[QUOTE=TRam_;501333]Конечно. Управляющие капиталом должны в первую очередь заботиться об его увеличении. И уже во вторую очередь о развитии отрасли (и то только если есть гарантии что это развитие окупится).[/QUOTE]
Тогда все отрасли стран капитализма давным-давно должны были развалиться :cool: .

[QUOTE=TRam_;501333]Конечно. Управляющие капиталом должны в первую очередь заботиться об его увеличении. И уже во вторую очередь о развитии отрасли (и то только если есть гарантии что это развитие окупится).[/QUOTE]

Насчет западного "капитализма" не скажу, потому как не знаю, а вот насчет нашего, согласен... Урвать сдесь и сейчас, а что там дальше - да хоть трава не расти... Сужу по предприятию, на котором уже 8 лет работаю. У нас-же сейчас "кризис", хозяин один уже 4 года, да вот только если раньше этот хозяин более-менее вкладывался в завод, то теперь по принципу - как можно больше щебенки произвести и продать, а ремонт так - перемычками по электрике, соплями сварочными по железу и так далее - работайте, пока работает, а если навернется по серъезному - мы подумаем... Так как денег нет, вам на зарплату еле-еле наскребли прибыли...
А то что за 12-часовую смену отгружается по 250 песковозов, и щебня на заводе кот посикал, погрузчики тот-же 5-20 из под конвейера в ковши набирают, не, реализации нет - денег нет...
Я уж молчу про думпкарные и хопперные вертушки, которые каждую неделю по 2-3 штуки к нам загоняют...

[QUOTE=Denis;501338]Тогда все отрасли стран капитализма давным-давно должны были развалиться :cool: .[/QUOTE]Конечно. Но ведь ещё есть так называемая "невидимая рука рынка", которая избирательно может кого-то подстёгивать, а кого-то тормозить. Конечно же, капитализм её существование отрицает, но... И всё-таки иногда она не справляется, тогда начинаются мировые войны.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 25 минут[/color][/size]
[QUOTE=Сергей79;501340] если раньше этот хозяин более-менее вкладывался в завод, то теперь по принципу - как можно больше щебенки произвести и продать, а ремонт так - перемычками по электрике, соплями сварочными по железу и так далее - работайте, пока работает, а если навернется по серъезному - мы подумаем... Так как денег нет, вам на зарплату еле-еле наскребли прибыли...[/QUOTE]
Ну если он загнал завод в долги, то это вполне может быть правдой. А вот почему хозяин захотел/смог/принудили/... это сделать - вот тут уже определяется "рукой" в виде кредитов, периодичности заказов, цен на личные приобретения хозяина, информационного фона, важности [для хозяина] запросов на "как выглядеть круче" и т.п.

От этого уже устал сам президент и сказал: «Ну и уходи»
 

Не буду лезть в тему капитализма и вернусь к теме про Якунина.

[QUOTE]Причиной ухода Владимира Якунина с поста главы ОАО «Российские железные дороги» могла стать его позиция по субсидиям для компании, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на федерального чиновника, имя которого не называет.

Все разрешилось, когда начался очередной бюджетный процесс и Якунин в очередной раз пришел просить субсидии, пересказывает газета рассказ своего собеседника. «При текущем тяжелом состоянии с доходами все поняли, что РЖД становится уже системной проблемой бюджета: РЖД — единственная госкомпания, которая так плотно подсела на госсубсидии», — пояснил источник.

По словам топ-менеджера одной из компаний — контрагентов РЖД, Якунин хотел уйти со своего поста еще до Олимпиады, а дальнейшее пребывание на посту главы РЖД «становилось опасным» для него самого. «Компания ​настолько неэффективна и погружена в коррупционные схемы, что рано или поздно это бы закончилось плачевно», — рассказал собеседник издания.

Переломным моментом стала очередная просьба Якунина о субсидиях для РЖД, настаивает чиновник. На «поддержание финансовой устойчивости» в 2016 году РЖД нужно 130 млрд руб., если стоимость грузоперевозок повысится на 7,5%, если на 10% — то 100 млрд руб., пишут «Ведомости». По информации газеты, Якунина на одном из заседаний «попросили сокращать издержки, он в ответ начал возмущаться, сообщил, что не может сократить и уйдет в таком случае».

«От этого уже устал сам президент и сказал: «Ну и уходи», — рассказал собеседник издания.[/QUOTE]

Взято отсюда: [url]http://top.rbc.ru/politics/24/08/2015/55dac9e29a794798f6f730ee[/url]

"Яшафсехдостал" :crazy: .

Денис - ну ты и логопед [фа гофа суфились фруг с фругом]:rofl:

Как говорят, "умер максим, да и х... с ним". Бог ему судья.

[QUOTE=Mixalblch;501384]Не буду лезть в тему капитализма и вернусь к теме про Якунина.



Взято отсюда: [url]http://top.rbc.ru/politics/24/08/2015/55dac9e29a794798f6f730ee[/url][/QUOTE]


Целое министерство превратили в акционерную яму, раздробили на мелкие части, часть распродали, часть разворовали, набрали офисных недоумков - управленцев, неимеющих отношения к транспорту вообще, вылили на подвижной состав мильоны литров серо - красной байды.
А теперь диву даются, что как-то всё пошло не так.
"Вот Вам и скорость, товарищ Министр..."

Не...хотели-то, как лучше (с) :o
(хотя, если честно, не уверен :crazy:

[QUOTE=RUSHPIL;501433]Целое министерство превратили в акционерную яму, раздробили на мелкие части, часть распродали, часть разворовали, набрали офисных недоумков - управленцев, неимеющих отношения к транспорту вообще, вылили на подвижной состав мильоны литров серо - красной байды.
А теперь диву даются, что как-то всё пошло не так.
"Вот Вам и скорость, товарищ Министр..."[/QUOTE]
Всё познаётся в сравнении. Посмотри, что сделали с гражданской авиацией и тогда поймёшь, что с ж/д случилось просто счастье.

Судя по всему, всё ещё впереди... Железные дороги в этих сомнительных достижениях ещё могут и перегнать летунов.

То ли ещё будет

[QUOTE=RUSHPIL;501433]Целое министерство превратили в акционерную яму, раздробили на мелкие части[/QUOTE]
Пфф.. министерство. Всю страну.
Вот очередной яркий пример успешного и эффективного менеджмента
[url]http://vott.ru/entry/381436[/url]
[url]http://vott.ru/entry/381468[/url]

Красавица наша...

[YOUTUBE=""]d4WhYy5bXfk[/YOUTUBE]

[QUOTE=Denis;501575]Красавица наша...

[/QUOTE]

А к теме она какое отношение имеет?

Косвенное - имеет.