Буквально за час до начала, меня «отпустили» на мультиплеер. Маршрут Одесса нравиться своим путивым развитием, но есть некоторые моменты которые хочется изменить, это гигантские рельсы со шпальной решеткой начала 20 века и текстура земли в виде гигантской поваленной травы. Донором выступил последний представленный маршрут. Текстура почему-то не поддалась на замену, разбираться не стал. Нашел выход и просто прикрутил динамическую траву и конечно, когда заменил текстуры рельсового полотна, маршрут очень преобразился. Если можно так выразиться, осовременился. Такая модернизация давно избавила Степанки от кислотно зеленой текстуры земли, что сделало маршрут гораздо приятней и опять же реалистичней.

Конечно, исходя из возможностей RTS хочется видеть статику на станциях. Так сказать ближе к реальности. Большие станции на Одесском узле конечно должны иметь хоть какие-то вагоны. Также это относится и к другим маршрутам. Раньше это хоть как-то делалось, но со временем скатилось «на нет».

>>> Как вы считаете, если пойти следующим путем. Например, для себя когда появляется час уделить RTS, в одиночной поездке по Степанкам там где проходит маршрут моего поезда, заставляю станции статикой, после чего делаю сохранение и так до следующего раза. Сейчас мои Степанки на основных направлениях практически все станции имеют статику. Если взвесить время потраченное на выставление статики, то это достаточно долгий процесс. Итог, не знаю возможности сервера, но если она есть, то: Кто-нибудь из нас один, размещаем статику в разумном количестве на маршруте(-ах), это и локомотивы в депо, поезда на станциях, вагоны в тупиках на основании ПАКа, и просто сохраняет и передает сохранение ТЧД. ТЧД запускает сохранение, выставляет нужно время, а дальше все как всегда. В итоге, каждый маршрут получит заготовку со статикой, которую можно будет менять по усмотрению организаторов, под определенный сценарий мультиплеера.

Саму работу выбрал передаточную, получив удовольствие от участия, постоянно был в окружении коллег. По Сортировочной небольшой дрэг-рейсинг с ЧМЭ3 ;), если бы не красный на выход, и ограничение в 40 км/ч, порвал бы как тузик грелку. Работал с помощником, в роли помощника был мой (3.5 летний) сын. В его задачу входило сигналы бдительности встречным, по переездам, платформам, и под моим чутким руководством набор позиций. Но когда выбрались с Одесского узла в сторону Раздельной, помощник меня покинул. Время пролетело как один миг, уже не один год участвую в мультиплеерах, и постоянно получаю удовольствие от процесса.

[CENTER]Всем огромное спасибо за компанию, и прекрасно проведенное время.[/CENTER]

Кстати, ceramica хорошая идея, потому что действительно выставление статики и трафика много времени выходит, Я бы мог выставить

[B]Время начала смены:[/B] 14:52
[B]Окончание смены:[/B] 19:40
[B]Номер поезда:[/B] 3446/3239
[B]Приказы:[/B] №1126 выдан в 19:06, разрешается поезду №3239 отправиться с I пути станции Одесса-Сортировочная. ДНЦ Margejt

Смена прошла хорошо. Быстренько запустил локомотив на станции Бугаз и отправился. На Каролино-Бугазе встал под скрещение с пригородом, где простоял 27 минут, так что сокращенку делать не понадобилось. Дальнейшая дорога прошла без приключений, хотя волновался за подъем перед Ксениево в 23 промилле, однако взял его без особых затруднений, скорость упала всего лишь до 60 км/ч. На Заставе постоял немного и отправился на Сортировку, где еще постоял, пропуская поезда. Потом наконец зашел под свой состав, опробовал тормоза и в скором времени отправился. Доехать смог только до Заставы, и пришлось уйти по делам, а когда вернулся, было уже поздно, посему смену сдал. Насчет проходов — остановится за 5-10 метров до выходного сложновато (мне, по крайней мере) из-за того, что грузовой поезд тяжелый, и трудно точно остановиться, да и как-то боязливо из-за высокой вероятности проехать выходной.

[URL="https://yadi.sk/d/O4OjHTlPxyKgD"]Скрины[/URL].
Ленту не сдаю, потому что давно не ездил и забыл про неё, а вспомнил, только проехав 40 км.

[B]ДНЦ[/B], [B]ТЧД[/B] без замечаний.
Небольшое замечание (да даже можно замечанием и не называть, а так, пожелание) к [B]ДСП Моторвагонник[/B] — говорить чуть пободрее.

[B][CENTER]Всем спасибо за смену, до новых встреч![/CENTER][/B]

[B]Время начала смены: [/B]15:11
[B]Окончание смены: [/B]19:24
[B]Номер поезда: [/B]6307, 6348/6347
[B]Приказы: [/B]нет

Отчёт ТЧМ Алексей, ВЛ80с-711
 

Время начала смены: 15:48
Окончание смены: 20:53
Номер поезда: 3428
Приказы: №1127, время 19:15, разрешение на отправление с 7 пути ст. Одесса-Застава-I парк1 по лунно-белому сигналу маршрутного светофора. /ДНЦ Мargejt/
Нагон графика: -

[URL="https://yadi.sk/d/z14hhOD0xzLug"][B]Ленты[/B][/URL]

ДНЦ, ДСП, ТЧД без замечаний.
Полностью согласен с замечаниями ДНЦ Margejt (Валеры) к машинистам на счёт регламента переговоров и лишней информации в эфире.
Хочу только уточнить один момент. Если я правильно понял, то доклад машиниста о прибытии на станцию под красный или на графиковую остановку не нужен?
Раньше, просто, такое практиковалось, в особенности для графиковых поездов. ДНЦ получал доклад о прибытии поезда на станцию и делал отметку на ГИДе .

Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты под спойлером (Full HD по клику):
[SPOILER][URL=http://s017.radikal.ru/i427/1611/5b/bead6a13ee93.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i427/1611/5b/bead6a13ee93t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i426/1611/69/2a2782ceb76f.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i426/1611/69/2a2782ceb76ft.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s018.radikal.ru/i524/1611/27/ddcd627a99b9.png][IMG]http://s018.radikal.ru/i524/1611/27/ddcd627a99b9t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i606/1611/c9/a63a66178f39.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i606/1611/c9/a63a66178f39t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s020.radikal.ru/i723/1611/e4/a77f0b14c5be.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i723/1611/e4/a77f0b14c5bet.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i440/1611/b7/8ea265b5960f.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i440/1611/b7/8ea265b5960ft.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s016.radikal.ru/i335/1611/54/b67defd6b7de.png][IMG]http://s016.radikal.ru/i335/1611/54/b67defd6b7det.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s020.radikal.ru/i719/1611/cd/e548ed94dd5c.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i719/1611/cd/e548ed94dd5ct.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s010.radikal.ru/i313/1611/fc/679d0626e967.png][IMG]http://s010.radikal.ru/i313/1611/fc/679d0626e967t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s09.radikal.ru/i182/1611/3a/471e3adff5ed.png][IMG]http://s09.radikal.ru/i182/1611/3a/471e3adff5edt.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s010.radikal.ru/i312/1611/83/dd4d8f12710c.png][IMG]http://s010.radikal.ru/i312/1611/83/dd4d8f12710ct.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s020.radikal.ru/i707/1611/a9/9b7d7328fa2c.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i707/1611/a9/9b7d7328fa2ct.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s014.radikal.ru/i329/1611/4b/494d433f43ec.png][IMG]http://s014.radikal.ru/i329/1611/4b/494d433f43ect.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i616/1611/d2/5c34552f0823.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i616/1611/d2/5c34552f0823t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s018.radikal.ru/i503/1611/be/59e4f18b1132.png][IMG]http://s018.radikal.ru/i503/1611/be/59e4f18b1132t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i434/1611/ac/b431440eb79f.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i434/1611/ac/b431440eb79ft.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s017.radikal.ru/i424/1611/24/ffcb32cafe7a.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i424/1611/24/ffcb32cafe7at.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s013.radikal.ru/i322/1611/8a/199dff07ba3e.png][IMG]http://s013.radikal.ru/i322/1611/8a/199dff07ba3et.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s013.radikal.ru/i323/1611/16/bdca115dcf35.png][IMG]http://s013.radikal.ru/i323/1611/16/bdca115dcf35t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s014.radikal.ru/i329/1611/05/03fa967cc1ba.png][IMG]http://s014.radikal.ru/i329/1611/05/03fa967cc1bat.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s013.radikal.ru/i323/1611/ec/6191f82d790e.png][IMG]http://s013.radikal.ru/i323/1611/ec/6191f82d790et.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s013.radikal.ru/i323/1611/2d/2eadff4a3d14.png][IMG]http://s013.radikal.ru/i323/1611/2d/2eadff4a3d14t.jpg[/IMG][/URL]
[/SPOILER]

[CENTER][IMG]http://i.imgur.com/FfT1jmv.png[/IMG][/CENTER]
[B]Время приёмки:[/B] 15 15
[B]Время сдачи:[/B] 23 30
[B]Поезда:[/B] 228
[B]Приказы:[/B] -
Cмена прошла замечательно, отлично всё подготовили!
Отдельные спасибо [B]art-trans[/B] и [B]alexshegera[/B] за организацию манёвров и хорошое выполнение! Маневры шли по станции полным ходом, и всё было полезно. Отлично подходит маршрут Одесса, в плане структуры станции. Да и вообще.
Спасибо!
Отдельное спасибо ДНЦ, ДСП, ТЧД и графистам. А так же спасибо Ted-у!
В конце взяли поезд 228 и доставили до раздельной.
[B]Стрим:[/B] [url]https://www.youtube.com/watch?v=hLR8oxOA2WE[/url]
[B]Много скринов:[/B] [url]https://goo.gl/photos/vA4tygBHNz9iMGxW9[/url]

[QUOTE=Lexeych;539594] Если я правильно понял, то доклад машиниста о прибытии на станцию под красный или на графиковую остановку не нужен?
Раньше, просто, такое практиковалось, в особенности для графиковых поездов. ДНЦ получал доклад о прибытии поезда на станцию и делал отметку на ГИДе .
[/QUOTE]

Да, понял правильно.
Для ведения ГИДа, если его вести, то тогда мне нужны будут доклады не только пассажирских, а всех поездов. И не только остановки, но и проследование всех станций. А это, практически, при таком количестве участников нереально...
Возможно, со временем будет сделано автоматическое ведение ГИДа, что будет, конечно, здорово...

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 25 машинистов и 2 ТЧМП:
[CODE]
· [B]DTNIS20[/B] 14:58 - 00:03
· [B]Skythe[/B] 15:11 - 19:20
· [B]WorldDelete[/B] 14:40 - 23:04
· [B]Dr.Train[/B] 14:44 - 21:59
· [B]Yugorskiy[/B] 15:28 - 23:42
· [B]MJack[/B] 22:00 - 02:00
· [B]Кирилл С.[/B] 23:05 - 00:17
· [B]art-trans[/B] 16:30 - 22:55
· [B]Толяныч[/B] 16:18 - 22:25
· [B]Rezec[/B] 14:52 - 22:58
· [B]Stasik-2015[/B] 14:57 - 19:57
· [B]FallenNG[/B] 15:50 - 19:07
· [B]Арсений К.[/B] 14:52 - 19:40
· [B]Veseliy-Bober[/B] 14:49 - 17:26
· [B]Сергей Зуев[/B] 16:15 - 00:37
· [B]Hi Tech[/B] 15:53 - 20:53
· [B]kostya33[/B] 15:26 - 21:30
· [B]Юнус[/B] 15:40 - 23:05
· [B]Lexeych[/B] 15:48 - 20:53
· [B]Valik255[/B] 15:15 - 23:30
· [B]dizel44[/B] 20:42 - 01:36
· [B]Romanov[/B] 15:33 - 23:50
· [B]ceramica[/B] 16:27 - 23:34
· [B]tarasenko1267[/B] 15:08 - 19:35
· [B]Mashinist200[/B] 14:42 - 16:03
· ТЧМП [B]manevrovschik[/B]
· ТЧМП [B]VMitrofanov[/B]
[/CODE]
[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
· [B]Громов[/B] - неявка на графиковый наряд
· [B]OANK[/B] - неявка на графиковый наряд


[B][U][CENTER]Отчет ТЧМ:[/CENTER][/U][/B]
[B]Время начала смены:[/B] 22:00
[B]Окончание смены:[/B] 02:00
[B]Номер поезда:[/B] 108, 3205
[B]Приказы:[/B]
№1132 (22:42): машинисту поезда №108 принять все меры для нагона графика (выдал ДНЦ Margejt);
№1134 (00:49): машинисту поезда №3205 отцепить локомотив от своего состава и отправиться на перегон Барабой – Каролина Бугаз поездом 4003 при запрещающем показании проходного светофора №15, для оказания помощи поезду 3275 (выдал ДНЦ Margejt);
№1135 (01:17): машинисту поезда №4004 следовать на перегон Барабой – Каролина Бугаз для соединения с составом, при запрещающем показании проходного светофора №2 (выдал ДНЦ Margejt).

[CENTER][SIZE="3"][B][URL="https://yadi.sk/d/2aLV5vY1xzb6U"]Скриншоты[/URL][/B][/SIZE]
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

[B][COLOR="PaleGreen"]Всем машинистам, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER]

[B][CENTER]Назначение и отработка штрафов за смену №193:[/CENTER][/B]

[B][U]1.Отработка штрафов:[/U][/B]
Отработки отсутствуют.

[B][U]2.Назначение штрафов:[/U][/B]
· ТЧМ [B]Громов[/B] - неявка на графиковый наряд;
· ТЧМ [B]OANK[/B] - неявка на графиковый наряд;
· ТЧМ [B]Rezec[/B] - проезд запрещающего сигнала в поездном режиме. Штраф [COLOR="DarkRed"]-20[/COLOR] баллов;

[B][U]3. Ограничения по выбору нарядов:[/U][/B]
· ТЧМ [B]Mashinist200[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
· ТЧМ [B]Rezec[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
· ТЧМ [B]Dublin[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
· ТЧМ [B]Громов[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
· ТЧМ [B]OANK[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде.

[SIZE="3"][CENTER][COLOR="Lime"][B]ОТЧЕТ ДНЦ I SkrilSerg[/B][/COLOR][/CENTER][/SIZE]
Маршрут: Одесса v1.2
Участок: Одесса-Главная - Раздельная I + Одесса-Восточная - Белгород-Днестровский
Вид работы: ДНЦ I:Одесса-Застава-1 - Раздельная
Начало смены – 15:00 RTS
Окончание смены – 18:10 RTS

На участке работал 8 машинистов, проведено 11 поездов.
[SPOILER]762/107 - Dr. Train
270/223 - Yugorskiy
3246 - Veseliy-Bober
24/111 - WorldDelete
6204 - DTNIS20
3261 - Сергей Зуев
5307 - Толяныч
3104 - Kostya33[/SPOILER]
Приказы:
1500 - прием смена на участке Одесса-Застава-1 - Раздельная, 15:00
1501 - поезду 252 на нагон 16:36
1502 - сдача смены ДНЦII Margejt 18:10

Замечания к машинистам и ДСП: нету.
Нештатные ситуации: не возникали.

Всем огромное спасибо за участие и организацию мультиплеера. Смена длилась не очень долго, так как нужно было убегать на работу.

[CENTER][B][U][SIZE="3"]РАСШИФРОВКА ЛЕНТ[/SIZE][/U][/B][/CENTER]

[SPOILER][CENTER][B]Смена №193. 30.10.2016 Одесса v.1.2[/B][/CENTER]

[B]1) ТЧМ Dr.Train[/B]

[B]Номер поезда: 762
Локомотив: ЧС4з-102
Начало записи ленты: 14:50:40 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:05:32 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме [COLOR="DarkRed"]с ошибкой[/COLOR], выполнена проба ЭПТ затем автотормозов (по инструкции - сначала делается проба автотормозов, затем ЭПТ): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]


[B]Номер поезда: 107
Локомотив: ЧС4з-102
Начало записи ленты: 16:29:39 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:37:24 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Тупиковая проба автотормозов перед станцией Одесса-Главная произведена в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

17:04:01 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,7 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]


[B]Номер поезда: 264
Локомотив: ЧС4з-102
Начало записи ленты: 18:54:38 (RTS)
Окончание записи ленты: 20:15:58 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечаний нет.[/B]


[B]Номер поезда: 641
Локомотив: ЧС4з-102
Начало записи ленты: 20:43:49 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:59:58 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Тупиковая проба автотормозов перед станцией Одесса-Главная произведена в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

21:15:20 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 106 км/ч, Vогр = 100 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ:[/B] [B][COLOR="Lime"]9[/COLOR][/B]


[B]2) ТЧМ Кирилл Скрипкин[/B]

[B]Номер поезда: 765
Локомотив: ЧС4з-036
Начало записи ленты: 23:09:59 (RTS)
Окончание записи ленты: 0:19:57 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Тупиковая проба автотормозов перед станцией Одесса-Главная [COLOR="DarkRed"]не произведена[/COLOR]: [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ:[/B] [COLOR="Lime"][B]11[/B][/COLOR]


[B]3) ТЧМ Lexeych[/B]

[B]Номер поезда: 3428
Локомотив: ВЛ80С-711
Начало записи ленты: 15:52:41 (RTS)
Окончание записи ленты: 20:13:45 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ:[/B] [COLOR="Lime"][B]12[/B][/COLOR]

[/SPOILER]