[QUOTE=fasttrain;266747]Результат был виден в цифрах при продувке. Поэтому отказались от ЧС2-подобной и от ЧС2Т-подобной формы.[/QUOTE]Да нет никакой аэродинамики у ЧС200. Практически плоская "морда" со слегка закругленными краями. В точности как у ВЛ80.

[QUOTE]По всему составу можно набрать остальные мелочи, дорабатывая одну лишь аэродинамику.
...
Уменьшая межвагонный зазор всякими резиновыми обкладками, совершенствуя подвагонные обтекатели, улучшая характеристики поверхности вагонов. Помните какой коэффициент сопротивления имеет каждый вагон? Вы и сами с удовольствием говорили про сопротивление воздуху вагонов. А их сколько ЭП20-200 потянет?[/QUOTE]Ну а Вам что здесь все твердят?

Лето, время появления донов Кихотов всех мастей...

А как вам [url=http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=342180]новый "Гранит"[/url]?

Говорят, неплох.

[QUOTE]Где набрать мелочей, чтобы скомпенсировать потерю 15% тяги при отключении одного ТЭД?[/QUOTE]
Ответ очевиден (см. пост №698) — десять обтекателей! :D

Астрологи провозглашают неделю Обтекателя! Аэродинамическое сопротивление снижено вдвое!

Остальные предлагают подкладывать под шпалы бетонные плиты специальной конструкции...

Какие ещё плиты???:confused:

Бетонные.

И для чего???

Для жесткого верхнего строения пути.

А при чём это здесь в аэродинамике?

[COLOR=darkorange]Предупреждение: сильное отклонение от темы.[/COLOR]

[QUOTE=genesis;273533]Новостей. Ничего про него не слышно, хотя один уже собрали, фотки на паровозе даже были.[/QUOTE]

Первый экземпляр в сентябре в Щербинке, второй постройка в октябре в начале весны 2012 в Белоречку. Получение сертификата в сентябре 2012 г. Это все в идеале.

Нужно уточнить, что в Щербинку не на испытания, а на выставку.....До сих пор локомотив самостоятельно не проехал и метра :( А прошло более полугода....Или все так сыро, тогда доводка займет гораздо больше времени и никакого сертификата не будет в 2012... или протолкнут сырой а потом используя локомотивные бригады как подопытных, будут доводить до ума уже в процессе серийного производства...
Да и с грузовым асинхронником-переменником тоже "засада"....