[QUOTE=Yurik;458367]31 мая в 14 часов по станции Граково немного трахнули дефицитный ПС в виде ВЛ82м-067[/QUOTE]

Водятла надо было трахнуть...:mad:

Вот и разобрались:
[QUOTE]Крушение на перегоне Нара – Бекасово-1, произошедшее 20 мая, стало темой расширенного правления ОАО «РЖД».
«Разбор полётов» провёл президент компании Владимир Якунин. По-другому и быть не могло – погибли люди. И следовало выяснить истинные причины трагедии, устранить вскрытые в этой связи недоработки, принять меры к их недопущению впредь.[/QUOTE]
Далее:
[SPOILER][url]http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1176993&archive=2014.06.09[/url][/SPOILER]

[B]Число жертв ДТП на Сахалине выросло до пяти...[/B] ( РИА Новости).
Не хочется пересказывать информацию лишний раз (в и-нете достаточно...) - погибли люди. Но посмотрел несколько ссылок, и каждое информагенство вешает свое фото. Но зато какие - кто на что горазд (напомню: столкнулись автобус и [B]тепловоз[/B]).[SPOILER][IMG]http://i031.radikal.ru/1406/cc/588286eacf65.jpg[/IMG]

[IMG]http://i062.radikal.ru/1406/e0/61124422a397.jpg[/IMG]

[IMG]http://s58.radikal.ru/i162/1406/1a/995717419a45.jpg[/IMG][/SPOILER]
Пойду в журналюги - ни совести не надо, ни ответственности...

И видео есть.
[YOUTUBE="Авария поезда с автобусом"]_RNTEET2hX8[/YOUTUBE]

[QUOTE]

ЧП! В Кургане столкнулись два поезда. Силовики выясняют причины произошедшего

11.06.2014 10:54

В Кургане на железнодорожных путях в черте города столкнулись два состава. ЧП произошло сегодня, 11 июня, рано утром. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте СК России, грузовой состав из 63 вагонов, находившийся на стоянке, начал самопроизвольное движение под уклон. В это время по пути станции «Курган» следовал другой грузовой поезд, состоящий из 74 вагонов. Произошло столкновение, в результате которого опрокинулись три вагона с углем.

По оперативной информации ГУ МЧС России по Курганской области, сообщение о ЧП поступило в Центр управления в кризисных ситуациях около 5 часов утра. В ликвидации аварии были задействованы 90 человек и 12 единиц техники. Уже в 6 утра железнодорожные пути были расчищены от высыпавшегося угля.

Как рассказали «URA.Ru» в курганском отделении дороги, поскольку внезапно поехавший состав находился на стоянке, в стороне от основных путей, происшествие не повлияло на движение поездов через станцию.

Пострадавших при аварии нет. На месте работает следственно-оперативная группа Курганского следственного отдела на транспорте Уральского следственного управления на транспорте СК РФ, сотрудники МЧС и транспортной полиции, которые выясняют причины произошедшего.
[/QUOTE]

[url]http://ura.ru/content/kurgan/11-06-2014/news/1052182902.html[/url]

[QUOTE]На месте работает следственно-оперативная группа Курганского следственного отдела на транспорте Уральского следственного управления на транспорте СК РФ, сотрудники МЧС и транспортной полиции...[/QUOTE]
Угу, железнодорожников там вообще нет, это типа вообще не их дело.

[QUOTE=GiG;458607]И видео есть.[/QUOTE]
Пипец...

[YOUTUBE=""]suy9bUzNY3Q[/YOUTUBE]

[QUOTE=Zabor;458652]Угу, железнодорожников там вообще нет, это типа вообще не их дело.[/QUOTE]

У нас сейчас везде повелось, в какую аварию не сунься - всегда туда сунет свой нос МЧС, получают громадные субсидии. А еще они стали еще одними "органами надзора".

Вчера ехал с дачи, решил поехать на "Кузнечной" электричке, а она плюсанула около 30 минут, расспрос пассажиров дал лишь "40 минут стояли в Отрадном", доехали с ветерком, даже был удивлен прыти ЭР2К, заодно узнал где какие ограничения =)).

Механик попался профи, с ~65 км/ч от начала платформы зарывался без докидывания в ТЦ, я так даже в симуляторе не умею, отправлялся наверно по максимальным уставкам, аж спинка сидения давит при разгоне, в остальном почти как в МСТС при нагоне =)). Сократил опоздание до 20 минут, неплохо учтивая, что от нас графиком то почти по верху ограничений катаются.

Кто ни будь в курсе, что там между Отрадным и Суходольем было?

17.06.2014 в 22-00 при приеме на станцию Галич двухпутного электрифицированного участка Буй - Свеча с однопутного участка Кострома - Галич хозяйственного поезда № 8552 (вагон-путеизмеритель № 028 72406, вес 55 тонн) с тепловозом ЧМЭЗТ № 6246 приписки ТЧЭ Ярославль Главный под управлением машиниста этого же локомотивного депо (ТД-52 Кострома) Ануфриева, при скорости 20-25 км/час допущен проезд маршрутного светофора ЧМ2 (мачтовый) с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 18. Локомотив следовал капотом вперед.

Схода подвижного состава нет, габарит соседних путей не нарушен, движение поездов по станции не прерывалось.

В 23-40 после закрытия стрелочного перевода на типовые скобы, закладки и навесные замки ПЧ Синицин выдал уведомление о возможности пропуска поездов по стрелочному переводу № 18 в прямом направлении со скоростью 20 км/час.

В 23-56 поезд № 8552 прибыл на 8-й путь станции.

В 00-10 стрелку № 18 выключили с сохранением пользования сигналами (скорость по стрелке в прямом направлении 40 км/час).

В 03-25 после замены электропривода, стрелка №18 включена в централизацию и открыто движение с установленной скоростью.

Причина и обстоятельства расследуются.
На место выехали: и.о. НЗ-1 Курочкин, и.о. НЗ-РБ Щетинин. ДД Холматов. Зам. РБ-1 Синякин, ЗДЦС-4 Тишков, ЗамРБ-4 Холмогоров, Т Крутько, ТЧЭ Лесников, ТД Воронин.
Из ОАО «РЖД» направлен Зам ЦТ рб Гришагин.

Тепловоз ЧМЭЗТ № 6246 приписки ТЧЭ-1 Ярославль-Главный: постройка 1988 г. ЧКД Прага пробег 114700 км, КР 11.07.2012 ОЛРЗ пробег 68759 км, ТР-1
15.04.2014 ТЧР Шарья пробег 5452 км, ТО-3 15.06.2014 ТЧР Ярославль пробег 339 км.
Локомотив оборудован: КПД-ЗП, АЛСН, ТСКБМ, Л168, РВС-1-01.

Данные по локомотивной бригаде ТД-52 Кострома:
-машинист тепловоза Ануфриев Сергей Владимирович, стаж с 08.04.2011, без класса квалификации, группа профотбора - 1;
-помощник машиниста тепловоза Кузнецов Артем Игоревич, стаж с 06.11.2012, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.

Отдых составил 41 ч. 10 мин.
С начала месяца отработано: машинист 92 ч. 36 мин., при норме - 151 ч.. помощник машиниста — 92:36, при норме - 151 час.
С начала года отработано: машинист - 956 ч. 35 мин., при норме - 1970 ч.; помощник машиниста - 435 ч. 14 мин., ири норме - 1970 ч.

[QUOTE=EKim;459339]На место выехали: и.о. НЗ-1 Курочкин, и.о. НЗ-РБ Щетинин. ДД Холматов. Зам. РБ-1 Синякин, ЗДЦС-4 Тишков, ЗамРБ-4 Холмогоров, Т Крутько, ТЧЭ Лесников, ТД Воронин.
Из ОАО «РЖД» направлен Зам ЦТ рб Гришагин.[/QUOTE]
Пиджаками мериться припёрлись работнички?!

Да уж, обычный проезд и взрез, а "сбежалась вся армия".

В Новороссийске с рельсов сошли девять цистерн с мазутом. пострадавших нет, сообщили ИТАР-ТАСС в правоохранительных органах региона.
Авария произошла на железнодорожной станции "Новороссийск-сортировочная". "Из девяти сошедших цистерн одна опрокинулась. Возгорания не последовало", - сказал собеседник агентства.
По предварительной информации, ЧП на движение поездов повлиять не должно.

Рельсовая война в Донбассе:
[url]http://argumentiru.com/incident/2014/06/347499[/url]

Показания машиниста:
[url]http://lifenews.ru/mobile/news/135466[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 0 минут[/color][/size]
...Дурной пример заразителен. Продолжение рельсовой войны:
[url]http://www.ntv.ru/novosti/1068316/[/url]

Уничтожают инфраструктуру, потом деньги будут "осваивать :mad: " на восстановление.