалась ,очень интересная но спокойная. По прибытию на смену приняли локомотив ЧС4т-550 под составом 91,после осмотра состава и проверки тормозной системы,отправились в путь без задержки по расписанию. Кстати прибытие на Одессу-Главная зашел с опережением графика на 2 минуты. А вот когда я должен был отправится с Одессы под № 26 произошла нештатная ситуация,из за большого количества подвижного состава,не успели вовремя убрать мой состав. После освобождения пути,начал маневровую работу под состав №26,и ещё очень сильно на Одессе логала игра,короче отправились мы с опозданием на 36 минут,а прибыл на Раздельную с 30 минутами опоздания,так как на пути следования небыло остановок то компенсировать нагон графика за счет сокращения стоянок небыло возможности.По прибытию на Раздельную сразу же сделали маневровую работу и стали под состав в ожидании отправления. Пока ждали время отправления вызвали бригаду ремонтников для проверки кондиционирования воздуха в кабине данного локомотива,но так как время было поздние бригадир был выпивший и очень долго капался с данным видом работ из за данного пришествия задержка отправления на 12 минут ,прибыли на Одессу с опозданием на 2 минуты, нагнали аж 10 минут . Смена очень понравилась,всем участникам и организаторам огромное спасибо и до новых встреч.

[QUOTE=art-trans;566441][B]Отчет ТЧМ[/B]: art-trans

а также не берёт на личный счёт молдавский приятель Kolea за избыток критики в его адрес в этом посте (организаторы просили писать всё).

Я сразу признал что много косяков у меня . Я впервые работал на такой станции, и понимаю что это не освобождает от наказания.
думаю в следующий раз будет все намного лучше.

[SPOILER][IMG]https://2.downloader.disk.yandex.ru/preview/300ddc0ca629608ca652eeb7b35a89e3875a11fc4395b6632ea8b65318152c0a/inf/z_XSNul4AwCXiCSC-zgiXQh33qGO9urb0-LRUfLvhEOX_pNY_6bqk-aiYPM2yGxNavk16Fu7lUMchhBitmxUbQ%3D%3D?uid=364781910&filename=%D0%9E%D0%B4%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B0%20013.bmp&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1280x831[/IMG][/SPOILER]
Отчет ТЧМ: Stasik-2015
Время начала смены: 13:30
Окончание смены: 19:45(вылет интернета)
Номер поезда: 24,93,146
Приказы: не было
Замечания к ДНЦ/ДСП: Замечание к ДНЦ 2 bober-rzd: по станции Еремеевка перекрытие входного Ч. Замечание к ДСП Одесса-Главная Kolea: поздняя подача состава, в следствии чего задержка отправления на 24 минуты.
[URL="https://yadi.sk/d/eOrqZBMm3LZdaf"]Скрины [/URL]

[COLOR="Cyan"]Всем спасибо за мультиплеер! До новых встреч![/COLOR]

[QUOTE=art-trans;566441]здесь же - прибывая поездом № 227 производились параллельные манёвры (см. скриншоты 19:58, 19:59, 20:00), хотя во время прибытия поезда поездным порядком манёвры должны быть прекращены;[/QUOTE]

Прошу заметить:
Перед приемом и отправлением каждого поезда дежурный по станции обязан прекратить маневры [I]с выходом на путь и маршрут приема (отправления), а также на путях, с которых невозможно исключить выход подвижного состава на маршрут следования поезда[/I] путем установки стрелок в охранное положение.

Судя по скриншотам - производился одновременный прием поезда на 3 путь и подача(уборка) состава с одного из путей "нижнего" пучка(4,5,6,7,8,9). Маршруты заизолированы, угрозы выхода нет, ну разве что при потере контроля положения или переводе стрелки. Но и на эту ситуацию есть ответ: устройства электрической централизации обеспечивают взаимное замыкание стрелок и сигналов и не должны допускать перевода стрелки под подвижным составом.

[B]art-trans[/B]
по поводу токоприемников и осигналивания, тоже поначалу обращал на это внимание - все это глюки синхронизации. Поэтому начинающие машинисты и сообщают об этом.

Кстати, где то на путях стоит электрическая опора, только забыл на какой станции. Может на стриме высмотрю. Плюс на Белгороде ( и не только) у меня таблички не совпадали с подписями по ctrl+f7

[OFFTOP]оффтопить, так оффтопить[/OFFTOP]

[QUOTE=Kolea;566450]Я сразу признал что много косяков у меня. Я впервые работал на такой станции, и понимаю что это не освобождает от наказания.
Думаю в следующий раз будет все намного лучше.[/QUOTE]Обязательно. Только жёстко распределить "владения", чтобы не было спотыкалок по посту 1504 км (который де-факто в реальности принадлежит Заставе-1). Одесса-Товарная, как и пути ЛВЧД - шикарный полигон для игрища, тем более когда есть маневровый Ас (у него первые две буквы в имени лишние - он не Стас, он Ас :p ).
[QUOTE=k0LEGa;566453]Кстати, где то на путях стоит электрическая опора, только забыл на какой станции. Может на стриме высмотрю.[/QUOTE]В профильную тему, пожалуйста. Буду очень признателен (патч 1.4 готовится, чем больше выловить, тем лучше будет патч.
[QUOTE=k0LEGa;566453]Плюс на Белгороде (и не только) у меня таблички не совпадали с подписями по ctrl+f7[/QUOTE]Это к "литерникам". В канале депо вчера уже обсудили этот вопрос. Маркеры путей и напольные светофоры размечены на маршруте в соответствии с реальными данными. А те, кто делал литеры для RTS, подписывали каждый светофор наобум как им хотелось (или как им виделось). Я предложил вчера, и предлагаю публично здесь - возьмите с моего же сайта мультиплеерную карту в word'е ([URL="http://zdsim.com/msts/9/odessa-bdnestrovskiy_v1_2_map_v2_0"]1[/URL], [URL="http://zdsim.com/msts/9/odessa-razdelnaja_v1_2_map_v2_0"]2[/URL], [URL="http://zdsim.com/msts/9/map_v1_0_for_odessa_v1_2_zastava2-vostochnaja"]3[/URL]) и по ним сделать обозначения светофоров (маршрутные на "многопарковых" станциях поправлять уже при выявлении несоответствий).
[QUOTE=UnIoN;566442]извиняюсь перед art-trans за косяк с сигналами на Раздельной-I. В будущем надеюсь устранить все эти косяки[/QUOTE]Я написал замечание не столько с целью "покарати" движенца, сколько прикрыть свою задницу когда расшифровка будет офигевать от показаний сигналов и применения экстренных торможений. (я лучше накосячу с тормозами, чем пролечу запрещающий). Хотя немножко обидно, если бы не этот "косяк", то возможно оттормозился бы и с нагоном до 15 минут. А так...

[B]art-trans[/B]
отписался в профильной теме здесь. Посмотри, пожалуйста

Отчет машиниста Zheleznyj
 

[B]ТЧМ:[/B] Владимир
[B]Время начала смены:[/B] 13:55
[B]Окончание смены:[/B] 21:05
[B]Номера поездов:[/B] 252/251,522/521
[B]Приказы:[/B]нет
[B]Замечания:[/B] Перекрытие входного сигнала на станцию Барабой поезду 252.

№ 252/251

00:00 | 16:27 | Белгород - Днестровский (+6)
16:44 | 16:45 | Бугаз
16:57 | 17:06 | Каролино - Бугаз
17:32 | 17:51 | Аккаржа (+6) - скрещение с 5309м
18:37 | 00:00 | Одесса-Главная (+7)


отцепка, за М15 (меняюсь), на 6-й занятый под состав.

№ 522/521

00:00 | 19:46 | Одесса - Главная
20:36 | 20:44 | Аккаржа
20:54 | 21:06 | Барабой - скрещение с 2214м
21:11 | 21:17 | Каролино - Бугаз
21:29 | 21:34 | Бугаз
21:51 | 00:00 | Белгород - Днестровский (-2)

Наряд №6 выполнен в полном объеме.

Неоднозначная смена для меня и моего помощника. В момент отправления на локомотиве напрочь отказались набираться позиции контроллера. Пришлось устранять неисправность и отправляться с 6 минутным опозданием. При приближении к Барабою входной с желтого перекрылся на запрещающий. Пришлось срывать экстренное ну и плюс такому выкрутасу сигналки возмутился ЭПК. Сигнал через минуту переключился на 2 желтых. Откачались отправились, ограничение правда при двух желтых по Барабою было не более 25км/ч почему-то. Как и при следовании по Одессе - Главной. Прибыли на 2-й путь Одессы. Отманеврировали под 522й поезд и отправились графиком. Обратый путь сюрпризов не выдавал, правда до Аккаржи постоянно пришлось следовать по ограничению не более 40 км/ч. Да по Барабою постоять немного под скрещение. В Белгород - Днестровский прибыли на 2 минуты раньше графика. Как замечание к себе поздний переход в канал ДНЦ-2. Вбил в своя дурная голова , что переходить надо не по Заставе-1 а по Западной. Спасибо всем ТЧМ, ДНЦ, ДСП за прекрасную атмосферу и проведенный МП. Спасибо ТЧД за отличную организацию мультиплеера. Отдельное спасибо моему помощнику за эту совместную поездку. До новых встреч на просторах железных дорог.

[URL="https://yadi.sk/d/CFQUwALX3LaEbv"]Скриншоты[/URL]

[URL="https://www.youtube.com/watch?v=cXtsDu2zphg"]Стрим[/URL]