Такую страшную историю расказываете про моторный вагон. И часто такое случается?

[QUOTE=Cap Nemo;532637]Хм...а вот не припоминаю стука компрессора в поездах метро. :confused:[/QUOTE]

Бывает бывает, только редко т.к. электричеством тормозят в основном

[QUOTE=brainmd;532612]В переменниках предпочитаю ездить в моторных вагонах, чтобы насладиться проездом нейтральной вставки (точнее, звуками, которыми сие действие сопровождается) [/QUOTE]
Для наиболее полного набора ощущений лучше всего вставку проходить по темноте. Особенно интересно в этот момент наблюдать за реакцией тех, кто редко ездит.

[QUOTE=Olhan;532638]...музыканты с комбиками...[/QUOTE]
Вот этих "непризнанных гениев" убил бы сразу и навсегда!!!:crazy:

Разные бывают "непризнанные гении". Некоторых очень приятно послушать, и мне не жалко им монетку-бумажку кинуть. Но большинство, в лучшем случае, просто скучны, а в худшем... Ну, впрочем, выше мысль уже озвучена.

Нафиг-нафиг!
Когда просто с ак. гитарой, то ещё ладно.
Но когда такой "артист" впирается в вагон с комбарём, начинается просто грохот; да ещё и начинает вещать в микрофон с включённой реверберацией - это уже ...! Для электрических сейшенов другие места есть!

[QUOTE=Zabor;532635]Я вообще двумя руками за - на пл. Мужества сел, до Девяткино, там по гейту с ЖД, только без задержек и прямо в Грузино! :D[/QUOTE]
ОФФТОП: Так как построили так и разобрали. Или опять существует?

[QUOTE=КЕ;532679]Нафиг-нафиг![/QUOTE]

Ну разные бывают всё же артисты. Мне попадаются чаще всего более менее нормальные. Есть даже полюбившиеся. И практически любой музыкант лучше торгашни, а торгашню с микрофонами вообще расстрелял бы, ну или микрофон затолкал куда-нибудь им, и пускай говорят сколько хотят.
[SPOILER]З.Ы. Одни из смых забавных что мне попадались
с 1.50
[YOUTUBE="1000 вольт"]7dZU_6GbAug?t=110[/YOUTUBE][/SPOILER]

[QUOTE=Garikk;532656]Бывает бывает, только редко т.к. электричеством тормозят в основном[/QUOTE]

Бывает постоянно. Нет торможения чисто электрикой, в конце торможения всё равно вентиля срабатывают.

...а всё же езда в головном вагоне - тоже увлекательное занятие, своего рода экстремальный аттракцион. Сколь много вкусностей:
- затяжная инфернальная долбёжка компрессора услаждает ваш слух,
- непередаваемая аммиачно-говённая вонь из сортира сводит с ума ваше обоняние, ободряет сознание и антиперистальтические рефлексы,
- резкие толчки в спину от моторного "соседа" повышают ваш тонус,
- а чего стоит риск не выйти на своей остановке, застряв в бесконечной толпе паникующих, как крысы, безбилетников, которых контры загнали в тупик...
- ну и в качестве редкого бонуса от машиниста - фееричный проезд места остановки первого вагона со всеми вытекающими, выпрыгивающими и матерящимися:crazy:

[QUOTE=brainmd;532740]
- ну и в качестве редкого бонуса от машиниста - фееричный проезд места остановки первого вагона со всеми вытекающими, выпрыгивающими и матерящимися:crazy:[/QUOTE]

Ну у нас этот бонус давно не бонус, а стандартная ситуация, подумаешь проблема :) Зато спорт, все дела. Главное ноги не переломать прыгая на щебёнку...

[url=http://savepic.ru/10990565.jpg][img]http://savepic.ru/10990565m.jpg[/img][/url]
И так каждый день, все спутники. Некоторые на один вагон, некоторые на два.

[QUOTE=Shney;532741]И так каждый день, все спутники.[/QUOTE]

А почему так, интересно? Это, получается, продуманная диверсия:D
И на каких станциях? То, что на Казанском направлении, это я понял

[QUOTE=brainmd;532742]А почему так, интересно? Это, получается, продуманная диверсия:D
И на каких станциях? То, что на Казанском направлении, это я понял[/QUOTE]

Раменское. Платформа короткая, меньше 200 метров даже. Строилась под эм4 8 вагонов, которые такой же длинны как эр2. А ходят сейчас эд4м 9-11 вагонов. Иногда и на люберцах-1 проскакивает первым вагоном, но там прыгать некуда, просто стена турникетного павильона :D Первую дверь в голове не открывают. Но прыгать можно из второй двери первого вагона, первой двери второго, иногда второй двери второго =)

[QUOTE=brainmd;532740]...- ну и в качестве редкого бонуса от машиниста - фееричный проезд места остановки первого вагона со всеми вытекающими, выпрыгивающими и матерящимися:crazy:[/QUOTE]
Да легко!:)

Странно, что недолговечность ЭМ4 в расчет никто не брал.

Езжу только на постоянном токе. Предпочитаю моторные (играет роль и нелюбовь к молотьбе и желание послушать песню редуктора). Вообще замечал, что когда ТЭДы тихие (например у новых вагонов метро), то возникает чувство похожее на головокружение от того что разгон и торможение определяешь только по инерции. Гораздо комфортней когда это сопровождается изменением тональности движка.

Сажусь чаще на теневую сторону, поскольку езжу обычно в теплый сезон. Полевая и неполевая сторона значение не имеет. Но после прочтения данной темы наверное обращу на это внимание. :o Встречный грузовой это конечно аргумент. Но с полевой стороны наверное выше вероятность получить хулиганский камень в стекло.