Любопытно...а что значит "проявит"? Типа засветит её или проявит как ему выгодно?(ну типа ты секретные ракеты на БЖРК снимал?)
А так вообще ничё предложение:-) бесплатная проявка, ещё бы печать в нужном формате на халяву...я бы согласился;-)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
А что значит "проявит"? Типа проявит как ему надо?(ну типа ты секретные ракеты на БЖРК снимал?)А чё...бесплатная проявка, ещё бы печать бесплатную да в нужном формате...я бы согласился:D

проявит=засветит

Кросафчегг... :cool: :crazy:

[YOUTUBE=""]d-fCgSwNnR8[/YOUTUBE]

Он же:

[YOUTUBE=""]NzGbwUdWPKo[/YOUTUBE]

Больные люди. :D

[QUOTE=Denis;585796]Кросафчегг... :cool: :crazy:



Он же:

[/QUOTE]

А при чём здесь машинист?:(

Он с другой стороны сидит.:rofl:

Профессия - одна, отпечатки - разные...
 

Эта статья показалась мне немного странной...
[url]https://zen.yandex.ru/media/id/5e46e60bf2b93d016c111b73/pochemu-mashinisty-poezdov-ne-liubiat-pozirovat-na-kameru-6045d91d58285736dd28249e[/url]
[QUOTE]"...Машинисты не любят когда их снимают на фотоаппарат, камеру или смартфон... Работа на железнодорожном транспорте накладывает определенный отпечаток практически на все сферы деятельности."[/QUOTE]
??? :confused:
Ситуацию можно сравнить с другой европейской железнодорожной державой - Румынией. Там принято выкладывать в сеть подробные видеоотчёты ж. д. "покатушек" (в том числе съёмки с дронов в полосе отвода!) В кадре видно, как машинисты приветствуют оператора дружелюбным миганием фонарей и звуковыми сигналами. Такой вот "отпечаток наложила на них работа" на пусть не самой современной, зато любимой, бережно обслуживаемой и с гордостью демонстрируемой технике.

И хорошо, что так. Ведь посмотреть CFR приятно тем, кто ностальгирует по ж. д. МПС Советского периода.

В РЖД есть документы которые регламентируют съёмку. К сожалению фото и видео съёмка у локомотивных бригад (да и не только у них) вызывает ряд вопросов: "Для какой цели? И для чего?" ведь железная дорога это режимный объект в добавок ещё действует антитеррор. Не удивляйтесь если к Вам подойдут во время съёмки и попросят её прекратить или пройти в ЛОВД (будут проверять террорист или нет)

Вот именно об этом и идет речь!
Почему в 99% стран съемка ЖД не вызывает никаких отрицательных реакций у местных, как у железных дорожниках, так и у окружающих?
Я с бешеной завистью читаю очередной номер Classic Trains битком набитый великолепными четкими снимками 20-х, 30-х, 40-х, 50-х, не говоря уже о 60-х годах.
И таких журналов не один десяток - американских, английских, немецких, французских, голландских и еще черти каких...
Ежели же сказать о книгах о ЖД, то их числят сотнями, причем как Вы понмаете, речь идет не о сугубо научных и производственных изданиях, а о книгах для ЖД-фанов. И эти книги тоже набиты снимками локомотивов, вагонов, станций, путей и т.д и т.п.
И, вроде как, это не приносило им большого вреда и убытков. Я имею ввиду фотографирование любителями.

А у нас, каждый вылезший старый ЖД снимок, встречается воплями восторга (моим тож), хотя, зачастую, качество бывает ниже плинтуса. Сделано то навскидку или из кустов...

А на СЖД/РЖД сразу "шпион", "террорист", "кто поручил"?!!
А ответ прост, как колумбово яйцо - скрывать бардак, котроый был и, судя по просачивающимся сведениям, по прежнему есть.
А бригады, что бригады... их надрочили и задрочили обязанность "сообщать о подозрительном", вот они и злятся...
Посмотрит начальничег из новых манагеров в сети выложеный ролик, заметит номер лока и пойдет проверять, а настучала ли бригада на съемку?
Ах, не настучала - а не пойти ли ТЧМ и ТЧМП в слесаря на полгодика-годик? А то и вовсе вон!

Моя версия "Колумбова яйца" проще. Железнодорожники просто комплексуют по поводу внешнего вида своего ПС. Приятные глазу формы кузовов и кабин созданы до 1960 года (мало что дожило до наших дней). Дизайн отечественных локомотивов 1970-х невыразителен. Переделка ЧС2 в "Кокашку" не улучшила внешность лока. Фирменная красно-серая раскраска объектов РЖД позитива не добавила. Равно как и форма нового образца... Которую логичнее увидеть на "швейцаре летнего кафе", чем на работнике серьёзной отрасли.

Если же объектив направить изнутри полосы отвода вовне... кадр заполняет шестиметровый забор той же масти. В лучшем случае - металлическая сетка. Это - к вопросу о железнодорожном туризме.

[QUOTE]Железнодорожники просто комплексуют по поводу внешнего вида своего ПС.[/QUOTE]
Ситуация изменилась когда начались теракты на жд. До этого было как-то всем всё равно особо никто внимание не обращал
[QUOTE]кадр заполняет шестиметровый забор той же масти. В лучшем случае - металлическая сетка. Это - к вопросу о железнодорожном туризме.[/QUOTE]
Таким образом дорогу ограждают от вандалов и посторонних лиц. Прошли те времена, когда можно было свободно выходить и снимать составы, сейчас укор на безопасность идёт

[QUOTE]"Прошли те времена, когда можно было..."[/QUOTE]
...тусоваться плотно без перчаток и масок. Современная молодёжь ещё позавидует предкам :confused:

* * *
А вывод отсюда таков. Вместо рискованных покатушек с фото-, видеоаппаратурой лучше потратить время и силы на создание... собственной версии ж. д. [b][i]в симуляторе или на модели![/i][/b] Разработчику никто не помешает сделать её такой, каковой он [b]хочет[/b] её видеть - хотя бы без заборов и масок на лицах.
Да здравствует TrainSim! ;)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 34 минуты[/color][/size]
[SIZE="2"][/SIZE][SIZE="1"]Небольшое дополнение (или "утешение фотографу"). Производители фотоаппаратов, видеокамер, видеорегистраторов, смартфонов, карт памяти и плёнок должны всерьёз [b]отстаивать[/b] права фотографов и операторов [b]повсеместно свободно пользоваться своими камерами![/b] Нет пока понимания того, что борьба эта - важный фактор "открытости", улучшения коммуникаций между людьми, в конце концов - расширения рынка сбыта.[/SIZE]

[QUOTE=Seraphymm;599475]Эта статья показалась мне немного странной...
[url]https://zen.yandex.ru/media/id/5e46e60bf2b93d016c111b73/pochemu-mashinisty-poezdov-ne-liubiat-pozirovat-na-kameru-6045d91d58285736dd28249e[/url]

??? :confused:
Ситуацию можно сравнить с другой европейской железнодорожной державой - Румынией. Там принято выкладывать в сеть подробные видеоотчёты ж. д. "покатушек" (в том числе съёмки с дронов в полосе отвода!) В кадре видно, как машинисты приветствуют оператора дружелюбным миганием фонарей и звуковыми сигналами. Такой вот "отпечаток наложила на них работа" на пусть не самой современной, зато любимой, бережно обслуживаемой и с гордостью демонстрируемой технике.

И хорошо, что так. Ведь посмотреть CFR приятно тем, кто ностальгирует по ж. д. МПС Советского периода.[/QUOTE]

хм если у кого то комплексы то не надо винить в этом людей , я про автора на яндексе

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
[QUOTE=Belka777;599477]В РЖД есть документы которые регламентируют съёмку. К сожалению фото и видео съёмка у локомотивных бригад (да и не только у них) вызывает ряд вопросов: "Для какой цели? И для чего?" ведь железная дорога это режимный объект в добавок ещё действует антитеррор. Не удивляйтесь если к Вам подойдут во время съёмки и попросят её прекратить или пройти в ЛОВД (будут проверять террорист или нет)[/QUOTE]

подойдут к кому к бригаде или пассажиру ? если к пассажиру то так же и уйдут . пассажиру \ частному лицу все указявки ржд по фигу об этом само ржд и сказало в свое время . а так да для бригад есть документ но на него можно и покласть если правильно себя вести \ грамотно \ с умом .

:o

[QUOTE=Seraphymm;599479]Моя версия "Колумбова яйца" проще. Железнодорожники просто комплексуют по поводу внешнего вида своего ПС. Приятные глазу формы кузовов и кабин созданы до 1960 года (мало что дожило до наших дней). Дизайн отечественных локомотивов 1970-х невыразителен. Переделка ЧС2 в "Кокашку" не улучшила внешность лока. Фирменная красно-серая раскраска объектов РЖД позитива не добавила. Равно как и форма нового образца... Которую логичнее увидеть на "швейцаре летнего кафе", чем на работнике серьёзной отрасли.
[/QUOTE]

вы преувеличиваете отношение и железнодорожников и других людей к этой технике.
Большинство людей даже электровоз от тепловоза отличить не может, а вы думаете что железнодорожники стесняются апгрейда ЧС2 (который мне лично никогда особо не нравился...это к вопросу вкусовщины)....

====
а вообще, как мне кажется истинная причина, это если вдруг фотка-виде попадет в интернет, а там окажется запечатлен какойто 'неправильный момент' за что начальство в тык получит....по этому проще всё насмерть запретить и не парится

p.s. у нас в депо например на желтухах не писали название (как у остальных...типа ПЧ-2, Э-4) для того что если какойто придурок нажрется и будет валятся гдето посреди депо, то начальство не смогло понять что он из нашего депо

[QUOTE]"...Вы преувеличиваете отношение и железнодорожников, и других людей к этой технике."[/QUOTE]
...но не к форме одежды :D
[QUOTE]"...Частному лицу все указявки РЖД по фигу..."[/QUOTE]
Прав тот, у кого сила :mad: [B]BSD[/B] не было по фигу когда его винтила охрана.
Турникеты на выходе с платформы тоже, мол, "незаконны", но частные лица гурьбой идут через них, не возникая.

Хорошо если будет так. Взяли, допустим, на РЖД "нелегального" фотографа. Дойдет дело до суда - от компании [I]Sony[/I] придет адвокат; и расклад сил изменится не в пользу охранников. Вот прекрасный PR-ход для фото-фирмы и разумное вложение средств. [I]"Своих не бросаем!"[/I]

[QUOTE=Seraphymm;599493]...но не к форме одежды :D
[/QUOTE]
на самом деле подавляющему большинству плевать ;)

я вот когда работал в депо, у меня форма была - телогрейка, ватные штаны и рабочие ботинки ;) я помнится еще пытался по началу заморачиваться - погонами и прочей аттрибутикой...но довольно быстро надоело, на самом деле пустое это всё в рамках этой профессии

всякое упарывание на шильдики, погоны, птички и проч. оно обычно довольно быстро заканчивается...главное чтобы удобно было, а что там написано МПС РЖД или PID (кстати из моих друзей железнодорожников, с которыми я учился и которые за 20 лет прошедших уже давно ушли с колес в офисы...никто не видит в надписи РЖД - слово PID - это я к тому что парятся подобным только фанаты и студенты колледжей/ПТУ/техникумов и небольшое количество особо упорных железнодорожников