я же говорю мне всё равно ... просто сегодня ты "сдал" своего машиниста среди людей не заинтересованных в подробностях , а завтра ты уже его точно так же сдашь на каком - нибудь разборе ... я не говорю что специально ... так ... "по глупости и словоохотливости" ...
пс. конечно сам будешь решать, кто же вам может запретить то:o

[QUOTE=r22-41;302269]а завтра ты уже его точно так же сдашь на каком - нибудь разборе ... я не говорю что специально ... так ... "по глупости и словоохотливости" ...[/QUOTE]

Одно дело разбор, а другое дело - "писульки" на форуме в этих ваших интернетах. Одно от другого гора-а-аздо дальше, чем кажется большинству тут присутствующих.:drinks:

всё что здесь мною написано -[B][U] мнение личное и никому не навязываемое[/U][/B] :o

приношу всем свои извинения за разведённый мною оффтоп в теме про электропоезда...

Сегодня 7217 в обкатку поехала после КР'а.:)
[URL=http://savepic.net/2176923.htm][IMG]http://savepic.net/2176923m.jpg[/IMG][/URL]

Отдайте ее нам в участок!!! А 46ю обратно к себе заберите.:russian:

Верните их обе в депо ЖП, откуда они пришли! :)

А с козырьком на правом БФ что-то не так:D

да, этот козырёк был оторван, но [URL="http://lurkmore.ru/Чуть_более,_чем_наполовину"]не до[/URL] конца.

[QUOTE=пророк;302430]Отдайте ее нам в участок!!![/QUOTE]
[QUOTE=Nomen Nescio;302440]Верните их обе в депо ЖП,[/QUOTE]
Разрежьте эти вёдра на гвозди уже

Как это разрезать??? Это же теплые ламповые ЭР2!!!!111 Самые крутые электрички в мире, им еще лет 300 надо бегать! Олдскул! Ггг

Кстати, камень в огород демихов. Не знаю, связано это с заводским ли браком или с браком каких-либо запчастей, но в последнее время на ярославке в демихах(причем, любых номеров) Москвы-2 заметил частое отключение (БВ?) поезда при трогании. Я где-то уже писал, происходит так: поезд трогается и сразу всё отрубается, потом загорается аварийный свет, потом бригада поезд снова "запускает" и, если повезет, он едет, в худшем варианте - поедет раза с n-ого, т.е. процесс отключения-включения уже на ходу, иногда происходит несколько раз. В последнее время всё чаще и чаще происходит, я каждую неделю стабильно на такую электричку попадаю, а то и не один раз.

Тут либо на ДМЗ неверно отрегулирована уставка БВ(если новые), либо уже в депо нах**вертили, это как самая банальная версия.

Кстати, у ЭД4М видать "новый" дизайн будет? В данном случае новое - зализанное старое... Кузов то видать и не изменялся.
[SIZE=1]Взято с форума РЭ:
[URL="http://savepic.su/902027.htm"][IMG]http://savepic.su/902027m.jpg[/IMG][/URL]
[/SIZE]

[QUOTE=Digger;302561]
Кстати, камень в огород демихов. Не знаю, связано это с заводским ли браком или с браком каких-либо запчастей, но в последнее время на ярославке в демихах(причем, любых номеров) Москвы-2 заметил частое отключение (БВ?) поезда при трогании. [/QUOTE]

Сдаётся мне что запчасти. В Раменском тоже самое сейчас периодически проявляется на эд4м, и на эм4 кстати тоже.

Кстати говоря, почему-то тут все забыли про РКН. По отключению БВ на ЭТ2м, ЭД4м в основном это его проделки. Оно контролирует напряжение на блоке БУВЗТ. Если оно ниже 210 упадёт - отрубит БУВЗТ, он в свою очередь ВЗТ, а он уже снимет с питания БВ.
Очень очень часто там либо мост настроен так, чтто на 220 отрубает. Если такое реле попадается - то при пуске МК просядет на несколько милисекунд напруга, РКн и сработает. Фикус в том, что это РКН нах не надо в схеме. Поэтому если оно выпендривается -его подклинивают.

Если честно срач устраивать не хочу.
[QUOTE] Разрежьте эти вёдра на гвозди уже [/QUOTE]

[QUOTE] и на эм4 кстати тоже. [/QUOTE]

Про опарыши я вообще молчу. Да наши ведра. Да как удобрения от мамонта они стары. Но нам на них еще работать и работать!

[QUOTE=пророк;302670]Если честно срач устраивать не хочу.[/QUOTE]
По поводу?


[QUOTE=пророк;302670]
Да наши ведра. Да как удобрения от мамонта они стары. Но нам на них еще работать и работать![/QUOTE]

И нам, пассажирам, тоже к сожалению на них ещё ездить