[B]specialist[/B]
а вы на ОЖД работаете?

Он здесь модератор, смотрит за порядком на форуме.
Я, кстати, тоже.

Всё, что написано оранжевым цветом шрифта - это указания модератора, обязательные к исполнению.
Кроме того, на оранжевый текст отвечать нельзя, такие у нас правила.

А про форму Вам действительно проще в депо узнать.

[QUOTE=Dublin;197126]Может в курсе кто из "хохлов" есть где курсы прооводников где то в Николаевской, Запорожской областях? А то Бог обделил Херсон, и жд образования получить негде.[/QUOTE] Логичнее будет обратится на украинский форум, который расположен по адресу [url]http://www.zdsim.kiev.ua/forum/index.php[/url], там ИМХО ответят быстрее и квалифицированнее. Вот, например, тема оттуда, но в ней идёт речь про Луганск: [url]http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=3653[/url].
Вот ещё нашёл на эту тему: [url]http://levukrtrans.9bb.ru/viewtopic.php?id=91[/url].

Понял, учту. А вообще кто из населения в большинстве случаев идет работать туда? Уж не думаю что с высшим или папой миллионером. Работа, собственно, тяжелая...

Почитал тему. Тут довольно много внимания было уделено отношениям между проводниками и пассажирами. Хотел бы высказаться по этому поводу. Сам часто езжу поездами, так как самолет стоит недешево да и просто нравится ездить. Позавчера только вернулся домой. Ездил в гости к родственникам. Но обо всем по порядку.
Туда ехал месяц назад. Жара была под сорок. Вагон попался старый. Без кондиционеров и био-туалетов. Ехали как в парилке. Однако никто не возмущался. Ни один пассажир. Покрайне мере из моего вагона. Я же, зная состояние наших вагонов на кондиционер и не расчитывал, так что жаловаться кому-то там даже и не думал. С самого начала. Но я - это я. А что до пассажиров? Почему они не жаловались? Быть может потому что проводница сразу же правильно себя поставила. С самого начала взяла дружелюбный тон и доброжелательность. На малейшие просьбы откликалась без лишних рассуждений. Два раза в день проводила влажную уборку. Основную часть пути проехала в шортах и майке. Форму надевала только при подъездах к большим станциям. С ней даже разговаривали некоторе пассажиры, так как основную часть времени она проводила не у себя в купе, а в коридоре. Или может быть пассажиры попались нормальные? Не возмущались, не сорили, не пили и курили только в отведенном для этого тамбуре.
Обратно ехал температура была уже нормальная и ехать было вполне комфортно. Вагон опять же был старый без кондиционера и био-туалетов. Вот только проводница в первый день не проводила уборок. Вообще. Но на следующий день она прошла по всем купе и честно спросила, есть ли к ней какие претензии. Претензий не оказалось ни у кого. В этот же день она проводила сухую и влажную уборку два положенных в день раза и на вопрос моего соседа по купе почему не убирались вчера ответила, что была сильно уставшая, но теперь будет проводить уборку два раза в день как и положенно. Девушка так-же как и на пути туда попалась довольно таки милая. В свою одежду передевалась ближе к вечеру. И, за что отдельное ей спасибо и низкий поклон - туалеты закрывала за минуту до прибытия на станцию, а открывала через минуту после отправления. Наплевав на санитарные зоны. Насколько я понимаю, у нее могли быть из-за этого немалые проблемы, но она все равно не заставляла никого ждать и как следствие туалеты почти всегда стояли открытые. Опять же, почему поездка прошла комфортно и без лишних разборок? Потому что проводница оказалась нормальной? Или потому что попались нормальные пассажиры? Или здесь сказались оба этих фактора?
Что я хотел сказать своим сообщением - адекватные люди есть и их куда больше неадекватных. Адекватные, ведущие себя по человечески проводники есть, и их куда больше нежели чем неадеквата ведущих себя по свински по отношению к пассажирам. Адекватные, ведущие себя по человечески пассажиры есть, и их куда больше нежели чем неадекватного хамья с завышенным чувством собственной важности. И если пассажиры будут вести себя нормально, понимая, что проводник тоже человек и не требуя от него того, чего он попросту не может сделать, а так же если проводники будут вести себя нормально, вникая в проблемы пассажиров и честно выполняя свою работу, то ездить будет комфортно и удобно всем - [I]и[/I] пассажирам, [I]и[/I] проводникам.
Такие дела.

Согласен. Например, сколько я в Москву не ездил, всегда был мусор в коробках, выбрасывали только в Москве(безобразие), да и проводники думали только о ближайшей станции где можно купить пива (летом)

[QUOTE=Dublin;197916]Согласен. Например, сколько я в Москву не ездил, всегда был мусор в коробках, выбрасывали только в Москве(безобразие), [/QUOTE]
Так а куда же его девать, мусор этот? Сжигать в тамбуре что ли, типа утилизация такая? На всех вагонах, на которых я ездил, мусорный ящик - это одно название, забивались через час под завязку. А на "Днепрах" ящик, висящий на стенке слева от соседней двери - это вообще умора, узкий до такой степени, что хрен мешок оттуда вытащишь, а если получится - порвется... хоть и идея неплохая изначально этого ящика, но реализовано всё через жэ. Ну это мелочи, проводники, конечно же, если видели, вешают над мусорным ящиком обычный мешок здоровый, несмотря даже на то, что это нельзя делать и какая-нибудь проверка может за это поиметь. Меня за такое, кстати, объяснительную заставили писать однажды. Написал на целый А4, что лучше я повешу мешок, чем вагон(а особенно около дальнего толчка) через час будет весь в мусоре и никакая СЭС такое точно не одобрит, отстали и даже премии не лишили :D
Так вот, я собственно к чему это. Мы когда на 217/218 катались, там мусорки(контейнеры на станциях, куда проводники мусор выбрасывают скопившийся) были в Москве, Лихой и Анапе. Может в Россоши еще было, я уже подзабыл, но то что после Лихой следующая мусорка была в Анапе - это однозначно(в Ростове и Староминской их не было)! Так вот. Поезд приезжал в Лихую что-то около 4-5 вечера, Анапа - в 5 утра. Как считаете, [B][I]сколько[/I][/B] мусорных мешков скопится, пока поезд доедет со ст.Лихая до ст.Анапа?) А пассажиры, между прочим, помимо своей еды, затариваются еще на станциях промежуточных, всякими дошираками и им подобными, пивком, рыбой, дынями и тд - кто чем. Я как-то мешков 5 выкидывал.

Сколько и думал что инструкция нужна, а видимо она местами мешает только. Да я как то наблюдал как через окно эти мешки сигают, народ доволен, проводники тоже:)

[QUOTE=Dublin;197998]Сколько и думал что инструкция нужна, а видимо она местами мешает только. Да я как то наблюдал как через окно эти мешки сигают, народ доволен, проводники тоже:)[/QUOTE]

Она не то что мешает, но бывает и противоречит другим инструкциям.
Мусор кстати можно и в Рязани 2 выбросить. там контейнеры спец стоят.

[QUOTE=Digger;197992]...проводники, конечно же, если видели, вешают над мусорным ящиком обычный мешок здоровый, несмотря даже на то, что это нельзя делать и какая-нибудь проверка может за это поиметь.[/QUOTE]
Сколько езжу на питерском 7/8 Севастополь - Спб, там ситуация аналогичная. Отсеки возле сортира забиваются моментом, всегда вешают пару мешков, без них мусор просто некуда девать.

А можно ли устроиться проводником в России не имея российского гражданства??? очень нужно!!!

Сможеш устроиться если будет вид на жительство ( и то если получиться )

Устроиться можно если сделаешь регистрацию. Увы условия работы проводников на данном этапе таковы что мало кто из россиян соглашается работать. Но требуется отучиться на проводника в течении года в железнодорожном колледже. На работу после трёхмесячных курсов которые так же предлагаются не берут необходим диплом колледжа

А может кто-нибудь рассказать про работу бригад на почтово-багажных вагонах. Там также как и в пассажирских? Нужно все чистить-мыть, сдавать-принимать, есть ли проверяющие (ревизоры), кто вообще следит за их работой, тот же ЛНП?

[QUOTE=Kachin;253912]А может кто-нибудь рассказать про работу бригад на почтово-багажных вагонах. Там также как и в пассажирских? Нужно все чистить-мыть, сдавать-принимать, есть ли проверяющие (ревизоры), кто вообще следит за их работой, тот же ЛНП?[/QUOTE]

А что, работать умеем только из под палки, когда следят, проверяют и наказывают ? :cool: