[QUOTE=Vivan755;194946]«Не хочем» — это кто не хочет? ... [/QUOTE]
А то не знаешь! :D Соседи по региону не хочут!
Разнообразие должно быть!

По инициативе Правительства Оренбургской области разработан масштабный инвестиционный проект «Электрификация участка Южно-Уральской железной дороги «Оренбург - Красногвардеец - Кинель». Протяженность участка 377 км. Стоимость реализации проекта оценивается в 21 млрд. рублей. Этот проект включен в мероприятия области по реализации Послания Президента РФ. Проект электрификации вошел в Транспортную Стратегию Российской Федерации до 2030 года, утвержденную Распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р, со сроком реализации проекта до 2015 года. В настоящее время Правительством области проводится работа с Правительством РФ о приближении сроков начала реализации этого важного проекта, включения его в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы). Реализация данного проекта позволит получить еще один электрифицированный ход от Самары до Транссиба. Наряду с увеличением производственной, экономической и экологической эффективности грузовых перевозок, реализация проекта позволит улучшить пассажирские перевозки на Оренбургском отделении. Электрификация позволит увеличить: скорость пассажирских поездов с 38,7 до 54-56 км/ч; средний вес грузового поезда с 3750 до 4375 тонн; производительность локомотива с 1591 до 2496 тыс. тн/км в сутки; а также внедрить новые вагоны повышенной комфортности, улучшить качество пути, повысить безопасность движения поездов. Кроме того, при создании единого транспортного тарифного пространства между Россией и Казахстаном, данный участок железной дороги будет задействован в международном транспортном коридоре Западная Европа - Западный Китай.

По материалам сайта [url]www.orenburg-gov.ru[/url].

Мечты ! мечты ! где ваша сладость ? - ушли мечты , осталась гадость !:(

тут был разговор про капремонт Кинель-Чишмы
 

Как я заметил, реконструкция идет не только там, она идет полным ходом на линии от Уфы до Челябинска или Кропачево или Усть-катава(где то м\у ними граница 2 дорог).Есть Фотоматериал ремонта на перегоне Казаяк-Аша КБШ ЖД.Есть данные о ремонте в р-не Улу-теляка.Оба ремонта проходили на линии Уфа-Аша.Если кому интересно, могу поделиться фотоборохлом.

[QUOTE]А то не знаешь! Соседи по региону не хочут!
Разнообразие должно быть![/QUOTE]
Может, и знаю, да никак не признаю. «Вас, Сталкеров, развелось больше, чем дерьма в анналах Киевского дерьмохранилища» © art-trans. Вот и с людьми с серией 2ТЭ10М в нике похожая ситуация, причём сплошь школьники
Разнообразие ни ремонту, ни эксплуатации не нужно, а фотоманьякам... Перелюб останется, Илецк, про Ульяновск с Вольском и говорить нечего

Если будут электрифицировать только до Оренбурга, то получится так: поезд держит курс на Илецк-1, в Оренбурге электровоз будут менять на тепловоз, ехать ему всего-то 70км, а в Илецке опять смена лока... Выходит, тепловозы в депо будут держать только ради этого короткого направления, что кажется нерациональным. Или же пропустят до Оренбурга казахстанские тепловозы?

[quote=Зомбя;196633]Как я заметил, реконструкция идет не только там, она идет полным ходом на линии от Уфы до Челябинска или Кропачево или Усть-катава(где то м\у ними граница 2 дорог).Есть Фотоматериал ремонта на перегоне Казаяк-Аша КБШ ЖД.Есть данные о ремонте в р-не Улу-теляка.Оба ремонта проходили на линии Уфа-Аша.Если кому интересно, могу поделиться фотоборохлом.[/quote] :cool: поделись фотками

[QUOTE=DDT17;196701]Если будут электрифицировать только до Оренбурга, то получится так: поезд держит курс на Илецк-1, в Оренбурге электровоз будут менять на тепловоз, ехать ему всего-то 70км, а в Илецке опять смена лока... Выходит, тепловозы в депо будут держать только ради этого короткого направления, что кажется нерациональным. Или же пропустят до Оренбурга казахстанские тепловозы?[/QUOTE]

Электрифицировать до Илецка не кто не будет, так и будут туда ходить тепловозы! Тепловозы в Оренбурге всегда нужны будут для Илецка и раньше ещё наши ездили до Муропталово