Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   MSTS - Подвижной состав (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=18)
-   -   ЭП10 (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=14780)

KREmen 13.03.2012 21:38

Так,а кто-то будет ее дорабатывать?

Killer 28.07.2012 05:01

[URL=http://s59.radikal.ru/i163/1207/5c/22398bfbfd14.jpg][IMG]http://s59.radikal.ru/i163/1207/5c/22398bfbfd14t.jpg[/IMG][/URL]

Анимирую потихоньку...

p.s. Сам лок тоже делается.
Скрины лока Паша, если захочет, сам повесит...

Moroz 28.07.2012 09:33

Хоть бы КЛУБ туда впихнули

Roman S. 28.07.2012 10:08

клуб есть только старый

Killer 28.07.2012 11:53

Moroz, тему выше посмотри.
Фронт с КЛУБом тоже есть.

Killer 28.07.2012 14:16

[URL=http://s43.radikal.ru/i100/1207/09/e7d9f77aa00d.jpg][IMG]http://s43.radikal.ru/i100/1207/09/e7d9f77aa00dt.jpg[/IMG][/URL]

Прикидки ночи....

Killer 30.07.2012 15:30

Кто там КЛУБ хотел?

[URL=http://s017.radikal.ru/i415/1207/48/bf2e71ad4fd1.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i415/1207/48/bf2e71ad4fd1t.jpg[/IMG][/URL]

Moroz 30.07.2012 15:33

Во,другое дело

Killer 30.07.2012 15:44

Все как было с завода: малые номера КПД+КЛУБ, большие - КЛУБ-У.

Но лично мне первый вариант ближе....

Roman S. 30.07.2012 15:58

Вот теперь объясните на кой ставится САУТ если используется КЛУБ-У? Если в КЛУБ-У уже есть САУТ.

Killer 30.07.2012 16:01

А я почем знаю?
[URL=http://s42.radikal.ru/i095/1207/a6/1e49d1ca69c1.jpg][IMG]http://s42.radikal.ru/i095/1207/a6/1e49d1ca69c1t.jpg[/IMG][/URL]

Roman S. 30.07.2012 16:08

[QUOTE=Killer;352282]А я почем знаю?
[COLOR="Orange"]*тут была картинка*[/COLOR] [/QUOTE]

Как то непонятно, тут БИЛ-УТ и САУТ, хоть убей зачем ставить два прибора САУТ на локомотив,как они взаимодействуют между собой...или который отдельный вобще отключен?:confused:

Colonel_Abel 30.07.2012 17:09

[QUOTE=ЧС-200;352281]Вот теперь объясните на кой ставится САУТ если используется КЛУБ-У? Если в КЛУБ-У уже есть САУТ.[/QUOTE]

Начнем с того, что КЛУБ-У и САУТ-ЦМ это совершенно разные приборы с разным алгоритмом действия. КЛУБ-У при превышении допустимой скорости, хоть на 1 км/ч сразу идет на срыв ЭПК. САУТ-ЦМ в подобной ситуации разбирает тягу, а потом производит служебное торможении и после снижения скорости отпускает тормоза. Но в паре они работают хреново и друг другу мешают. Все дело в том что каждый прибор пользуется своей базой данной, а КЛУБ-У еще при этом, при разности в допустимых скоростях, ориентируется на меньшую. И если САУТ будет рубить скорость из за неисправности путевого генератора, то КЛУБ-У будет ориентироваться на него, несмотря на то, что в своей базе у него скорость больше.

Roman S. 30.07.2012 18:39

Очень интересно,не знал о таком, благодарю:drinks:

Raul 30.07.2012 22:55

[COLOR="DarkOrange"][B]ЧС-200[/B] - попрошу никогда не цитировать предыдущего сообщения, тем более с картинкой.[/COLOR]


Текущее время: 22:18. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim