[QUOTE=Shney;359471]Вот все прислонно сдвижные на эд4м и эм4 - электричество. Зачем на ТВЗ пневматику присобачили?[/QUOTE]

Привод дверей:
- боковых с тормозного конца вагона и торцевых электромеханический;
- боковых с нетормозного конца вагона ручной.

©: [url]http://www.tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4447[/url]

И насколько я знаю, в ТМ крайне не рекомендуется включать что-либо ещё кроме тормозного оборудования.

чтобы избежать разрыв поезда 254 кран не посредственную роль играет! Я прав?
Ведь поезд должен быть в сжатом или растянутом состоянии в зависимости от профиля пути.

Друзья подскажите, что проводники делают после рейса с корешками от билетов (сдают или выбрасывают)?
Нужно найти одного человека (девушку :-)) помню дату, номер поезда, вагона и ее место. Не успел у нее телефон взять, знаю только имя. Сначала хотел попросить или купить его (корешок) у проводника, но он был в купе с начальником поезда, в общем ситуация не позволила.
Может кто из местных имеет доступ к базе? Буду рад любой помощи и совету как найти пассажира поезда.

Его сдают конечно же. Если память не изменяет, сдают начальнику поезда вместе с ЛУ-72, тот уже все это сдает в резерв.

А какие локомотивы таксают пасс поезда по баму?

по тепловозной - 2ТЭ10М, по электровозной ВЛ65, ЭП1

[QUOTE=Даниэль;359706]Друзья подскажите, что проводники делают после рейса с корешками от билетов (сдают или выбрасывают)?
[/QUOTE]


Вот не знаю как в других депо, а мы выбрасывали. Но это было несколько лет назад, может сейчас порядки изменились.
По идее можно спросить у бригад того депо, что обслуживало поезд, куда они их девают. А если и сохраняют, то вряд ли просто так дадут, всё же в билете конфиденциальная информация-номер паспорта.
Добиваться надо было сразу, подождать, пока освободиться проводник, думаю, что можно объяснить ситуацию, может человек бы и просто отдал этот талон. А теперь шансов мало. Можно ещё получить информацию из системы "Экспресс", но это при наличии высоких связей в правоохранительных органах, ибо только они имеют доступ к такой информации. Она, кстати, тоже не вечно там хранится.

[QUOTE=nemes;359722]А какие локомотивы таксают пасс поезда по баму?[/QUOTE]

На участке Хани - Тында - Нерюнгри еще попадается ТЭП70БС приписки ТЧ Тында ДВС ж.д.

[QUOTE]...Не успел у нее телефон взять, знаю только имя...[/QUOTE]Хороша видать девушка, раз тормоза не отпустились и ты так тормозил =)).

Может общий список пассажиров поезда не является конфиденциальной информацией... [?]

Как вариант - напиши [URL="http://poisk.vid.ru/"]сюда[/URL], не поколотят же :D.

[QUOTE=Сибиряк;359528]чтобы избежать разрыв поезда 254 кран не посредственную роль играет! Я прав?
Ведь поезд должен быть в сжатом или растянутом состоянии в зависимости от профиля пути.[/QUOTE]состав растягивается/сжимается также в зависимости от своей наполненности (удельное сопротивление движению порожняка больше, он дольше остаётся растянутым) и типа локомотива (слышал что старые 2ТЭ10 затягивают [сжимают] состав сильнее остальных).

При торможении тормоза головных вагонов всегда срабатывают быстрее, потому если предварительно не сжать состав, то реакции будут значительными.

Но для составов менее 70 вагонов, если их тащат локомотиы не более чем в 3 секции, опасаться разрывов особо не следует. А вот если секций 4 или больше, то можно даже относительно лёгкий поезд порвать. (Откуда узнал - смоделировал).

[QUOTE=4ernomor;359738]А если и сохраняют, то вряд ли просто так дадут, всё же в билете конфиденциальная информация-номер паспорта.[/QUOTE]
Проводники могут опасаться, что это подстава и не показать.
Мне рассказывала тетушка, с которой я ездил первый свой самостоятельный рейс, что иногда сотрудники полимилиции под видом клиента давали проводнику посылку, тот ее, естественно, не смотрел. А внутри коробочка с надписью: "Муляж взрывного устройства". А по прибытию на станцию N заходили сотрудники и "шмонали" купе отдыха и щитовую. Проводнику папандос на бабло в лучшем случае, в худшем - проблемы с законом. Один такой взял "автозапчасти" из Москвы в Ростов-на-Дону, напарник когда узнал, сразу спросил, смотрел ли тот внутренности посылки или нет. Вообщем, когда они открыли, там такая коробочка и была. Выкинули в окно где-то в окрестностях Новочеркасска, а по Ростову к ним в вагон дяди в форме... не нашли и ушли ни с чем конечно, но как факт - это мне рассказывали тоже.

Я вообщем все это к тому, что врядли такое предоставят. Слишком палевно. Хотя это на кого попадешь..

[QUOTE=Digger;359767]
Мне рассказывала тетушка, с которой я ездил первый свой самостоятельный рейс, что иногда сотрудники полимилиции под видом клиента давали проводнику посылку...[/QUOTE]

А мне рассказывала знакомая проводник, что сейчас проводникам вообще запрещают брать посылки, свертки, конвертики и т.д. Типа борьба с террористами, и все такое. И если кто из начальства увидит - прощай премия и добро пожаловать на разбор полетов по окончании поездки.

строгость законов в нашей стране частенько компенсируется необязательностью их соблюдения( не моё ... но к сожалению это так)

Сергей79, ну вот и в мое время так же было. Разве что с начальством делиться надо было, иначе на свой страх и риск. Я разок брал с Ростова до Придачи какие то рекламные плакаты и не делился.. 300р. - нафигнадо ибо)

Не знаю, подходящая это тема или нет. Вопрос следующий.

Где можно найти, даже если это НЕ интернет, аудиозаписи [U]заставок[/U] информаторов различных вокзалов? Может есть кто-нибудь среди вас кто их коллекционирует и может со мной и остальными интересующимися поделиться в электронном виде (mp3, wav)? Если нет, то куда обратиться, скажем (чисто для примера), если речь о каком-то конкретном вокзале РЖД? И в каком виде они хранились лет 10 назад и в каком сейчас (полагаю, в электронном)?

Другой вопрос. Кто вообще занимается их разработкой, у кого та же РЖД заказывает подобную продукцию? У какого рода фирм? Звукозаписывающих? Хотя бы скажем лет 10-15 назад, когда о "кустарном" создании в аудиоредакторе на домашнем компе вряд ли могла идти речь (в экс-СССР)?

:)

P.S.
Ну а я, конечно же, хотел бы отыскать конкретную заставку, которую долгое время можно было услышать на ст. Даугавпилс-Пасс. Сейчас там объявляют без заставки. Но вряд ли кто-то мне в этом поможет, тут ведь мало даугавпилчан :(

P.S.S. состояла она из трёх нот (каких-не знаю) равной продолжительности, по относительной высоте что-то вроде

[CODE] _
—
_[/CODE]