[QUOTE=RUSHPIL;395532]

Все советчики за любой ремонт в автосервисе, лишь бы руки чистые, идут лесом, ибо видимо не приходилось вставать в российской глубинке вдалеке от цивилизации.[/QUOTE]
Действительно не доводилось. С 1999 года меня на лямке домой один раз тащили. На восьмере брата было дело, трос сцепления менял, встал прямо на перекрестке. Машинку откатили с дороги, сходил в магазин, купил новый трос и поменял его. Так что от автомобиля зависит.

[CENTER][IMG]http://s018.radikal.ru/i507/1303/08/f78b9c486860.jpg[/IMG][/CENTER]

:D

На кармане сотка , стоит выбор брать тазовскую 10 или 9 ..... девятку отдают за 100 , а 10 за 130..... лишних денег нету , я начинающий водитель , впринципе взял бы девятку , но насмотрелся тут тест драйвов на ютубе , почему то ее очень не хвалят в плане безопасности , мол там вообще шансов при аварии выжить близки к нулю..... десятка более симпатичная ...радует глаз , но средств недостаточно....в такой ситуации что лучше , поднакопить на 10 или взять девятку как начинающий водитель ? Друзья говорят бери девятку , она дешевле в обслуживании , а потом если что продашь и купишь что нравиться.

Да , обе машины в хорошем техническом состоянии "сел и поехал" , продает один и тот же человек , хороший знакомый .

В ВАЗах во всех шансы выжить в серьёзном ДТП стремятся к нулю.

Из тазов 9ой серии лучше хвост (99ую) брать, из десятой - двенашку "люкс".
Лучше поднакопи и возьми иномарку в р-не 200 - 270 килорублей, для начала пойдёт.
А вообще, ИМХО, для Севера лучше УАЗик.

Или Нива хотя бы.

желательно старого образца

[QUOTE=vitalzd;453515]На кармане сотка , стоит выбор брать тазовскую 10 или 9 ..... девятку отдают за 100 , а 10 за 130..... лишних денег нету , я начинающий водитель , впринципе взял бы девятку , но насмотрелся тут тест драйвов на ютубе , почему то ее очень не хвалят в плане безопасности , мол там вообще шансов при аварии выжить близки к нулю..... десятка более симпатичная ...радует глаз , но средств недостаточно....в такой ситуации что лучше , поднакопить на 10 или взять девятку как начинающий водитель ? Друзья говорят бери девятку , она дешевле в обслуживании , а потом если что продашь и купишь что нравиться.

Да , обе машины в хорошем техническом состоянии "сел и поехал" , продает один и тот же человек , хороший знакомый .[/QUOTE]

Машины инжекторные или карбюратор? Десятка 16 клапанов или 8?

Про безопасность - не утруждай себя раздумьями, ибо ТАЗ не Вольво. Причем любой ТАЗ. Пристегиваться только не забывай. Вещь необходимая ИМХО.

P/S Всем противникам пристегивания ничего доказывать не собираюсь. Ибо данные субъекты ни разу не вылетали из машины при ДТП.

[QUOTE=vitalzd;453515]На кармане сотка , стоит выбор брать тазовскую 10 или 9 ..... девятку отдают за 100 , а 10 за 130..... лишних денег нету , я начинающий водитель , впринципе взял бы девятку , но насмотрелся тут тест драйвов на ютубе , почему то ее очень не хвалят в плане безопасности ,[/QUOTE]
Ну что в 10 что в 9 никаких шансов при серьёзном ДТП нет. Кстати у 9 вроде кузов хоть и легче, ну чуть жёстче на кручение. Считаю что первый автомобиль должен быть российский. И поймёшь что как работает, и на что смотреть в первую очередь. А то неприлично же встать на дороге с проблемой, когда окажется что у тебя всего лишь бензин кончился. К тому же чинится всё молотком, и ключом на 13, лишь бы руки из правильного места росли. И не жалко такую если что.
А я бы вообще в сторону классики посмотрел. Что так, что так, но за 100 рублей это помойка, а какая разница в типе помойки. Тоько классика ещё большему научит :D

[QUOTE=Zlodey;453527]желательно старого образца[/QUOTE]
Если бы я имел в виду нового, я бы написал ШНива.;)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Shney;453551]и ключом на 13, [/QUOTE]
Гыыыыыы!!!!!
Фирменный ВАЗовский размер гаек, ага.
[QUOTE]А я бы вообще в сторону классики посмотрел.[/QUOTE]
Тут есть ещё один момент - классика заднеприводная. а 09-10 - переднеприводная.
Приёмы зимнего вождения, например - кардинально разные.

Отложи 5-6 тысяч на толковый видеорегистратор.
Столько баранов на дороге, особенно сейчас, когда двухколёсные проснулись от зимней спячки.
Так что думаю, что лишним не будет, тьфу-тьфу-тьфу конечно.

[QUOTE=Shney;453551]Считаю что первый автомобиль должен быть российский. И поймёшь что как работает, и на что смотреть в первую очередь. [/QUOTE]

Никогда не понимал этот стереотип.

[QUOTE=vitalzd;453515]На кармане сотка , стоит выбор брать тазовскую 10 или 9 ..... девятку отдают за 100 , а 10 за 130..... лишних денег нету , я начинающий водитель , впринципе взял бы девятку , но насмотрелся тут тест драйвов на ютубе , почему то ее очень не хвалят в плане безопасности , мол там вообще шансов при аварии выжить близки к нулю...[/QUOTE]
Как это ни странно, но сильно зависит от конкретного экземпляра.
Если передние двери - с "трубами" - нормально, если без оных - плохо.
Но в общем - наголову выше, чем "шохи" и ИЖ-Оды.
[QUOTE]...
десятка более симпатичная ...радует глаз , но средств недостаточно....в такой ситуации что лучше , поднакопить на 10 или взять девятку как начинающий водитель ? Друзья говорят бери девятку , она дешевле в обслуживании , а потом если что продашь и купишь что нравиться...[/QUOTE]
Десятка, конечно, уровнем выше.
У меня напарник, едва получив права, просто купил ухоженную "Шоху" за 24 т.р., отъездил год, поднакопил, подзаработал в такси - и взял "десятку".
Не вариант?

[QUOTE=noname;453646]Никогда не понимал этот стереотип.[/QUOTE]

аналогично
лучше сразу к хорошему привыкать, чем ездить на г...не и постоянно заниматься ремонтом (за исключением если процесс ремонта в кайф)

но вообще все зависит от места нахождения
если человек живет далеко от центров цивилизации с сервисами по иномаркам, тогда конечно иномарку не стоит брать

[QUOTE=Yolkin;453632]Отложи 5-6 тысяч на толковый видеорегистратор.
Столько баранов на дороге, особенно сейчас, когда двухколёсные проснулись от зимней спячки.
Так что думаю, что лишним не будет, тьфу-тьфу-тьфу конечно.[/QUOTE]
На Севере двухколёсных мало, одна небольшая компашка только катается (дальше центральной части Ухты редко вылезают, дороги никакие, ездить на байке особо негде) и мужики в возрасте на древних ИЖах с колясками (они шумные и медлительные).
Нужно учесть и специфику региона. Запчасти, как подметил Awaken, убиваемость машины, её проходимость.
По тамошним, с позволения сказать, дорогам или полный привод или передний лучше всего.
Про стереотип об отечественных авто. Там (в Сосногорске, Ухте) хочешь - не хочешь, автомехаником станешь поневоле, будь у тебя иномарка или ведро.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 15 минут[/color][/size]
И ещё: подавляющее число б/у авто, продаваемых там, по состоянию помойка. Будут ли нормально ездить - зависит от того, золотые ли у нового хозяина руки, растут ли они откуда положено и дружат ли эти руки с головой.

[QUOTE=Yolkin;453632]
Столько баранов на дороге, особенно сейчас, когда двухколёсные проснулись от зимней спячки.
[/QUOTE]
Много таких дураков, согласен. Хотя сам езжу на мотоцикле, но не гоняю как ошпаренный, правила есть правила, на дороге все равны. Такой народ без царя в голове, купят литровый спорт-байк, и давай по городу летать со свистом.
Регистратор спасет дело в случае чего, ни дай Бог конечно. Сам с регистратором езжу. :)