[QUOTE=Dоцент;242869]Оооо! Я сильно sorry!:o Это действительно писал [COLOR="Blue"]Слесарь[/COLOR]....
[B]На ТО-1 (при приёмке) лок. бригада обязана обеспечить работоспособность систем локомотива, в том числе отрегулировать ТРП, заменить изношенные колодки, прочистить при необходимости песочные форсунки и т.д.[/B]
Вот откуда он это взял? Мне жутко интересно....[/QUOTE]

Насчёт последнего - была телеграмма несколько месяцев назад, разъясняющая (в связи с разделением эксплуатации и ремонта и проблемами песочницами на локомотивах), что между ТО-2 работоспособность песочниц обеспечивает бригада.

Насчёт всего остального - в каждом тепловозе висит цикл ТО-1. Обтирка разбита по узлам, плюс каждую смену обдувка эл. машин, регулировка ТРП и много чего ещё. Кстати, я лично этим в своё время занимался - и колодки менял в одно рыло, и тормоза сам регулировал. Тем, кто на ЧМЭ работал - лафа, колодок много, можно без замены неделю от ТО-2 до ТО-2 ездить. На ТЭМ2 так не выходит...
На секциях, помню, вообще нормальное явление - при приёмке помощник идёт, тормоза подтягивает на всех вагонах (у нас авторегуляторы отключали), если надо - колодки меняет.

Проблема качества ремонта заключается в адекватности руководителей. Их качество не волнует особо. Главное - чтобы локомотив вовремя вышел из ремонта. В случае же брака найти виновного - не проблема. Доходит до парадоксов - слесарь доказывает мастеру, что ЭКГ по циклу ТР-3 [B]обязательно нужно снять с электровоза для ремонта[/B]! А если начинаешь требовать запчасти, или говоришь, что те, которые есть - бракованные, смотрят на тебя, как на врага народа. Чего же требовать от слесаря, он не может быть святее Папы Римского.

[QUOTE=МНУ;242890]Бригада обязана везти поезд при обеспечении безопасности движения, но не ремонтом в поездке заниматься...[/QUOTE]

Совершенно верно. Только для этого надо нормально принимать локомотив как в депо, так и у бригады до того. Вы это можете?

[QUOTE]Еще раз, для тех кто в танке: С чего бригаду это должно волновать? Волновать должно тех, кто занимается ремонтом, но никак не бригаду...[/QUOTE]

Если бригаду настолько не волнуют разбитые стёкла, отсутствие замков на дверях и сидушек, что она всё равно берёт локомотив, то остальным это тем более по барабану. И по бубну тоже.

[QUOTE]Спасибо, но за копейки работать как-то не охото, мне и помощником не плохо будет работать:cool:[/QUOTE]

Вот и вылез ваш снобизм... Поздравляю, "небожитель", блин... Сейчас от Вас отвернутся все ваши коллеги, которые поопытнее и знают, что почём.

[QUOTE]Не смешно было слесарям, которых застали за выкидыванием шунтов с элика... Вот им действительно не смешно было.[/QUOTE]

Интересно, что бы Вы делали, если б работали (пардон, обкатывались бы) на тепловозе, а машинист стал бы продавать солярку?

[QUOTE]Стахановцы - что еще сказать:D[/QUOTE]

Выполнение своих прямых обязанностей - это не стахановское движение. Учите историю и должностные инструкции.

[QUOTE]Ставят, но что-то часто не доходят до кабины эти сидушки[/QUOTE]

Это утверждение по итогам менее, чем 6-ти поездок?

[QUOTE]Это я еще за ним убирать должен? Ты посидел, будь добр, убери за собой сам... Может еще на пол похаркаем, чтобы лб убирала?[/QUOTE]

Должен. А насчёт харканий - это к бригаде.

[QUOTE]мы встанем, будем козлами перед начальством, что приняли такой элик[/QUOTE]

Как уже было сказано, решение простое - не принимать "элик" (слово-то какое дурацкое...). Обратно спрашиваю: ума и смелости хватит не принимать? Хотя о чём это я? Вам ещё до таких судьбоносных решений несколько лет "юбку" вытирать (если ещё экзамены сдадите)...

[QUOTE]но слесарям ведь без разницы как нам ездить и нам так-же без разницы где и что они брать будут.[/QUOTE]

Я-то без запчастей сяду и буду сидеть ("в мастерской" и "опохмеляясь":cool:), а Вы будете мёрзнуть в дырявой кабине, а потом ещё без премии останетесь.

[QUOTE]Я вам его должен в кладовую принести?[/QUOTE]

Если электровозы не будут брать, то через некоторое время в кладовой всего будет навалом.

[QUOTE]Кто будет за копейки что-то толком делать? Правильно - никто, только фанаты своего дела, но таких сейчас мало.[/QUOTE]

Т.е., это нормально, когда локомотивы обслуживают фанаты за копейки (главное, их набрать побольше), а Вы будете в кабине сидеть и сверху поплёвывать?
Интересно, Вы, видимо, считаете себя фанатом-дублёром помощника. Как Вы думаете, возможен долговременный энтузиазм при замене колодок или заправке МОПов смазкой? Или всё-таки, ещё и деньги надо платить?

[QUOTE]Мне лично главное, чтобы все было сделано, а как оно будет сделано - дело тех, кто занимается ремонтом.[/QUOTE]

Вам прямая дорога в армию. На гражданке Вас ждёт разочарование...

[QUOTE]Так почему другим должно быть "охото"?[/QUOTE]
Если не охото - увольняйтесь, найдите другую работу...

[QUOTE]Я бы посоветовал тебе, Сереж, слесарем что ли поработать, оказаться, так сказать, по ту сторону баррикад.[/QUOTE]

Да нет, спасибо, за такие граши работать не охото...

[QUOTE]Совершенно верно. Только для этого надо нормально принимать локомотив как в депо, так и у бригады до того. Вы это можете?[/QUOTE]

В депо мы его не принимаем, принимает его технология, а у нас времени физически осмотреть не хватает, просмотрел беглым взглядом ходовую, подачу песка, журнал беглым взглядом просмотрел и в путь.

[QUOTE]Если бригаду настолько не волнуют разбитые стёкла, отсутствие замков на дверях и сидушек, что она всё равно берёт локомотив, то остальным это тем более по барабану. И по бубну тоже.[/QUOTE]

Речь была не про разбитые стекла, а про стекла сильно потрескавшиеся.

А покажите пункт, по которому я могу не принимать электровоз без замков на дверях и не заводскими сидушками?

[QUOTE]Обратно спрашиваю: ума и смелости хватит не принимать? Хотя о чём это я? Вам ещё до таких судьбоносных решений несколько лет "юбку" вытирать (если ещё экзамены сдадите)...[/QUOTE]
Сдадим, не переживайте. Если я увижу, что с этим электровозом мы горе нахапаемся и будет возможность его не принять, то лично я об этом заявлю машинисту, а он пусть сам думает, если хочет гемороиться - пусть гемороится сам, один, мне лично приключения не нужны.

[QUOTE]Т.е., это нормально, когда локомотивы обслуживают фанаты за копейки (главное, их набрать побольше), а Вы будете в кабине сидеть и сверху поплёвывать?[/QUOTE]

А где и кто поплевывает?

[QUOTE]Вам прямая дорога в армию. На гражданке Вас ждёт разочарование...[/QUOTE]

Спасибо, и вам того-же.

[QUOTE=МНУ;242906] Если не охото - увольняйтесь, найдите другую работу...[/QUOTE]
Аналогичное можно сказать и про тебя. Не нравятся треснутые стекла - добро пожаловать в сельхоз :D

[QUOTE=МНУ;242906]Да нет, спасибо, за такие граши работать не охото...[/QUOTE]
Т.е. ты хочешь сказать, что ты существенно больше получаешь, будуче даже не помощником, а дублером помощника? Гроши... во насмешил-то :rofl: :rofl: :rofl:

[QUOTE=МНУ;242906]пусть гемороится сам, один, мне лично приключения не нужны.[/QUOTE]
Вот и причина. Работать надо коллективно, а так далеко не уедешь. В итоге и с машинистом отношения попортишь, и втык вам потом обоим за последствия сделают.
И не надо мне говорить, что ты дублер там или помощник, ни за что не отвечаешь и тд. Я сам лично вижу, как некоторые большие начальники слетают со своих мест по щелчку пальца, чего уж про помощника машиниста говорить.

[QUOTE=МНУ;242906]Речь была не про разбитые стекла, а про стекла сильно потрескавшиеся.[/QUOTE]
Ишь ты. Серега, на главном ходу Октябрьской дороги поезда с треснутыми стеклами ездят, в Москве самой каждая третья электричка с треснутыми. Ситуация не меняется, значит, дядям наверху пофиг. А ты можешь жаловаться хоть самому Путину, на тебя только здесь(т.е. у тебя же в депо, на работе), на местах, посмотрят, посмеются, да и попросту уважать перестанут. Прежде чем идти к начальникам дятла показывать, надо разобраться в ситуации. Я точно так же могу обвинить всех машинистов, скажем, депо Москва-2, потому что в ЭД4М-0250 в третьем вагоне не работает отопление. Ах, какие эти машинисты козлы, не топят, хотят переморозить пассажиров, ай-ай-ай :mad:

[QUOTE=МНУ;242906]А где и кто поплевывает?
[/QUOTE]
Гы, я хоть на локомотивах не работал, просто довелось покататься много где, и такое видели.

[QUOTE=МНУ;242906]Если не охото - увольняйтесь, найдите другую работу...

Да нет, спасибо, за такие граши работать не охото...[/QUOTE]
Скажите, милчеловек, а если всем неохота - кто работать будет?

Ну вот учитель, скажем, мало получает.
По Вашему, надо взять всем, забить на это дело и пойти в эффективные менеджеры, в юристы, психологи-социологи?
Поколение пепси, получите - распишитесь.

Кто тогда Вашего ребёнка учить будет, а?
Кто лечить будет в районной амбулатории, ежели что?
Если все на высокооплачиваемую работу слиняют?

Да и где её на всех найти - высокооплачиваемую, да и ещё чтобы не напрягаться, наверное?

На любой работе надо искать способ сделать работу если не лучше, то хотя бы как надо.
Не "на отцепись" (тут был нецензурный аналог), а как надо.
А не искать причины того не делать, этого не делать, от того увильнуть, от этого отмазаться.

Ну, чтобы перед собой хотя бы уважение не потерять.

[QUOTE]Ну вот учитель, скажем, мало получает.[/QUOTE] Миф. Врачи, учителя и прочие бюджетники получают сейчас наравне со всеми.

[QUOTE]На любой работе надо искать способ сделать работу если не лучше, то хотя бы как надо.
Не "на отцепись" (тут был нецензурный аналог), а как надо.
А не искать причины того не делать, этого не делать, от того увильнуть, от этого отмазаться.[/QUOTE] Я считаю, что если массово начать исполнять п. 12.4 ПТЭ, отставлять локомотивы, которые невозможно отремонтировать, не принимать неисправные, то в депо очень быстро появятся и запчасти, и соблюдение технологии и черт-те-что еще. Только на это никто не пойдет, увы.

[QUOTE=Combine;242916]Миф. Врачи, учителя и прочие бюджетники получают сейчас наравне со всеми.
[/QUOTE]
В Москве, с "Лужковскими" надбавками. А ты выедь за пределы Москвы, хотя бы в область, а можно и подальше, много нового откроешь для себя :(

[QUOTE=МНУ;242906]В депо мы его не принимаем, принимает его технология, а у нас времени физически осмотреть не хватает, просмотрел беглым взглядом ходовую, подачу песка, журнал беглым взглядом просмотрел и в путь.[/QUOTE]Ну, себя любимого оправдать всегда можно, зато другим спуску не дадим, мы ж принципиальные.
Кстати, я все жду пояснений по шторам ВВК.

[QUOTE=МНУ;242906] а у нас времени физически осмотреть не хватает, просмотрел беглым взглядом ходовую, подачу песка, журнал беглым взглядом просмотрел и в путь.[/QUOTE]

Как-это беглым взглядом?? А безопасность как-же?? Тоесть вы тоже халтурно свою работу выполняете прикрываясь нехваткой времени? Двойные стандарты? "Мне можно халтурить, а другим нельзя"??

Втиснусь в дискуссию.

Прсто я думаю так. Если человек "ЧМО", то какая разница в ремонте он работает или в эксплуатации. И слесаря воруют с локомотивов инвентарь и бригады тоже.
Тот факт, когда я еще работал на закрепленом локомотиве, перед весенним комиссионным осмотром мы 8 человек, которые на ней работали вылизали, выкрасели все в кабинах и кузове, нас потом пригласили на разбор по поводу почему в электровозе срачь и грязь, я никогда не забуду. Да просто ремотный персонал постарался. Устанавливали рацию новой модели и все кабины и кузов был в обрезках изоляции проводов, изоленте и прочей нечести. Где уважение, АУ-У!

А некоторые л/б тоже смотрю большим умом не отличаются. Вот что бы в кабине подмести элементарно и сдать в порядке локомотив следующему - ума не хватает. А вот где нибудь на обшивке кабины маркером нарисовать свего начальника депо в виде "Торчит "Х", в рот вставленный и из "Ж" высунутый" - Это ну просто Айвазовский. Браво! Ума хватает. Или все стекла залепить наклейками от колбасы "Омского Бекона". Где Уважение?

[QUOTE=Слесарь;242901]Насчёт последнего - была телеграмма несколько месяцев назад, разъясняющая (в связи с разделением эксплуатации и ремонта и проблемами песочницами на локомотивах), что между ТО-2 работоспособность песочниц обеспечивает бригада.
Насчёт всего остального - в каждом тепловозе висит цикл ТО-1. Обтирка разбита по узлам, плюс каждую смену обдувка эл. машин, регулировка ТРП и много чего ещё.....[/QUOTE]
Здесь никаких вопросов.......Только есть депо где некоторые "специалисты" требуют чтобы л/б чистила форсунки при постановке на ТО-2, или приемке с ТО-2...
По поводу смены колодок и трп на закрепленных тепловозах, тоже все ясно..... А на "бесхозных" локомотивах, л/б этим заниматься не будет, т.к сменный обезличенный способ обслуживания, от бригады требует только обнаружить и записать в ТУ-152. Из расчета этого и устанавливаются нормы времени на приемку/сдачу.

По поводу ремонта и приёмки неисправного локомотива хочу сказать что многое зависит от машиниста. Один скажет "не куда я на нём не поеду" , а другой со словами "мне семью кормить, кредит платить и тд." примет и уедет и по фигу что на перемычках но доедет...

[QUOTE=Pahann4;242936]По поводу ремонта и приёмки неисправного локомотива хочу сказать что многое зависит от машиниста. Один скажет "не куда я на нём не поеду" , а другой со словами "мне семью кормить, кредит платить и тд." примет и уедет и по фигу что на перемычках но доедет...[/QUOTE]

Вот вот. Семью кормить, кредит платить. Так зачем же в петлю лесть, не понемаю? Ни когда не приму заведомо неисправную машину. Конечно же до маразма не дойдет. Из-за штоков ТЦ и тонких колодок сяду и уеду. Но на возжах - извеняйте!

Равносильно принять машину без крана машиниста.

Так пока есть такие которые ездит на перемычках и затычках и тд. так и будет!!!
Наблюдал как то раз. Приходит бригада принимать тепловоз и не принимает его(как положено всё отписывает и уходит домой), через некоторое время приходит другая бригада на этот же тепловоз принимает и уезжает и спокойно доезжает. Так потом того кто не принял натянули на планёрке.

С батей сколько раз на эту тему разговаривал, так он считает что если принял гроб и уехал, то молодец показал свой профессионализм и классность, а если не принял, то балбес не грамотный