Кабина ВЛ85 соответствует кабине ЭП1 или, всё-таки, они различаются?

[QUOTE=Antei;26281]Насколько далеко могут(да и могут ли) отъезжать маневровые тепловозы от станции приписки? Прежде всего интересуют ЧМЭ3 и ТЭМ2.[/QUOTE]
на пермском отделении [B]ВСЕ[/B] ЧМЭ3 приписаны к депо Чусовая (о чем написано на борту), но реально работают от Балезино до Нижнего Тагила, Кына и Березников, как в маневрах так и на вывозной и пассажирской работе и ремонтируются в Перми. кстати новая фишка - красить их в двутоновый синий цвет с триколором и гербом.
[url]http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=138276&LNG=RU#picture[/url]

Еле нашел тему...заглохла вместе с переспективами? Поправте если не прав. Что с 2тэ70? что с Пересветами-в инете распространяются чудовищные слухи о сломанных рамах(и межу строк-какие 2тэ116у отличные)))
В общем, кто в курсе-поделитесь.Саня из Инты что-то перестал писать.

[URL=http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/0902/bb/1d7ea57ed0de.jpg.html][IMG]http://s60.radikal.ru/i168/0902/bb/1d7ea57ed0det.jpg[/IMG][/URL]

Вот такая штука производится в Миассе, не ново, единственное-новая подвеска ..ээ..балки с жд колесами, позволяющая повысить силу сцепления колес с рельсом. Смотрел видео на сайте производителя. По заснеженной колее кое как тянет несколько полувагонов. В основном из-за пробуксовки замерзшей резины по рельсам. Поскольку на Уралах нет блокировки межколесных дифференциалов.

вот сайт производителя [url]http://www.loko.uralparm.ru/[/url]

Вот такая новость локомотивостроения у меня)))

[QUOTE]Сколько вагонов цепляют к ЧС4Т в период большого пассажиропотока?[/QUOTE]
Смотря где
[QUOTE]Кабина ВЛ85 соответствует кабине ЭП1 или, всё-таки, они различаются?[/QUOTE]
Различаются в некоторых мелочах, не считая дисплейного модуля

Какая конструкционная скорость у ВЛ60ПК и ВЛ60КП?
По рылся в инете, результат такой - 100, 110, 130. Короче, сколько источников - столько и мнений. У пассажирских же должны быть изменены передаточные числа, следовательно 100км/ч можно исключить.

[QUOTE]По рылся в инете, результат такой - 100, 110, 130. Короче, сколько источников - столько и мнений. У пассажирских же должны быть изменены передаточные числа, следовательно 100км/ч можно исключить[/QUOTE]
Передаточные числа ту ни при чём, они лишь позволяют приберечь рост противоЭДС на более высокую скорость. У ВЛ60 тяжёлые двигатели и жёсткое рессорное подвешивание. 100 км/ч конструкционная при любом индексе

[QUOTE=Змей Поволжыч;69904]Передаточные числа ту ни при чём, они лишь позволяют приберечь рост противоЭДС на более высокую скорость. У ВЛ60 тяжёлые двигатели и жёсткое рессорное подвешивание. 100 км/ч конструкционная при любом индексе[/QUOTE]
Ясненько. Благодарю за разъяснение!
P.S. Пойду изучать матчать.

[QUOTE]А раньше чс2т 140 ездил, даже чс2 160 с авророй давным давно, и я не думаю, что они на параллели постоянно ехали...[/QUOTE]
А я не думаю, что на площадке ЧС2 может 160 идти не на параллели. 120 он на СП с шунтами летит, а 140 уж точно не полетит. Без параллели никуда
[QUOTE]А на Кругобайкальской (или чет как-то так) электропоезд маневровый тянет. Это считается поездной работой, или все равно маневры?[/QUOTE]
Поездная, конечно. Какой локомотив - это дело десятое
[QUOTE]Пойду изучать матчасть[/QUOTE]
Это занятие полезное

[QUOTE=Grebnev;68783]Еле нашел тему...заглохла вместе с переспективами? Поправте если не прав. Что с 2тэ70? что с Пересветами-в инете распространяются чудовищные слухи о сломанных рамах(и межу строк-какие 2тэ116у отличные)))
В общем, кто в курсе-поделитесь.Саня из Инты что-то перестал писать.

[URL=http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/0902/bb/1d7ea57ed0de.jpg.html][IMG]http://s60.radikal.ru/i168/0902/bb/1d7ea57ed0det.jpg[/IMG][/URL]

Вот такая штука производится в Миассе, не ново, единственное-новая подвеска ..ээ..балки с жд колесами, позволяющая повысить силу сцепления колес с рельсом. Смотрел видео на сайте производителя. По заснеженной колее кое как тянет несколько полувагонов. В основном из-за пробуксовки замерзшей резины по рельсам. Поскольку на Уралах нет блокировки межколесных дифференциалов.

вот сайт производителя [url]http://www.loko.uralparm.ru/[/url]

Вот такая новость локомотивостроения у меня)))[/QUOTE]
У нас вагоны передвигают японскими погрузчиками и бульдозерами по фронтам:)