[QUOTE=Oleg Izmerov;322510]То-есть, вбухать в полтора раза больше средств, [/QUOTE]

Конечно лучше ничего не делать, ездить на коллекторных движках, на древнем ПС (с допотопным оборудованием), вбухивать в ремонт этого старья огромные деньги и ждать пока всё нахрен загнётся. Я не говорю что надо всё разворовать, но и стоять на месте нельзя.

[QUOTE=Oleg Izmerov;322421]Да не смешите мои тапочки - 900 км. за три часа! :D[/QUOTE]

А чего такого то- средняя скорость всего то 300км\ч.:rofl::rofl:

[QUOTE=Oleg Izmerov;322510]получить пять с половиной часов сидячки???[/QUOTE]InterCityExpress (ICE), маршрут Гамбург-Мюнхен, расстояние около 800 км., время в пути 6 часов.

[QUOTE=specialist;322558]Я не говорю что надо всё разворовать, но и стоять на месте нельзя.[/QUOTE]

Мне кажется, что в наших условиях получится все с точностью до наоборот - некоторые нагреют на этом проджекте руки, а остальные останутся стоять на месте...

[QUOTE=Сергей79;322654]Мне кажется, что в наших условиях получится все с точностью до наоборот - некоторые нагреют на этом проджекте руки, а остальные останутся стоять на месте...[/QUOTE]
Не преувеличивайте. Достаточно допустить к строительству немецкие и французские компании.

[QUOTE=Denis;322655]Не преувеличивайте. Достаточно допустить к строительству немецкие и французские компании.[/QUOTE]

А кто их туда пустит-то? Или Вы хотите сказать что реконструкцию пути под скоростное движение, или тем более строительство ВСМ, будут немцы с французами делать?

Это лучше, чем это будут делать наши. Т.к. наши денег в три раза больше запросят, а качество работ будет оставлять желать лучшего, наймут каких-нибудь "шельме-бешельме" и привет... ремонтама делаю, носяйнике, а там пизнейс.

обычное
 

[QUOTE=Толяныч;184207]У нас нас до 140 на крымском ходу подняли, но ездят обычные 120. [/QUOTE]

Толяныч. Локомотивы ЧС7 ездиют 120-140 км в час, ЧС2 - 120 км в час, ВЛ8,ВЛ11 - 80-100 км в час. В Депо Октябрь (г. Харьков) все ЧС7 разогнали до 160 км в час в связи с подготовкой к Евро 2012. Помимо этого начата электрификация пути на участке Джанкой-Николаев.

[QUOTE=specialist;322558]Конечно лучше ничего не делать,.[/QUOTE]
Лучше подумать об улучшении комфорта и снижении себестоимости перевозок ночными поездами. Думаю, здесь и РЖД и УЗ есть куда расти. Меня сейчас все больше не устраивают не скорости, а тарифы.

[QUOTE=Denis;322655]Не преувеличивайте. Достаточно допустить к строительству немецкие и французские компании.[/QUOTE]
За Ваш счет-пожалуйста. В России надо менять треть газовых плит срочно, а не ерундой страдать.

[QUOTE=Oleg Izmerov;322686]За Ваш счет-пожалуйста. В России надо менять треть газовых плит срочно, а не ерундой страдать.[/QUOTE]
Олег, я не понял такой "логики" :crazy: . В каком смысле за мой счёт? Допуск к строительству немцев и французов наоборот приведёт к бОльшей прозрачности и меньшему воровству. Это очевидно. И каким боком тут задействованы газовые плиты в хрущёвках? Речь идёт о крупномасштабных инфраструктурных проектах, которые помогут совершить настоящий рывок. А Вы опять как старуха Шапокляк или Баба-Яга "против".

[QUOTE=Oleg Izmerov;322686]За Ваш счет-пожалуйста. В России надо менять треть газовых плит срочно, а не ерундой страдать.[/QUOTE]За счет собственников жилья. Я давно сменил. ;)

[QUOTE=Denis;322711]Допуск к строительству немцев и французов наоборот приведёт к бОльшей прозрачности и меньшему воровству.[/QUOTE]
Вот уж не надо "ля-ля" насчет прозрачности и "откатов" - касательно "Мистралей" (французам, если что, заказ, не?), до сих пор возникают вопросы "где деньги, Зин?".
Так что, если захотят отмыть - отмоют, хоть с кем: "миллион вам, миллион мне, а за миллион и турки построют".

А что не так с Мистралями?

С самими "Мистралями" - все нормально, строятся (для РФ) и и будут введены в строй, и Вы (как налогоплательщик) сие "удовольствие" оплачиваете.

А, понял, надо было газовые плиты менять вместо постройки Мистралей? :rolleyes: