А из Москвы завтра поезд Москва-Орск под каким локомотивом пойдет?

К сожалению такой информации нет. Причина в том, что как писалось выше, локомотивы еще не в полном объеме взяты на баланс дороги и депо. Все находящиеся в ТЧ-6 ЭП20 официально числяться в ТО-5В, т.е. подготовка к эксплуатации после завода, в т.ч. и 004, которая уже уехала с поездом.Т.е фактически, официально в рабочем парке ЭП20 нет. Поэтому решения исходя из практики какую машину выдавать под поезд принимаются как говориться он-лайн непосредственно перед поездкой. ( на заре эксплуатации ЭП10 в ТЧ-18 Ильича Белорусский участок, придя на явку, мне написали в маршруте ЭП10-010, потом когда залез на нее и начал принимать, прибежал взмыленный ТЧЗЭ , давай бегом на другую орет, хотя эта была нормальная, сел на 008 принял, все нормально, выезжать под поезд, бьет БВ, на ровном месте,разбираться некогда, до отправления 27 мин. Бегом на 009, в итоге поехали на ней, все мокрые от скачек по депо. Вот так я поменял за 40 мин 3 машины) Так и сдесь, запланируют машину, а она не пойдет, или еще что то. Позавчера 132 пошел под традиционной тягой, ЧС2К, ЭП1М, вчера поехала ЭП10-008, сегодня ЭП20-004, а что будет завтра я думаю вообще никто не знает, машины новые, еще ничего не отработано, все в новинку, если к ЭП10 как то привыкли то тут, почти все с начала надо начинать. Поэтому какая машина пойдет, на этот вопрос никто не даст однозначный ответ. Время покажет.

То что они начали ходить в других направлениях это хорошо!
Надеюсь что и на СКЖД появятся вскоре... :)

вообще-то первый рейс был немного раньше, 21 января 2013 года ЭП20-004 и ЭП10-008 повели поезд №132 в присутствии большого числа сопровождающих...

Только тяга и управление тормозами, все было на ЭП10-008.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 28 минут[/color][/size]
Целью той поездки было затащить ЭПеху с составом на переменный ток, где она и проехала расчетные несколько перегонов. С Рязани до Денежниково. Два дня назад 004, съездила резервом при подстраховки ЧС2К до Бронниц, своим ходом. Вчерашняя поездка примечательна тем, что 004 пошла с поездом одна, без подстраховки, а это Событие.
Эх, с каким расслабоном и удовольствием и отстутсвием переживаний за поломку в пути, ездил бы я на Киев на ЭП10,если бы у меня за спиной, помимо состава,был бы ЧС7, ЧС8,ТЭП70БС, ну и Лебедянка, так, на всякий случай, а то вдруг электричества и соляры не будет.

Можно сплотку из ЭП10 и Лебедянки :crazy: .

Возможно, но с Москвы состав разгонял ЭП20, это точно...

[QUOTE=Denis;387252]Можно сплотку из ЭП10 и Лебедянки :crazy: .[/QUOTE]

Я видел сплотку из двух паровозов и чс2к, и все, на троих, тащили штук 17 вагонов пассажирских, паровозы дымили чернотой, а чех с поднятым рогом ехал.

[QUOTE=Xenomorph;387146]К сожалению такой информации нет. Причина в том, что как писалось выше, локомотивы еще не в полном объеме взяты на баланс дороги и депо. Все находящиеся в ТЧ-6 ЭП20 официально числяться в ТО-5В, т.е. подготовка к эксплуатации после завода, в т.ч. и 004, которая уже уехала с поездом.Т.е фактически, официально в рабочем парке ЭП20 нет. Поэтому решения исходя из практики какую машину выдавать под поезд принимаются как говориться он-лайн непосредственно перед поездкой. ( на заре эксплуатации ЭП10 в ТЧ-18 Ильича Белорусский участок, придя на явку, мне написали в маршруте ЭП10-010, потом когда залез на нее и начал принимать, прибежал взмыленный ТЧЗЭ , давай бегом на другую орет, хотя эта была нормальная, сел на 008 принял, все нормально, выезжать под поезд, бьет БВ, на ровном месте,разбираться некогда, до отправления 27 мин. Бегом на 009, в итоге поехали на ней, все мокрые от скачек по депо. Вот так я поменял за 40 мин 3 машины) Так и сдесь, запланируют машину, а она не пойдет, или еще что то. Позавчера 132 пошел под традиционной тягой, ЧС2К, ЭП1М, вчера поехала ЭП10-008, сегодня ЭП20-004, а что будет завтра я думаю вообще никто не знает, машины новые, еще ничего не отработано, все в новинку, если к ЭП10 как то привыкли то тут, почти все с начала надо начинать. Поэтому какая машина пойдет, на этот вопрос никто не даст однозначный ответ. Время покажет.[/QUOTE]

Спасибо понял. А сейчас когда поезд уже в пути, не знаете под каким локомотивом пошел поезд Москва-Ряжск №132

46ой на Воронеж ушел под ЭП20.

Все стало понятно сегодня пассажирский поезд №132 Москва-Ряжск пошел с Москвы под ЭП10-008. А теперь самое главное ЭП20-004 сегодня пошел с Москвы с пассажирским поездом №46 Москва-Воронеж.

А у Воронежа так же стоянка по рязани 23 минуты?

[QUOTE=Shney;387333]А у Воронежа так же стоянка по рязани 23 минуты?[/QUOTE]
Если судить по расписанию то у него остановка в РЯЗАНИ-2 2 минуты.

А про ЭП20-005 нет ни какой информации на другом сайте пишут, что видели как он пришел с пассажирским поездом и в качестве под страховки был ЭП10-012.

Просьба кто будет в курсе написать с какими поездами пойдут сегодня ЭП20-004 И 005. Хочу попробовать поснимать их туда или обратно с поездами.

25 января : 10-008 пришёл в Москву с №131, 20-004 - с №45; с №46 ушёл 10-006, с №132 - ЧС2К.

[QUOTE=TiimoKTR;387554]25 января : 10-008 пришёл в Москву с №131, 20-004 - с №45; с №46 ушёл 10-006, с №132 - ЧС2К.[/QUOTE]

А еще не можете сказать под чем пришел в Москву поезд №19 и под чем сегодня ушел из Москвы поезд №20.

[YOUTUBE="Просто так"]lFJCnle9JIY[/YOUTUBE]

Хорошее видео. Спасибо

Есть предварительная информация, что какой-то из ЭП20 сегодня пошел с Орским поездом до Ряжска. Но похоже. кто из знающих может обьяснить. что произошло ЭП20, который пошел с Ряжским поездом. Есть информация. что поезд от самой Москвы опаздывает больше, чем на 10 минут.

Нет ли у кого видео, как он трогается с поездом? Особенно интересен звук от тяговых преобразователей.

[QUOTE=Алексей 12;387748]Есть предварительная информация, что какой-то из ЭП20 сегодня пошел с Орским поездом до Ряжска. Но похоже. кто из знающих может обьяснить. что произошло ЭП20, который пошел с Ряжским поездом. Есть информация. что поезд от самой Москвы опаздывает больше, чем на 10 минут.[/QUOTE]Так и есть. Сегодня ЭП20-004 снова пошёл на Воронеж. А со 132-м орским - ЭП20-005 и какой-то ЭП10 (008 или 012), миновали Люберцы с десятиминутным опозданием.

Народ, а никто не может заделиться чертежами эп20 если есть у кого? Модельку бы в 3д максе нарисовать...

Похоже у ЭП20-004 какие-то возникли проблемы. С Москвы шел по графику но на станцию Грязи-Воронежские прибыл с опозданием больше 20 минут.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 14 минут[/color][/size]
Итог поездки ЭП20-004 поезд Москва-Воронеж только недавно прибыл с опозданием в 15 минут. Если и дальше также будет то ЭП20 будет копировать ситуация, которая была на первый рейсах с ЭП20. Надеясь, что знающие люди ситуацию напишут, что все-таки во время рейса могло произойти.

У меня сейчас информации нет, но думаю, что если что-то действительно серъёзное произошло бы с электровозом, опоздание было бы гораздо бОльшим, чем 15 минут. Впрочем, действительно интересно было бы узнать.

[QUOTE=Мартовский Заяц;387881]У меня сейчас информации нет, но думаю, что если что-то действительно серъёзное произошло бы с электровозом, опоздание было бы гораздо бОльшим, чем 15 минут. Впрочем, действительно интересно было бы узнать.[/QUOTE]

В том и дело, что как то странно до станции Грязи-Воронежские шел даже с опережением на 2 минуты, а на станцию Грязи-Воронежские пришел с опозданием на 22 минуты. А после этой станции шел с опозданием и в итоге и опоздал на 15 минут на Воронеж.

[QUOTE=Алексей 12;387884]В том и дело, что как то странно до станции Грязи-Воронежские шел даже с опережением на 2 минуты, а на станцию Грязи-Воронежские пришел с опозданием на 22 минуты. А после этой станции шел с опозданием и в итоге и опоздал на 15 минут на Воронеж.[/QUOTE]

В Воронеж опоздал на 5 минут.я снимал его в Сомово в 22-03.

[QUOTE=Алексей 12;387884]В том и дело, что как то странно до станции Грязи-Воронежские шел даже с опережением на 2 минуты, а на станцию Грязи-Воронежские пришел с опозданием на 22 минуты. А после этой станции шел с опозданием и в итоге и опоздал на 15 минут на Воронеж.[/QUOTE]Уж при заказе серого 22-мя минутами не обошлось бы. Так что в любом случае, видимо, сам доехал.

[QUOTE=sanek;387888]В Воронеж опоздал на 5 минут.я снимал его в Сомово в 22-03.[/QUOTE]

А точно он в Воронеж опоздал на 5 минут, просто странно у меня другая информация, которую я и написал выше.

[QUOTE=Алексей 12;387891]А точно он в Воронеж опоздал на 5 минут, просто странно у меня другая информация, которую я и написал выше.[/QUOTE]

может 7 минут,но никак 22 минуты.
фото не открывается,а то бы скинул.там время показано.

на сколько правда

[quote="Черкасов Андрей"]Похоже что-то случилось с ЭП-20 - 004, поезд № 45 Воронеж- Москва сегодня простоял 1 час 30 мин по ст. Избердей и следует далее с таким опозданием.[/quote]


тут

[URL="http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=6953&start=345"]http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=6953&start=345[/URL]

два последних поста от 27.01.2013

[QUOTE=орел;387963]на сколько правда

Подтверждаю на каждый станции отставание растет к станции Дивово опоздание составляет уже больше 1 часа 44 минуты.


тут

[URL="http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=6953&start=345"]http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=6953&start=345[/URL]

два последних поста от 27.01.2013[/QUOTE]

Подтверждаю ка пассажир едущий на этом поезде на каждый станции отставание растет к станции Дивово опоздание составляет уже больше 1 часа 47 минуты. Проводники говорят, что проблемы с локомотивом.

[QUOTE=Алексей 12;387970]Подтверждаю ка пассажир едущий на этом поезде на каждый станции отставание растет к станции Дивово опоздание составляет уже больше 1 часа 47 минуты. Проводники говорят, что проблемы с локомотивом.[/QUOTE]

сосуствуем

ну проводники всегда все знают ( не в обиду )

не знаю мне сегодня ( 27.01.13 ) уже другая инфа попадалась , что проблемы из-за муровского направления на нем большие опаздания , найду\вспомну где кину

ждем инфы

;)

Интересно с какими локомотивами пойдут поезда Воронежский и Орский. Если из-за Мурома на казанке нарушено движение.

46 сегодня пошел под ЭП10-008, 132 пошел под ЧС2К-936. Муромские дела тут не причем. Что касаемо 45 встал сегодня по ст. Избердей ,ЭП20-004, система заблокировала токоприемник, и цепи включения ГВ, электровоз стал неработоспосбоен. пришел вспомогательный ЧС4Т- 498, отправился с опозданием 1:38, по Рязани поменяли на ЧС2К-902, в Москву опоздал на 1:42. Вчера с 132 сломалась 005, поезд тащили с Москвы и обратно ЭП10-012, а уже сегодня на проведенном селекторном совещании появились первые нотки типа" зачем было создавать *овно ЭП20, когда есть уже *овно ЭП10. Ну это только начало, посмотрим, что будет дальше, надеюсь положение поправиться, но сопровждающий 004, спец с завода тов. Ефремов машину не оживил, думаю браки пойдут сейчас как из рога изобилия. Если вообще решаться выдавать 20 под поезда.

Кстати с этой же проблемой на днях и встал ЭП20-003. Из-за этого скорей всего надо заменить эти датчики на всех выпущенных ЭП20. Вопрос только сколько это по времени занимает?

[QUOTE=Алексей 12;388048]Кстати с этой же проблемой на днях и встал ЭП20-003. Из-за этого скорей всего надо заменить эти датчики на всех выпущенных ЭП20. Вопрос только сколько это по времени занимает?[/QUOTE]А 003 разве выдавали уже под поезда? И про какие именно датчики речь идёт - не могли бы пояснить?

[QUOTE=Мартовский Заяц;388050]А 003 разве выдавали уже под поезда? И про какие именно датчики речь идёт - не могли бы пояснить?[/QUOTE]

ЭП20-003 сломалась сразу же на обкатке. Проблемы с датчиком токоприемника.

Опять наступаем на те же грабли? Ставим дерьмовые датчики и релюшки?

Я скажу страшное - проблемы с определителями рода тока бывают даже у Сапсанов...