ТЕЛЕГРАММА

С начала 2014 года допущен рост количества сходов подвижного состава при маневрах к уровню 2013 года на 16% (37/32) отнесенных по ответственности за ОАО «РЖД». Рост событий присутствует в границах Горьковской (6/3), Приволжской (3/0), Куйбышевской (5/3), Южно-Уральской (5/3), Свердловской (5/4), Восточно-Сибирской (2/1) и Октябрьской (1/0) железных дорог.

Наибольшее количество сходов подвижного состава допущено по вине хозяйств: пути (12/7), автоматики и телемеханики (2/0), вагонного (2/0).

Основным фактором риска схода подвижного состава при маневрах попрежнему остается неудовлетворительное текущее содержания пути.

22.06.2014 на станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги при производстве маневровой работы по перестановке маневрового состава допущен сход 9-ти вагонов-цистерн, с опасным грузом мазут топочный, в том числе один вагон с повреждением нижнего сливного прибора. Утрата груза составила 9850 кг. Причиной схода явилось неудовлетворительное текущее содержание пути.

Натурным осмотром пути выявлено, что данные весеннего комиссионного осмотра дистанции пути не соответствуют его фактическому состоянию, количество кустов негодных деревянных шпал и их величина значительно больше указанных в акте осмотра.

При отсутствии контроля со стороны начальника станции Колобова О.И. за качеством проведения комиссионного месячного осмотра 06.06.2014, отступлений от норм технического содержания в эксплуатации пути и стрелочных переводов, ограничивающих указанный путь, не выявлено.

Данная ситуация на сети железных дорог обусловлена низким качеством проводимых комиссионных осмотров железнодорожных станций и неудовлетворительным устранением выявляемых несоответствий, что вызвано низким профессионализмом работников, участвующих в осмотрах, неудовлетворительной организацией контрольных осмотров, проводимых руководителями дистанций пути, бесконтрольным переносом сроков устранения замечаний и несоответствий. Это свидетельствует о низкой исполнительской дисциплине руководителей предприятий инфраструктурного блока и отсутствии руководящей роли начальников железнодорожных станций.

В среднем на инфраструктуре ОАО «РЖД» в установленные сроки не устраняются и переносятся в результаты последующих комиссионных осмотров до 3,5% от общего количества выявляемых замечаний.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Куйбышевская ж.д. Пензенский регион.

08.07.2014 в 04-28 на станции Пенза-I при производстве маневровых передвижений по перестановке двух пассажирских вагонов в голове с тепловозом ТЭМ18ДМ № 718 приписки эксплуатационного локомотивного депо Пенза под управлением машиниста этого же депо Бабенко, допущен проезд светофора Н1 с запрещающим показанием, при скорости 10 км/ч с последующим взрезом стрелки № 48.

В результате проезда схода подвижного состава нет, допущен излом левого остряка, первой связующей и рабочей тяг, поврежден привод стрелочного перевода № 48.

Погодные условия: сумерки, температура воздуха +15°С, облачно. Видимость светофора Н1 с локомотива составляет 480 метров. Расстояние от выходного светофора Н1 до стрелки № 48 - 123 метра.

Обстоятельства:

В 04 часа 08 минут маневровый состав, состоящий из тепловоза ТЭМ18ДМ № 718 и двух пассажирских вагонов, был сформирован на 57-м пути и переставлен на 1-й путь для дальнейшей прицепки вагонов к прибывающему на 2-й путь станции Пенза-1 пассажирскому поезду № 107 сообщением Уфа - Санкт-Петербург.

В 04 часа 11 минут дежурный по станции Шарапов И.А. приготовил маневровый маршрут не с 1-го, а со 2-го пути, с открытием светофоров Н2, М58 до светофора М14 и в 04 часа 11 минут 51 секунду дал команду машинисту Бабенко О.В. на следование по маршруту.

Машинист не убедившись в открытии светофора Н1 продублировал указание дежурного по станции, после чего дежурный по станции Шарапов подтвердил восприятие неправильного указания машинистом.

Машинист и дублер помощника машиниста при следовании с 1-го пути не наблюдали за показанием светофора Н1, положением стрелок по маршруту следования, не выполняли регламент переговоров и в 04 часа 11 минут 57 секунд при скорости 10 км/ч допустили проезд сигнала Н1, с последующим, в 04 часа 12 минут 10 секунд взрезом стрелки №48.

В 05-58 стрелка заперта по направлению 2-го главного пути.
В 06-06 готовность МПТ для вывоза рамного рельса с остряком.
С 07-03 до 09-20 предоставлено «окно» для производства работ.
В 12-10 открыто движение по стрелочному переводу № 48.

Причина устанавливается.

Расследуют: НЗ-1 Козловский, НЗ-РБ Шиняев, и.о. НЗрег1 Антонов, зам.РБрег-1 Кузькин, РБДрег-1 Тестов, РБТрег-1 Чех, РБШрег-1 Миронов, РБПрег-1 Кутузов, ДИИНрег Куделин, ДС Смагин, ТЧЭ Пенза Кабацков, и.о. ШЧ Вакаев, ШН Смирнов, ШН Котельников, и.о. ПЧ Журавлёв, зам ПЧ Филиппов, ПЧУ Курлов.

От ОАО «РЖД» направлены: зам. ЦТ Путинцев, нач.отдела ЦД Горбунов.

Данные по тепловозу ТЭМ18ДМ № 718 приписки ТЧЭ Пенза: ТР-1 03.07.2014 ПТОЛ Пенза-1, пробег 4 суток/норма 12 месяцем, ТO-2 О8.07.20)4 ПТОЛ Пенза-2.
Тепловоз оборудован: АЛС11, КПД-3ПB, KOН, ТСКБМ.

Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Пенза:

-машинист тепловоза Бабенко О.В., стаж с 13.11.2004, класс квалификации - 2. группа профотбора - 1.
С начала 2014 года отработано 832 ч при норме 700 ч, допущено 132 часа сверхурочной работы.
Дублер: Кутьков С.А., седьмая поездка.

Приказом начальника локомотивного эксплуатационного депо Кабацкова А.В. №1027 от 25.06.2014г. машинист Бабенко О.В. назначен ответственным за стажировку в количестве 14 поездок дублера помощника машиниста Кутькова Е.А. для обучения безопасным методам и приемам выполнения работ, на момент проезда локомотивная бригада выполняла третью совместную поездку.

[QUOTE=Starik;460871]"Очередной взорванный мост, вместе с проходящим составом на нем."[/QUOTE]
:eek: ...Где люди ходят по шоссе под "висящим" поездом?

Думаю, что "висящий поезд" и полуразрушенный мост это меньшее из того, что им пофигу.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=EKim;461026]ТЕЛЕГРАММА
...[/QUOTE]

Какая-то каша =)).

Первую телеграмму читать до слов: "Добавлено через 1 минуту". Далее идет другая телеграмма. :)

[QUOTE=Seraphymm;461029]:eek: ...Где люди ходят по шоссе под "висящим" поездом?[/QUOTE]

Да, как сказал Zabor это меньшее из того что переживают люди и на такую мелочь уже плюют.

Какие предложения по технологии разбора завала на фото из п. 7326?
* * *
11 июля 2014 г. п. Луганск-Москва опаздывал в прибытии на М.-Павелецкую на 10 час...

Вообще, как рейсооборот составов организовывать в такой ситуации? :confused:

Расцепить состав, повисший на рельсах, растащить акуратно.
Пригнать подъёмную технику и бригаду из мостостройотряда.
Старые пролёты окончательно обрушить и убрать, восстановить опору, навесить новые пролёты.

Оборот составов в такой ситуации - никак. Война идёт.

Почтовый вагон горит недалеко от станции "Бирюлево-товарная" в Москве, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах
По его словам, пожар произошел напротив дома 10 по Булатниковскому проезду. Его площадь составляет 100-150 квадратных метров. На место происшествия выслан пожарный поезд.
В свою очередь в пресс-службе ГУ МЧС России по Москве подтвердили факт возгорания почтового вагона по данному адресу. Подробности уточняются.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
Не долго было затишье.

Сегодня, 23 июля, около половины десятого утра на железнодорожной станции Саратов-1 произошла авария. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ПривЖД, с рельсов сошли три порожних грузовых вагона.

В результате ЧП оказались повреждены пути, на время от 20 минут до часа задержано движение шести пассажирских составов.

Сейчас в устранении последствий аварии участвуют восстановительные поезда со станций Саратов-2 и Сенная, другие составы перенаправлены на второй путь. Движение на участке пути не прерывалось, пострадавших в результате аварии, как и ущерба окружающей среде, нет. Причины схода вагонов с рельсов устанавливаются.

кто то не дождется посылки с ебея

[url]http://www.youtube.com/watch?v=w-Vt-iTnH6k[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Саратов

[url]http://www.youtube.com/watch?v=Xfl1FcT1-Qo[/url]

[URL="http://ria.ru/world/20140728/1017835464.html"]http://ria.ru/world/20140728/1017835464.html[/URL]
Движение поездов через Луганск остановлено из-за боев
Боевые действия в районе железнодорожных станций и повреждение железнодорожной инфраструктуры сделали невозможным движение поездов из Луганска и в обратном направлении. Часть поездов курсирует в объезд.
"Боевые действия на востоке, в том числе в районе нахождения железнодорожных станций и повреждения железнодорожной инфраструктуры, сделали невозможным движение поездов из/в Луганск. Часть поездов курсирует в объезд, по измененному маршруту, ограничен маршрут следования до станции Ясиноватая, — сообщает администрация железнодорожного транспорта Украины.
В частности, через участок Лозовая — Славянск (вместо Чаплино — Красноармейск) курсируют поезда сообщением Севастополь — Донецк — Севастополь, Львов — Мариуполь — Львов, Киев — Ясиноватая — Киев, Одесса — Ясиноватая — Одесса, Киев — Мариуполь —Киев, Киев — Донецк — Киев и другие.
Кроме того, ограничен маршрут следования до станции Красноармейск поездов сообщением Днепропетровск, Донецк, Красноармейск. До станции Ясиноватая поездов Киев — Ясиноватая, Симферополь — Ясиноватая — Симферополь и Харьков — Луганск. Отменены поезда сообщением Днепропетровск — Донецк и в обратном направлении, Луганск — Москва, Луганск — Киев и в обратном направлении.
И еще я не писал тут, но в последнее время взорвали еще несколько путей и стрелочных переводов. Луганск-Москва отменили.

[QUOTE=Starik;463274]...Луганск-Москва отменили.[/QUOTE]
Не только Луганск-Москва отменили. Отец говорит сейчас из Луганска не ходит ни один поезд ни в какую сторону.:(
[OFFTOP].....2 дня он на связь не выходит...переживаю.[/OFFTOP]

[QUOTE=Starik;463274][URL="http://ria.ru/world/20140728/1017835464.html"]http://ria.ru/world/20140728/1017835464.html[/URL]
Движение поездов через Луганск остановлено из-за боев[/QUOTE]
16 июля провожал коллегу на аэроэкспресс в ДМД, на вокзале объявляют и светят на табло, что поезд Луганск Москва №12, который должен был прибыть в 11:28, ожидается в 21:48 :eek: .

[QUOTE=Сергей1969;463288]
[OFFTOP].....2 дня он на связь не выходит...переживаю.[/OFFTOP][/QUOTE]
[OFFTOP]не переживайте, отсутствие связи обычное явление в местах проведения АТО, плюс почти весь город без света, обстрелы там сильные, каждый день по 10-15 человек гибнет... Но если спрятаться в подвале риск минимальный, так что не унывайте и Надейтесь на лучшее.[/OFFTOP]

Ну вот, теперь и Донецк не принимает и не отправляет поезда, из-за повреждений контактной сети и полотна в Горловке, Ясиноватой, Авдеевке которые произошли этой ночью.