[QUOTE=E.depo;184145]Интересно, а что так притихли с проектом "Сокол"? [/QUOTE]
А его ПИД-овцы угробили по требованию Сименса. Более дешевый конкурент. Ну и как же, русские получат свои технологии скоростного движения! Да тут удавятся эти бывшие внешторговцы, а такого не допустят - как же им без бухалова на встречах с зарубежными партнерами?

[QUOTE]На УЗ то вроде 140-160 гоняют и ничего[/QUOTE]
140 на скоростных перегонах, которых не очень много, может, десяток. Так 100-120. А скоростные участки и скоростные поезда — это плоды царствования Георгия Николаевича Кирпы, после его смерти вся УЗ живёт по инерции, жаль, что такого царя уже давно нет на РЖД, хоть бы дал такой же толчок развития

[QUOTE=Oleg Izmerov;184184]А его ПИД-овцы угробили по требованию Сименса. Более дешевый конкурент. Ну и как же, русские получат свои технологии скоростного движения! Да тут удавятся эти бывшие внешторговцы, а такого не допустят - как же им без бухалова на встречах с зарубежными партнерами?[/QUOTE]

Олег Измеров в своём репертуаре:russian: ! Забыл, бедолага, что "прожект Сокол" хватил кондратий ещё задолго до принятия решения о закупке "Сапсанов";) .

[QUOTE=Vivan755;184199]А скоростные участки и скоростные поезда — это плоды царствования Георгия Николаевича Кирпы, после его смерти вся УЗ живёт по инерции, жаль, что такого царя уже давно нет на РЖД, хоть бы дал такой же толчок развития[/QUOTE]
Интересно, какой это "толчок развития" на УЗ? Полугнилые вагоны, на которых краска держится на слое грязи? Или убитые локомотивы, на которых даже КЛУБов нет? Пара-тройка экспрессов и перекрашенных в розово-белые цвета ЧСов, не есть "толчок развития".

P.S. Поговорка есть мудрая на сей счёт: "В чужих руках всегда толще":o .

Да, кондратий хватил Фадеева, когда он понял, что ничего не отмоет. Откаты...

[COLOR="Orange"]Если сейчас здесь развернётся срач из серии "Сапсан - за и против" - участники без подарков не останутся.[/COLOR]

[QUOTE=Yolkin;184424][COLOR="Orange"]Если сейчас здесь развернётся срач из серии "Сапсан - за и против" - участники без подарков не останутся.[/COLOR][/QUOTE]
Тема вроде бы как "[B]Сапсан [/B]в Сибири", не:o ?

[QUOTE=Denis;184417]Интересно, какой это "толчок развития" на УЗ? Полугнилые вагоны, на которых краска держится на слое грязи? Или убитые локомотивы, на которых даже КЛУБов нет? Пара-тройка экспрессов и перекрашенных в розово-белые цвета ЧСов, не есть "толчок развития".

P.S. Поговорка есть мудрая на сей счёт: "В чужих руках всегда толще":o .[/QUOTE]
А вот тут идет полив бредом.
Были отремонтированы вокзалы абсолютно всех станций, даже самых захолустных. Работникам постоянно повышали ЗП, начал производится массовый КР подвижного состава (на ЗЭРЗ-е все было забито электровозами). Пассы прошли капремонт и нормально ездят, ничего из них не высыпается. Задел был, а после Кирпа кому-то стал мешать своими правильными поступками и мыслями. Вот и грохнули. Много хорошего сделал, но большего просто не успел.
Если бы не он, то вокзалы и станции уже были бы подобием Абхазских, тупо складами металлолома с растущими в зданиях вокзалов деревьями.

[QUOTE=Denis;184425]Тема вроде бы как "[B]Сапсан [/B]в Сибири", не:o ?[/QUOTE]
[COLOR="Orange"]Тема - Сапсан [B]в Сибири[/B].
А не "Сапсан против Сокола или Сокол против Сапсана".

Ответ на оранжевый текст - горчичник.[/COLOR]

[QUOTE=Толяныч;184429]А вот тут идет полив бредом.
Были отремонтированы вокзалы абсолютно всех станций, даже самых захолустных. Работникам постоянно повышали ЗП, начал производится массовый КР подвижного состава (на ЗЭРЗ-е все было забито электровозами). Пассы прошли капремонт и нормально ездят, ничего из них не высыпается. Задел был, а после Кирпа кому-то стал мешать своими правильными поступками и мыслями. Вот и грохнули. Много хорошего сделал, но большего просто не успел.
Если бы не он, то вокзалы и станции уже были бы подобием Абхазских, тупо складами металлолома с растущими в зданиях вокзалов деревьями.[/QUOTE]

Вполне возможно. Но я же ведь и не писал о том, что на УЗ полный развал и что там ввообще ничего не делалось. Я всего лишь написал о том, что некорректно утверждать, что на РЖД всё плохо, а на УЗ всё замечательно. В России тоже многое было сделано и в плане повышения качества ремонта в депо и в плане закупок нового ПС. Если вспомнить 1995 год и 2010, то глупо отрицать очевидное. Более того, также несерьёзны утверждения на тему преимуществ УЗ перед РЖД. Это объективно не так. В России парк ПС и качество его ремонта выше, а не ниже, чем у УЗ. Вагоны ТВЗ лучше крюковских, на локомотивах РЖД стоят более совершенные системы безопасности. Просто некоторым всё время хочется красить чёрной краской всё то, что они лично не воспринимают.

[COLOR="Orange"]Давно я тут административный ресурс не применял. Значит все внимательно читают название темы и все, что кроме темы будет караться карточками, а очень не понятливым гарантированы призы в виде путевок в санаторий.[/COLOR]

За то на УЗ цены низкие или это не правда?

[QUOTE=Garikk;184152]Вы судя по всему выводы делаете только по той ЖД которая ближе всего к вам находится и там поездов мало ходит?

Знаете, есть довольно много мест, где грузовые действительно стеной идут.[/QUOTE]

Ну грузовых у нас то же вполне достаточно.

Если САПСАН и появится в Сибири, то сначала на участке Новосибирск - Омск. Во первых путь на участке полностью бесстыковой, во вторых - кривые большого радиуса и их очень мало (ночью едешь - 5 зеленых впереди видно). Профиль пути - "стол". Плюс идет капитальная реконструкция контактной сети, расчитанная на более высокие скорости.
Про грузовые поезда: Всвязи с открытием второго моста через р. Обь в районе г. Камень на Оби (Среднесибирский ход) планируется поток поездов 80 - 100 пар в сутки. А На главном ходу (участок Новосибирск - Омск Трансссибирской магистрали) останутся только пассажирские поезда, ускоренные грузовые (контейнерные перевозки) и поезда местного назначения. Планируется так же повышение и скорости пассажирским поездам со 120 км.ч. до 140.
Пока что на участке самый быстрый поезд 825/826, 827/828 Новосибирск - Омск (ускоренный электропоезд "ласточка" ЭД4МК), курсирующий со скоростями 130 км/ч.

[QUOTE=pm3581;189199]Пока что на участке самый быстрый поезд 825/826, 827/828 Новосибирск - Омск (ускоренный электропоезд "ласточка" ЭД4МК), курсирующий со скоростями 130 км/ч.[/QUOTE]
При этом уровень технического "прогресса" нашей промышленности таков, что при более ли менее длительном движении с такой скоростью, ЭД4МК дохнет довольно быстро:o .